En juin : nos essais, vos alternatives en occasion
Vous aviez pris l'habitude de retrouver pour chacun de nos essais importants une sélection d'alternatives en occasion. Désormais, vous retrouverez mensuellement, regroupées en un seul article, les alternatives possibles en seconde main pour les essais réalisés le mois écoulé. Afin de les mettre en lumière. Nouvel épisode de "Nos essais, VOS alternatives en occasion".
En ce mois de juin, nos essayeurs ont mouillé le maillot, et ont loupé quelques matchs de l'Euro de football afin de réaliser pour vous 14 essais, dont 9 de nouveautés importantes, de nouvelles générations de modèles ou de variantes inédites de carrosserie. Les 5 autres étant des essais de "versions" spécifiques ou de moteurs, voire de véhicules exotiques comme la Kwid. Un des véhicules essayés ne fera l'objet d'une alternative car les prix ne sont pas connus. Voici, pour chacun des huit essais principaux restant, notre sélection d'alternatives possibles et crédibles en occasion.
Une alternative occasion, qu'est-ce que c'est ?
Le principe de l'alternative en seconde main est simple. On prend le modèle essayé, et l'on détermine son vrai prix, tenant compte de l'éventuel bonus ou malus à l'achat et des remises potentielles que l'on peut obtenir en concession. Ensuite, on cherche avec ce budget ce que l'on peut acheter en occasion. En mieux évidemment ! Soit plus puissant, soit plus équipé, soit plus grand. Parfois ce sera dans la même catégorie, parfois nous nous autoriserons quelques écarts, comme conseiller un break à la place d'un SUV ou d'un monospace. Le but : rappeler, si besoin était, qu'on peut faire de bonnes affaires en occasion récente, ou plus âgée.
3 juin 2016 : Mercedes Classe C cabriolet
C'est la première fois que Mercedes propose une version cabriolet de sa Classe C. Un rôle jusqu'ici dévolu à un modèle spécifique, le SLK... Nous avons essayé un modèle 250 d 204 ch 9G-Tronic en finition haut de gamme Fascination, facturée 65 200 €. Avec 109 g de CO2 émis par kilomètre, cette version est neutre au bonus/malus. Côté remises, il ne faut compter sur... rien. Alors que peut-on avoir en occasion pour 65 000 € ? Eh bien lorgnez donc du côté de l'Audi A5. Avec ce budget confortable, on peut repartir au volant d'une version S5, dotée d'un V6 compressé de 333 ch. Rien à voir en termes de bruit, d'agrément, de plaisir de conduite. Elle consomme un poil plus cependant... Mais comme un exemplaire de 15 000 km seulement se trouve même sous les 60 000 €, vous aurez de quoi voir venir...
Le lien pour accéder à l'essai : https://www.caradisiac.com/essai-video-mercedes-classe-c-cabriolet-sortez-decouvert-108426.htm
7 juin 2016 : BMW M2
Pour répondre à ceux qui estiment que la M3/M4 s'est embourgeoisée, BMW nous sort une M2, concentré de sportivité brute. Nous avons pris le volant de la version à boîte manuelle qui s'affiche à 61 750 € tarif catalogue. Ses émissions de 199 g de CO2 par km lui valent 6 500 € de malus, que BMW pourra éventuellement réduire avec une petite remise de 3 000 €. Nous avons donc un budget de 64 000 € environ pour lui opposer une alternative en occasion. Difficile à trouver d'ailleurs, sauf peut-être du côté de chez Porsche. Et une 911 s'il vous plaît ! Un modèle type 997, de 2010, doté du 3.8 de 385 ch et en propulsion s'échange dans ces prix-là. Elle affichera par contre 60 000 km minimum. Mais une aura un cran au-dessus de celle de la munichoise, une revente assurée et rapide, des performances équivalentes. Mais un entretien à assumer. À vous de voir.
Le lien pour accéder à l'essai : https://www.caradisiac.com/essai-video-bmw-m2-concentre-de-m-108462.htm
8 juin 2016 : Toyota Hilux
Le pick-up a le vent en poupe, porté par l'engouement pour les SUV. Caradisiac a essayé la dernière génération. Notre modèle d'essai est un 2.4 D-4D 150 double cabine vendu 42 000 €. Qui ne pâtit d'aucun malus vu qu'il est considéré comme un utilitaire. La concurrence peut sembler faible sur ce marché, et donc une alternative occasion difficile à trouver, mais en fait non, des pick-up, il y en a, et même pas mal. En seconde main, pour un budget de 42 000 €, on peut opter pour un Vokswagen Amarok. Année 2015, moins de 20 000 km et un 2.0 TDI biturbo de 180 ch sous le capot. Il fait mieux que le Toyota en performances, et est équivalent en volume et en capacité de transport. Il a une image moins "béton armé" que le japonais mais garde tout de même une certaine valeur à la revente. Quant au style, c'est du sérieux. Vous l'aurez compris, pour le même budget, vous avez surtout plus de puissance.
Le lien pour accéder à l'essai : https://www.caradisiac.com/essai-video-toyota-hilux-2016-double-cabine-double-usage-108441.htm
13 juin 2016 : Seat Ateca
Seat était un des derniers constructeurs à n'avoir pas de SUV compact à son catalogue. Un "oubli" réparé aujourd'hui avec l'Ateca. Un cousin du Volkswagen Tiguan, à qui il pique ses dessous et ses moteurs. Nous avons pris en main une version 2.0 TDI 150 4x4 Style, accessible contre 32 235 €. Ses rejets de 128 g de CO2 par km lui permettent d'être neutre au bonus/malus. Et Seat est souvent généreux en termes de remises. Cependant sur cette nouveauté, ce sera 7 à 8 % grand maximum. Nous avons donc cherché des alternatives en occasion autour de 29 600 €. Et quelle alternative crédible que justement le rival de chez Volkswagen, le Tiguan. Pour ce budget, on peut repartir au volant d'un modèle d'ancienne génération, en 2.0 TDI 150, finition très haut de gamme à la présentation sportive R-Exclusive. Il sera de 2015, voire 2016, et aura au pire 13 000 km au compteur. Moins dynamique à conduire que le tout nouveau Ateca (ancienne plateforme), il ne démérite pas et reste une référence en termes d'agrément de conduite et de qualité de fabrication. Il décotera moins vite que le Seat, de plus. Alors pour qui n'est pas sensible à l'effet nouveauté et souhaite acquérir une valeur sûre, il est un candidat idéal.
Le lien pour accéder à l'essai : https://www.caradisiac.com/essai-video-seat-ateca-le-messie-108467.htm
16 juin 2016 : Volvo V90
Volvo et les breaks, c'est une grande histoire d'amour. Et avec la nouvelle grande routière S90 arrive fort logiquement la version à malle de déménageur, la V90. Nous en avons pris le volant dans la région de Malaga, en Espagne. Un modèle D5 235 ch en finition Inscription Luxe et boîte auto Geartronic, facturé 69 470 €, auquel il n'y aura pas besoin de rajouter de malus, grâce aux 129 g de CO2 émis seulement par km. Volvo est capable de proposer quelque menu rabais mais cela n'ira pas loin (disons 3 %). Nous nous sommes donc basés sur un budget de 67 400 € pour lui trouver une alternative en seconde main crédible. Et il faut bien sûr lorgner du côté des breaks premium pour la trouver. Par exemple, une très distinguée Jaguar XF Sportbrake, en version 3.0 V6 diesel de 300 ch ? Oui ! Valable. Tout aussi luxueuse voire plus que la Volvo. Un peu moins techno peut-être, mais charmante et coquette. Elle sera de 2016, avec parfois moins de 2 000 km au compteur. Féline et bien plus performante, elle représente un must dans la catégorie des breaks.
Le lien pour accéder à l'essai : https://www.caradisiac.com/essai-video-volvo-v90-techno-cargo-108634.htm
18 juin 2016 : Citroën C-Elysée
Citroën commercialise dans la plus grande discrétion un modèle déjà disponible à la vente dans les pays émergents : la C-Elysée. Pas low cost mais positionnée sous un modèle généraliste, elle donne l'essentiel pour un prix réduit. Nous avons essayé un modèle 1.6 BlueHDI 100 ch Confort facturé 16 450 €, neutre au bonus/malus avec 98 g de CO2 émis par km. Pas grand-chose à attendre en remise sur un modèle dont les prix sont déjà tirés vers le bas. En alternative, on peut tout à fait envisager de rester tout simplement chez Citroën, et d'envisager l'achat d'une plus cossue et mieux équipée C4 par exemple ! Pour le budget, on peut se porter acquéreur d'un modèle 2015, 25 000 km maximum, doté du 1.6 e-HDI 115 ch en finition Exclusive. Très bien équipée, elle sera aussi beaucoup mieux finie, très confortable et plus agréable sur longs trajets, car bien mieux insonorisée. Seul le volume de coffre sera un peu inférieur, mais l'accès plus pratique grâce au hayon. On hésite encore ?
Le lien pour accéder à l'essai : https://www.caradisiac.com/essai-video-citroen-c-elysee-eligible-108535.htm
21 juin 2016 : Fiat 124
Fiat revient après plus de 10 ans sur le marché du roadster. Avec une très neo-rétro 124 Spider, inspirée esthétiquement de son aïeule la 124 de 1966. Basée sur une plateforme de Mazda MX-5, elle en adopte le côté joueur de propulsion légère. Nous avons essayé une version 1.4 MultiAir 140 ch en finition haut de gamme Lusso Plus, vendue 29 990 €. Auxquels il faut rajouter 900 euros de malus à cause des 148 g de CO2 rejetés par km. Fiat fera sûrement l'effort de compenser ce surcoût par une remise équivalente. Nous avons donc 30 000 € pour trouver une occasion sympa. Et pour ce budget, une Audi TT est facilement accessible. Ce sera donc une version 2.0 TFSI 211 ch de 2013 ou 2014, finition S-Line, affichant en moyenne 35 000 km. Plus performante, mieux équipée, mieux finie, elle est sans aucun doute plus haut de gamme. Moins fun à conduire certes, mais elle se rattrape avec une revente assurée à bon prix et une image de marque en béton armé.
Le lien pour accéder à l'essai : https://www.caradisiac.com/essai-video-fiat-124-spider-braquage-a-l-italienne-108690.htm
29 juin 2016 : Volvo V40
Restyling de mi-carrière pour la Volvo V40, qui souhaite rester dans la course parmi les compactes premium (ou plutôt "access premium" pour la Volvo). Nous avons testé une version D4 190 ch Geartronic Inscription Luxe, dont le tarif en neuf s'élève à 40 150 €. Pas de bonus ni de malus (109 g de CO2 par km). Volvo est capable de pratiquer des remises conséquentes, non officielles, mais intéressantes. Nous nous sommes basés sur un budget de 36 500 € pour opposer des alternatives en occasion sa berline compacte. Et c'est du côté des concurrentes allemandes que nous sommes allés dénicher une redoutable outsider, en la personne de la BMW Série 1. Et pas n'importe laquelle, tant qu'à faire. Savez-vous que pour le budget, on peut carrément s'offrir une M135i de 320 ch ? Si si ! Rien à voir avec la V40 en termes de performances évidemment. Présentation et équipement sont du même acabit. Mais la munichoise est plus exclusive, voire radicale. moins polyvalente certes, mais elle donnera le sourire à chaque tour de clé pour démarrer. Un modèle 2014 affichant 40 000 km se déniche sans trop de difficultés. Alors, la sportivité vous fait de l'œil ? Craquez !
Le lien pour accéder à l'essai : https://www.caradisiac.com/essai-video-volvo-v40-restylee-un-coup-de-marteau-bien-leger-108818.htm
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