Commentaires - Une Citroën Ami survitaminée avec des pièces Tesla

Serait-ce la première voiture électrique au moment à susciter de l'émotion et offrir du plaisir ??

Que ça doit faire du bien d'aller bosser avec ça ! Pas de ceinture, pas d'airbag, pas de.. en fait, y'a rien. Une voiture d'homme.. pour une vie courte.

.. voiture au monde..

J'aime bien ce genre de projet débile

Citroen pourrait presque sortir une version 40/50 chevaux, avec les 500 kg, ça serait déjà bien rigolo

Mais du coup il reste quoi de la Ami ? Là pour le coup c'est plutôt un melting pot de plusieurs caisses non ?

Reste plus qu'à demander 50 000 € d'accompte, prix final non clairement défini, pour livraison dans 2 ans...

La clé du succès !

Il faut des arceaux d'une voiture de rallye parce que la structure et soudures d'origine ne donnent pas confiance en cas de choc frontal.

Oui, mais tu résous pas mal de problèmes aussi, notamment celui de la fin de vie et le gros problème du budget des retraites. Y'en a marre de ceux qui veulent vivre longtemps quitte à avoir une vie de merde...

Quand je vois les performances des kartings Rotax E10, je ne pense pas que cette Ami soit à la hauteur !!

Une sorte d'Ami, 4 places, capable d'atteindre les 90 km/h, pour les détendeur du permis de conduire :)

eh oui mais çà serai pas homologable.. en voiturette...!!

sinon pour les amateurs un petit swap discret avec moteur et batterie dacia spring..

çà le ferait.. 45 cv la dessus effectivement..

et peu couteux..

une vie courte pour ceux qui ne connaissent pas leurs limites.

pour les autres, le bon sens permet justement de ne pas tomber dans la prise de risque inutile.

bah, c'est le même principe que pour les r5 turbo, ancienne et nouvelle: un look qui ressemble à la voiture originale, mais c'est tout.

mais quel serait l'intérêt ?

autant prendre une vraie caisse, dans ce cas.

À quand des courses d'Ami vitaminées sur circuit de karting ? La coupe Gordini du 21ème siècle !

Tu rigoles, mais à l'époque, il y avait des courses de 4l, deudeuches, mini (l'ancienne) et autres petites caisses pas puissantes.

La moins chère des VE, c'est la Spring de Dacia qui coûte près de 20 000€ (hors subvention...s)

Il y a une place à prendre entre ça et les 8000€ d'une Ami 45 2 places.

Une Ami 4 places un poil plus puissante à 12/15 000€, ça aurait du succès.

Quitte à dépenser du pognon sur ce suppositoire, autant le faire préparer chez Brabus, comme les smart fortwo.

t'en connais beaucoup prêts à payer 15 k€ pour une AMI 4 places ?

Ah oui, le 2 CV cross par exemple, dans les années 70/80.

J'ai connu aussi des courses "d'endurance" de voitures sans permis, sur plusieurs heures, sur le parking d'un Leclerc.

oui parce qu'il y a encore des gens pragmatiques dans leur achat, et sûrement plus qu'une alfa V8 par exemple.

Après pour que ce soit industriellement rentable il faudra sûrement faire du volume et décliner le concept sur différentes marques.