Commentaires - [vidéo] une sortie de piste à Pikes Peak, c'est comment ?

Que serait caradisiac sans Jalopnik ...

ou autoblog.com, autoblog.it, motorauthority, leftlanenews, carscoop, insideline ...etc ... etc comme tous les sites de news d'ailleurs. Mais là, une petite recherche sur You Tube a suffi sans Jalopnik, ni personne d'autre. Donc expliquez votre remarque dont on a du mal à comprendre le sens.

Souhaitons qu'ami-ami, rédacteur du compte rendu sur le gros Toy de l'article du dessus voie les images de la sortie de route de la première vidéo.

Peut être révisera t'il son avis sur "l'impression de sécurité " ressentie à son volant.

Car les lois de la physique sont impitoyables : un mobile haut sur patte à la suspension de forte amplitude n'est sûr qu'en réduisant sa vitesse en courbe.

Dès lors, où est l'intérêt?

l'intérêt d'un 4x4? ben le franchissement tiens :D

Alors après la question est de savoir si faire de la vitesse avec un 4x4 est bien indiqué...mais bon sachant qu'ils sont pilotes, adultes et qu'a priori personnes ne les a forcé je me dis qu'ils savent ce qu'ils font ;)

Eh oui, mais ami-ami ne fait PAS de franchissement, il l'écrit avec une grande franchise.

La restriction des budgets d'entretien des routes est elle à ce point si dramatique que tu aies besoin d'un 4x4 pour te déplacer par chez toi?

Même sur la montée du Pikes, c'est de plus en plus bitumé...

j'ai pas de 4x4 et les seuls franchissements que je fais résident dans quelques trottoirs (bien qu'une fois cela m'aurait évité un collecteur).

Mais comme dit dans l'article sur le toy...pourquoi vouloir justifier "objectivement" (par un besoin à ce que je comprend) l'achat d'un véhicule?

A ce compte là...je suis célibataire, je n'ai pas le droit d'acheter un monospace?

Le raisonnement sur les 4x4 doit être valable avec d'autre type de véhicule je suppose.