Commentaires - Volkswagen ID.Xtreme Concept (2022), tant pis pour l'autonomie

Mouais...faut mieux que ça reste un concept unique. En dehors des soucis d'autonomie en pleine steppe, croisements de ponts de fer à repasser, débattements de suspensions ridicules, angle ventral nullissime. Un vrai grimpe trottoir juste équipé de 4 gros écrases merdes

oui, mais avec un très joli kit carrosserie survêt jack touch.

Pas mieux ... la photo de 3/4 arrière montre la hauteur de caisse ridicule de l'engin.

Le truc est sur une plage, à peine enfoncé dans le sable que le bouclier arrière s'approche dangereusement du sol.

Bref, un exemplaire de comm fait à la va vite avec des pièces recyclées ... avant de passer au broyeur une fois la campagne de comm terminée.

Exact. Correspond bien à l'époque actuelle. Tout dans le flon flon outancier.

Et c'est bien dommage. Mais certains gogos y verront un baroudeur de la mort qui tue.

C'est inutile, ca pèse 3 éléphants (évidemment on ne le dira pas dans l'article), ca ne sert à rien.

Une belle idée de la voie a suivre pour la kékéisation de ces gros balourds sans utilité véritable.

Le futur JEEP Recon en tremble d'avance...

Quitte a dépenser beaucoup, une Lada Niva (malus compris) fera beaucoup mieux dans l'exercice de promenade hors les routes. Le Suzuki Jimny a sa place aussi dans le même but.

Oui, carrément. Mais c'est pas écolo-responsable.

Notons le côté très écolo d'aller labourer des chemins forestiers / de campagne avec des tanks de quasi 2 tonnes.

Oui mais des tanks électriques, ca fait moins bobo à la nature

En meme temps.... d'ici aller... 10 ans ( sans doute moins que ça ! ) ... ça pourrait etre bien compliqué de trouver un 4x4 (un vrai tout chemin - tout terrain) avec un moteur thermique... paris tenus !

donc ce truc qui semble totalement décalé... on en reparle dans aller juste... 3 à 4 ans...

Ce truc ( version unique heureusement) , serait juste capable d'escalader une merde de chien...pas plus. Même un trottoir, j'ai peur que sa caisse vrille et qu'une roue se retrouve en délestage.

appelle ça comme tu veux, un truc, un machin ... je te dis juste que dans 2 ans on en aura des vrais en vente ... dans 5 ans ça sera courant... et dans 10 y'aura plus que ça... des électrons 4x4 ( je parle en vente / en neuf) .

je sais pas si t'es au courant mais que tu le veuilles ou pas... en 2030 restera pas bcp de thermiques en vente (admettons qq 4x4 justement encore) ... et en 2035 ça sera ZERO...

Suffira d'importer des pickups / 4x4 après les avoir racheté aux groupes terroristes ...

T'as pas compris mon propos. Electrique ou non, ce bidule est incapable de monter un trottoir au vu de ses débattements , de son empattement , de ses angles de franchissement.

Juste un misérable kit wanna be pour écraser les crottes de chiens.

Bizarrement, j'aime bien

C'est pour ça que c'est indispensable

l'IDgate dans toute sa splendeur.

éco quoi ?

Ah oui, le terme inventé pour la plèbe afin de permettre à l'élite de continuer son train de vie.

Zéro en Europe.

Importer du thermique ''0 km'' de l'étranger, ça devrait être possible, même après 2035.

Moi aussi j'aime bien... le fait que ça ne restera qu'un show-car !

ah bon? interdiction d'en vendre mais autorisé à l'importation ? tu fumes de la bonne

Mais pourquoi la majorité des constructeurs veulent absolument nous refaire les mêmes concepts qu'en thermique???

C'est débile car une électrique devrait avant tout être légère, à la puissance moyenne et l'autonomie d'au moins 350km sur autoroute à 110km/h(le 130km/h ne fait rien gagner du tout en temps mais beaucoup en autonomie!!!)

comme plein de SUV actuellement vendus en Europe, et quelque soit la marque.

après les premières pluies, le fils de mon voisin a du sortir le tracteur pour sortir le Duster que sa femme avait stationné dans l'herbe haute. Même en version 4x4, sans vraie boite courte ni pneus spécifiques, il est resté tanké dans l'herbe mouillée et le sol argileux.

comme les nombreux SUV déjà dépannés au même endroit : 5008, 3008, audi, VW, et même un Cayenne et un pickup Wildcat en pneus de route taille basse ont déjà du faire appel à un tracteur, au treuil de mon land Rover ou à une dépanneuse pour repartir !

C'est ce que je me disais aussi : vu qu'aucune info n'a été donnée sur le châssis, et vu le terrain tout plat qu'on voit sur les photos, c'est probable que les raffinements des vrais franchisseurs comme le blocage de différentiel, le débattement ou les angles d'attaques améliorés, sont aux abonnés absents.

Tu colles des pneus renforcés sur n'importe quelle bagnole AWD, et t'as la même chose que ce bidule sans intérêt.

Next.

Look très sympa

Interdiction pour les marques d'en proposer eux-mêmes à la vente.

La vente de voitures thermiques d'occasion continuera. L'import d'occasions ''0 km'' sera donc légal.

Quand tu importes une voiture, elle doit respecter les normes locales et/ou subir les adaptations nécessaires pour le faire. On ne demande pas à une occasion de 15 ans de respecter les règlementations de 2022, mais une neuve, si.

Une thermique, même occasion zéro kilomètres, ne respectera pas la législation. Je ne pense pas qu'elle pourra être importée.

Donc, on ne peut pas actuellement immatriculer une voiture qui n'est pas homologuée en France ?

Il faut être précis: la voiture doit être homologué dans un pays de l'UE. Dans ce cas, la France a obligation de l'accepter et de l'immatriculer a la demande de l'acheteur.

Si une voiture importée n'est pas homologuée dans l'UE, il existe actuellement en France une procédure d'homologation a titre isolé selon des règles qui peuvent changer a tout moment mais qui ne peuvent pas être contraires aux dispositions de l'UE.

Sauf a changer les règle de l'UE, tant qu'un seul pays de l'union acceptera d'homologuer une VT, il sera possible de l'immatriculer en France.

Ça sert à quoi ?

A poser au moins 33 commentaires le versaillais....