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2. Essai Continental ContiSportAttack III (3), partie 2: complément d'information

Pour cette seconde partie nous avons emmené ce Continental sur quasiment 4 000 kilomètres d'essai. Complément d'information.

Continental ContiSportAttack III (3), partie 2: essai longue durée façon full power

CE QU'EN DIT LE FABRICANT

  • Nouveau design drainage grooves, favorisant l’évacuation rapide de l’eau
  • Nouvelle technologie GripLimitFeedback favorise un pilotage sûr sur l’angle
  • MultiGrip technologie favorisant un pilotage endurant et précis
  • Aucun rodage grâce à la technologie TractionSkin
  • Important plaisir de conduite instantanément
  • Structure multicouches avec technologie ceinture 0 degré
  • Nouveau composé RainGrip pour plus d’adhérence sur sol mouillé
  • Fabrication en Allemagne à Korbach
  • Tarif public généralement constaté pour un train* : à partir de 260 euros

LES TAILLES

Avant

  • 110/70 ZR 17 54W TL AV
  • 120/60 ZR 17 55W TL AV
  • 120/70 ZR 17 58W TL AV

Arrière

  • 150/60 ZR 17 66W TL AR
  • 160/60 ZR 17 69W TL AR
  • 180/55 ZR 17 73W TL AR
  • 190/55 ZR 17 75W TL AR
  • 200/55 ZR 17 78W TL AR
Continental ContiSportAttack III (3), partie 2: essai longue durée façon full power
Continental ContiSportAttack III (3), partie 2: essai longue durée façon full power

CONDITIONS D'ESSAI

  • Moto : Ducati Hypermotard 1100 Evo, Kawasaki ZX-10R
  • Durée: 3 990 kilomètres
  • Météo: pluie et soleil
  • Température: de 10 à 45°C 
  • Pressions: constructeur

CONTACT LECTEURS 

  • www.continental-tires.com/motorcycle 
  • Bihr: 0821 000 555. www.bihr.eu

PHOTOS 

*avant en 120/70 ZR17 et arrière en 180/55 ZR17

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