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Par matrix71
Alpine avec châssis en carton et obligé de prendre un japonais sans expérience a cause d'une licence moteur
Commentaires - Un énorme crash chez Alpine avant le Grand Prix du Japon
Un énorme crash chez Alpine avant le Grand Prix du Japon
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Au moins cela fait plus parler que de terminer dernier .
Par franpir21
Heureusement qu'Alpine est là pour nous faire rire..la F1 est devenue tellement ennuyeuse !!
Par anneaux nîmes.
En réponse à matrix71
Alpine avec châssis en carton et obligé de prendre un japonais sans expérience a cause d'une licence moteur
En plus de ne pas savoir écrire vous ne savez manifestement pas lire ...
Par anneaux nîmes.
La F1 et ses travers....
Ou ce n'est pas forcément le meilleur qui pilote mais le plus friqué.
En plus les "jeunots" n'ont plus de délai...
Par Alxcs76
C'est là qu'on se rend compte que piloter une F1 est loin d'être simple.
Tu oublies de désactiver le drs et tu part dans le décor en une fraction de seconde au premier virage.
Doohan qui était déjà sur la sellette vient certainement de valider son éviction au profit de colapinto.
Par gordini12
En réponse à Alxcs76
C'est là qu'on se rend compte que piloter une F1 est loin d'être simple.
Tu oublies de désactiver le drs et tu part dans le décor en une fraction de seconde au premier virage.
Doohan qui était déjà sur la sellette vient certainement de valider son éviction au profit de colapinto.
Sauf que ce n'est pas de sa faute . Le DRS soit devait se fermer seul , soit les ingénieurs auraient du l'avertir que les conditions n'étaient pas suffisantes pour sa fermeture "automatique". Il n'a pas été prévenu qu'il devait "penser" à le fermer, ce qui n'est JAMAIS appliqué ailleurs. Encore la démonstration d'une idée à la kon, avec ses limites . La moindre panne ou oubli de programmation t'envoie dehors.
Par anneaux nîmes.
En réponse à gordini12
Sauf que ce n'est pas de sa faute . Le DRS soit devait se fermer seul , soit les ingénieurs auraient du l'avertir que les conditions n'étaient pas suffisantes pour sa fermeture "automatique". Il n'a pas été prévenu qu'il devait "penser" à le fermer, ce qui n'est JAMAIS appliqué ailleurs. Encore la démonstration d'une idée à la kon, avec ses limites . La moindre panne ou oubli de programmation t'envoie dehors.
C'est TO-TA-LE-MENT de sa faute.
Le DRS ne s'active pas et ne se désactivée pas seul.
Le pilote actuve le DRS, et la desactivatuon se fait de 2 façon.
Soit par le pilote, soit tout simplement en freinant.
Le seul fait de freiner désactive le DRS, de la même manière qu'un régulateur de vitesse qui se désenclenche si on effleure la Pédale de frein.
Mais pas à Suzuka.
Pour la simple raison que le virage N°1 se prend à fond....sans freiner.
Dès lors c'est au pilote de le désactiver. Manuellement.
C'est ce que font les pilotes depuis des lustres et c'est ce qu'ils font tous même cette année.
La responsabilité de Doohan est pleine et entière.
Spirale infernale prévisible, et orchestrée "magnifiquement" par son fameux manager italien, pour le pourtant méritant pilote australien :
- une tonne de rumeurs, jamais démentie pendant l'hiver, de remplacement avant même le début de saison ;
- du coup, le gars attaque la saison le couteau entre les dents ... et fait des fautes
- du coup, il se met encore plus à risque !
Colapinto sera dans son baquet dans 2 gp...
