Comparatif vidéo - Renault Kadjar vs Renault Scénic : l’ennemi intérieur

Renault a été l’un des constructeurs pionniers dans le domaine des monospaces avec l’Espace dans un premier temps, puis avec le Scénic. Ce fut tout le contraire du Kadjar arrivé en 2015 soit des années après la plupart des concurrents. Devant la déferlante des SUV et la disparition programmée des monospaces, Renault a décidé de repartir d’une feuille blanche ou presque pour la quatrième génération de Scénic, devenu ainsi un crossover.  Le constructeur français dispose donc deux modèles à la philosophie proche. De quoi faire hésiter les clients et entraîner un risque de cannibalisation au sein même de la gamme. Alors, au moment du choix, faut-il craquer pour le dernier Scénic ou pour le Kadjar ?

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Renault Kadjar

(20 videos)

 

Renault Scenic

(12 videos)

Le premier critère d’achat est le look, secteur subjectif par excellence. Nos deux concurrents affichent des styles très distincts. Même si le Scénic se rapproche de son frère en raison de l’adoption de série de roues 20 pouces, il n’en demeure pas moins que le Kadjar dispose logiquement d’un aspect baroudeur nettement plus affirmé. Leur pouvoir de séduction est différent mais ces deux véhicules s'adressent à des clientèles familiales quasi-identiques pour lesquelles les aspects pratiques jouent un rôle essentiel.

Aspects pratiques

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Malgré une ouverture de coffre plus large, le volume de chargement du Kadjar est inférieur à celui du Scénic.

Même si le Scénic est devenu un crossover, il conserve ce qui a fait son succès, à savoir ses gènes de monospace. Il revendique donc un volume de chargement plus grand que celui du Kadjar (506 – 1 554 litres contre 472 – 1478 litres), un seuil de chargement nettement plus bas de 13 cm, de très nombreux rangements répartis dans tout l'habitacle et même sous le plancher, aini qu'une console centrale coulissante.  La modularité est également nettement plus aboutie avec des sièges coulissants, un plancher plat et la possibilité de rabattre électriquement les sièges arrière d’un seul geste et depuis le coffre.  Le Scénic pense également davantage aux familles avec des rideaux au niveau des portes arrière ainsi que des tablettes.

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Les sièges du Scénic sont coulissants mais l'habitabilité du Kadjar est supérieure.

Le Kadjar essaye de se rattraper avec une habitabilité arrière plus généreuse que ce soit pour l’espace aux jambes ou la hauteur grâce à des mensurations plus importantes. Mais cela ne suffit pas.

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Le Scenic (à gauche) présente mieux que le Kadjar (à droite).

Il paye sa plus grande ancienneté en matière de présentation. Sa planche de bord est ainsi beaucoup plus classique que celle du Scénic, qui peut s’agrémenter sur les niveaux hauts d’un écran multimédia vertical de 8,7 pouces. Même si ce n’était pas le cas sur notre modèle du jour, la différence entre les deux modèles est en faveur du Scénic.  Cet avantage se confirme aussi en matière de qualité, plus valorisante à bord du Scénic. Au final, avantage donc au Scénic pour les aspects pratiques.

Classement aspects pratiques

1re : Renault Scénic

2e : Renault Kadjar

 Equipement

Au point de vue du rapport prix/équipement, seuls 200 € séparent le Scénic du Kadjar, en motorisation dCi 110 et tous deux en finition intermédiaire Zen. Mais cette dernière n'est pas exactement la même sur les deux modèles.

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 Les jantes 20 pouces de série et linstrumentation sont quelques-unes des particularités de la quatrième génération de Scénic.

Le Scénic a droit à son lot de raffinements supplémentaires, ce qui démontre qu'il est plus récent. Citons ainsi la fermeture à l'éloignement,  les lève-vitres impulsionnels avant et arrière, le filtre à odeurs et particules dans la climatisation, un plus grand nombre de prises USB et 12 V, le cadencement automatique des essuie-glaces, le siège passager réglable en hauteur et avec fixation Isofix, l'écran central tactile de 7 pouces ou encore les feux de jours à LED. Le monospace/crossover a de plus des jantes de 20 pouces contre 17, ainsi que le freinage actif d'urgence que le Kadjar n'obtient qu'au niveau de finition supérieur Intens.

Le Kadjar a cependant de série les rétroviseurs rabattables électriquement et l’aide au parking arrière, deux équipements qu'il faut aller chercher en options sur le Scénic avec le Pack City à 500 €, apportant en plus le radar de parking avant. Cela reste insuffisant pour faire pencher la balance du côté du Kadjar. Victoire donc ici du Scénic.

Classement équipement

1re: Renault Scénic

2e: Renault Kadjar

 Aspects économiques

Comme ces deux modèles partagent de nombreux éléments, il est évident qu’il ne faut pas s’attendre à des résultats très différents en termes d’économie à l’usage. Le Kadjar et le Scénic sont de gabarit proche, tous deux surélevés, dotés ici du même moteur 1.5 dCi 110.

C’est sans surprise que les différents critères mesurés et notés obtiennent le même résultat. Les durées de garantie sont les mêmes, le moteur identique et dans les deux cas à courroie de distribution, qu’il faudra remplacer un jour. La fiabilité attendue est évidemment équivalente et la décote estimée proche, même si le Kadjar pourrait avoir un léger avantage sur ce point dans quelques années.

Finalement, ce qui peut départager les deux compères, ce sont les prix et la consommation. Mais ça se tient dans un mouchoir de poche. Les versions essayées sont, à 200 € près, affichées au même tarif, à l’avantage du Kadjar. Au final, c’est étonnamment le Kadjar qui prend l’avantage sur le fil, grâce à une consommation un tout petit peu plus mesurée que le Scénic. Il s’en est fallu d’un demi-cheveu, mais c’est donc le SUV qui remporte ce comparatif économique.

Classement économie

1re : Renault Kadjar

2e: Renault Scénic