En direct : les premières infos de l'essai Yamaha T-Max 530 (+ vidéo)

Présenté lors du dernier salon de Milan, le maxi-scooter aux 233 000 unités vendues s'offre un relooking et quelques optimisations sur la partie cycle, mais surtout il se décline en 3 versions pour 2017 : le classic, le SX et le DX. Construit sur la même base du moteur bicylindre de 530 cm3 qui développe en puissance maximale 34,2 kW à 6 750 tr/min et un couple de 52,3 N.m à 5 250 tr/min, il s'agit surtout de différence d'équipements de série.

Et c'est donc l'heure pour nous de le prendre en main et de voir si l'indétrônable de la catégorie l'est toujours. Voici un petit tour d'horizon en vidéo pour vous le présenter en attendant un essai plus complet dans nos colonnes. Restez connectés !

Les premières infos de l’essai Yamaha T-Max 530... by caradisiac

Un rappel sur les 3 niveaux de finitions disponibles au catalogue

T-Max 500 :

• TCS : Traction control
• Coffre plus grand
• Système Keyless
• Frein de parking
• Embouts de recharge de batterie
• Dispo pour le D'Air Safety Dainsese

T-Max 500 SX :

• TCS : Traction control
• Coffre plus grand
• Système Keyless
• Frein de parking
• Embouts de recharge de batterie
• Dispo pour le D'Air Safety Dainsese
• D-Mode
• TMax Connect
• Qualité de finition supérieure

T-Max 500 DX :

• TCS : Traction control
• Coffre plus grand
• Système Keyless
• Frein de parking
• Embouts de recharge de batterie
• Dispo pour le D'Air Safety Dainsese
• D-Mode
• TMax Connect
• Qualité de finition supérieure
• Cruise Control
• Poignées et siège chauffants
• Bulle réglable électriquement