Commentaires - Volkswagen annonce la recharge mobile pour véhicules électriques

La seule véritable solution, ça serait la batterie interchangeable en station.

Quand on compte faire de gros trajets, on réserve les batteries qu'on veut sur notre trajet, et basta. On roule, on s'arrête là où on a réservé, on échange la batterie, on repart.

Pour être sûr de ne pas se faire avoir par une autonomie réduite liée à l'usure de la batterie, on peut anticiper en échangeant 2 fois plus souvent la batterie.

Par contre, pour mettre ça en place, il faudrait imposer une norme de format et de capacité des batteries. Est-ce que les constructeurs seraient prêts à tous se mettre d'accord ? Rien n'est moins sûr.

Par contre, cette idée de VW est bonne pour de la recharge ponctuelle, et pour stocker de l'énergie solaire qu'on pourrait renvoyer dans le réseau principal (ça permettrait d'aider la fourniture d'électricité pendant les pics de consommation en hiver).

La pieuvre des parking arrive !

Surveillez vos pieds bonnes gens fréquentant les parkings... de jolis gadins en perspective...

Fil a la patte et ses dix ans de retards technologiques invente la remorque à batteries, c' est juste .. énorme, à la luchini ..

Qu' est ce qu' on peut rigoler avec la marque gag/VAGue ..!!

Oui mieux que les baleines en tous cas vu que le Japon reprend officiellement la chasse à la baleine ...A boycotter toutes les marques japonaises

Bonne idée VW , il me semble néanmoins que d'autres ont pensé au même concept il sont peut être même français, mais bon , cette idée de station mobile de recharge c'est pas mal surtout en recyclant les anciennes batt .

cool , ton blason

l'armada allemande prepare tranquillement mais surement sa domination sur ce nouveau marché aussi

Parce que tu crois réellement que le japon avait arrêté momentanément la pêche à la baleine ?

Sea Shepherd, Greenpeace... ça te parle ?

La pêche soi-disante scientifique, ça te parle ?

La grande différence qu'il y a entre l'avant et l'après... c'est qu'avant, ils pouvaient aller pêcher en Antarctique alors qu'après, ils ne pourront plus y aller car la pêche commerciale est interdite dans cette zone.

je le sais très bien mon lolo soit disant ils pêchaient des baleines dans un but scientifique mais là ils se retirent de la commission baleinière internationale

je suis parfaitement au courant , je regarde à la télé les émissions de l' ONG Sea Shepherd

Encore une belle foutaise cette recharge sans fil.

Toujours le même souci : le rendement pourri de cette technique, par rapport a un bête câble.

J'sais pas où t'as été lire qu'il était question de recharge sans fil Lapin Crétin...

Par définition, ce que Vag prédit : c'est du pipeau !

Bah non... Ils ont prédit qu'avec la mise à jour du logiciel tous leurs véhicules diesel seraient aux normes... ce n'est pas le cas ? Ah bah nan... On apprend qu'il y a visiblement un problème sur le nouveau logiciel. Un truc pas trop trop normal comme ils disent... au point de suspendre les mises à jour.

Mea culpa... Si j'avais lu l'article...

VW le tout puissant le roi the FIRST! Il écrase tout sur son passage, et s'aprete à faire très mal sur le marché de l'électrique quand le Criquien n'a plus rien en magasin à part sa ZOOOOZ..!!

T'as eu la vision d'une météorite qui s'acheminerait droit vers le bourdulou Mouldu ?

Ils ont aussi perdu celle d'Algérie ?

Une jolie boîte design , et quand tu soulève le capot dedans y'a un vieux groupe électrogène à gazogene , un vieux transfo moisi et un porte fusible des années 40 ..

Voir 3-4 batteries de Zoé empilées. .

Je propose de les recharger au groupe éléctorgène diesel :-)

On peut s'étonner quil ne soit pas prévu de procéder uniquement au remplacement des battéries, au lieu de transporter le tout á un point de recharge. Ce serait certainement moins cher à l'usage. Y-a-t'il in problème technique ??

Qui va payer les milliers de batteries nécessaire pour faire des rotations sur les véhicules ? Ça plus les infrastructures ça doit coûter une blinde .

VW champion pour vendre du vent

Et pas que du vent, je choisis de rester ..propre sur ce coup ..!!

Le chinois Nio a repris le concept de feu Better Planet israélien en concevant son SUV avec un atelier de changement de batterie le temps d'un café...

https://youtu.be/6VX6RSXi99U

C'est pas PSA en effet qui s'abaisserait à faire de l'électrique alors que les Diesel ne polluent pas comme chacun sait.

Vous ne vous posez pas la question curieusement pour smoovengo ou toute ces trottinettes qui jonchent nos trottoirs...

Et dire que VW payé des écrans publicitaires

Il y a quand même quelques centaines de kg de batteries à interchanger (300 kg pour des modèles tout électrique ?)...faudra des mecs costauds ou des machines pour les retirer/insérer.

Il faudra aussi qu'elles soient facilement extractible (trappe moche sur le côté ?).

Il faudra aussi un système d'abonnement, sans parler de la logistique pour gérer les batteries.

Bref, cette solution semble apporter plus de contraintes que d'avantages, en tous cas avec les tailles et masses de batteries des technologies actuelles.

Cette solution a déja existé sur Fluence: Une grande idée de Carlos très rémunératrice!

Quand à la solution VW, c'est peut être comme les vélib, avec des camionnettes diesel reprogrammées qui vont faire les rotations de batteries. C'est sur que le bilan énergétique est favorable.

Le réseau EDF est déjà à bloc à certaines périodes, et le dimensionnement du réseau aussi. Les petites pannes de la SNCF nous le rappellent quelquefois. C'est sur que tout cela est une solution facile.

On se demande ou ils vont trouver la matière premiere a force...

Le mec il bute ses voisins pour (essayer d') économiser quelques dizaines d'euros de carburant par an, mais il essaye de nous faire croire qu'il en a quelque chose à carrer des ch'tites baleines...

Les baleiniers seraient allemands qu'il classerait les baleines bleues parmi les espèces nuisibles à éradiquer.

Sacré Nico, qu'est-ce qu'il ne ferait pas pour essayer de détourner notre attention ailleurs que sur le dieselgate. Raté !

Des annonces et des promesses creuses non datées, c'est tout ce qu'il y a pour l'instant, rien de bien violent, quoi...

Sinon y'a quoi comme technos propres en concessions actuellement chez VW, en dehors d'une compacte généraliste au prix d'une routière premium, affublée de kilos de lithium pour baisser artificiellement les émissions de CO2, et qui se vend au compte-gouttes ?

Chez Toyota ça fait 25 ans qu'on vend et peaufine des hybrides, chez Honda on vient de sortir une nouvelle techno hybride s'affranchissant des brevets Toy, Toyota et Kia commercialisent des hydrogènes, Kia a tout une gamme de différents modèles dispo en élec, hybride, hybride rechargeable, en plusieurs variantes, Opel sait faire des élec performants à un prix correct, BMW propose des produits élec très aboutis, Volvo développe doucement son expertise, etc... et chez VW ?

+1000

C'est à gerber que ce pays prenne une "décision" aussi dégueulasse...

Ils jouaient avec les failles...maintenant c'est open bar...

Et peugeot => Aldi de l'automobile avec le pire SAV une fois la période de garantie passée.

Je passerai sur les moteurs anémiques.

Pour moi la seule espèce de baleine à éradiquer est la rx 450h

"baleine", ça avait déjà été fait, essaye d'être plus original !

Cachalot ?

Ça aussi déjà fait, à force faut un peu être inventif pour trouver de l'inédit !

Mais bel effort, c'est toujours plus intéressant que Roc et son "2,2t" d'autiste (pardon pour les vrais Asperger) placé à CHACUNE de ses interventions !

CepaskilveutrendrommageauxbourdesdeFerrarienf1...

Ah mais tu sais que je te taquines il est bien ton rx , un bon moteur v6 mais niveau design suis pas fan

Le dernier est pas mal qd mm.

Et de tt façon faire qqchoz de bô avec un suv, est à mon avis pas possible...

Ils ont raison, qui et pour quoi serait contre les recharges mobiles ?

Volkswagen fait de jolis dessins, et oubli c'est idées de comptoir.

Une station de recharge mobile, qui reste branchée au réseau... Bref une station de recharge comme toute.

A non c'est pas tout pour ces stations. On va mettre des batteries dedans, parce que les batteries, c'est l'avantage écologique, économique, durable, avec des matériaux abondants , facilement exploitables et recyclables.

Ils ont encore trouvé une solution à un problème que personne n'avait, et en plus cela va engendrer au avalanches de problème.

Au fait les stations de recharge alimentée par des ombrelles photovoltaïques, ca existent déjà et elles fonctionnent la nuit

Les marques japonaises font de la chasse à. La baleine?

Le pas d'amalgame est révolu, ou il ne s'applique pas aux japonais?

Détends toi mon commentaire était ironique :)

Quand est-il du coût de la recharge?

A mon avis ça va coûter un oeil ce type

de recharge vu le personnel nécessaire.

bon il y a deja les rechargeurs de trottinettes qui roule plus de km le soir pour récupérer et recharger les trottinettes que le nombre de km effectués par ces mêmes trottinettes.

mais bon . ok ça fait de l'emploi mais écologiquement c'est nul. une absurdité de plus.

Ah... Et elles sont où les hybrides VW qui devaient défoncer Toyota?

Perso je préfère la discrétion et les bons angles ouverts cohérents avec la transmission 4x4 de la gen 3 que j'ai, à la gen 4, bien trop tapageuse à mon goût et dont les porte-à-faux sont un peu incohérent avec le 4x4, si c'est pour accrocher au moindre devers, je vois pas l'intérêt d'un SUV, tout 4x4 soit-il, autant prendre un grand break.

Un amateur Peugeot est souvent discriminant....va savoir pourquoi,ce doit être le complexe du Premium.

Pourtant ,PSA reste un vrai motoriste avec l'antédiluvien 1.6 qui fait référence dans le monde du luxe , sonore ( faut juste être proche des hauts parleurs) le Citroën DS7 est un magnifique .... bide en Chine et en Europe, Citroën DS3 réinvente la laideur Multipla ( référence du siècle dernier) et l'hybrid4 l'innovation la plus dépassée dès son arrivée sur le marché.

Les coupés des différentes marques du groupe brillent ...par leur absence, les cabriolets assurant le spectacle ... quant aux 4*4 on sent toute la puissance du groupe en terme d'offre et de choix .

A la façon d'un VAG , ou même d'un Toyota PSA c'est le choix du meilleur....

Tu préfères les gte à vvé qui passent à la benne parce qu' elles ne souscrivent pas, non plus, au wltp ..??!!

Tu n'y connais rien de rien et tu balances des fakes.

Avant de sortir des âneries, renseignes-toi !

Ainsi tu saurais que Greenpeace refuse toutes donations en provenance des entreprises afin d'éviter tout amalgame ou conflit d'intérêt.

Pour ton information, leurs comptes sont contrôlés par la cours des comptes qui atteste notamment l'origine des donations.

Arrêtes le bordeaux ! Les sulfites te bouffent le cerveau.

L'hybride simple est une bonne solution dans beaucoup de cas. C'est l'hybride rechargeable qui est une solution frelatée, inventée par les constructeurs pour détourner les normes. La réalité des faits le démontrent: étude anglaise, + de 70% des véhicules ne voient jamais une prise électrique. Il faut repenser le concept automobile actuel, et ne pas penser que tout électrique, hybride est la solution standard. Cela passe par une multitude de solution y compris ne pas détruire ce qui est en état d'assurer convenablement les fonctions basiques. Il en est de même pour le nucléaire, mais nous sommes dans l'émotionnel et non le pragmatisme. Si on rajoute la couche politique à la démagogie, c'est mort!

Mon com supprimé alors que je ne faisait que dire des réalités sans insulter personne et sans fautes d'orthographe, quand ceux de gignac restent. Visiblement Caradisiac a "choisi" son camp, faut pas trop taper sur PSA, après tout c'est leur fond de commerce. Forcément avec 300 com mini dès qu'on montre un bout d'aile d'une de leurs caisses...

c'est quoi le rapport ? boycotons tous les francais car la France vedn des armes aussi ? ...

Je pense qu'il y a un avenir dans l'hybride rechargeable. Il faut changer de logiciel et renoncer au moteur thermique comme moteur principal, car c'est trop volumineux et lourd (boîte de vitesse notamment).

A la place, privilégier une motorisation la plus directe possible (moteur-roue?) électrique. Celle-ci serait complétée par un ensemble de 2 moteurs, un thermique atmo de faible cylindrée (0,7 à 1,2l) et un électrique de 20kW mini, sur le même arbre, qui peuvent être connectés au train avant directement par un embrayage. Aux basses vitesses, débrayé, ce système peut servir de prolongateur d'autonomie car il est déconnecté des trains roulants et le moteur electrique solidaire du thermique sert d'alternateur. En vitesse de croisière sur autoroute ou départementale (équivalent 5è rapport), il est relié directement aux roues et peut apporter l'autonomie de l'essence. Avec 50-100km d'autonomie réelle sur batterie, on a ainsi un véhicule de poids similaire à un VE (on économise 200kg de batteries, à peu près l'équivalent est nécessaire pour le thermique, le SP...), mais avec l'avantage de l'autonomie et du plein rapide du VT pour les longs trajets... De plus, système ultra simple sans pièce fragile (l'embrayage ne sert même pas aux démarrages!).

Oui l'hybride rechargeable peut être une bonne solution. Mais dans ce cas, il "suffisait" que la norme prenne en compte le "vidage" des réservoirs" thermique et électrique, et ajoute une accélération pleine charge jusqu'au 3/4 de la vitesse maxi pour éviter les contournements abusifs de norme. Ce n'était pas trop compliqué à prévoir. Le résultat aurait été bien moins hypocrite et pénalisait fortement les voitures contournant cette norme qui n'amènent aucune valeur à la pollution.

C'est en plus pitoyable en terme d'exemplarité de laisser rouler dans les centre-ville des Ferrari sensées ne pas polluer et exclure les 106 des pauvres. Il en est de même avec les motorisations électriques qui amènent à l'échelle planétaire probablement plus de CO2 via le charbon que des thermiques économiques. Le problème se reposera dans un avenir proche.

Le charbon reste la principale source de production électrique à l'échelle mondiale. Même nos chers voisins de l'est importent du charbon des US. C'est un bilan global CO2 top. Je reconnais que les bobos des villes toussent moins, mais ils crèveront comme les autres sans même le voir arriver.

Pour en revenir à l'hybride rechargeable, certaines solutions sont intéressantes, comme imaginer une petite électrique, traction avant (c'est mieux pour la récupération d'énergie) et un petit moteur thermique à l'arrière d'environ 70 cv, c'est suffisant pour rouler à 130 km/h.

Désolé mais le bilan au niveau consommateurs du VE est globalement tellement meilleur que celui du vt que même "rechargé au charbon", il émet moins de CO2 qu'un thermique essence ou diesel. Après, on peut inclure le bilan de production du véhicule (et notamment des batteries) mais la quantité de matériaux nécessaires et l'énergie utilisée pour ça sont en chute libre de génération en génération...

Donc le VE est globalement plus écolo que le VT. Dans les quelques rares cas (usage occasionnel sur autoroute) où ce n'est pas vrai aujourd'hui, ça le sera demain.

détend toi le sien était de l'humour...

c'est vrai que le gignac31 est un pro PSA, une vrai publicité pour le groupe...

Le bilan réel global est très difficile à faire. Comme bien d'autres sujets c'est avec le recul, que cela pourra être fait.

Ensuite faire croire qu'une Tesla ou autre mastodonte électrique est aussi vertueux qu'une petite voiture électrique est simplement ridicule. Plus l'engin est lourd, plus il y a besoin d'énergie pour le déplacer, même avec la récupération. Il y a toujours des pertes. En faisant cela, c'est envoyer un signal fort que c'est pareil, que si c'est électrique, que c'est toujours vertueux. C'est un discours aussi stupide que ceux de Mélenchon ou LePen.

Tout à fait d'accord avec toi là-dessus. Le moyen de transport le plus efficace qui soit sera d'ailleurs toujours le vélo. Et vu les bienfaits sur la santé, on s'étonne qu'aussi peu de français n'en fassent leur moyen de transport par défaut (je n'attendrais pas ça de tous, mais pour des trajets de moins de 3-4km...)!

Un tank reste un tank. Et le modèle S a beau avoir une belle ligne, c'est indubitablement un tank, avec sa largeur qui dépasse de 6cm celle de n'importe quelle berline européenne!

« 10 ans » de retard... serait-ce une référence à ton âge mental ? Je crois lire à travers tes lignes une certaine tendance à critiquer autant que possible, que ce soit au sujet de Volkswagen ou des autres constructeurs, car ton pseudonyme apparaît bien trop souvent sur le forum Caradisiac, et comme toujours, se cache derrière lui un flot de critiques ou de réprimandes... mais au final : quel est l’interet de ta démarche ? Car, si je peux me permettre, il me semble que le DieselGate a suffisamment entaché l’image de VW... et pourtant, dès qu’ils souhaitent apporter une idée ou développer un projet à vocation écologique, on ne leur permet pas d’aller jusqu’au bout de leur démarche. N’y a-t-il pas ici un paradoxe ?

Alors, je te laisse cogiter sur ce point et chercher un sens à tes interventions sur le forum !

J’espere pouvoir très prochainement te lire lorsqu’une nouvelle actualité fera son entrée sur le site, en espérant déduire un réel sens critique dans tes commentaires.

Bien cordialement