Commentaires - [vidéo] BMW M3 vs BMW RR, auto contre moto, qui est le plus rapide ?

:bave:

En plus c'est sur du mouillé : sur du sec c'est pas 15 tours qu'il faut ...

Ca doit être un bon, le tardmo, à continuer d'envoyer du gras avec cette météo de -biiiiip- sur la fin. Beaux sons, aussi. Merci, msieur 'Krapovitch!

C'est bien gentil, ça, mais ça dépend quand même beaucoup du circuit -une fois de plus.

C'est comme la Nordschleife. Tout le monde estime que la hiérarchie du Nurburgring est la réalité absolue, et c'est une connerie incommensurable: c'est la hiérarchie du Nurburgring, point, et tant qu'on parle de véhicule commercialisé: que le client lambda ne pourra jamais égaler!

Faites le même comparatif auto/moto à Daytona et vous verrez que la voiture est derrière.

Allez à Monza et probablement que le résultat serait un match nul, voire peut-être encore une victoire de la moto.

Allez au Hungaroring et la voiture va bouffer la moto en quelques tours.

Etant adepte des 2, les 2 mondes ne se chevauchent que sur un point: ce sont 2 moyens de transport. Le reste appartient à chacun, sauf que le plaisir à moto ne dépend pas de la cylindrée et que ça reste bien plus accessible qu'une voiture.

CC

Et sinon la M3 sortait vraiment les chevaux annoncés? Parceque tout comme la RS5 depuis quelques temps les constructeurs sont un peu optimistes avec les puissances annoncées, ils vendent du reve quoi.

dernière précision: recherchez sur youtube une vidéo de la BMW K1200S sur la Nordschleife du Nurburgring (et oui, toujours elle), vous verrez que plus que le chrono final, c'est le pilotage qui vous coupera le souffle...

CC

Cette vidéo est vraiment belle à regarder ! Ca fait plaisir

J'adore le début avec les passages aux bancs

Ah enfin un site avec une bonne vidéo caisseux/motos ! LOL quand vous entendez certains caisseux vous dire que leurs merdes sur 4 roues est plus performante qu'une moto pfff :ptdr: Vive le deux-roues ! Le vrai plaisir !

Une video pareil sa fait plaisir a voir au yeux et a entendre aussi

@17h03,tu es completement à coté de la plaque là !!!

Sur une route ouverte,pas de problèmes,une moto sera devant et de beaucoup.

Sur un circuit ou une spéciale de rallye,ta moto,elle est aux oubliettes totales.

Exemple.Course de cote des Rangiers en Suisse.

Record en voiture fermée de type groupe N,peu transformée:2mn17sec

Record absolu par le regretté Boccard en 1mn50sec.

Record toutes catégorie moto détenu par une 750 yamaha OW31:2mn21 sec.Et pas conduite par un charlot mais pas le triple champion d'Europe de la montagne

Et moi aussi,je sais de quoi je parle,je pratique également les deux.

Alors les caisseux comme tu dis....................!!!

Regarde le duel Yamaha 450WRF (12000€00) VS SUBARU IMPREZA WRX STI (200000€00)... après tu verras pour la spéciale de rally...

De toute facon impossible de tirer des conclusions, d'un circuit à l'autre, l'avantage sera à la moto ou à la voiture... sauf peut être sur circuit de moto cross, aucune voiture ne peut suivre quelque soit le circuit...

Mouais faut relativiser aussi l'anonyme de 17h03 ...

Une simple Twingo RS plus lourde, moins puissante et pas plus chère qu'une moto pourra mettre la misère à toutes les motos du marché dans un col avec des virages serrés qui s'enchaînent. La faute au fait que la moto a que deux roues ce qui la pénalise dans ce genre de condition et que la Twingo RS avec son chassis cup est un vrai kart. Pourtant cette petite Twingo a en plus la possibilité de faire ce qu'aucune moto peut faire : des courses pour une famille.

C'est con mais pourtant vrai ...

@19h02, pas faux, elle mettra la misere si conduite par un excellent pilote a une sportive, mais met la contre une supermot et là, bye la twingo. Il te faudra passer a la tailler largement au dessus pour le battre. Sinon tout dépend du circuit, mais pour battre une moto, il faut quand meme dans tous les cas du lourd !!!

La S1000 rr !! quelle bécane !! a choisir je la préfère 100 fois a la M3

Couchés les caisseux avec vos 4 pattes qui n'avancent pas ! La vitesse, la liberté et le plaisir vous pouvez pas comprendre dans votre petite bulle renfermer. L'autre qui me parle de sa twingo(:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:)nan mais sérieux c'est quoi ce site ? Allez je vous laisse vous toucher sur vos tanks à 440cv qui se font littéralement EN-FU-MER bien propre par 198cv !

"L'autre" te prouve part A + B qu'une voiture peut faire mieux qu'une moto même si cette voiture n'est qu'une Twingo. Oui je sais ça fait mal et je compatis bonhomme mais c'est la dure réalité. En trois virages la "4 pattes qu'avance pas" te mettra un virage d'avance. Enfin à toi non tu finira dans les glissières au premier vu que t'as sûrement tout juste l'âge de conduire un scooter 50cc mais sinon c'est bel et bien ainsi : dans un col la moto sera à la ramasse et même une supermot parce qu'une Impreza STi marche mieux qu'une supermot dans un col j'ai vu un test là dessus et qu'une Twingo RS marche encore mieux que la STi dans cet exercice.

La vitesse et la liberté t'en a autant en voiture bonhomme ...

440cv pour combien de kilos ? 198cv pour combien de kilos ? Ah oui mince c'est une voiture et l'autre une moto ... enfin toi tu peux pas comprendre une chose aussi simple on dirait. Triste pour toi ...

vraiment bien aimé la vidéo, le bon esprit (et le respect mutuel) entre utilisateur d'automobile et de moto... après j'ai lu les commentaires.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Tolérance

bla bla bla en attendant LA TUTURE EST A L'OUEST MEC

Une Focus RS dans un col ça vaut rien ça part en couille dans tout les sens le train avant suit pas le couple en sortie d'épingle ... rien que ça, ça en dit long sur ton niveau. Quel con ? Le niveau baisse encore tiens ... allez bonhomme va te coucher demain t'as école. Roules pas trop vite avec ton scooter en y allant surtout ...

Toi c'est pas de l'humour c'est de l'ignorance c'est encore plus grave surtout que tu l'ouvres trop pour t'enfoncer dès les premiers mots.

J'en ai pleins d'autres des blagues comme ça si tu veux ... tu connais celle du type qui lis pas les postes des autres ? C'est l'histoire d'un mec qu'a pas vu quelques messages avant qu'une STi ça va moins vite dans un col qu'une Twingo RS. Marrante celle là non ? Moi j'aime bien. Et là je te parle d'un vrai col pas d'un truc avec trois virages où tu vois à cinquante mètres.

Bref ...

22h13 tu as tords, car qui te dit que les personnes que tu as affronté en Ford Focus RS et Sub STI maitrisaient suffisamment leur véhicule comparé à toi qui est apparemment un grand pilote de moto?

En admettant que tu sois réellement doué avec ta moto, je te propose de te confronter à un pilote de rally qui maîtrise vraiment, en Twingo RS ou Sub STI et on pourra rigoler après.

Vous me faites bien marrer avec votre gueguerre à deux sous.

Oui sur route ouverte à la circulation,impossible de suivre une moto.

Oui sur une petite route de montagne en descente,une bonne GTI enfumera une moto de 198 cv ou pas !!!!!!

Moi aussi je pratique les deux et dans le serré,le premier motard qui prétend tout enfumé n'est qu'un menteur.

En moto,on a 280 kg et deux surfaces de contact au sol de quelques cm carrés.Les miracles,celà n'existe pas sauf s'encastrer sous un rail et en sortir vivant !!!

En caisse,tu perds l'avant,tu peux t'en sortir facile,en moto,tu es au sol.POINT.

Et reste qu'en compet,effectivement,une moto est à la ramasse sur n'importe quel circuit.Suffit de se rappeller que la courbe de Signe au Paul Ricard passait à 180 en moto GP500 il y a 15 ans quand une R12 Gordini passait à la même vitesse en 1972 sans chaussettes Racing!!!!

Maintenant,à chacun ses croyances.Moi je sais à quoi m'en tenir.

Mais c'est aussi plus que vrai que la vraie liberté se vit sur deux roues.Au moins lorsque il fait beau.

Dans un col très sinueux, un supermot de 60cv sans préparation et sur base d'enduro laisse sur place 99% des voitures de série...

http://www.dailymotion.com/video/x2mrzl_video-auto-vs-moto-ze-duel-moto-jou_auto

La supermot est la seule moto pouvant rivaliser avec des voitures sur du sinueux, mais une fois sur piste rapide aie... faut changer de moto.

Ayant une sportive (moto) et un roadster (voiture) je sais de quoi je parle et les abrutis pro-luneoulautre me font rire avec leurs "ouais ça nique tout", on voit vraiment qu'ils ignorent tout des 2 mondes. Une voiture passera en courbe serrée plus rapidement qu'une moto point barre et aura des zones de freinage plus courtes. Par contre la moto aura des meilleures reprises et accelerations. Sur du rapide je choisis ma moto, mais sur un col de montagne ou circuit tres sinueux, je prend ma voiture.

Apres en acceleration, drag , et Vmax les voitures extremes seront toujours devant, car il est possible de faire passer beaucoup plus de puissance au sol. Une moto de 500 cv n'accelera pas beaucoup plus qu'une de 180cv sous peine de se retourner tandis qu'une voiture de 1000cv et plus avec ses 4 surfaces de contact au sol hyper large et son poid aidant partira comme une balle.

Par contre niveau sensations, perf et prix: Vive la moto !!! et il en faut plus dans le pantalon pour claquer un bon chrono en 2 roues qu'en voiture, d'ailleurs respect au motard de la video qui envoie du lourd sous la pluie !!

DrDestin

c'est de la merde es voitures.

après le match S1000 RR/M3, pourquoi ne pas opposer une 760i ou une 650i à une K1600GT/GTL dans la catégorie Grand Tourisme...

+1 l'anonyme de 11h08 : enfin quelqu'un de lucide et qui connait un minimum de quoi il parle.

+1 sur tout le message d'ailleurs sauf la fin : tu peux pas demander le même prix à une voiture pour les même performances qu'une moto de manière générale. Ce sont deux véhicules de conception trop différente pour être comparer à ça. Ce serait comme demander à une moto de charger autant de matériaux qu'une voiture. Le grand gabarit a un poids qui demande un gros moteur qui demande un coût. A l'inverse le petit gabarit de la moto permet pas de prendre ses trois gosses à l'arrière avec les vélos ou les skis sur le toit. Y'a pas de toit sur une moto je sais mais c'est pour imager la connerie du prix de la moto par rapport à la voiture mais du côté des avantages de la voiture par rapport à la moto. Ca a aucun sens de comparer le prix ou le chargement c'est ça que je veux dire.

Pour ma part j'ai pas de moto je me sens pas en sécurité dessus et j'ai une Clio RS cup ba la plupart du temps quand ça tourne même un peu les motards globalement suivent pas. Je dis globalement je mets pas tout le monde dans le même sac. Ceci pour une raison simple : pour suivre une voiture qui tient le pavé comme la Clio peu importe la moto faut attaquer d'autant plus que ça tourne et ça peu de motards s'y risque. Même sur une route de montagne pas trop torturée quand une moto me double je met pas longtemps à la revoir une fois que les virages même pas trop serrés s'enchaînent. Faut être un kamikaze ou un sacré pilote pour attaquer au point de suivre la cadence. Dans un col j'en parle même pas le kamikaze qu'a survécu dans la situation précédente finira à la morgue en trente secondes et ça restera que les pilotes les plus doués. Et je dis ça je me prétends même pas pilote. Je conduis bien et j'ai surtout une super caisse idéale pour ça c'est tout.

Après c'est sûr en ligne droite même contre un scooter pour le peu que ce soit un gros cube je suis loin derrière niveau accélération et en Vmax je vais pas bien vite non plus la boîte de la Clio étant pas étagée pour ça.

Pour en revenir à la toute fin du massage de 11h08 oui le motard assure un max pour avancer comme ça sous la pluie parce que la BM a beau être très moyenne sous la pluie la moto c'est pire encore vu que la moindre erreur pardonne pas.

Donc voilà stop à la guerre débile des voitures contre les motos ou alors je sais pas soyons fou les camions c'est de la merde aussi parce ça avance pas et qu'en plus ça tourne pas non plus. Faut arrêter d'être bête quoi ...

Oui enfin sous la pluie, avec son arsenal électronique, la S1000RR ne peut que s'en sortir bien, ce ne serait pas la même avec un supersport autour de 2000 genre R1 98 à carbu sans aides électroniques...

Le match moto n'a pas vraiment lieu d'être ce n'est pas la même chose...

L'attaque en moto comporte déjà plus de risques, et rouler vite en voiture est plus facile qu'en moto !

Une voiture qui part en glisse, généralement sa se maîtrise assez facilement, en moto quand ca part c'est déjà plus chaud, surtout si il s'agit des deux roues...

Attaquer dans un col en moto, pas de soucis après avoir débranché le cerveau... par contre la moindre plaque de graviers dans un virage et c'est au tas... tandis que la voiture s'en sors plus facilement...

@12h37, je ne compare pas vraiment les prix entre les deux, ce que je voulais dire c'est juste que la moto en donne plus niveau sensations pour son argent et reste globalement accessible. Sur beaucoup d'article c'est souvent le prix qui revient avec en tete la fameuse N..... qui en donne pour son argent. Sauf qu'a 90 000 € le bout pour faire un 0 à 100 kmh avec un gadget electronique je ne trouve pas ça si "bon marché", et je n'ai pas encore parlé d'entretien. Mais bon ça c'est du Hors sujet toal. J'adore les deux mondes et la gueguerre entre motards qui pensent une moto invincible (surtout) et l'inverse pour les fans de voiture me navre. J'ai une R1 de 2001 et un Z4, mon budget n'étant pas extensible a volonté, si je veux faire de la piste ou le "couillon", la moto s'indique tout de suite pour une question de couts. Apres pour ta clio RS, pour savoir de quoi elle est capable et en avoir essayé une je suis d'accord avec toi, n'étant personnellement pas un pilote chevronné ni kamikaze, juste kkun qui se fait plaisir, dans un col de montagne je ne suivrais pas ta clio RS avec ma moto c'est sùr. Apres comme tu dis il n'y a que les pros qui peuvent le faire mais en général c'est plutot sur piste qu'on les retrouve (hey pas fou) car la moindre erreur sur route et hop c'est la mort assurée (graviers, animaux, huile etc etc). Reste les kamikazes et les mythos, ceux qui disent pouvoir te cramer avec une supersportive meme récente dans une route a col de montagne avc des virages hyper serrés j'attend de voir et je leur souhaite bon courage.

Enfin meme avec son électronique embarquée dire qu'attaquer en S1000RR sous la pluie est aisé et qu'on ne peut que s'en tirer bien me parait tres tres optimiste. C'est sur c'est une moto de nouvelle génération et que c'est plus simple que sur un vieux gex mais la vitesse n'est pas du tout la meme... il faut avoir essayé une moto de 2010 ou 2011 en full pour comprendre. Déjà le Gsxr 600 actuel est plus performant que mon vieux R1 150ch, j'ai été totalement bluffé !!! Alors la S1000RR... C'est la moto de série actuelle la plus rapide du monde et je peux te dire que déjà sur sol sec pour vraiment attaquer avec il faut un gros bagage niveau experience, alors sous la pluie... pour rattraper un pilote au volant d'une M3 c'est hard quand meme. Ce n'est pas une voiture, l'électronique aide mais ne rattrape pas les erreurs aussi facilement.

Tout ça pour dire que de toute maniere avec la gendarmerie tous les 10m, si on a pas de circuit a coté de chez soi et un bon sponsor, tout ça reste maintenant du reve et mieux vaut se tourner vers une C2 diesel.

DrDestin

Juste une petite remarque pour ceux qui disent que la moto est pénalisée par sa surface d'appuis au sol... Ca n'a aucun rapport!!

Une 125 de GP avec ses pneus de mobilette passe 5 à 10km/h plus vite en courbe qu'une moto GP! Données télémétriques sur un tour de qualif...

En tout cas une moto aura toujours cet aventage sur une bagnole: Elle penche dans le sens du virage, elle!!!

Mais pour moi il y a pas débat entre auto ou moto, je suis passionné des deux, c'est deux mondes différents qui n'ont rien de comparable!

bien sur que si il y a un rapport, tu ne peux pas faire passer une grosse puissance au sol si ta surface de contact est grosse comme a peu pret la taille d'une carte bancaire. De plus où est le rapport entre se pencher dans le sens du virage en moto et la vitesse de passage en courbe d'une voiture? As tu déjà essayé une sportive voiture et moto ? Une voiture a plus d'appui, de grip surtout en virage, et un freinage surpuissant... je ne vois pas où est-ce que tu vois que la moto a un avantage en virage

...

Tiens pour info:

http://www.youtube.com/watch?v=QXfSdIIEYec

On s en fout de l efficacité. Je n ai jamais pris de plaisir en caisse qd la moto m emmene au nirvana....point! Je me fous d être loin devant derrière de rattraper ou autre. Je prends du plaiz c est tout. Le reste relève du complexe et de la psychanalyse!! Ce besoin d avoir la plus grosse en permanence c est navrant. Alors jouer le caïd dominateur au milieu de 12 airbags et 500 kgs d electronique!!!! Sans commentaire

De toute façon je n aurai jamais le talent ou le courage pour emmener une moto convenablement à très haute vitesse. Mais essayer de s en rapprocher est jouissif! Pas besoin des autres pour être content! Mais sur deux ou 4 roues on a qd mm l impression que c est enfumer, qui en ligne droite, qui dans tel col, qui procure le plaisir! Navrant! C est sûrement pour ça que j aime la moto en détestant une large part de ses utilisateurs au même titre que les tombereaux de frustrés en bagnole.