Commentaires - Voiture connectée : fonctionnalités et mises à jour additionnelles à la demande

Et le chiotte connecté pour savoir quel papier utiliser, c'est pour quand?

Une A4 B9 de base est déjà livrée avec tous les capteurs permettant la conduite autonome de niveau 2. Je ne recommande pas de débloquer les fonctionnalités soi-même mais je sais que c‘est possible, un pote à moi l‘a fait en trouvant les lignes de codes sur internet pour sa B9. Il a même une application radars mobiles dans son GPS!

Il semble que ces systèmes ne soient pas suffisamment protégés et le genre d‘abus cité ci-dessus pourrait aboutir à des catastrophes...

Plus longtemps je serai hors de la Matrice , mieux ça sera bien pour moi , une chose est clair ça verrouille de plus en plus les libertés.

Dire que certains vont choisir leur voiture en fonction du nombre de ces gadgets ... désespérants

Un bonne class action qui irait devant tribunal européen bloquer cette lamentable magouille ( merci Tesla d'avoir initié le mouvement...), ça leur ferait les pieds à tous ces groupes auto qui bien évidement vont tous suivre le mouvement....

Car bien évidement demain, l'usage de la caisse sera bloqué à distance si tu n'as pas scrupuleusement suivi les désidératas plus ou moins farfelus de tous ces gens qui ne te veulent que du bien.

Faut bien tenter de compenser le manque à gagner des bagnoles électriques.

Les wc Toto au Japon doivent bien avoir ça de dispo...

Des fonctionnalités intégrées qui sont débloquées moyennent finances sont craquées à plus ou moins court terme.

Les instruments de mesure, c'est à la mode. Et c'est craqué.

Les bagnoles, apparemment ça arrive...

Et sur le principe, c'est quand même se foutre ouvertement du monde.

C'est tout bénef pour les constructeurs. Ils font des économies d'échelle en proposant leurs gadgets sur un max de leurs modèles (vendus plus chers puisque équipés bien entendu) et en contre partie le consommateur paie (encore) le prix fort pour changer la valeur d'un booléen dans l'ordinateur de bord. La double peine pour celui qui se fait royalement avoir. Tant qu'il y a du pigeonneau, pourquoi se priveraient-ils... C'est comme le chenillard sur les clignotants, j'ose pas imaginer combien ils font payer pour ça.

Il n'y a rien de pire que ces gens qui te veulent du bien malgré toi.

Foin d'altruisme. Leur intérêt passe avant le tien.

OK, tu fais donc partie de ces personnes qui pensent toujours que la Terre est plate...

je penses surtout que ma liberté est de plus en plus entraver pour des gugus de ton genre qui penses que le modernisme doit assister non stop l'homme , et si le monde mouton te plais et bien parfait !!!

En fait c'est un disque soutenu par quatre éléphants, eux-mêmes juchés sur la carapace de la Grande A’Tuin, tortue gigantesque naviguant lentement dans le cosmos.

Et sinon quel rapport avec le sujet ?

La riposte est pourtant fort simple.... boycotter systématiquement les marques qui sont déjà engagées dans ce process. Et le faire savoir bien fort au boss de la concession dans laquelle tu seras entré pour éventuellement choisir le modèle que tu n'achètes donc pas vraiment....

Tu peux être certain qu'il ne faudrait pas 3 mois pour qu'ils fassent machine arrière.

Effectivement, ils commencent à nous gonfler grave avec leurs bidules.

J'adore le concept ! Si c'est comme pour mon RS monitor, android Auto and Co sur ma mégane, ca sera gratuit pour moi.

Le jour ou je payerais pour du software c'est pas aujourd'hui alors que l'on peut sans problème les télécharger gratuitement.

Bref, il faut donc prendre le moins d'option possible pour alléger la facture et ensuite on active toutes les options soit même sans frais. Parfait.

Le bon sens reprendra ses droits...

Lorsqu'un nombre "intéressant" de voitures seront connectées...gageons qu'"une bonne âme" ira mettre du désordre dans tout ça ....

Oui, l'informatique, les mises à jour, les sécurités c'est éprouvé....

Allez dire ça aux banques....

Remarquable! D'autant plus qu'on peut même le faire le faire à la place du propiétaire duvéhicule.

Je cite"Les voitures comportent des dizaines de processeurs et de plus en plus d'applications pouvant être mises à jour à distance par le constructeur sur l'ordinateur de bord. Elles communiquent avec des serveurs (cloud) et bientôt avec les autres véhicules alentour. Autant de passerelles dont des hackers peuvent se servir, à distance, pour dérober des données ou activer et désactiver les commandes : essuie-glaces, phares, freins, volant, pilotage automatique sur l'autoroute… Le risque ultime, c'est si quelqu'un parvient, par exemple, à faire freiner un grand nombre de véhicules en même temps », remarque un expert.... car une fois qu'on a trouvé une faille sur une voiture, on peut l'appliquer à tous les exemplaires du même modèle », abonde..... expert en cybersécurité et « hacker éthique ».

quel est le rapport en fait???

S'opposer à avoir des bagnoles qui peuvent être commandées à distances c'est être completists?

J'aime l'automobile, et je suis en plus technophile. Des appareils connectés, j'en ai des dizaines, du plus utile au plus futile. Mais je ne veux pas que ma bagnole en fasse partie. Ça tombe bien, vu ce que nous pondent les constructeurs, à part racheter une MX5, rien ne m'intéresserait en neuf ^^

Désolé pour toi si cela veut dire être platiste, tu n'aurais pas pu tomber plus mal. Les électrifiés semblent vraiment teubés sur ce forum...

Que les constructeurs se contentent déjà de bien faire fonctionner les systèmes présents.

Récemment entendu : une Mercedes équipée du système de gestion de limitation de vitesse qui freine sans raison. La cause est la fausse détection et lae propriétaire a fait constater par huissier que la voiture passe de 130 à 50 sans raison apparente. Mercedes ne semble pas très réactif sur le sujet. je cite Mercedes car j'ai entendu le sujet mais jje ne doute pas que tous soient concernées. Malheuresement c'est comme beaucoup de produits les fabriquants se dépèchent de commercialiser et laissent les clients essuyer les plâtres. Cela est tolérable dans la mesure ou les défauts sont supprimés les prestations à la hauteur du message publicitaire.

Et t'es assuré de ce téléchargeant gratuit de sources improbables fera le job attendu avant de flasher ton bousin ?

Ou quand tu auras briqué ta bagnole, tu vas sortir ton jtag et savoir qu'en faire, certainement... ?

En termes de soft et de plus en plus de cyber sécurité vu les clouderies associées, qui se pense bien à l'abri des gouttes est souvent le premier à se noyer l'ego déculotté, le fanfaron éteint la queue basse bien dans la merde.

D'ailleurs, sur ce même principe que puisque le logiciel est disponible gratos en téléchargement, on peut aussi sans problème aller squatter chez un bailleur (suivez mon regard).

Après tout, à partir du moment où on pourrait se loger gratuitement, pourquoi se gêner ?

Le bien est toujours là, c'est juste la "licence d'utilisation" qui n'est pas honorée...

Broutilles.

La réflexion actuelle des constructeurs est : après avoir tout délocalisé à l'étranger comment occuper tous nos salariés nationaux? Facile, on le formes au logiciel et sûrement le pig... pardon le client sera près à lâcher quelques centaines d'euros par-ci par-là dans d'essentielles évolutions logicielles.

Bon ben tant que ça sera possible, ce sera sans moi

Vous faites bien de vous abstenir, je pense que tout le monde voit bien l'attrape nigaud venir, sans parler des risques informatique superposés à la dépendance quasiment en temps réel d'un véhicule, il s'agit presque d'une perte de propriété, du moins en terme de valeur d'usage.

L'histoire est ici de changer de modèle de revenus. De vendre un objet physique avec marge faible à un service à forte marge, le code informatique se duplique pour zéro. Pour l'instant c'est purement que très partiel mais la tentation de pousser plus loin sera forte. La plupart de ces entreprises aspirent à ce modèle, un modèle de rente avec des clients captifs, le rêve quoi.

Très juste ! Ça a commencé très fort dans le monde du logiciel chez les plus gros éditeurs : Microsoft avec son Office 365 ou Adobe avec Lightroom et Photoshop par exemple... Plus possible d'avoir la propriété du produit. Personnellement ce genre de prise d'otage du consommateur m'insupporte, et si les constructeurs étendent ce business model à l'automobile, c'est catastrophique. Surtout en considérant que ces rentes de situation s'ajoutent aux prix actuels délirant des voitures neuves (hors Dacia.. mais bon...)

Les marges dans l'industrie du logiciel c'est environ 20/25%. C'est ce qu'il y a de plus rentable avec le luxe.

Le passage du modèle "achat de licence avec 20% de support annuel à payer" laisse peu à peu la place au contrat de location en SaaS. Ce qui peut avoir du sens comptablement (capex VS opex) et stratégiquement (évolution technologique et flexibilité) pour une entreprise, n'en a aucun pour un particulier : l'achat est toujours gagnant.

Par contre, le loueur y gagne énormément, lui ! Tant que les pigeons volent, on aurait tort de ne pas les tirer...

J’espère que le paiement par carte est sécurisé !!!

Avec ces voitures après être passé à la pompe à essence, il y a la pompe à fric !!!

Ça me pompe l'air tout ça...

Il y a des secteurs plus gagnant que d'autres c'est sûr.

Les autoroutes, pour rester sur les voitures, c'est +20% et ça continu d'augmenter...

Les vaccins, pour s'en éloigner, c'est environ $46 pour $1 d'investi.

Pendant la seconde guerre mondiale, les constructeurs US qui faisait trop de bénéfice reversait une partie de ceux-ci au trésor publique. En Angleterre, vers la fin de la guerre, c'était 100% des bénéfices qui repartait dans les caisses de l'état, une autre époque...

Pour les cartes, faut espérer que ça a bougé.

Sinon, cherche Serge Humpich.

En résumé !

https://www.liberation.fr/portrait/2000/02/25/serge-humpich-36-ans-ingenieur-a-perce-le-secret-des-cartes-bancaires-il-attend-son-jugement-aujourd_317306

S'il avait tout balancé sur le net au lieu d'avoir tenté de faire du fric et de se faire alors mordre par plus tordu et plus gros que lui, ça aurait mis un beau bordel dans ce monde de gens qui vendent comme infalsifiable ce qui ne l'est pas.

Dangereux sont les gens qui ne doutent de rien.

le problème du hacking des voitures, c'est qu'il faut ensuite éviter de faire les révisions chez un concessionnaire du constructeur, lequel peut ne pas apprécier de voir ce hacking et risque de le désactiver.

sauf que ne pas faire les révisions sous garantie chez un concessionnaire, c'est prendre le risque d'emmerdes par la suite.

bref, pour les caisses dont on parle ici aux tarifs élitistes, je ne prendrais pas un tel risque.

j'ajoute qu'avec une voiture connectée, le constructeur sait d'office en temps réel tout ce qui se passe au niveau de chaque fois, et donc toute modification non autorisée. pour échapper à cette surveillance, il faudrait alors bloquer les flux de données, ce qui commence à être complexe, et peut générer des dysfonctionnements, voire d'empêcher la mise à jour du gps, de l'info trafic, de l'ordinateur de bord, etc...

on peut même imaginer l'impossibilité de démarrer la voiture.

enfin bref, si c'est ça, l'avenir de la voiture premium, elle fera rêver de moins en moins, et la désillusion risque de marquer des points...

Très bientôt avec la 5G

Voiture connectée = voiture surveillée = automobiliste lobotomisé

Avant d’ajouter un tas de fonctions additionnelles payantes, il faudrait en mettre une impérativement en place, et gratuite, en fonction de cette aventure récente, qui mérite que les constructeurs s’attardent un peu sur le cas : le 23 novembre dernier, au Texas, un possesseur de Tesla modèle S de cinq ans, heureusement seul, a entendu un bruit métallique, s’est arrêté, puis est descendu du véhicule. La voiture s’est alors mise à brûler, les pompiers sont intervenus, en constatant l’impossibilité d’ouvrir le véhicule (télécommande inactive) qui s’était verrouillé. Ce cramage d’un VE n’est pas le premier, mais là, cela devient grave. Le gars a échappé à ce crématorium ambulant. Bon, c’était un VE, mais cette mésaventure pourrait peut-être se produire avec n’importe quel véhicule…d’où l’utilité d’avoir sous la main un bon pic à vitres…pour s’affranchir des avatars de l’électronique.

J'ai en permanence un pic à vitre dans la bagnole avec au bout du manche une encoche avec lame de cutter pour couper une ceinture ......au cas où

Et sinon,on faisait comment pour conduire avant et aller d'un point A a B sans toute cette technologie! Bientot l'ouverture des portes avec une empreinte rétiniennes ? Je ne suis pas contre le progrès mais là ,c'est plus de vehicule dont on parle! Et le conducteur devient de plus en plus déresponsabilisé de la conduite....

J'ai une vraie overdose de ce que devient l'automobile...