Comparatifs

Deuxième partie de notre comparatif grands coupés. Cette semaine, nous nous penchons sur le cas des modèles très haut de gamme qui souvent flirtent avec, voire dépassent les 50 000 euros. Cinq modèles font partie de notre panel : Audi A7 Sportback, BMW Série 6 Coupé, Infiniti G37 Coupé, Mercedes Classe E Coupé, Mercedes CLS.

Le style est LE critère principal lors de l’achat d’un coupé. Ses lignes peuvent être synonymes d’émotion, de virilité, de sportivité mais une chose est sûre, elles ne doivent pas laisser indifférent. Nos deux protagonistes du jour remplissent parfaitement ce cahier des charges. Leur confrontation était donc inéluctable.

Etre chargé de famille ne veut pas dire qu’il faut tirer un trait sur la conduite sportive. Sur ce plan, les grands coupés que nous présentons ont tous une vocation de rassembleur : ilw permettent de se promener en famille (à quatre la plupart du temps) et de réaliser de belles moyennes sur autoroute en toute sécurité. Ce qui ne gâte rien, ils affichent beaucoup d’allure.

Finie la rentrée, bientôt les prochaines vacances ! Et c’est bien connu, il faut de la place pour les sports d’hiver. Alors, si vous devez acheter un break de taille moyenne, Caradisiac a pensé à vous en organisant une confrontation entre la Peugeot 308 SW, la Ford Focus SW et l’Opel Astra Sports Tourer.

Le break offre une belle alternative aux monospaces. Grâce à son confort et son volume de chargement, il permet à toute une famille de voyager avec ses bagages. Dans la catégorie de ces autos munies d'un "sac-à-dos", les modèles familiaux sont ceux qui se vendent maintenant le mieux (au premier semestre 2011 ils ont détrôné les modèles compacts). Un comparatif s'imposait, afin de déterminer quel est le meilleur break familial.

Le marché des monospaces se démocratise. En marge des ténors de la catégorie (Scénic, Touran et consorts), deux concurrents ont fait leur apparition sur le marché des véhicules 7 places avec un argument choc. Un prix très agressif.

Votre voyage dans le cœur du Péloponnèse, à cinq dans une petite Fiat 500, a réveillé votre claustrophobie. C’est décidé, la prochaine fois vous partirez avec un véhicule plus spacieux. Pourquoi pas un grand monospace ?Si depuis l’arrivée sur le marché des monospaces compacts à sept places (mais aussi des crossovers), les grands monospaces perdent du terrain, ils restent parmi les meilleurs pour transporter confortablement une famille. D’ailleurs, les constructeurs, malgré des ventes en baisse, croient toujours à cette catégorie. Ainsi, Fiat vient de dévoiler le Freemont (un Dodge Journey rebadgé), Volkswagen l’avait précédé en lançant  son nouveau Sharan, suivi par le Seat Alhambra son cousin. Demain il y aura aussi le Lancia Voyager, Kia réfléchit à un nouveau Carnival… Pour le moment, les nouveautés apparues ces derniers mois n’ont pas encore détrôné le roi du secteur, sa majesté Renault Espace. Mais rien ne dit que dans notre comparatif, le modèle français arrivera à résister à une concurrence toujours plus nombreuse et bien armée.

Vous avez envie d’une citadine originale et décalée mais vous ne trouvez aucun modèle à votre convenance. Caradisiac a LA solution et vous propose aujourd’hui un duel entre deux modèles singuliers : la Chevrolet Spark et la toute dernière Kia Picanto.

Ludospace : le mot est apparu dans les années 90, lors de la naissance des Berlingo de Citroën, Partner de Peugeot et  Kangoo de Renault. Il désigne la plupart du temps un utilitaire qui se transforme, grâce à un mobilier intérieur qui peut comporter jusqu’à sept sièges, en monospace familial. Désormais, les ludospaces sont presque aussi luxueux et confortables que des monospaces de taille équivalente. Proposés à un tarif inférieur, ils peuvent être une belle alternative au monocorps plus luxueux mais aussi plus onéreux. Cela d’autant plus que leur comportement routier, décrié quelquefois par le passé, s’est bonifié avec le temps. Grâce à ce comparatif, vous connaîtrez tout des forces en présence dans la catégorie des ludospaces.

Avec un look sorti tout droit des 90’s, le break de Lada est l’un des seuls sur le marché à se poser en concurrent crédible à la redoutable Dacia Logan MCV.