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Essai Piaggio MP3 LT 300 ABS/ASR : Piaggio domine le marché

Dans Moto / Nouveauté

Damien Lachaize

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4. Essai Piaggio MP3 LT 300 ABS/ASR : les détails + Portfolio {27 Photos}

Essai Piaggio MP3 LT 300 ABS/ASR : Piaggio domine le marché

La pédale de frein au plancher actionne le freinage intégral comme l'exige la loi des tricycles à moteur L5e.
La pédale de frein au plancher actionne le freinage intégral comme l'exige la loi des tricycles à moteur L5e.


Toujours pas de frein de parking à commande électrique pour le MP3, il conserve une manette que l'on déploie manuellement.
Toujours pas de frein de parking à commande électrique pour le MP3, il conserve une manette que l'on déploie manuellement.


L'ergonomie propose une selle ré haussée par rapport à la précédente génération. Le pilote se trouve moins engoncé qu'auparavant. Le dosseret passager s'avère utile, parallèlement, la nouvelle version se pare de repose-pieds escamotables.
L'ergonomie propose une selle ré haussée par rapport à la précédente génération. Le pilote se trouve moins engoncé qu'auparavant. Le dosseret passager s'avère utile, parallèlement, la nouvelle version se pare de repose-pieds escamotables.


Outre la commande de fonctionnement du Roll Lock, le comodo droit divulgue un coupe-circuit et le bouton ''mode'' laissant défiler les informations (consommation instantanée).
Outre la commande de fonctionnement du Roll Lock, le comodo droit divulgue un coupe-circuit et le bouton ''mode'' laissant défiler les informations (consommation instantanée).


La silhouette arrière reprends les traits stylistiques entrevus sur le X10.
La silhouette arrière reprends les traits stylistiques entrevus sur le X10.


Le diamètre des jantes augmente passant de 12 à 13 pouces. La version sport adopte des jantes noires aux rebords polis.
Le diamètre des jantes augmente passant de 12 à 13 pouces. La version sport adopte des jantes noires aux rebords polis.


Le bloc Quasar développe une puissance de 23,1 chevaux. La consommation s'élève à 4,7 litres/100 km pour une vitesse chrono de 113 km/h.
Le bloc Quasar développe une puissance de 23,1 chevaux. La consommation s'élève à 4,7 litres/100 km pour une vitesse chrono de 113 km/h.


Au tour du 300 de bénéficier des améliorations esthétiques opérées sur le 500. La calandre abandonne la cravate de séparation. Une petite barre de feux à Leds prend place à l'embase du pare-brise.
Au tour du 300 de bénéficier des améliorations esthétiques opérées sur le 500. La calandre abandonne la cravate de séparation. Une petite barre de feux à Leds prend place à l'embase du pare-brise.


La soute, éclairée et moquettée reçoit une prise 12V. La superficie peut avaler jusqu'à deux casques.
La soute, éclairée et moquettée reçoit une prise 12V. La superficie peut avaler jusqu'à deux casques.


En plus de l'accroche-sac, le MP3 300 dispose de deux boutons : l'un actionne et désenclenche l'antipatinage, l'autre fait office d'ouverture de selle.
En plus de l'accroche-sac, le MP3 300 dispose de deux boutons : l'un actionne et désenclenche l'antipatinage, l'autre fait office d'ouverture de selle.


La nouvelle instrumentation comporte un cadran digital. Il distille notamment le témoin de charge de batterie, la consommation instantanée et l'autonomie restante.
La nouvelle instrumentation comporte un cadran digital. Il distille notamment le témoin de charge de batterie, la consommation instantanée et l'autonomie restante.


Au dessus du tableau de bord, une boite à gant accueille un port USB, pratique pour la recharge d'un smartphone.
Au dessus du tableau de bord, une boite à gant accueille un port USB, pratique pour la recharge d'un smartphone.


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