Un futur scandale en puissance, quand il y aura des morts.
Et encore un exemple de gestion pitoyable d'un dossier par un gouvernement d'incompétents et de vendus.
Stéphanie Fontaine , mis à jour
Voiture radar : d’autres accidents à déplorer ?
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Un futur scandale en puissance, quand il y aura des morts.
Et encore un exemple de gestion pitoyable d'un dossier par un gouvernement d'incompétents et de vendus.
Par Axel015
Bullshit Job à la Uber. Du made in Macron : on reconnait la pate de l'artiste.
Par roc et gravillon
La pate à modeler ? Faut écrire pâte alors... comme pour la pâte feuilletée ou brisée.
Tu confirmes Matrix ?
Un piège ? c'est possible..
Un complot ? nous verrons..
DSK à Stéphanie..
Par Aznog
Comme d'hab ... les dérives habituelles lorsqu'un "se(r)vice public" est délégué à un acteur privé ... qui cherche à maximiser les bénéfices.
Le tout couplé à la mauvaise gestion du parc roulant par les services de l'état ... et on se retrouve avec des épaves roulantes conduites par des zombis exténués.
Par ff317
Il leur faudrait des voitures hdg. Avec conduite autonome de niveau 3 ou 4.
Par ff317
Et puis surtout l'alerte franchissement de ligne et le maintien dans la voie.
Comme des pros quoi.
Par fedoismyname
(..)
Il y a dénoncé les conditions de travail difficiles des chauffeurs, payés 22 000 euros par an, soit environ 1 833 euros par mois, en raison notamment des horaires très variables des tournées de 400 à 500 kilomètres qu'ils ont à effectuer sur des plages de 7 à 10 heures.
« Il arrive que l’on fasse les trois horaires différents dans la même semaine, à savoir 5h30/15h30 le matin, 15h/22h ou 20h/3h du matin », a-t-il témoigné, au point d’en arriver « à taper des bordures ».
(..)
Tout est dit...
Et quid de la voiture électrique vantée par monsieur Macron ?
En plus, ça obligerait ces conducteurs à faire régulièrement des pauses.
Mais non, là, pour le coup, on leur donne des voitures diesel capables justement de rouler de 7h à 10h sur le réseau secondaire.
Bref, c'est un véritable pousse au crime.
Mais comme l'a lui-même affirmé Macron: vu qu'il a été élu, il décide ce qu'il veut...
Par fedoismyname
En réponse à ff317
Et puis surtout l'alerte franchissement de ligne et le maintien dans la voie.
Comme des pros quoi.
Le minimum serait d'imposer des disques, comme pour les routiers.
Par ff317
Il n'y a plus de disques.
Ce sont depuis longtemps des chronotachygraphes numériques. Avec une carte à puce personnelle pour chaque chauffeur.
Par ff317
En réponse à fedoismyname
(..)
Il y a dénoncé les conditions de travail difficiles des chauffeurs, payés 22 000 euros par an, soit environ 1 833 euros par mois, en raison notamment des horaires très variables des tournées de 400 à 500 kilomètres qu'ils ont à effectuer sur des plages de 7 à 10 heures.
« Il arrive que l’on fasse les trois horaires différents dans la même semaine, à savoir 5h30/15h30 le matin, 15h/22h ou 20h/3h du matin », a-t-il témoigné, au point d’en arriver « à taper des bordures ».
(..)
Tout est dit...
Et quid de la voiture électrique vantée par monsieur Macron ?
En plus, ça obligerait ces conducteurs à faire régulièrement des pauses.
Mais non, là, pour le coup, on leur donne des voitures diesel capables justement de rouler de 7h à 10h sur le réseau secondaire.
Bref, c'est un véritable pousse au crime.
Mais comme l'a lui-même affirmé Macron: vu qu'il a été élu, il décide ce qu'il veut...
"Tout est dit"
Sauf le fait que , même si changer d'horaires est une contrainte non négligeable, si tu termines à 15h00 et que tu reprends le lendemain à 15h30 tu auras eu un repos de 24h30. Et si tu termine à 22h00 pour reprendre à 20h00, ça ne fait quand même pas beaucoup d'heures de travail à la fin de la semaine. Il n'y pas de scandale. À la limite, c'est toujours mieux que faire des journées "à coupures" dans la restauration par exemple ou en milieu hospitalier.
Par fedoismyname
En réponse à ff317
"Tout est dit"
Sauf le fait que , même si changer d'horaires est une contrainte non négligeable, si tu termines à 15h00 et que tu reprends le lendemain à 15h30 tu auras eu un repos de 24h30. Et si tu termine à 22h00 pour reprendre à 20h00, ça ne fait quand même pas beaucoup d'heures de travail à la fin de la semaine. Il n'y pas de scandale. À la limite, c'est toujours mieux que faire des journées "à coupures" dans la restauration par exemple ou en milieu hospitalier.
Pour avoir moi-même travaillé en 3x8 il y a longtemps, je peux affirmer qu'on ne peut pas forcément dormir facilement quand on le souhaite.
Et donc, quand on change régulièrement d'horaires de travail, l'organisme a généralement du mal à suivre. Raison pour laquelle, les changements d'horaires se font à minima par semaine et non en pleine semaine.
Par fedoismyname
En réponse à ff317
Il n'y a plus de disques.
Ce sont depuis longtemps des chronotachygraphes numériques. Avec une carte à puce personnelle pour chaque chauffeur.
Peu importe la technologue utilisée aujourd'hui, ce qui importe, c'est le principe, pour les grands rouleurs.
Je ne sais pas par ailleurs si les conducteurs de ces voitures ont le droit d'écouter la radio, comme le peuvent, eux, les routiers.
Car passer 7 à 10h sur un trajet qui part d'un point A pour revenir à ce même point A, tout ça en respectant à la lettre la vitesse max autorisée, ça peut vite devenir inhumain, sans un minimum de quoi s'occuper et passer le temps.
Par Pat ira pas loin
À l'instar des PL et des cars , tous les véhicules immatriculés par des sociétés devraient effectuer un contrôle technique tout les 6 mois qu'ils soient où non à TVA récupérable.
De-même pour ceux qui bénéficient d'indemnités kilométriques avec remboursement effectuable après sa validation .
Une couleur de plaque étant affectée pour ces deux dernières .
Ainsi que pour les véhicules en location courte ou longue durée , LOA et LLD comprises.
Par ff317
En réponse à fedoismyname
Pour avoir moi-même travaillé en 3x8 il y a longtemps, je peux affirmer qu'on ne peut pas forcément dormir facilement quand on le souhaite.
Et donc, quand on change régulièrement d'horaires de travail, l'organisme a généralement du mal à suivre. Raison pour laquelle, les changements d'horaires se font à minima par semaine et non en pleine semaine.
Tout à fait.
Les horaires variables, il n'y a rien de pire.
Par ff317
En réponse à fedoismyname
Peu importe la technologue utilisée aujourd'hui, ce qui importe, c'est le principe, pour les grands rouleurs.
Je ne sais pas par ailleurs si les conducteurs de ces voitures ont le droit d'écouter la radio, comme le peuvent, eux, les routiers.
Car passer 7 à 10h sur un trajet qui part d'un point A pour revenir à ce même point A, tout ça en respectant à la lettre la vitesse max autorisée, ça peut vite devenir inhumain, sans un minimum de quoi s'occuper et passer le temps.
Il ne s'agit pas de s'occuper ou de passer le temps puisqu'il faut conduire.
Et pour ce qui est d'avoir le droit d'écouter la radio je pense qu'il n'y a pas de souci mais il me semble que ça ne se fait plus. Les routiers ont presque tous leurs playlist ou sont connectés à internet via le téléphone et ont leurs contacts favoris en BT etc etc.
Moi-même je déteste écouter ça. C'est même un peu la honte d'écouter ça. Et regarder la TV, ça devient un peu pareil. C'est de la m..... .
Par one78
Voilà ce qui arrive quand on privatise les services publics.
Par one78
En réponse à ff317
"Tout est dit"
Sauf le fait que , même si changer d'horaires est une contrainte non négligeable, si tu termines à 15h00 et que tu reprends le lendemain à 15h30 tu auras eu un repos de 24h30. Et si tu termine à 22h00 pour reprendre à 20h00, ça ne fait quand même pas beaucoup d'heures de travail à la fin de la semaine. Il n'y pas de scandale. À la limite, c'est toujours mieux que faire des journées "à coupures" dans la restauration par exemple ou en milieu hospitalier.
Avec des horaires aussi décalés, ton organisme en prend un coup.
Par Aznog
Déjà que le rythme des 3x8 avec changements hebdomadaires est usant alors avoir des horaires variables chaque jour ... pour conduire des véhicules, c'est quasi criminel.
Faut pas s'étonner si les conducteurs s'endorment au volant.
Par matrix71
En réponse à roc et gravillon
La pate à modeler ? Faut écrire pâte alors... comme pour la pâte feuilletée ou brisée.
Tu confirmes Matrix ?
Je demanderai à ma fille pour te faire des truc en pâte a modeler...a par si tu veux un mod pour t'es maps a call of duty
Par one78
Faut dire qu’ils roulent principalement en Peugeot les pauvres, si ça ce ne sont pas de mauvaises conditions de travail.
Par Twin1
Moi je vais pas plaindre les gens qui font ce boulot. Payé 1800€ pour entuber les gens en toute discrétion en tournant en rond sur les routes? Ils bossent en 3/8? La belle affaire. Qu'ils aillent se plaindre aux gens qui bossent en usine en 3/8 et qui sont payés à coup de lance pierre. Et eux c'est pas pour la mettre profond au peuple.
Par Twin1
En réponse à Twin1
Moi je vais pas plaindre les gens qui font ce boulot. Payé 1800€ pour entuber les gens en toute discrétion en tournant en rond sur les routes? Ils bossent en 3/8? La belle affaire. Qu'ils aillent se plaindre aux gens qui bossent en usine en 3/8 et qui sont payés à coup de lance pierre. Et eux c'est pas pour la mettre profond au peuple.
J'ai oublié de préciser que j'ai bossé 10 ans dans la pétrochimie et j'étais en 3/8... avant qu'on vienne me dire que je sais pas ce que c'est.
D'ailleurs je sais même pas si certains métiers de la santé sont pays beaucoup plus que ça. Et pour nettoyer les excréments des patients qui se font dessus...
Par roc et gravillon
En réponse à fedoismyname
Peu importe la technologue utilisée aujourd'hui, ce qui importe, c'est le principe, pour les grands rouleurs.
Je ne sais pas par ailleurs si les conducteurs de ces voitures ont le droit d'écouter la radio, comme le peuvent, eux, les routiers.
Car passer 7 à 10h sur un trajet qui part d'un point A pour revenir à ce même point A, tout ça en respectant à la lettre la vitesse max autorisée, ça peut vite devenir inhumain, sans un minimum de quoi s'occuper et passer le temps.
Eh Saccapuces... t'as vu, ton Inter va faire des petits...
https://leparisien.fr/economie/consommation/voici-les-119-magasins-casino-qui-vont-passer-sous-pavillon-intermarche-12-06-2023-IP6UMR67YNCR3K5C5UTA2QOIVI.php?xtor=AD-366Voici les 119 magasins Casino qui vont passer sous pavillon Intermarchévia @le_Parisien
Par Twin1
En réponse à roc et gravillon
Eh Saccapuces... t'as vu, ton Inter va faire des petits...
https://leparisien.fr/economie/consommation/voici-les-119-magasins-casino-qui-vont-passer-sous-pavillon-intermarche-12-06-2023-IP6UMR67YNCR3K5C5UTA2QOIVI.php?xtor=AD-366Voici les 119 magasins Casino qui vont passer sous pavillon Intermarchévia @le_Parisien
Pas étonnant. Ça fait un bout de temps que ça part en sucette. En même temps quand on voit les tarifs qui appliquent depuis quelques années, faut pas s'étonner de la fuite de la clientèle. Mon hyper Casino qui est à deux pas de chez moi est vide du matin au soir. Le parking est pourtant bien rempli mais c'est grâce à la galerie marchande.
Par Pretty Green
En réponse à Aznog
Comme d'hab ... les dérives habituelles lorsqu'un "se(r)vice public" est délégué à un acteur privé ... qui cherche à maximiser les bénéfices.
Le tout couplé à la mauvaise gestion du parc roulant par les services de l'état ... et on se retrouve avec des épaves roulantes conduites par des zombis exténués.
Quel job de merde, d'où l'expression de "bullshit job". Je préférerais rester au chômage plutôt que de devenir un de ces zombies. Au moins j'aurais le temps de trouver mieux ailleurs !
Par fedoismyname
En réponse à Twin1
Pas étonnant. Ça fait un bout de temps que ça part en sucette. En même temps quand on voit les tarifs qui appliquent depuis quelques années, faut pas s'étonner de la fuite de la clientèle. Mon hyper Casino qui est à deux pas de chez moi est vide du matin au soir. Le parking est pourtant bien rempli mais c'est grâce à la galerie marchande.
+1
Les prix sont stratosphériques dans les Casino.
Et les seuls qui s'en sortent sont ceux présents dans les patelins friqués.
Par fedoismyname
En réponse à Pretty Green
Quel job de merde, d'où l'expression de "bullshit job". Je préférerais rester au chômage plutôt que de devenir un de ces zombies. Au moins j'aurais le temps de trouver mieux ailleurs !
Le chômage, ça dure un temps, avant ensuite de passer au RSA.
Donc, parfois, on n'a pas le choix, on prend ce qu'on peut.
Par rameurpl
En réponse à Pretty Green
Quel job de merde, d'où l'expression de "bullshit job". Je préférerais rester au chômage plutôt que de devenir un de ces zombies. Au moins j'aurais le temps de trouver mieux ailleurs !
Idem.
Je préfère rester au chômage plutôt que d'essayer d'entuber mes compatriotes pour 1 dépassement de moins de 5 km/h de la limite de vitesse.
Si vous voyez une voiture radar à l'arrêt, il faut lui dégonfler les pneus afin qu'elle nous nuise plus !
Par one78
En réponse à rameurpl
Idem.
Je préfère rester au chômage plutôt que d'essayer d'entuber mes compatriotes pour 1 dépassement de moins de 5 km/h de la limite de vitesse.
Si vous voyez une voiture radar à l'arrêt, il faut lui dégonfler les pneus afin qu'elle nous nuise plus !
Une autre solution, moins agressive et plus responsable, tout simplement respecter le code de la route.
Par fedoismyname
En réponse à one78
Une autre solution, moins agressive et plus responsable, tout simplement respecter le code de la route.
oui et non.
si tu suis 3 voitures qui roulent à 75 km/h sur une départementale, que t'en as marre et que tu les doubles toutes les trois, le code de la route stipule clairement que le dépassement, pour des raisons de sécurité, doit se faire dans un minimum de temps.
mais si par malchance la voiture de tête est justement l'une de ces voitures radar, tu peux alors te faire flasher pour quelques kilomètres de plus, simplement en respectant le code de la route et en limitant le risque d'un choc frontal avec un véhicule venant en face.
Par nick882701
J'ignore si c'est la même, mais j'ai eu affaire à une Passat radar mobile en Normandie. En sortie d'agglomération, elle avait mollement accéléré jusqu'à 60. Quand j'ai déboité pour la doubler, une fois arrivé à sa hauteur, elle avait accéléré jusqu'à 80... je me suis sagement rabattu derrière...
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