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4. De 9 001 € à 12 000 € : occasions récentes

Avec ces "moyens", tout devient possible. Lorsque l'on sait que la très grande majorité des citadines peuvent être vendues neuves moins de 15 000 €. Donc avec un budget maximum de 12 000 €, on peut s'acheter à peu près tout ce qui se fait en occasion. 

Citadines d'occasion : les meilleures, de moins de 3 000 € à 12 000 €

La Nissan Micra

Citadines d'occasion : les meilleures, de moins de 3 000 € à 12 000 €

Si la Micra est excellente lorsque l'on parle des premières générations, un peu moins pour les modèles 2003/2010, elle redevient fréquentable avec la dernière génération, qui n'existe qu'en essence toutefois. Pas forcément un mal quand on voit les soucis de fiabilité actuels des petits diesels qui ne font que de la ville. Ici, nous avons le choix entre un 1.2 80 ch et le même bloc compressé de 98 ch. Le deuxième est à privilégier en occasion. Il n'est pas beaucoup plus cher, ni plus gourmand, mais plus performant. On peut repartir avec un modèle 2014 n'ayant que quelques milliers de kilomètres au compteur contre 10 500 €, en finition Connect Edition, donc avec GPS. Pour moins cher (sous les 10 000 €), le kilométrage sera porté à 20 000 km, ce qui reste peu. Cette dernière génération, bientôt remplacée, n'est pas sexy, certes, mais elle possède pas mal de qualités, dont une fiabilité qui n'est que rarement prise en défaut.

 

La Peugeot 207

Citadines d'occasion : les meilleures, de moins de 3 000 € à 12 000 €

On retrouve la sochalienne dans cette tranche de prix aussi. Mais pour le coup, on peut s'offrir, avec la rallonge de budget, bien plus récent et puissant. Ainsi, avec un peu moins de 10 000 €, on peut repartir au volant d'un modèle 1.6 HDI 112, de 2014, affichant moins de 50 000 km, en finition Féline ou Allure, très bien équipées. Plus proche des 9 000 €, ce sera une 1.6 HDI 90, série 64 par exemple, de 2009 et en moyenne 70 000 km. En essence, on peut vous conseiller un 1.6 VTI 120, a priori plus fiable que le THP 150 (qui peut se trouver aussi) qui connaît des problèmes de chaîne de distribution. Pour 12 000 €, on a une finition Allure, un millésime 2012 et moins de 30 000 km.

 

La Skoda Fabia

Citadines d'occasion : les meilleures, de moins de 3 000 € à 12 000 €

La Fabia est une citadine polyvalente, cousine de la Polo, qui se vend relativement bien (relativement, car à côté d'une Clio, c'est peanuts). Elle hérite de la banque d'organes de chez Volkswagen et peut donc bénéficier des TDI et des TSI modernes du groupe. Elle emballe tout ça dans un écrin très classique, pas folichon, mais sérieux, que l'on peut malgré tout personnaliser avec une peinture bicolore. Elle est très abordable en occasion. Pour le budget, on peut, en essence, craquer pour un 1.2 TSI 90, un moteur plein de peps et assez frugal, qui emmène très bien la citadine tchèque. Un modèle 2015 ayant 15 000 km environ se paye 12 000 €. En diesel, elle cote plus, mais on pourra tenter de dénicher un 1.6 TDI 90 (qui lui donne des qualités de routière) en finition Monte Carlo ou Ambition, lequel avec moins de 30 000 km se monnaiera environ 11 500 € pour un modèle 2014.

 

La Volkswagen Polo

Citadines d'occasion : les meilleures, de moins de 3 000 € à 12 000 €

La Polo n'aura pas toujours été une voiture à conseiller en occasion. Plusieurs générations ont en effet connu des soucis parfois graves de fiabilité. La dernière génération, en fin de vie aujourd'hui, a connu également quelques couacs, mais aujourd'hui, et avec ce budget, des versions fiables sont accessibles sans trop de difficultés, sachant qu'elle a été fiabilisée. Ainsi, un modèle 1.2 TSI 90 de 2014, moins de 35 000 km, en finition Confortline, ou un 1.6 TDI 90 a réserver aux plus gros rouleurs, seront un choix raisonnable. La Polo est une voiture sérieuse, homogène, qui se revend toujours assez bien. Pas la meilleure en tout, mais tout comme sa grande soeur la Golf, elle fait parfaitement le job. Et les deux moteurs ic privilégiés sont performants et sobres.

 

La Mini

 

Citadines d'occasion : les meilleures, de moins de 3 000 € à 12 000 €

La fameuse ! Celle qui a relancé la mode du néo-rétro. Moins mini que la "vraie" ancienne, elle reste tout à fait taillée pour les artères urbaines. Son comportement de kart est réjouissant mais s'accompagne d'un confort ferme qui ne plaira pas à tout le monde. Et la finition n'est pas digne du groupe BMW mais on lui pardonne tant elle est craquante. Très surcotée à ses débuts en occasion, elle se trouve aujourd'hui à des tarifs raisonnables. Un peu moins toutefois lorsqu'il s'agit d'une version Cooper de 122 ch, comme celle que nous vous conseillons aujourd'hui. Pour 12 000 €, on peut s'offrir un millésime 2011, affichant 60 000 km au compteur et pas trop mal équipé en Pack Hot Spice par exemple. Elle vous apportera beaucoup de plaisir, et se revendra vite et bien quand vous voudrez passer à autre chose.

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