Liste de smileys
Par Richard934
Dacia Ou Citroen. Le reste poubelle
Commentaires - Voici les sept finalistes au titre de Voiture de l'année 2025
Voici les sept finalistes au titre de Voiture de l'année 2025
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Par totoecolo
Et de deux pour Renault : R5/A390 et tant pis pour les haters et autre "pisse froid" anti Français 
Bon la Kia EV3 mérite aussi 
Par carver
la R5 haut la main.
unanimité des testeurs.
Par Aznog
C'est le retour des concours "of the year" ... où tout le petit monde journalistique s'invente lui même du contenu (avec la bénédiction des constructeurs) pour décerner un prix qui n’intéresse pas grand monde et dont tous les acheteurs se foutent éperdument.
Les critères de notation se faisant totalement au doigt mouillé, on est pas à l'abri d'avoir une "car of the year" se retrouvant être une sombre merde à la fiabilité catastrophique par la suite (allez pas voir l'historique des "International Engine of the Year", risquez de rire jaune).
Par hbt
Le Duster ! C'est le plus équilibré.
Par carver
En réponse à Aznog
C'est le retour des concours "of the year" ... où tout le petit monde journalistique s'invente lui même du contenu (avec la bénédiction des constructeurs) pour décerner un prix qui n’intéresse pas grand monde et dont tous les acheteurs se foutent éperdument.
Les critères de notation se faisant totalement au doigt mouillé, on est pas à l'abri d'avoir une "car of the year" se retrouvant être une sombre merde à la fiabilité catastrophique par la suite (allez pas voir l'historique des "International Engine of the Year", risquez de rire jaune).
le 1.2 "ingenieurie Française", moteur de l'année 2015-2016-2017-2018...
Par Germanpro
La C3 en 1.2 puretoc moteur de l'année 2015 à toutes ses chances
C'est serré entre les 3 dernières.
Ce serait par contre la plus grosse escroquerie si la C3 l´emporte .
Par Plc69
Si ce n'est pas Renault, ce sera Alfa
les 7 fantastiques Truqué Lol avec leur Moteurs en carton !!
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Allez ! La kia ou la R5 politiquement correctes
et le duster en outsider.
La eC3, faut déjà qu'elle apprenne à rouler.
Par saab900t16
par contre j'ai pas l'impression que ca garanti pas le succès commercial d'un véhicule ce titre . attention
Par fedoismyname
Logiquement, je dirais que c'est la r5, qui devrait remporter le prix.
Mais bon, tout dépend in fine des critères retenus.
Quoiqu'il en soit, ce truc ne m'intéresse aucunement, vu qu'on ne nous propose plus que de la merde.
En réponse à saab900t16
par contre j'ai pas l'impression que ca garanti pas le succès commercial d'un véhicule ce titre . attention
Je me demande si il existe une statistique faisant le lien entre une augmentation des ventes et ce titre. 
Par E911V
La C3 pour son tarif
La R5 pour son style
La EV3 pour son homogénéité
Par saab900t16
pas de finaliste type leapmotor ou d'autres chinoiseries ? parmis les 150 marques chinoises et 1000 modeles arff meme pas la su7 ? et on parle de crise auto en Allemagne et pas de voiture allemande ? et meme pas la fiat panda
Par roc et gravillon
Le gag Citroën E-C3 !
Je crois qu'il est de traditions que les journalistes électeurs testent une dernière fois les modèles avant le vote (puissent-ils les avoir déja essayés), croyez-vous qu'ils arriveront à leur fournir quelques modèles qui ne soient pas truffés de bugs ?
Et en cas d'accident, Stellantis a t'il prévu une bonne couverture pour ce modèle Indien dont ont peut largement douter de ses capacités sécuritaires une fois adapté à l'Europe.
Par Michelbzh78
Le prix ira certainement à un véhicule électrique...ce qui exclut logiquement le Duster...Cela devrait donc se jouer entre Kia Ev3 et R5/A290. On ne peut souhaiter que la plus iconique soit récompensée...même si Renault était déjà titré l'année dernière, ne mérite t il pas d'être salué pour l'énergie mise dans un plan produit pour le moins dynamique
Par roc et gravillon
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
Je me demande si il existe une statistique faisant le lien entre une augmentation des ventes et ce titre.
Même au temps lointain où le grand public prêtait un minimum d'attention à cette élection, effet zéro pour nombre de modèles... Talbot Horizon, Ford Scorpio, Opel Omega etc etc etc....
Par franpir21
La question est de savoir qui fait le plus gros chèque, en fonction des enjeux.
Compte tenu de l'hystérie collective autour du nouveau pot de yaourt de Renault, je mettrai un billet sur la R5.
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Par ze_cat
mon podium
1/ R5
2/ Alfa
3/ Duster
Par roc et gravillon
Il ne reste que deux marques significatives en Europe à n'avoir jamais reçu cette distinction : BMW et Dacia.
Alors qu'ils le donnent à la caisse de roumain, excellente illustration de la déchéance dans laquelle va plonger l'industrie auto dès l'année prochaine.
Par Liion8
Une E C3 ? Avec tous les problèmes en série qu'on lui connaît. Et en plus rien de fou.
Le Junior, je ne comprends même pas ce qu'il fait là.
Les 4 derniers ont leur chance pour contre. Petite préférence pour la R5
Par GY201
Quand on regarde la liste, on n'est pas ébloui.
Si il faut en choisir une, sur la base du tapage médiatique je parie sur la R5.
Par ChatMallow
Le plus dur serait de faire le SUV OF THE YEAR... le stress pour les différencier!
Par zzeelec
La R5 Alpine, vraiment une auto exceptionnelle, la star incontestée, fleuron de l'automobile.
Par Smoosies
Je connais déjà la gagnante :
R5
En réponse à roc et gravillon
Même au temps lointain où le grand public prêtait un minimum d'attention à cette élection, effet zéro pour nombre de modèles... Talbot Horizon, Ford Scorpio, Opel Omega etc etc etc....
Oui, pas un gage de succès. Il me semble bien que la fade renault 9 y a eu le droit.
Par Critias
La R5 à mon avis.
Par Critias
En réponse à saab900t16
pas de finaliste type leapmotor ou d'autres chinoiseries ? parmis les 150 marques chinoises et 1000 modeles arff meme pas la su7 ? et on parle de crise auto en Allemagne et pas de voiture allemande ? et meme pas la fiat panda
La Grande Panda n'est pas encore sortie.
Par roc et gravillon
Assez amusant de ne pas voir une des deux M.G hybrides ici nommées.
Car si des bagnoles ont quelque peu fait bouger les cartes, ce sont bien elles.
Elles n'auront pas besoin de ça pour trouver de nombreux clients sur le continent.
Cachez ce chinois que je ne saurais voir, restons dans notre confortable entre-soi.
Le réveil risque d'être brutal !
En réponse à roc et gravillon
Le gag Citroën E-C3 !
Je crois qu'il est de traditions que les journalistes électeurs testent une dernière fois les modèles avant le vote (puissent-ils les avoir déja essayés), croyez-vous qu'ils arriveront à leur fournir quelques modèles qui ne soient pas truffés de bugs ?
Et en cas d'accident, Stellantis a t'il prévu une bonne couverture pour ce modèle Indien dont ont peut largement douter de ses capacités sécuritaires une fois adapté à l'Europe.
je m´inquiète pour cette e-C3,
peut-on élire une auto sachant qu´au essai presse les ordinateurs de bord indiquaient entre 11,6 et 13,3 kWh/100 km , cependant on a pu constater que sur autoroute les chiffres restaient figés .
Max BLD et Fontanier relatant plus ou moins ce petit détail.
D´après le % batterie à l´époque j´avis mesuré , et relevais 18,9 kWh/100 km.
À ce jour le constat serait , pour les malheureux premier propriétaire , au minimum 17 à 21 kWh .
On peut donc affirmer que Stellantis connait très bien ce problème et l´a volontairement caché.
L´autre jour je suis monté dans la You d´un client , il n´avait aucune conso sur l´ordi , le vendeur lui ayant dit que c'était sur l´application qui ne fonctionne toujours pas .
Par Otonei
La R5 va tout rafler.
Par Otonei
En réponse à Dédé la ferraille
je m´inquiète pour cette e-C3,
peut-on élire une auto sachant qu´au essai presse les ordinateurs de bord indiquaient entre 11,6 et 13,3 kWh/100 km , cependant on a pu constater que sur autoroute les chiffres restaient figés .
Max BLD et Fontanier relatant plus ou moins ce petit détail.
D´après le % batterie à l´époque j´avis mesuré , et relevais 18,9 kWh/100 km.
À ce jour le constat serait , pour les malheureux premier propriétaire , au minimum 17 à 21 kWh .
On peut donc affirmer que Stellantis connait très bien ce problème et l´a volontairement caché.
L´autre jour je suis monté dans la You d´un client , il n´avait aucune conso sur l´ordi , le vendeur lui ayant dit que c'était sur l´application qui ne fonctionne toujours pas .
"peut-on élire une auto " qui s'arrête toute seule dans un Rond point pendant 30 minutes sans aucune raison ?
Par henri13enforme
Kia ev3 et hyundai inster en finale .
Deux marques références dans toutes les motorisations.
Le reste est destiné à ceux qui n'y connaissent rien.
La R5 aurait pu l´emporter, mais l´inster autrement plus spacieuse et pratique peut-être victorieuse , malgré sa planche de bord daté.
L´EV3 dans 4,30 m offre presque autant de place que le Scenic de 4,47 m , vraiment dure de départager ces 3 caisses
Par totoecolo
En réponse à Dédé la ferraille
je m´inquiète pour cette e-C3,
peut-on élire une auto sachant qu´au essai presse les ordinateurs de bord indiquaient entre 11,6 et 13,3 kWh/100 km , cependant on a pu constater que sur autoroute les chiffres restaient figés .
Max BLD et Fontanier relatant plus ou moins ce petit détail.
D´après le % batterie à l´époque j´avis mesuré , et relevais 18,9 kWh/100 km.
À ce jour le constat serait , pour les malheureux premier propriétaire , au minimum 17 à 21 kWh .
On peut donc affirmer que Stellantis connait très bien ce problème et l´a volontairement caché.
L´autre jour je suis monté dans la You d´un client , il n´avait aucune conso sur l´ordi , le vendeur lui ayant dit que c'était sur l´application qui ne fonctionne toujours pas .
D'une manière général, la consommation des VE d'après le tableau de bord et tout particulièrement "l'instantanée" est une vaste blague ... 
Il faut sérieusement en revenir à des moyennes établis notamment en comparant le kilométrage entre deux recharges. Par rapport à ce qu'on constate en VT, il y a là tromperie généralisée.
Par GY201
En réponse à Dédé la ferraille
La R5 aurait pu l´emporter, mais l´inster autrement plus spacieuse et pratique peut-être victorieuse , malgré sa planche de bord daté.
L´EV3 dans 4,30 m offre presque autant de place que le Scenic de 4,47 m , vraiment dure de départager ces 3 caisses
Depuis quand les qualités réelles sont prises en compte pour ce choix?
Par 992Phil
Rien de bien excitant dans cette liste !
La moins mauvaise (la plus homogène) : KIA EV3
Mais je pronostique une victoire de la Renault, plus par nostalgie que par qualité intrinsèque
Par roc et gravillon
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
Oui, pas un gage de succès. Il me semble bien que la fade renault 9 y a eu le droit.
Yes... mais au moins elle s'est correctement vendue.
Pense à la Micra ou à la Jaguar I-Pace.
Sacré boost sur le ventes hein !
P.S : un petit bouquet de violettes pour poser près du lit médicalisé de ton célèbre voisin, y as-tu seulement songé Dédé ?
Par zzeelec
En réponse à 992Phil
Rien de bien excitant dans cette liste !
La moins mauvaise (la plus homogène) : KIA EV3
Mais je pronostique une victoire de la Renault, plus par nostalgie que par qualité intrinsèque
C'est pourtant une voiture exceptionnelle, magique, renversante et palpitante. En un mot : renaulutionnaire.
Par totoecolo
En réponse à roc et gravillon
Yes... mais au moins elle s'est correctement vendue.
Pense à la Micra ou à la Jaguar I-Pace.
Sacré boost sur le ventes hein !
P.S : un petit bouquet de violettes pour poser près du lit médicalisé de ton célèbre voisin, y as-tu seulement songé Dédé ?
Bon effectivement, si le Scenic se vent mieux que le E3008, c'est pas non plus un raz de marée, en Europe la TMY reste la reine et le Scenic n'a pas l'air de dépasser l'ID4 pour l'instant, il n'y a qu'en France où il est deuxième des ventes VE ( quasi égal avec la EC3 tout de même ).
Au final, il vaudrait mieux pour la R5 que l'EV3 remporte le titre et récupère des ventes faméliques ...
Par Micka95
Renault 5 pour le coup de coeur ou Dacia Duster pour le côté rationnel
Par zzeelec
En réponse à totoecolo
Bon effectivement, si le Scenic se vent mieux que le E3008, c'est pas non plus un raz de marée, en Europe la TMY reste la reine et le Scenic n'a pas l'air de dépasser l'ID4 pour l'instant, il n'y a qu'en France où il est deuxième des ventes VE ( quasi égal avec la EC3 tout de même ).
Au final, il vaudrait mieux pour la R5 que l'EV3 remporte le titre et récupère des ventes faméliques ...
Pourtant l'ID4 c'est de la merde selon les zexperts, et le Scénic c'est une merveille. Incompréhensible.
Par E911V
En réponse à totoecolo
D'une manière général, la consommation des VE d'après le tableau de bord et tout particulièrement "l'instantanée" est une vaste blague ...
Il faut sérieusement en revenir à des moyennes établis notamment en comparant le kilométrage entre deux recharges. Par rapport à ce qu'on constate en VT, il y a là tromperie généralisée.
VE ou VT, qui regarde sa conso moyenne régulièrement ?
Le critère important n'est pas la conso moyenne, mais l'autonomie.
Par franpir21
Une voiture de Roumains pour une Union Européenne de Roumains, ça serait logique...
Par F18Hornet
De toute façon nous n’avons rien à dire et à décider concernant ce prix…
Par matrix71
Duster le top du top
Par saab900t16
En réponse à roc et gravillon
Yes... mais au moins elle s'est correctement vendue.
Pense à la Micra ou à la Jaguar I-Pace.
Sacré boost sur le ventes hein !
P.S : un petit bouquet de violettes pour poser près du lit médicalisé de ton célèbre voisin, y as-tu seulement songé Dédé ?
y a pas eu le jeep renegade egalement? donc ca peut faire car of the year 208-jeep-alfa la meme voiture de l'année 2020-2023-2025
Par saab900t16
on en parle pas assez de la i pace jag car of the year vu une fois sur les routes par un anglais en france . en 2005 la prius toyota avait gagné haut la main et c'etait deja la stratégie hsd de toyota gros succes mondial par contre mais pas dans nos pays au diesel. sans oublier la chevrolet/opel volt incroyable en 2012 vu 1 fois egalement.
En réponse à roc et gravillon
Yes... mais au moins elle s'est correctement vendue.
Pense à la Micra ou à la Jaguar I-Pace.
Sacré boost sur le ventes hein !
P.S : un petit bouquet de violettes pour poser près du lit médicalisé de ton célèbre voisin, y as-tu seulement songé Dédé ?
C'est vrai, cette renault 9 s'est quand même bien vendue.... Puis la renault 11 l'a bouffée.
Celles que tu cites ont bien foirés et que penser de la récente baby jeep aureolée
Pour mon voisin, j'attends un peu pour des fleurs... chrysanthèmes ? Bruyères ?
Par jroule75
En réponse à Aznog
C'est le retour des concours "of the year" ... où tout le petit monde journalistique s'invente lui même du contenu (avec la bénédiction des constructeurs) pour décerner un prix qui n’intéresse pas grand monde et dont tous les acheteurs se foutent éperdument.
Les critères de notation se faisant totalement au doigt mouillé, on est pas à l'abri d'avoir une "car of the year" se retrouvant être une sombre merde à la fiabilité catastrophique par la suite (allez pas voir l'historique des "International Engine of the Year", risquez de rire jaune).
En effet, quand tu sais le moteur puretoc de PSA a été élu 3 fois moteur de l'année, tu ne peux que te poser la question !
Par deville70
Mais à quoi peut bien servir de nos jours encore, ce titre de "voiture de l' année prochaine", tant les déplaçoirs se ressemblent sur le plan technique ou esthétique?
Par Jeremy Tsubishi
On a peur de rien chez Stellantis...
Par Maître-Yoda
Ce sera la R5.
