Commentaires - Volkswagen annonce la sportive électrique ID.4 GTX

décidemment le groupe vw sera leader sur l'electrique trés bientot...

hier un super Q4 audi au prix de la model3!!

aujourd'hui une id4 gti.. pardon gtx

Marrant de ressortir "GTX".

Mon père avait une R11 GTX que je trouvais plutôt sympa à conduire à l'époque.

Hâte de voir ce que VW va pouvoir faire de sportif avec ses VE.

J'ai quand même quelques doutes : ce sera sans doute puissant mais réellement sportif ??

A suivre.

oula... un SUV sportif electrique de 2T... tout un programme...

Vu le poids, ca va pas le faire, ni en autonomie ni en comportement a mon avis.

La TM3 de 1.8T et 400+ ch et 500km d'autonomie n'a pas grand chose a craindre.

Oui mais non.

Pour l'instant ils alignent juste les modèles (et c'est très bien hein).

Mais le leader d'un marché n'est pas forcément celui qui présente le plus de produits.

C'est d'ailleurs souvent l'inverse : la multiplication de produits témoigne souvent de l'incapacité de faire un petit nombre de produits excellents.

Attendons donc de voir les ventes et surtout, le retour des premiers clients après 1-2 ans d'utilisation.

Vu l'efficience des kubaroulettes electriks, à la première accélération tu vides la batterie !

Il faudra surtout une batterie XXL pour aller avec cette GTX.... parce que la si la batterie prend pas au moins 50% de capa en plus c'est cuit question autonomie...

En effet au niveau des performances et de l'autonomie Tesla restera toujours ou presque leader. Le soucis de tesla c'est la qualité des matériaux, le design tant intérieur qu'extérieur et la qualité de l'assemblage. 8 ans qu'ils produisent en série et toujours les mêmes lacunes/défauts. C'est là que la concurrence va grappiller des parts. Amène un produit plus qualitatif et ton produit tourné uniquement vers les geek ne se vendra plus aussi bien.

Un SUV électrique sport

En terme de design extérieur, hormis la grosse patate de model X, les autres n'ont rien à envier à la majorité des autres bagnoles.

Si : la Tesla 3 misant tout sur une soi-disant sportivité sans autonomie suffisante pour réellement s'en servir, et au détriment du confort, n'intéressant que quelques geeks minoritaires, ne permettra pas à Tesla de vendre assez pour atteindre la rentabilité, et signera peut-être la fin d'une petite parenthèse enchantée...

VW est déjà rentable, et n'a pas besoin des ventes des électriques "sportives" pour survivre, ni mêmes des électriques en général. Certes ils ne sont pas trop à jour sur l'hybride, mais niveau pérennité c'est autre chose que Tesla qui se fait bouffer et va se faire bouffer encore plus à l'avenir par tous les côtés...

Comme toi et tes potes aimez à le rappeler en permanence, la 3 est concurrente de TOUTES les voitures du monde, mais ce n'est pas forcément une bonne chose quand on cause de concurrence et de perspectives d'avenir.

J'ai cru rêver en voyant ça aussi, ils osent tout ! Manquerait qu'ils mettent un aileron sur cet SUV pachidermique qui fera 200km d'autonomie grand max en conduite un peu dynamique :ptèdr:

Ok... avec une autonomie inférieure à 300km, ça va être très attirant, oui...

La TM3 sans autonomie ???

On se souviendra de la signification de la première lettre de SUV...

Ce serait marrant que VW ajoute un second S à la désignation...

https://www.youtube.com/watch?v=3EYNl8-rZCY

Mais tu racontes quoi ? Une soi-disant sportivité ? T'as conduit une 3 AWD / Perf avant de l'ouvrir pour débiter tes conneries ? L'autonomie tu me fais doucement rire quand elle est dans la moyenne haute des VE et que le réseau de recharge et la navigation GPS qui y est associée sont juste à des années lumières de la concurrence, mais ça on ne peut pas le savoir quand on passe son temps à débiter des âneries sur un forum niveau PMU. La rentabilité ? Parce que pendant 10 ans c'était "là c'est sûr, ce mois-ci Tesla va faire faillite" et on attend encore, maintenant c'est la rentabilité (t'as les mêmes critiques envers Amazon, Uber, ou toutes les boites qui tournent à perte pendant des années ?) ? Je sais que les habitués des commentaires Cara comme toi Gignac et l'autre débile de Lepéniste dont j'ai oublié le pseudo se partagent un cerveau à plusieurs mais quand même là ça devient dramatique.

Non t'as raison, VW n'a tellement pas besoin des ventes de l'électrique qu'ils se mettent à développer des modèles dans tout leur groupe et à en faire une publicité monstre, mais vraiment c'est juste pour le fun c'est bien connu elles marchent comme ça les entreprises.

La S n'est pas vilaine en effet (et encore heureux pour une bagnole à 90k boules...), mais maintenant que l'effet de nouveauté est retombé, ce n'est plus vraiment distinctif, et ça lasse. La 3 étant juste une S en réduction, donc un peu moins réussie, et les Y et X un simple copier-coller stretché en hauteur.

Le plus gros souci pour Tesla sera donc de faire évoluer ce design, et en période de vaches maigres (rentabilité négative, gros investissements à financer, gamme en construction, concurrence qui arrive et tire les prix vers le bas...), bah c'est pas sûr que ce soit une priorité financière. Curieux de voir comment ils vont se dépatouiller sur le sujet...

Et quand on voit que les BAM font des patates qui plaisent (du moins AM, B s'étant un peu loupé sur le sujet du groin...), que Kia/Hyundai cherchent des pistes prometteuses niveau design, que Lexus va venir avec son design clivant mais distinctif, etc... bah ne pas renouveler son design, pas dégueu à l'origine mais déjà daté même sur des modèles qui sortent tout juste (Y), c'est pas ce qu'il y a de mieux.

Par rapport à n'importe quelle thermique, oui. Tous tes potes disent que l'aéro et l'efficience sont tellement importantes : si l'autonomie était correcte ces paramètres à la marge n'auraient aucun intérêt vu le coût de l'électricité consommée.

Puis rien qu'en voyant les pipeaux à répétition sur les autonomies théoriques ou le nombre d'arrêts pour faire des longs trajets, ça démontre qu'il y a un vrai problème dont vous êtes tous parfaitement conscients.

Donc cherche pas à discuter sur le sujet, tu ne tromperas personne en essayant de noyer le poisson...

Des annonces des annonces oui mais des Arlésiennes

Ton père mettait de la Castrol GTX dans le moteur aussi ?

Je me demande s'il ne va pas y avoir un problème de propriété intelectuelle sur le nom avec le contructeur Nvidia, surtout que ce dernier devient de plus en plus présent sur le marché de l'automobile.

Sauf que sport ça veut tout et rien dire aujourd'hui. Certain trouve sportifs des véhicules plus GT, d'autre ne jure que par le 0 à 100.

Personnellement le sport je m'en fou. C'est plus le fun qui a déserté l'automobile. Les séries 1 sont devenu des tractions, les voitures deviennent de plus insonorisé, avec une monté en régime bien linéaire.

Une électrique propulsion, avec un bon coup derrière le cul, un peu comme les anciennes caisses à turbo, un corbillard comme on savait le faire avant, voilà ce qui manque aujourd'hui. Avec l'électrique, je pense que c'est techniquement possible. Mais quand on atteint les 1,6 tonnes avec une petite citadine électrique, ça risque d'être plus de la peur que du fun une fois que ça se met à glisser.

L'industrie allemande c'est quand-même quelque-chose...

Une fois lancée ça avance vite ...

cette GTX a juste la propulsion 300ch a 4 roues motrices du Q4 e-tron 50 avec la batterie 82KWh. Ils sont pas bêtes, ils rebadge des modèles/propulsions sur differentes gammes/marques.

VW a 2 VE sur la même plateforme : une compacte et un SUV, pour réaliser un VE sportif, c'est le SUV qui va être utilisé.

Mais qu'est ce qu'ils consomment chez VW ???

Ils ne pourraient pas utiliser plutôt la compacte ?

ou alors il s'agira d'une sport line : le look mais pas les performances ?

VW n'a pas d'autre choix que d'aller vers plus de puissance s'il ne veut pas voir d'autres généralistes lui passer devant (Kia en l'occurrence, avec l'EV6 GT qui culmine à près de 600ch dans le même gabarit que l'ID4).

Il ne faut pas oublier que le principal point fort de Tesla c'est son réseau de supercharger.

Il me semble que le principal critère qui est pris en compte quand on achète une VE (après le design) c'est bien l'autonomie de la batterie le nombre de ch n'a pas trop d'importance.

Quand on peut proposer les deux, avec en plus une bonne efficience en usage normal, pourquoi se priver de chevaux ?

les fans de l'électrique te dirons que 99% des usagers font moins de X km par jour si je ne me trompe c'est une vingtaine de km... donc en rechargeant en 3 secondes chaque soir chez toi l'autonomie de 300km est plus que suffisante.

L'EV6 GT coutera 66.000€ on arrive vraiment dans les prix de haut de gamme pour une KIA, la GT concurrence plutot la Q4 50 a ce prix la. L'EV6 de base, 2WD avec 170ch commence deja a 45.000€, a peu pres le même prix que la GTX a 300ch.

500km d'autonomie + les super chargeurs, tu peux faire n'importe quel trajet en France sans problème !

Non, 300 km c'est justement la limite ultra basse en réel, pour vraiment pouvoir un trajet autoroutier qui ait du sens, du type Lyon - Marseille en 3h sans s'arrêter.

500km c'est "trop" dans le sens où tu devras t'arrêter avant la voiture .

100% d'accord.

Je pense que VAG va "écraser" (a regret car en majorité pas fan de leur caisses) les concurrents sur le long terme.

Les chinois aussi...

Tout par en couille

On ne connait encore rien de cette déclinaison GTX de l'ID4. D'où sors-tu tes chiffres ? (prix et puissance).

Les médias auto allemand assez fiable sortent l'info sur puissance et prix, ici un article en anglais au moin (https://www.carscoops.com/2021/04/vw-id-4-gtx-coming-soon-as-company-kicks-off-teaser-campaign/). Tout les articles jugent la puissance entre 299 (Audi Q4) et 306ch (Enyaq RS) et en general une semaine avant début c'est assey fiable.

Ahhhh Pipeauman, le retour ! Toujours un régal de lire tes élucubrations.

C'est drôle, tu reproches aux fanboys Tesla (que je n'apprécie pas) exactement ce que tu fais : dire que ton véhicule est LE véhicule idéal pour tout le monde, que même une Spring neuve ou une Sandero neuve n'ont aucun intérêt à côté (tu l'as relevé plusieurs fois).

Et je n'ai pas vu un fanboy Tesla faire la même chose. Sauf en réponse à tes commentaires tous aussi stupides les uns que les autres.

Comme Titeuf, ta facilité à imaginer ce que pensent les gens, à se mettre à leur place, à parler du futur comme s'il était déjà fait, à projeter tes besoins (j'aime toujours autant cette expression, pour toi) est fascinante.

J'ai vu passer l'info que VW va créer des usines de batterie en EU... C'est de beau projets...

Exactement ! Et ça risque d'être affiché à 70ke si tu veux un minimum d'équipements.

Bref, une voiture inutile, et qui va confirmer l'échec incroyable de l'ID4 !

La marque de ton canapé déjà ?

Ah tu écris toutes tes inepties du Poltron e Sofa, c est confortable ? En tant que grand commercial tu dois te réjouir d avoir fait une si bonne affaire, -50% pour un prix initial gonflé de +50% ( )

Ah bon ? Avec tes 650 h de boulot 365 jours sur 24, tu as le temps de profiter du canapé ???

Sur le long terme ? C'est a dire ?

Qui n'est soit-disant jamais utilisé...

Sur le long-terme ? C'est a dire ?

Poltronesofa

Sans problème, peut-être, mais pas sans contraintes, et moins rapidement que la première voiture thermique venue accessible à un permis A et coûtant 500 balles sur LBC...

Où j'ai causé de ma bagnole dans ce com ?

Où j'ai dit un jour que le RX était une voiture universelle ?

C'est bien de me faire un procès d'intention, encore faudrait-il que ça tienne la route...

Arretes un peu de raconter des conneries. Contrairement a toi des sportives j'en ai eu quelques une... A conduite identique sur ma M3 E92 c'était un réservoir tout les 300km... Mon ex cupra 5F avec sa carto E85 c'était jamais plus de 370kM avec un plein.

Et aucune des deux offrait des performances similaires...

Tu te ridiculise a chacune de tes interventions avec ton vomi de mythomane, tes graphs sans unités et tes photo de model 3 tirés du site la centrale...

C'est pas par ce que toi tu part en vacance tout les jours et que tu fait 10000km par an que c'est le cas de tout le monde. Je fait entre 30000 et 40000 par an, et la puissance je m'en sert tout les jours!

Ah et t'a une tesla? tu y vas au SUC pour savoir si ils sont utilisé ou non?

Remarque vu ta haine envers tesla je te vois bien cracher ta bile devant les SUC assis dans ton SUV a imaginer n'importe quoi.

C'est vrai maintenant que j'y pense

je vais aller jeter un coup d'œil à leur catalogue.

Oui, tu es bien un de ces geeks peu représentatifs des gens, recherchant une sportive peu confortable pour faire 40.000 bornes par an : merci pour tes témoignages même s'ils n'intéressent personne.

Les Suc j'en vois quasiment jamais, vu les endroits cheap où ils sont placés : c'est pas vraiment des endroits où je vais faire du tourisme !

"Encore faudrait-il que ça tienne la route"...

Tu plaisantes ???

Tu ne voudrais pas non plus qu'on perde notre temps à faire des copier/coller de tes commentaires débiles ?

Une perte de temps aussi inutile qu'à te répondre à l'instant

Cette gifle

j'avais un voisin, patron d'entreprise : quand je me suis installé à coté de chez lui il venait d'acheter sa seconde ford sierra cosworth, revendue vers 4 ans avec 250 000 km au compteur ... et pas à 130 km/h de moyenne ! ensuite ce fut 3 Subaru Impreza puissantes qu'il achetât en Belgique, chaque modèle étant revendu à au moins 200 000 km. Je me souviens d'un modèle avec turbo dans lequel j'ai effectué un Lille / Bordeaux à une vitesse largement supérieure aux limites légales françaises en pleine journée.

Puis il découvrit le karting, sa femme fit le cumul des PV annuels (il était Suisse, donc n'était pas embêté avec les points sur son permis) et il passa au monospace, bien moins sportif (un chrysler V6 !)

Donc, oui, des propriétaires de berlines sportives qui roulent ça existait, et ça existe encore, même s'il est bien moins facile de rouler de façon sportive en France, sur route ouverte parce qu'il y a beaucoup plus de circulation, en particuliers des camions, que la chasse au contrevenant est mieux réalisée et que les véhicules sont beaucoup plus rapides.

Une sportive compacte ou familiale des années 85/90 permettait de circuler à 180 /190 km/h de moyenne avec des pointes à 220/230, maintenant les pointes sont à plus de 250 km/h et c'est plutôt 210/230 km/h qu'elles tiennent sans difficulté. Sauf qu'il y a 2 à 3 fois plus de véhicules sur la route, et que la distance de sécurité est proportionnelle à la vitesse !

Je parle de la teneur de tes commentaires en général.

Et dans le cas précis de ce post, tu n'as pas parlé de ta voiture. Mais tu reproches aux fanboys Tesla de faire ce que tu fais treeeees régulièrement : dire que ta voiture et tes besoins sont universels. Juger les voitures par rapport à ton usage et conclure que c'est de la merde parce que ça ne répond pas à ton usage.

Ça être plus clair pour toi ou toi vouloir plus précisions ?

Un conseil : comme toute marque Premium, évite les entrées de gamme.

Après, nous sommes 4 à la maison donc on a pris un modèle plus positionné haut de gamme (vrai cuir, convertible en lit d'appoint, "pouf" indépendant qui te permet de faire l'angle modulable, têtières etc.).

Après 6.5 ans et 2 enfants, il est quasiment comme neuf. C'est bien au dessus de la gamme haute de Ikéa, et plus compétitif que Cuir Center (le top, mais vraiment trop cher).

:ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr:

bof, comme pour les autres modèles de la marque (notamment électriques), on attend la version de Skoda, plus belle, plus qualitative et moins chère

Id4 c'est pas un suv ?

On peut pas écrire suv à côté de sportif.

On ne peut pas non plus écrire électrique à côté de sportif.

Donc je comprends pas....

Malheureusement cette marque n'existe pas chez nous mais effectivement ils ont une large gamme et une personnalisation au top.

Chez nous il y'a la marque Roche Bobois ( mes parents sont satisfaits de leurs produits).

Roche Bobois est également une enseigne qualitative

Blitzkrieg : Ça avance vite et ça se fait haïr... et à la fin ça se prend une taule...

SUV + Electrique....

J’en vomis d’avance....

Vous n’êtes pas le seul.

Camionette électrique écologique de sport.

On est plus à une débilité près dans le marketing de l'électrique.

Demain, nous aborderons le cabriolet utilitaire... à mince, il l'ont déjà fait.

Pourtant une petite recherche sur le site de L'Argus te montrera les consommations des électriques .

Et verra que les ID sont moins energivores que les PSA pour le double de puissance .

Jamais dit que mon gros SUV AWD de 2,2t en V6 de 3.5 full options avait la moindre vocation universelle...

Tu dois confondre avec mes propos sur l'hybride, où là effectivement je parle bien de généralité et affirme que sauf usages très particuliers, l'hybride répond et répondra demain à la quasi-totalité des besoins de mobilité.

Mon gros bébé ne me sert qu'à donner des exemples chiffrés, et accessoirement à parfois rappeler à certains un peu trop enthousiastes que leurs bagnoles ne représentent pas l'aboutissement ultime de l'automobile... Et dans la plupart des cas je n'en parle que si on me le "demande"

J'ai un ensemble canapé cuir Ikea qui a plus de 10 ans, et qui a pourtant parfaitement résisté à un chat et à deux enfants en bas âge sans aucun problème malgré un prix d'achat très correct.

Après venant du groupe coupable de la GTD ou de Porsche diesel, faut plus s'étonner de rien...

Grosse puissance, grosse batterie, tout plein de kwh... On dégage les moteurs thermiques pour finalement reproduire le modèle du gaspi avec les véhicules électriques.

Il y a vraiment un truc qui ne va pas.

Bon... Ceci dit, les futures modes de facturation et de taxation de l'électricité qui se profilent vont calmer le jeu à terme.

Tu te trompes de crèmerie l'ami, l'expert à qui tu réponds est chauffeur professionnel de Dacia Sandero 0.9TCE, c'est dire s'il en connait un rayon en bagnole... et Peugeot, contre toute attente le fait gerber... un prolo comique en somme

Tu dois travailler dans le social mon brave Nadir pour (feindre de) t'intéresser à des guignols de foires dans le genre de notre ami ETO... c'est courageux de ta part, je te tire mon chapeau

Si tu aimes les "dîners de cons" flatte le encore un peu, tu pourras en tirer d'avantage

"Tu dois travailler dans le social mon brave Nadir pour (feindre de) "

Pas vraiment mais j'avais remarqué que son canapé était très souvent mentionné par lui et par certains intervenants donc je voulais simplement savoir le nom de la marque (une façon de voir les goûts du personnage une méthode que j'utilise avec tout les intervenants ici ça me permet de voir à qui j'ai affaire afin d'adapter mes réponses )

D'une certaine façon j'aime consulter Caradisiac à cause de sa communauté (je consulte caradisiac beaucoup plus souvent que je ne consulte les réseaux sociaux ) et à la longue je me suis attaché à cette communauté et je me suis habitué à la présence de certains intervenants que j'aime bien (Roc, Dédé, Enzodesign, Mynameisfedo, PLexus, V_tootsie, supRcc, Pxidr, Lorenzozo, Mekinsy, Meukow, GY201, Gus, Président Lincoln, Axel015, Marv, Acura, Nimo, Trottinette électrique, henri13enforme, etc........ bon je ne vais pas tous les citer)

Gignac, Entouteobjectivité, Toyota hybride qui gueule et les écolos du site ont aussi mon appréciation

On pourrait se faire un bon barbecue à Toulouse si vous êtes tous chaud! C'est moi qui régale avec du bon magret du sud ouest

Et encore tu n'a pas connu zemik!

ne parle pas de barbecue je suis en plein jeun et j'ai une faim de loup

Si je l'ai connu mais je ne me rappelle pas trop de son délire

Cela dit je ne dirais pas non à cette chaleureuse invitation

C'est pas faux

mais les tesla qui sortent aujourd'hui de Chine et encore des USA ont fait de gros progrès.

Mais tesla n'est pas qu'une voiture avec des batteries, il y a quand même pas mal de technologies dedans et la concurrence est encore très très loin derrière.

Tesla équipe maintenant les dual Motors de moteurs électriques avant différent de l'arrière pour compenser les pertes (rendements, etc.): allez demander aux concurrents même chez les teutons... ils en sont encore loin. C'est aussi ce qui fait la différence pour le "range" en roulant (comparez juste les conso à puissance égale et les distances parcourues à propulsion /traction égales .

Tesla c'est aussi un réseau de chargeurs . Là..... pas de concurrence tellement ils sont tous embourbés dans des offres aussi diverses que variées... à en perdre le client dans des dédales de cartes, d'abo, etc. bref un vrai m...dier et des bornes qui sont souvent HS ou inexistantes.

tesla c'est aussi des mises à jour OTA (les concurrents disent qu'ils vont le faire ... pour le moment pas vu un client ayant eu sa mie à jour digne de ce nom,

Tesla fait aussi ces chargeurs domiciles/particuliers, panneaux solaires, etc. Bref Tesla n'est pas une voiture avec des batteries mais une "solution de mobilité". Rien n'est encore parfait chez eux je suis d'accord mais franchement, l'avance qu'ils ont et ce depuis 7 ans.... et ce malgré tous les pépins qu'ils ont surmonté et partis de rien faut le rappeler.

Aujourd'hui si je devais acheter un VE, le choix va devenir difficile mais actuellement c'est vers tesla que j'irai (à ce jour) car il faut toute la perspective pour peser pour/contre ou disons le modèle économique qui va avec (et franchement bien pensé!) alors que cela n'existe même pas encore chez aucun autre concurrent malgré leur puissance financière (constructeurs historiques allemands en particulier).

Non mais ça peut attendre hein mais surtout bon courage

Merci

D'accord avec toi Nafir.

Je ne suis pas réseaux sociaux non plus mais j'aime bien Caradisiac pour les mêmes raisons que toi.

Y'en a des attachants et d'autres plus énervants quand même.

Mais ce n'est pas grave, j'y apprend des trucs et parfois, certains sont très drôles quand même.

Bonne soirée.

Bon courage pour le Ramadan.

Nadir bien sûr

Merci Gus76

pas grave j'avais même pas remarqué

Donc le premier véhicule sportif sera un SUV de 2T alors qu'ils ont une berline compacte à disposition ? Sérieusement ? J'espère qu'elle pourra drifter, parce qu'en virage avec cette puissance et ce poids, c'est tout ce qu'elle pourra espérer faire si on ne veut pas finir dans le décor.

J'ai dû mal à comprendre d'ailleurs comment des véhicules aussi lourd peuvent avoir d'aussi bonne note en terme de sécurité quand on sait qu'en cas d'accidents, ce véhicule fera beaucoup plus de dégâts qu'une polo.

Sinon faire une sportive électrique légère c'est pas intéressant ? Il faut forcément faire minimum 2T et avoir une garde au sol de poids lourd pour espérer être sportif ? En plus, sportivité quand on a une accélération linéaire sans tours, sans bruit, bof bof. Ça aura le mérite de pousser fort en ligne droite et de battre une thermique au départ arrêté, mais est ce que c'est tout ce qu'on attend d'une sportive ?

Un char Leclerc pèse environ 57T et à un moteur de 1500cv, c'est puissant, mais ça ne va pas bien vite et niveau sensation de conduite, on a connu mieux. Les suv sont le pendant des chars d'assaut de l'automobile.

SUV ID4 électrique sportif...

Heureusement que le ridicule ne tue pas, c'en ferait des employés VW subitement au chômage...