La pause printanière et estivale aura donc eu du bon pour le bitume du circuit du Castellet. Étalés sur 12 jours, les travaux de réfection ont permis à la piste de faire peau neuve avec 50 000 m2 d'un enrobé fait sur mesure pour le Paul Ricard en fonction des spécificités de la piste : usage important, forte chaleur et vent constant.Un vaste chantier de plus de 3 000 heures, dont 1 500 sur la piste, confié au leader mondial, l’entreprise italienne Dromo Circuit Design, associé à Colas, spécialiste de la construction et l’entretien des infrastructures de ce genre.Parmi les points importants à relever, la piste évacuera désormais mieux l’eau grâce à une étude précise, au millimètre près, de son écoulement en cas de pluie. Rabotée sur près de 4 cm, la piste a été scrutée sous tous les angles avec des lasers, scannée puis modélisée en 3d pour étudier en détail les angles, inclinaisons et autres imperfections du terrain.Tandis que le Bol d’Or a été confirmé au Circuit Paul Ricard jusqu’en 2023, au moins, l’édition 2020 de la mythique course d’endurance aura cette année lieu les 17,18 et 19 septembre. Quant à savoir si la 84ème édition du Bol d’Or se déroulera avec ou sans public, la question reste toujours en suspens et dépendra de l’évolution sanitaire en France.