C'est fait, le compte à rebours final est officiellement enclenché pour un GP125 qui était le dernier survivant de l'ère du deux temps dans le monde des Grands Prix. Le quart de litre a succombé l'an dernier et 2012 sera l'année de l'apocalypse pour les 125 puisque les bases réglementaires du prochain Moto 3 ont été jetées à l'occasion de ce Grand Prix de la République Tchèque.
Au milieu des années 70, Ducati est absent dans le créneau des moyennes cylindrées. Les monocylindres ont disparus en 1974 et seul subsistent les gros bicylindres. C'est une architecture différente qui sera utilisée pour conquérir d'autres parts de marché puisque c'est le bicylindre vertical qui sera choisi par la firme de Bologne.
Peut-être un peu faiblard côté protection, le scooter taïwanais X-Motion pourrait mériter un pare-brise plus haut afin d'offrir un gain en confort aux scootéristes. C'est désormais chose faite. En effet, le manufacturier sudiste met à la disposition des possesseurs du TGB une version HP (haute protection) qui devrait en théorie soulager les cervicales sans pour autant faire l'impasse sur le look.
Ressemblante à s'y méprendre avec la version précédente, la « petite » sportive de chez Yamaha évolue en surface, pour 2010, afin de garder son statut de pistarde pure souche. Caradisiac Moto en fait l'essai en version. . . « cavalerie intacte ». Le moins que l'on puisse dire, c'est que la 600 attire l'œil.
Remaniée l'année dernière, la ZX-6R revendique clairement ses gènes racing chers à Kawasaki… Pour se rendre compte des réels progrès de la verte, Caradisiac Moto en fait l'essai débridé entre la France et l'Espagne. Go. Cure d'amaigrissement et design proche de sa grande sœur font partie des nouveautés à inscrire au registre de ce dernier millésime en date.
Toujours au Trofeo Rosso sur le circuit du Vigeant, je suis tombé sur quatre énergumènes qui n'engendrent pas la mélancolie! ! Rencontre. Bonjour, tu peux me présenter le Benelli Racing Team ? Ben, le Benelli Racing Team est une suite logique du Benelli Club de France.
CRD n'attend pas et propose déjà un nouveau pot d'échappement pour la KTM SXF 350 millésime 2011. Le fabriquant tricolore annonce plus de performance à bas, milieu et hauts régimes… de quoi séduire les amoureux de la marque orange et répondre aux normes sonore FIM 2010.
A Lommel, tout s'installe pour ce GP de motocross tant redouté par certains pilotes. Sébastien Pourcel avait chuté fort une nouvelle fois en Allemagne, obligeant le team à le laisser sur la touche pour la Lettonie et la Suède. François Lemariey de KRT, contacté par téléphone ce matin même, nous donne quelques précisions.
GSXR… 4 lettres qui parlent d'elle-même. Longtemps considérée comme LA sportive, la Suzuki se décline en trois cylindrées pour séduire. Caradisiac Moto fait l'essai de la plus petite d'entre elles.
Les nouveautés cross 2011 affluent en ce mois de juillet et après les KX-F et autres CR-F place maintenant au RM-Z de chez Suzuki. Comment beaucoup de ses petites sœurs, la gamme RM-Z 2011 n'évolue guère puisque le seul changement majeur est la modification de l'échappement afin de répondre aux normes FIM et AMA qui sont de plus en plus stricte.
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