Commentaires - Voilà enfin les prix de la Lancia Ypsilon 2024 !

gros bide à prévoir pour cette 208 premium!!

c'est beaucoup trop chere..

ils vont en vendre un peu nouveauté oblige...

puis tu la trouvera à - 30 % facile chez les mandataires comme la fiat 500!!!

23700 € la Corsa

Payer plus cher pour avoir une 208 encore plus moche ... je pense qu'il y a matière à faire une thèse psy auprès des (rares) acheteurs.

Autant le design ne me déplait pas, mais 39 500€ pour une citadine ??? Ok c'est la finition haute, mais à ce prix la t'as un model y...

Plus moche? Chacun ses gouts par contre le prix de l'electrique c'est le meme qu'une model3 entrée de gamme qui est bien au dessus de ces modeles...

Je ne comprends pas qu'on puisse investir dans une 208 elec "full" ou encore moins cette lancia...

Que vont ils faire lorsque les chinois arriveront avec des modeles comme celui de xiaomi???

Merci la coquille est réparée

Bon alors, on achète la Peugeot, l'Opel ou cette "italienne" ?

Les années qui viennent nous diront si cette stratégie "multi-marques" pour un produit juste re-carrossé peut fonctionner ... bon il y a déjà eu une "morte" : l'ex C3 qui est passée à autre chose ( une voiture conçu en inde désormais et réadaptée à l'Europe ... )

j'aurais préféré que stellantoc ne touche pas à Lancia, la marque la plus mythique du rallye mondial. (stratos, 037, S4).

si c'est pour salir la marque et la faire finir dans le caniveau comme Citroen, y'en a pas la peine !

J'aurai bien aimé qu'il fasse de Lancia une concurrence à Alpine de Renault, ça aurait eu son sens avec l'histoire de la marque, et ça aurait évité la concurrence intra-groupe avec peugeot (on se souvient de la 308 qui doit concurrence l'A3...)

Quelle horreur cette Citroën Corsylon.

Vraiment atroce.

Premium ? Avec une base de 208, un moteur PureToc de 208, un intérieur en plastique de poubelle, un style désastreux et un SAV pire que celui de Fiat ?

L'arrière est sympa, par contre l'avant j'aime pas, comme toutes les voitures à doubles optiques...

Je préfère l'alfa Junior pour le coup.

Les rêves c'est bien mais là on parle de Stellantis.

De quelle Alfa Romeo parles-tu ?

Il n'existe pas de Junior dans la gamme de la marque. C'est un Peugeot Junior.

Je préfère acheter une bonne vieille y10 avec un moteur fire que ce truc

A voir en vrai mais je la trouve plutôt sympa de ligne, notamment l'arrière que je trouve très réussi.

elle est symap cette lancia, mais chez stellantis l'idée est de vendre une 208 maquillée avec un blason national bien diffèrent dans chaque pays d'europe. opel pour l'allemagne, vauxhall pour l'angleterre, peugeot citron pour la france, fiat/lancia/alfa pour l'italie, leapmotor pour la chine, jeep avenger pour les usa, manque l'espagne je propose de créer une marque style curpa et pour l'amérique du sud. le nationalisme c'est tendance.

il faut créer une marque indienne aussi ! grand marché pour tata-vares

Premium, laissez-nous rire.

Encore un gros bide en perspective comme toutes les Lancia de l'histoire, tout ça simplement à cause d'un prix hors-sol, dommage

En Amérique du sud, ils ont toujours Fiat avec le pulse qui n'est pas mal du tout, un peu dans le style d'un Arnaka de Russault.

Cette caisse n'a pas grand intérêt, mais pour son intérieur sympa si elle se trouve moins chère que la Corsa... pourquoi acheter cette Corsa hyper austère ?

"Plus moche" avis purement subjectif qui n'a aucun intérêt ici.

Quand on critique, l'objectivité a plus d'impact.

Concernant les ventes, elle va faire un four, pas parce que c'est une base de 208, les clients ne seront pas au courant pour la plupart, mais parce que lancia ça ne parle plus à personne hors des frontières italiennes.

L'arrière est vraiment mignon, l'avant plus audacieux mais je la trouve plus réussie que la 208. Dommage que sa carrière soit si peu prometteuse, le manque d'image quand on a pas des prix agressifs, ça se paie.

Mensonge, arnaque marketing... ? Ah non, il y a le label Lancia.

Pourtant l'ex Ypsilon n'avait vraiment rien de premium. Mais elle ne revendiquait rien.

Ce qui signifie que le label Lancia redevient premium pour la presse, donc il ne peut apparemment être remis en cause. Il faut donc comprendre que cette Lancia est du type premium et n'est pas un mensonge marketing. Vous avez compris ? Non ?

A partir du moteur thermique, il était pourtant enfantin de créer une hiérarchie. Citroën 100 cv, Opel 110 cv, Peugeot et Jeep 120 cv, Lancia 135 cv et Alfa 150 cv.

Lancia recevrait une finition sport-chic, Alfa sport, Peugeot BC-BG, Opel "sérieux", Citroën "confort", Jeep baroudeur.

Dommage que techniquement, elles soient identiques. Une Lancia de 100 cv... Moins que la Dacia Sandero de 110 cv, alors ? Triste époque !

Hors Italie Lancia à une certaine notoriété chez les quinquagénaires et +. Un Quadra n'a jamais vu une Stratos ou Delta HF gagner quoi que ce soit...

En Italie Lancia est resté beaucoup plus présent, d'abord parce qu'ils aiment leurs marques , tout comme les Allemands, mais pas nous. A tel point que la petite Ypsilon est resté dans le top 10 des ventes bien que techniquement dépassée, tout comme la Fiat Panda qui reste no 1 depuis + de 10 ans.

Par contre PSA, que ce soit Peugeot et encore plus Citroën, n'a pas spécialement bonne réputation. Un Italien sensible à la fiabilité achète volontiers une Yaris, carton toutes versions confondues, plutôt qu'une 208 qui fait un score correct mais pas plus.

Donc, à mon avis, ressusciter Lancia sur le marché Italien, et Grec dans une certaine mesure, n'est pas stupide. Ça coûte pas cher à produire, un max de pièces sont communes avec Peugeot ou Opel. Mais on en verra peu chez nous ou en Allemagne évidemment.

Complotiste !

T'es fou, faudrait payer le changement de cartographie, et tu sais ce que ça signifie pour Picsou ça ?

Ça signifie moins d'argent dans les poches des actionnaires, donc ces derniers ne valideront pas sa prochaine explosion de rémunération.

Nul doute qu'une version 136 cv essence apparaîtra rapidement.

Car 100 cv, c'est trop juste, pour le positionnement Premium de la marque.

Sinon, en France, ça sera un moyen de se distinguer de la 208, qu'on croise partout, sur les routes, avec en plus un combiné classique.

Le choix de couleurs proposées est en tout cas plutôt sympa, avec une préférence personnelle pour le bleu et le vert.

Perso, si j'aime bien le design extérieur de la 208, je ne supporte pas le principe du combiné d'instrumentation au-dessus du volant.

Donc, rien que pour ça, je trouve intéressant d'avoir présentement deux autres choix.

Et entre la Corsa et cette Ypsilon, j'opte finalement pour cette dernière, un peu plus classe et au joli dessin arrière, avec de belles couleurs.

Vu que l'Ypsilon 240 cv électrique sera une concurrente frontale de la r5 Alpine, je ne vois pas le sens de ta remarque.

Tu as raison , premium aujourd'hui ça consiste à soigner un peu plus l'intérieur avec des sièges chics et des plastiques moins basiques, et surtout une marque qui a un passé un peu prestigieux. C'est triste mais on vit dans un monde d'image, de + en + je trouve, les industriels s'adaptent et exploitent le filon.

En VTC j'ai essayé de bosser avec un Grand Scenic 4 en finition haute IP. Véhicule avec de vraies qualités (sieges) et un rapport Q/P qui permettait de proposer des prix plus raisonnables qu'avec la Jag XF Sportbrake. Erreur grave, j'ai arrêté en moins de 2 ans pour acheter une Jag XF2 Sportbrake (que j'ai toujours). Il y a une clientèle hdg qui ne montera jamais, sauf si pas d'autres choix, dans une Renault ou Toy ou VW. Il faut que la voiture soit siglée BAM, Jaguar, Lexus, ou Volvo, voire Tesla en VE. C'est comme ça. Vu que c'est la clientèle qui m'intéresse (car rentable) je n'ai pas insisté...

Un peu dérouté par son style au début, je commence à m'y faire de plus en plus et l'arrière n'est franchement pas si mal au final je trouve.

Mais pour l'avant, je bloque toujours un peu.

Pour les tarifs, c'est surtout ceux d'Italie qui seraient intéressants et comparés à ceux de la concurrence là bas.

Comme certains l'ont mentionné, c'est surtout pour ce marché là qu'elle est destinée en priorité. Comme la Corsa l'est en Allemagne et Angleterre vis à vis de la 208.

En france, elle fera certainement une carrière très discrète.

le premium dans la tête des gens, un fois je suis monté dans un taxi audi a8 pas eu d'autres choix sur le moment, et au final super grosse déception de l'insonorisation de cette voiture de l'espace, meme le moteur semblait pas fou... je m'attendais a un truc tres luxe, plus haut de gamme plus confort...limite un toy prius est bien plus confort avec plus espace...

ca va se vendre en italie

Il y a eu un précédent chez PSA de résurrection d'une marque, car c'est quasiment une résurrection pour Lancia. C'était Talbot (mais sans la revendication premium). Un énooorme loupé. A priori, ça devrait un peu mieux se passer pour Lancia mais c'est pas gagné quand même. Les marques premium proposent toujours des carrosseries très différentes des modèles sur lesquels ils sont basés (quand c'est le cas), comme Audi ou Lexus. Ce ne sont jamais des clones.

En Italie, l'ex Ypsilon se positionnait entre la Panda et la Tipo, et à un tarif correspondant. C'est très différent du positionnement de cette nouvelle Ypsilon. Je ne vois pas très bien comment les clients actuels pourraient se tourner vers ce nouveau modèle.

C’est tout sauf premium…. Puretech 100CV ou électrique 156CV et 52KW pour une 208 - Corsa maquillée…. De qui se moque t’on? J’ai eu trois Lancia et ça n’avait rien à voir avec cette ……. chose….

Pourquoi parler d'ex Ypsilon, alors que cette dernière devrait continuer de se vendre en parallèle, du moins en Italie ?

Et justement, du fait qu'elle continuera d'être vendue bien moins cher que la nouvelle.

A voir néanmoins combien de temps elle sera encore proposée à la vente.

À ce prix là la majorité des italiens passeront leur chemin. Ce qui fait le succès de la Panda et de l’Y c’est le prix contenu et la fiabilité de ces modèles qui ont fait leur preuve depuis au moins une décennie …. Il ne faut pas s’y tromper….

Oui et bonne remarque sur les coloris proposés, très jolis, qui donnent une petite touche de style "à l'italienne".

Si je me peux risquer à une remarque "sexiste: : cette petite Lancia pimpante pourrait intéresser les dames (élégantes et raffinées). Ici (Belgique), la Mini plaît énormément aux dames. Pourquoi pas cette Lancia ?

talbot simca chrysler il peuvent encore en créer ou recréer ressusciter des marques. talbo semble etre tres luxe dans les années folles ou l'apres guerre mais les talbot des années 80 que j'ai vu c'etait rien d'extra c'etait plus bas de gamme souvent vite rouillé alala j'ai plutot vu que ca non pas vous et on en croise pas bcp aux rassemblements voitures anciennes.. de toute facon faudra faire attention car peugeot va vendre moins et ca va facher peugeot dans pas longtemps avec toutes cette consanguinité de cousine, de demi frere / soeur

Étant donné les prix stratosphériques que pratiquent les VTC particulièrement dans le sud, il ne manquerait plus que ça d’être obligé de circuler dans un pauvre Scénic…. Lorsque vous voyez le prix demandé pour un trajet aéroport de Nice - Mandelieu, vous avez tout compris….

oui les italiens veulent de la panda si possible 4x4 pour 6000 € apres c'est ferrari !

vtc la grosse blague de l'uberisation, il parait que l'on demande un casier judiciaire vierge en expérience avec un peu de chance on peut avoir la formation gratuite et financé vtc je suppose

Tiens ! c'est reparti. 2 caisses totalement comparables.

Sinon oui, dans l'absolu, ça fait cher pour quelque chose avec des micro-portes de 208 , une habitabilité réduite, une fiabilité.....à prouver.

Peugeot à toujours été passionné du bricolage de plateformes dès la 203 resucée en 403, la 504/604, la 104/visa, la 104 /samba /LN etc....

Et la version 136cv sera encore plus chère.

Énième itération sur le même thème.

Du recarossage a la va vite, sans odeur et sans saveur.

Juste plus cher pour justifier le discours marketing.

Une vraie réussite, j'espère qu'elle va fonctionner.

Chrysler n'est pas morte aux dernières nouvelles. Lancia non plus d'ailleurs, la marque était juste cantonnée au marché italien.

Pour en revenir à cette Langeot Ypsilon, décidément je n'arrive pas à m'y faire à son style tarabiscoté.

Ah t'espère seulement. Il fut un temps pas si lointain où tu nous disais qu'elle fera un carton. Serais-tu en train de prendre la voie de la sagesse ?

Autant je comprends que Fiat attribue le nom Panda à une nouvelle auto économique, située un peu au-dessus en gamme de l'actuelle Panda/Pandina, autant le fait de conserver le nom Ypsilon pour une auto située bien au-dessus que l'actuelle est révélateur et étonnant de la part de Fiat qui sait très bien que la nouvelle et l'ex ne s'adressent pas tout à fait à la même population. Même s'il y a ou avait des versions "haut de gamme" dans l'Y actuelle. Il y a pourtant pas mal de lettres dans l'alphabet grec. Mais c'est sûr que Alpha (vs Alfa), Beta (plus haut en gamme ou sportive), Gamma (plus haut en gamme) et Delta (trop iconique) ne pouvaient pas être empruntées. Ce qui reste peu de lettres dignes d'intérêt.

...Ce qui laisse peu de lettres...

je verrais bien une nouvelle talbot / simca horizon sur cette base avec une tenue de route exceptionnelle, un grand confort. une super qualité intérieur plastique très haut de gamme et une carrosserie en alliage inox ultra durable comme avant

ca serait la 1i ère voiture en Europe à être équipé d'un ordinateur de bord avec AI, developpement en ai, avec option pilotage automatique en ai . avec le 1er tout petit volant carré mais rectangulaire ? pas vous

Look sympa.

Cela va être un bide ! Design tarabiscoté, prix indécents , moteurs médiocres, véhicule qui ne s’intéresse pas à la clientèle initiale de l’Ypsilon (petite voiture payable, facile à manier et à garer dans les petites rues en Italie). Mis à part les sexagénaires ou septuagénaires voire plus âgés qui ont acheté fût un temps des Delta, Gamma ou Thema, il n’y a aucun client plus jeune ou le son ou la vue du logo de Lancia fasse vraiment tilt en dehors de l’Italie. Demandez à des personnes de 20-30 ans si elles connaissent Lancia, il n’y aura pas beaucoup de réponses positives. Pronostic, dans 4 ans, on n’en parlera plus.

On dirait que la principale raison d'être de cette auto est sa version HF (électrique) qui voudrait concurrencer l'Alpine sur base de R5. Pour le moment, ce marché, le marché des petites sportives électriques, n'existe pas. Va-t-il éclore ?

oui, je suis d'accord avec toi, ils auraient pu choisir un autre nom.

après, l'ancienne n'est vendue que sur le marché italien, donc pour les autres pays, il n'y aura qu'une seule Ypsilon.

maintenant, pour le marché italien, je ne serais pas étonné que l'ancienne passe finalement sous pavillon Fiat avec un autre nom (et le logo Fiat) pour la fin de sa carrière commerciale.

Si l'ancienne Ypsilon devient une Fiat, ce serait à ne plus rien comprendre au marketing. J'imagine qu'une grande partie des clients a cette auto en raison du label Lancia qui ne sonne pas premium pour cette auto mais un petit peu quand même...

Elle est superbe

Ben avec les moteurs qu'elle a sous le capot, je ne sais pas si elle va fonctionner longtemps.

T'as tendus le bâton pour te faire battre, toi.

Pour une caisse avec un petit moteur de 70 cv seulement, je me demande bien qui peut penser que cette caisse est une caisse premium.

C'est simplement une petite caisse pas chère pour la clientèle italienne.

"maintenant, pour le marché italien, je ne serais pas étonné que l'ancienne passe finalement sous pavillon Fiat avec un autre nom (et le logo Fiat) pour la fin de sa carrière commerciale."

A mon avis, elle restera sur le catalogue Lancia, la nouvelle, vu le positionnement tarifaire, ayant peu de chance de faire un carton dans la Péninsule.

"je verrais bien une nouvelle talbot / simca horizon sur cette base avec une tenue de route exceptionnelle, un grand confort. une super qualité intérieur plastique très haut de gamme et une carrosserie en alliage inox ultra durable comme avant"

Il y a déjà assez de marques - et de clones - comme ça chez Stellantis, pas besoin de rajouter une marque de plus. Par contre, elle aurait sa place chez DS, cette chose.

PureTech POWWAAA!!!... ou pas.

"est révélateur et étonnant de la part de Fiat"

Fiat ou Tavares ?