Commentaires - Vidéo - Les nouveautés électriques du Salon de Genève 2018

Pas d'Exagon GT ?

hahahahahahahaah

Pardon, c'était facile.

J'aimerai l’électrique, mais que fait on après les 200 ou 300 km réels parcourus. ?

- On trouve une recharge improbable et on attend 2 jours ?

- Ou on attend l'assistance ?

Combien de jour par an fait tu plus de 250 km ?

Décidément Hyundai devient de plus en plus fort !

Les Coréens ont de nombreux modèles prometteurs dans leur portfolio avec l'Ionic en version hybride, hybride plugin-in et en 100 % électrique, le nouveau Kona 100 % électrique et surtout le nouveau Nexo avec pile à combustible, (le dernier étant personnellement le plus intéressant).

Le tout à des prix très attractifs. Les européens doivent se bouger un peu et présenter des alternatives viables...

elle est horrible la Porsche

A un prix attractif ? Ok pour les électriques et hybrides qui sont bien placés ! Par contre le Nexo coûte 60.000€ Je le vois plus comme une vitrine technologique et comme l'expérimentation d'une technologie que comme une véritable proposition (à l'heure actuelle j'entends). Néanmoins il est clair que ce groupe est capable de propositions de plus en plus variées, valables. Avec les différentes versions du Kia Niro en plus il y a de quoi faire !

J'ai essayé la ionic électrique de mon père. Je dois l'avoué, c'est un super véhicule. Ça marche fort (plus qu'une Zozo en tout cas, mais moins qu'une test-la) C'est silencieux, confortable malgré la sellerie "à l'Allemande". Suffisamment d'autonomie pour faire 2x50 km sans arrière pensée. et le prix de la recharge inférieure à 5€ (imbattable pour un thermique)

Application charge map elle indique toute adresse de borne de recharge et il en a 20000 en France

Sacrés nouveautés électriques : un pachiderme à 80 000 boules, une mise à jour à minima de la Zoé, heureusement hyundai sauve la mise en proposant un SUV électrique.

Petite question, quel est l'intérêt pour un SUV de fonctionner au nucléaire ???

Si l'utilisation d'un VE c'est les trajets journaliers majoritairement effectués en zone citadine, à quoi ça sert d'avoir ce type de véhicule ???

une beebee améliorée pourrait être une bonne solution :)

Pour mes trajets pro, je suis amené de temps en temps à 300-320 km par jour, mais normalement, ce sont des aller retour de 180-200 km sur une demi journée.

Tous les we, je fais un trajet aller de 100 km.

A cause des 100 km, les hybrides rechargeables ne sont pas suffisants, sauf la I3.

Mais bon, j'aime la voiture et la vitesse alors les zoé, I3, etc ... je n'aime pas.

Seules les tesla roadster, cette rimac, la ipace me plaisent, mais à quel prix !

Le but n'est pas seulement de laisser le carbone dans le sol, c'est aussi que cela ne coute pas plus cher, voir moins cher.

Mouais le soir quand tu rentre du boulot, chérie je rentre pas avant 22 heures il faut que je recharge la voiture ..........