Commentaires - Toyota Yaris Cross vs Renault Captur : la référence française va-t-elle vaciller ? - Comparatif statique

Le captur a un vrai regard, le Toyota a le regard d’un poisson pas frais.

"Quand on passe ensuite côté Yaris Cross, c'est la douche froide. Déjà, l'habitacle manque de clarté, même si un insert de planche de bord marron tente de donner le change. Ensuite, la qualité de finition est un bon cran en dessous. L'insert marron est le seul à être moussé, tout le reste est en dur, y compris les accoudoirs, faits d'une matière qui ressemble à du carton compressé. Aujourd'hui, même une Dacia Sandero fait mieux, en mettant vos coudes sur un matériau "soft""

Il est où Toyota hybride qui gueule pour une fois l'une de ses très nombreuses prédilection s'est produite

C'est moi ou j'ai l'impression qu'avec ce véhicule spécialement Toyota ont voulu nous rappeler leurs bons vieux habitacles dignes des années 90 en terme de qualité des matériaux surtout que la Yaris ne souffre pas de ce défaut.

Le problème des plastiques durs au delà de l'aspect, c'est qu'à terme c'est des bruits (rossignols) dans l'habitacle à prévoir.

Donc on est d'accord Renault > Toyota en terme de finition : Gignac un commentaire ?

Je ne comprends pas le choix de ne pas opposer le 2008 face au Yaris Cross. Vu le comparatif où l'on nous parle de tous les moteurs possibles de la Renault, la 2008 aurait pu faire l'affaire. J'en viens même à me demander si ce n'est pas un complot

Bah, il va te dire que Rino, c'est pas fiable..

30 000 km maxi...

Moteur rincé...

Vendue 30 000 € trop cher

Faut aller chez le mandataire...il te donne de l'argent si tu l'en débarrasses, etc. etc.

Sinon, look particulier pour cette Toyota, j'attends de voir en vrai mais je la trouve plutôt moche en photos.

Apparemment, ces "comparatifs statiques" sont la nouvelle petite lubie de Cara'.

Une simple question : "À quoi servent-ils ?"

J'ai bien ma p'tite idée mais...

Un test statique...

Le Renault était déjà en panne ?

Les européens ont choisi la référence 2008, clairement un meilleur choix.

Ou pas. Je ne pense pas que plastique dur = rossignols. La qualité d'assemblage n'est pas liée à la qualité des plastiques.

Sur la cube, 170.000km, les plastiques sont particulierement vilains, aucun n'est moussé, et dès le debut me suis dit qu'il allait y avoir des rossignols. Résultat : aucun.

Et ce n'est qu'un exemple.

heu...

je peux pas faire du Taliban "renault"

mais c'est moi ou le regard de la Yaris cross est "tout mou", voir les yeux bridés... (bon pour un japonaise, un peu normale)

quand au tarif :ptèdr:

Bah non.

https://carsalesbase.com/european-sales-2020-small-crossovers/

Seulement 3e. Devancé par le Captur et le T-Roc.

les rossignols c'est l'assemblage et la qualité du plastique...

avec du bon plastique dur... et un bon assemblage... pas de rossignol...

chez renault tu peux mettre n'importe quel plastique tu auras des rossignols... çà l'a toujours été chez renault...

sinon évidemment que toyota rogne un peu sur la présentation...

mais pas ce qui est le plus important... toyota c'est fiable et çà le sera toujours...

renault c'est simple le 1 litre pétera à partir de 150 000 kms.. voir avant...si vous tirez dessus...

et pour l'hybride... c'est la boite qui vous lachera....elle merde déja.. la boite aux 150 brevets!!

c'est l'adn de la marque renault faire de la camelote.. et les clients essuient les platres...

la référence camelote plutot...

En terme de qualité perçue le Captur semble être devant, sauf que la Toyota d'ici plusieurs années la qualité réelle sera toujours là. De plus il risque de s'en vendre plus que de Captur dans le monde, si c'est comme la Yaris... On sait que ces deux modèles sont basés sur les citadines Clio et Yaris, mais aucun commentaire sur la conception, le châssis, les trains roulants, certes ils ne l'ont pas essayé, mais à quoi un bon une comparaison statique???

Si aujourd'hui cela se résume a qui a le plus grand écran, qui a une ambiance LED, qui a du plastique moussé partout, c'est bien fade comme essai!

Par ailleurs la Yaris a une nouvelle mécanique, alors que le Captur a un moteur thermique d'origine Nissan dont la base est le HR16DE, sorti en 2002, certes revus sur plusieurs aspect ( injection, cycle Atkinson etc etc).

Le choix est vite fait, pour avoir eu en loc un Captur 2 et roulé une Yaris Cross en essai concession, le choix de la Cross est plus judicieux, et en plus assemblé en France...

Le Captur fait déjà parler de lui avec compresseur de clim hs (compresseur Sanden il me semble), Toyota utilise tout de même des composants de qualité, d'ailleurs le groupe Toyota possède Denso, qui leur fourni filtration, boitier, composants électriques/ électroniques et compresseur de clim, évaporateurs, condenseurs, le savoir-faire ils l'ont dans plusieurs domaines !

Pendant des années, le prix de la Golf se justifiait par ces plastiques moussés vis à vis de la concurrence.

A tel point que même sur caradisiac des fans clubs composés de spécialiste en plastique moussé se sont créés à droite à gauche.

Maintenant si j'ai bien compris le plastique dur revient à la mode. C'est un peu comme les plastiques noires mat sur la carrosserie qui habille même le haut de gamme alors qu'avant s'était réservé aux modèles Access des marques généralistes/low cost.

Comme quoi la notion de qualité (perçu) est très subjective et dépend surtout de la mode du moment.

Pour moi le Toyota ne boxe pas dans la même catégorie, il a qu'un moteur, il a une finition de Duster 2 (qui reste correcte, on est plus en 2002) et fait très vieux à l'intérieur comme toutes les Toyota depuis 20ans

Ce Captur 2 est le modèle le plus important de Renault, raison pour laquelle il a tous les moteurs disponibles, quasi tous les équipement faisables ...

Normal que l'écart soit grand finalement, un fer de lance contre un figurant opportuniste

Apres le Toyota sera sans doute plus fiable, juste rançon de son aspect daté et son moteur a technologie vu et revu chez Toyota, bien qu'un peu chiant à conduire

Et perso l'extérieur de la Toyota je le trouve immonde, trop haut sur roue, face avant étrange ... face au Captur au style plus éprouvé et amélioré depuis 8-10 ans chez Renault. Même là y'a pas match, comme souvent avec les Toyota

renault faut le savoir avec carlos ghosn... le killer cost a rogné sur la qualité des pieces...

quand par exemple pour le meme compresseur de clim... tu veux un prix 20% plus bas...

le sous traitant te filera de la merde...

made in china et le cahier des charges sera pas le meme que pour un compresseur livré à toyota...

c'est aussi simple que cela...

tout le monde se rappelle chez renault des pompes HP delphi!!!

toy fait du simple.. du basique mais du costaud...

Franchement mes parents et moi même avons eu peut-être 10 Toyota en tout et même si ça fait toc aucun bruit parasite vraiment aucun

Un peu de concret dans tout ce 'commentaire'.

- Le problème de compresseur de clim HS sur Clio et Captur, ça fait bien longtemps qu'il a été réglé... ça fait 1 an.

- La Captur est bien mieux finie (en apparence) que celle qu'elle remplace. Pour l'assemblage... on n'en sait rien, peut-être que ça a suivi le même chemin, ou pas.

- il 'risque de s'en vendre plus que de Captur'...

- 'Ton' choix est vite fait. Ok, tant mieux pour toi. D'ailleurs à voir comment tu craches régulièrement sur les françaises, le contraire eût été étonnant !

- D'un côté selon tes dire on a 'une nouvelle mécanique' pour la Toyota. De l'autre un vieux moteur pour la Renault... tu arrives à dire laquelle est la plus fiable ?

En tous cas, merci pour ce commentaire, Elizabeth Tessier !

On pourrait vous dire que l'avantage d'une mécanique de 2002 est qu'elle a eu le temps d'être fiabilisée alors que celle qui vient juste d'être créée ne l'est peut-être pas encore totalement.

Question bête : comment avez-vous pu essayer une Yaris Cross ? Travaillez-vous pour Toyota ?

On en parle des airbags sur les Toy' ?

Produire en France coûte plus cher, pas étonnant de voir des tarifs plus élevés que sur la Yaris, le but étant de dégager plus de marge. Un suv donc.

Il faut le voir en réel, la cross rend moins fade en vrai même si c'est pas la voiture de l'année.

Tu as oublié boîtier tpms, certain calculateur (pour les versions plus cher c'est du Bosch...) et quelques autres pièces qui ne me viennent pas en tête.

Oui denso fourni énormément de pièce à Toyota, il faut rentabiliser

Captur pas plus référence française que le 2008

Le fait d'être disponible en 4X4: ça c'est un argument de poids pour choisir!

La Yaris 3 que tout le monde critiquait ici se vendait encore très bien malgré son âge très avancé et son design vieillot intérieur comme extérieur. Pas de doute que cette Cross va se vendre très bien également. C'est du Toyota, sérieux et fiable.

Si Toyota est le premier groupe automobile malgré des design très discuté ici, ce n'est pas pour rien.

Renault Capture > Toyota Yaris cross

J'aime bien la Yaris mais pas du tout cette version cross. A voir si Toyota arrive a la vendre chez nous, mais c'est pas gagné.

Ce qui lui ouvre tous les marchés nordiques où le 4x4 est indispensable l'hiver.

C’est vrai qu’en terme d’élégance intérieure, Toyota est un peu tristounet, mais en ce qui concerne le ratio motorisation/fiabilité/sobriété, la japonaise pète les scores.

En espérant qu’ils aient amélioré l’éclairage intérieur sur la Cross, qui fait cruellement défaut sur la citadine.

Aucun souci ramène avec toi Gignac

C'est quoi le problème de l'éclairage intérieur ?

Une chose que je reproche à Toyota c'est le manque d'un éclairage d'ambiance

je reste sceptique sur ce comparatif car il faut comparer ce qui est comparable .Certains avantages du français vont disparaître en motorisation hybride,et surtout un qui risque de faire largement basculer le choix lors de l achat, c est le prix .Le français est peut-être abouti car c est une deuxième version mais en terme de motorisation hybride mon choix irait nettement vers le toyota qui maîtrise depuis bien plus longtemps que le français.

A voir mais de grâce comparer ce qui est comparable.

Les problèmes d'airbag viennent de Takata et ont concerné différentes marques.

Pour un journaliste, le Captur est la référence française du segment puisqu'il écrase le 2008 dans tous les comparatifs entre les deux modèles

Je travaillais pour Toyota et j'y ai toujours des contacts ;) De plus je suis encore dans le milieu.

Fournisseur Takata qui a équipé plusieurs marques jusque BMW...

Par ailleurs, Toyota a communique en long et en large sur le sujet a tout pris en garantie même des véhicules de 15 ans... c'est dire le sérieux de la marque!

C'est sûr le bloc HR16DE est très faible ;) Ce que je voulais dire ce que la conception de ce bloc (première génération) est largement amorti et pas d'innovation sur ce point ) alors que Toyota a sorti un nouveau bloc et nécessite des investissement importants...déjà le prix n'est pas donné, s'il aurait fallu qu'ils augmentent la qualité perçue (je dis bien perçue et non réelle) le tarif s'en ressentirait et qui voudrait acheté à ce prix là....

On se demandera d'ailleurs qui conduit et manoeuvre les véhicules à ces séances "statiques". Qui a dit embargo ?

On se souviendra aussi, sans aucune nostalgie, des comparatifs fictifs bricolés allègrement durant le confinement du printemps 2020.

Entre les photo-montages Paint et la sortie de rames pour trouver quelque chose de neuf et non faux à raconter, on était encore un cran au-dessus dans la recherche désespérée de clics.

J'ai eu un paquet de Toy, dinc beaucoup avait des plastiques bien moches et très durs. Ça n'a jamais été leur fort, les plastiques rembourrés. En revanche, même au bout de 10/15 ans, ça ne bouge pas et aucun rossignol. Idem pour la mécanique.

Bof le Toyota a tout faux sauf en version 4X4

la référence française se fait laminer par le 2008 coté ventes, en France, et En Europe.... moi j'y peux rien si les clients préfèrent le Peugeot .... !!! et pourtant quand on connait les pratiques commerciales chez peugeot, on peut imaginer que le captur sera bcp + remisé qu'un 2008.....

sinon, Oui !!!!!! ce captur est mieux que la toyota, je ne peux que le valider

la toy' je la trouve moche et dedans c'est pas mieux.

la tablette renault dans ce sens je m y fait pas et la bordure de la tablette énorme !!! comme ce qui se faisait y a 10 ans je trouve ça moche.... mais à part ça c'est pas mal .

Gros blême coté coffre . quand la nouvelle 308 perds 50L coté coffre en passant du thermique à l'hybride / renault perd 100L sur ce captur en passant en hybride ...et moi je dis que 300L de coffre sur un captur ben c'est juste... éliminatoire pour une familiale ..... dommage.

Alors figure toi que des françaises j'en ai eu, les meilleures que j'ai eu étaient dans les années 90!

J'ai eu de la chances d’avoir un peu tout et eu en prêt plusieurs marques/modèles travaillant dans l'automobile et aussi dans la conception et la maintenance.

J'ai peut être l'air de cracher sur les françaises, mais crois moi j'aimerai bien qu'ils s'améliorent et je trouve que nos marques ne remettaient pas en question... ça bouge et tant mieux du côté de Peugeot, ma dernière voiture de société a failli être une 508 break, mais je me suis ravisé vu que les commandes de clim passent par l'écran , les défauts d'alignements et plus de 2L disponible quand je voulais prendre la mienne. J'ai aussi eu une Mégane 4, super a conduire, le train arrière aurait mérite plus de travail, et à part des soucis de jeunesses (train avant et pneus AV remplacés en garantie), coffre et capot pas bien alignés , problèmes de ventilation qui selon Renault sur mon auto et celui des collègues est normal (différentes concessions), la ventilation étant très faible, mais bon à part ça pas de soucis

Un autre point néanmoins à prendre en considération ,c 'est que nos marques assemblent trop à l'étranger et ici Toyota assemble en France, a une unité de fabrication de sièges, pavillon de toit,etc, les plastiques sont fabriqués en interne et tout ça dans le Nord.

Niveau moteur on y est pas encore dans les meilleurs! Il n'y a que le hdi qui sort du lot. Il y a beaucoup de japan bashing dans les essais dont beaucoup dans la presse française ne sont pas objectifs, vu que tu parles de concret!

Avant d'être pro française, pro ceci pro cela je suis avant tout passionné d'automobile , d'ingénierie et il y en énormément à dire la dessus, à comparer la conception des différents groupes etc, des trains roulants...

Force est de constater que la qualité d'assemblage et de conception d'une jap (puisqu'on parle de Toyota) est tout même un cran au dessus, et la je parle globalement pas d'un bout de plastique moussé, tu ouvres le capot (sauf d'une Sub) tout est à sa place, accessible et la qualité des composants de bonnes factures...Pas pour rien que c'est un des premiers groupes auto mondial! Si tu savais la réputation que les autos ont ailleurs dans le monde hors Maghreb, c'est triste!

Les françaises sont capables et je parle par ex de Renault d'arriver à cela en misant plus sur le co-développement d'autant que dans l’alliance il y a Nissan et Mitsubishi depuis peu qui est un super motoriste! Il y a déjà du mieux avec le 1.3 TCE avec Nissan-Daimler.

Par ailleurs le bloc Nissan HR16DE a fait es preuves et est très fiable, je n'ai pas parlé de fiabilité entre les deux, mais souligné le fait que l'une a une nouvelle mécanique, sorti en 2019 , le bloc M15A (version FXE pour les hybrides) et que le coup de développement n'est pas le même!

"On se souviendra aussi, sans aucune nostalgie, des comparatifs fictifs bricolés allègrement durant le confinement du printemps 2020."

Dans le genre opposition plus ou moins bidon, il y avait aussi ces articles-là :

https://www.caradisiac.com/premier-match-toyota-yaris-cross-vs-renault-captur-182773.htm

Avec déjà nos 2 protagonistes du jour en lumière.

Et on constate quoi ?

Que, près d'un an avant, cette rixe de pacotille disait déjà exactement la même chose que l'article du jour.

Dis-donc Cara' ! Vous avez un Manu Cailliot sous la main. C'est pas le moindre des atouts dans votre manche.

Alors utilisez-le de manière à mettre en avant ses qualités.

Parce que le poser dans un parc pour lui faire réciter 2 fiches techniques, c'est tout de même un brin réducteur.

avec son moteur hybride ultra-efficient, le Yaris Cross ne fera qu'une bouchée de la concurrence

As-tu déjà comparer en réel la finition d'un Duster et d'une Toyota? Et je ne parle pas que de l'intérieur!

Dacia est champion de la réutilisation des pièces amorties et ce ce qui a fait son succès pour rester dans des tarifs abordable mais il y a plein d'autres aspect dont les économies se voient (du moins pour ceux qui connaissent), que ce soit au niveau des soudures, des empilements de tôles, les divers procédés collage etc.... c'est plus light!

A moins que ce soit de l'ironie, la qualité d'une Toyota n'a rien à voir avec elle d’une Dacia!

L'avant est très spécial , après on disait la même chose du Juke et à mon grand étonnement le Juke 1 s'est quand même bien vendu et n'a pas été un gros flop!

Si vous le trouvez pas c'est qu'il est au café de la gare à côté de son pilier préféré

"et en prime tu auras Nicki Minaj "

heureusement que Toyota a d'excellents amortisseurs c'est moi qui te le dit il va y avoir du rodéo

J'aime bien l'avant du Yaris Cross, l'arrière par contre...

De profil le Yaris Cross fait plus "camionnette" (ou SUV) que le Captur qui a un look plus orienté crossover.

La différence de prix se justifie par la qualité de finition meilleure et les motorisations plus pêchues du Renault Captur, après avantage sans doute au Yaris Cross sur la fiabilité, et donc la décote, et sur la consommation.

Bref, autant j'ai trouvé la Yaris "de base" très jolie sous tous les angles, autant la version SUV me déçoit un peu...je ne suis pas sûr que le Cross rencontre autant de succès que sa grande sœur.

"pour avoir eu en loc un Captur 2 et roulé une Yaris Cross en essai concession, le choix de la Cross est plus judicieux" Comme c'est pratique, et très crédible en sus ! Une en loc et l'autre en essai concession, bah bien sûr ! Toujours un pour balancer son gros mytho histoire de soutenir sa ptite marque fétiche...

Tu ne me connais même pas, comment tu peux juger de ma vie?

Toyota n'est pas ma marque fétiche mais j'aime bien leur philosophie et leur méthode de travail ! Avant ça je n'étais pas spécialement fan, à part les modèles tel que la MR2, Supra, Celica, Landcruiser, etc

Et oui, je fais pas mal de déplacement sur l'Europe pour avoir droit à plusieurs de loc chez 3 prestataires , dès fois je prend ce que reste, dès fois je choisi, et je fais pas mal de km avec ma voiture de société. J'ai pris l'auto de la concess pour un weekend, j'avais eu une Yaris 3 également quelques semaines après son arrivée en concession. Et oui quand on a travaillé pour eux (usine et retail), on garde de bons contacts!

Tu peux me traiter de mytho ou pas ça va rien changer à ma vie, ça jalouse certainement que certains d'entre nous ont une vie moins ennuyeuse que la leur à ce que je vois!

C'est surtout le prix qui est délirant!

Toyota a une fiabilité que Renault ne peut que rêver.

Comparer Renault et Toyota est juste une insulte.

Pour les avoir testé en vrais, ils marchent très bien !

+1 quand t'as goûté à la fiabilité japonaise, tu ne reviens plus à la concurrence française, quels que soient les avantages ou inconvénients par ailleurs, et sûrement pas parce qu'il y a un peu de plastique moussé en plus, surtout sur une citadine.

Merci pour cette analyse claire et apportant un nouvel éclairage...

Le problème ici est qu'on compare des seconds couteaux. C'est juste moyen.

Un 2008 ou le nouveau Mokka, c'est quand même un niveau au dessus !

T'es du genre à préférer Mac Do, Flunch ou Domino Pizza, parce qu'ils vendent plus que le p'tit resto qui fait des plats maison à partir de produits frais, j'me trompe ? On parle ici de prestations, pas de chiffres de vente, mais pour trollmytho, ça doit être dur à comprendre

à voir toutefois qui est la plus française ou la moins française des 2...

attention, il y a un piège.

un indice : certains diront que c'est la moins bien finie.

On n'est jamais déçu

pour ceux voulant un déplaçoir fiable pour 20 ans, effectivement, je m'orienterais à leur place vers la Yaris cross.

mais est-ce vraiment cela que les gens veulent ? je n'en suis pas sûr.

et si c'est pour prendre une voiture en location, de plus en plus courant, la fiabilité n'est plus un critère.

avis partial, donc.

c'est effectivement son point fort, pour ceux qui en ont l'utilité.

c'est à dire 20% de la clientèle au grand max.

En quoi le captur est la référence française ??? Et après on dit que Cara est pro-Peugeot et anti-Renault la preuve que non ...

Objectivement c'est le cas : meilleure habitabilité et meilleures accessibilité, meilleure finition, meilleure ergonomie, meilleures motorisations (sur le 2008, des 3 cylindres ou une électrique pas suffisamment efficiente), un rapport prix/prestations favorable, avec un design sobre mais efficace. Mais le 2008 n'est pas mauvais pour autant, simplement moins abouti

Je dois bien avouer que je déteste Renault, et je ne bave pas devant le design d’un Captur, mais là je crois que je préfère encore rouler là-dedans que dans la Toyota qui est une pure horreur pour les yeux. Devant, de profil, derrière, dans l’habitacle...

Au moins c’est homogène sur la laideur !

Sinon, il faut noter, malgré un essai statique, que ce journaliste est très bien, sa présentation est claire et précise, avec une bonne élocution. C’était agréable à regarder bien que j’éprouve une indifférence totale à ces deux voitures...

Bien entendu, on ne parle pas de la fiabilité attendue, sans quoi le verdict serait sans appel...

l'histoire des plastiques dur ou souples, faut pas s'arrêter à cela, on oubli que le style de suspension joue beaucoup sur les rossignols

Des plastiques durs assumés et une suspension plutôt molle, un Renault modus par exemple ou une ancienne Citroen C3

Très peu de rossignols sur ces modèles , parce que les contraintes sont pas les mêmes

Par contre pour des suspensions fermes à l'allemande, bah la ça compte beaucoup plus et le moindre plastique dur mal intégré deviens bruyant sur une route pas terrible

Ah ben il faut niqué minage alors

Ta Peugeot 2008 se vend beaucoup mieux en France et en Europe (depuis 2021) juste parce qu'elle existe toujours en diesel en 2021 et en plus Peugeot vend beaucoup aux entreprises qui choisissent encore pas mal le diesel.

J'ai lu dans Automobile magasine que Renault était passé d'environ 23% de diesel en 2020 à 17% sur les 3 premiers mois de 2021 et Peugeot est passé d'environ 23% aussi en 2020 à un peu plus de 30% en 2021. D'ailleurs quelqu'un ici même a dit qu'il ne pouvait plus choisir de clio ou captur comme voiture de société dans son entreprise car plus de diesel.

Quand on cherche un peu, tout à une explication logique.

Et si l'auteur de l'article avait aussi cherché un peu, il devrait nous dire que Renault devrait ressortir un diesel pour le Captur (et la clio) en milieu d'année, le temps de le mettre au norme : Là ils ont pas été bon pour se mettre à la nouvelle norme, à moins qu'ils étaient tous occupé à finaliser l'hybride !!!

C’est cuit pour le Captur, ses ventes ont déjà fortement baissé!

oui ? et ? tu crois m'apprendre qq chose la ?

les supers ingénieurs moteurs renault ne sont meme plus capable de mettre à jour leur moteur diesel préféré....et c'est de ma faute ?

c'est pas la faute non plus à Peugeot si renault est devenu une marque de rigolo..... incapable d'assurer la nouvelle norme Euro 6D en diesel ......

le 2008 est en tete des ventes coté SUV , la 208 en tete des ventes tout court . apres y'a une explication a tout....en effet.......

disons surtout que renault etait persuadé que les clients allaient sauter sur leurs hybrides...et vu comme Peugeot cartonne encore sur 208/2008 diesel... ils se sont empressé de changer d'avis chez renault.... vite vite on ressort un diesel..... car le E TECH... pour l'instant ben les ventes sont pas la..... Risible !

Toyota on connait bien, fiabilité absolue (0 panne pendant bien plus de 100000 km, beaucoup de petites Yaris HSD sorties en 2012 ont 150-160000 km). Celle de ma femme atteint les 100000 km, c'est increvable, batterie toujours au top et ça ne coute rien en entretien. Par contre design un peu triste, intérieur moche, GPS fou et surtout couplage CVT insupportable dès que l'on sort de la ville, on a l'impression de conduire une mobylette qui braille fort au moindre effort. C'est une citadine parfaite mais pas du tout adaptée aux longs parcours (agréement, confort, comportement, consommation).

Ceci dit, il n'y a pas que des hybrides et donc des boites CVT chez Toyota.

Une Yaris essence de 120cv doit probablement être sympa à conduire en mode nerveux sur route sinueuse.

En revanche, la consommation sera assurément plus importante qu'en hybride, du moins en ville, car ça n'est pas évident sur route et autoroute.

Je travaillais... faut lire...

Par ailleurs, il y a des Yaris Cross qui circulent déjà sur route....

Le gros avantage des Toyota est la fiabilité, c’est du genre indestructible 0 défaut même pour les hybrides et leur batterie. Par contre ils ne sont pas forts pour l’esthétique et pour l’habitacle qui reste toujours avec une qualité perçue bas de gamme. Quant aux GPS Toyota, ils sont toujours illogiques et très difficile à utiliser, heureusement maintenant Carplay et Android Auto permettent de s’en passer. La petite Yaris HSD est un véhicule parfait pour la ville mais une horreur à utiliser sur autoroute ou nationale avec un moteur sous dimensionné et une convertisseur CVT faisant hurler le thermique dans un comportement type « mobylette ». On attend le comparatif dynamique mais j’ai pu lire par ailleurs que le nouveau bloc hybride Toyota était en progrès par rapport au 1.5 litre 4 cylindres de la génération précédente mais ne perdait pas ce comportement CVT que j’ai beaucoup de mal à supporter sur notre Yaris HSD.

Niveau consommation sur autoroute et route on est en mode 100% thermique, la consommation est donc celle du thermique. Avec ma Yaris HSD on consomme environ 5 litres en ville et plus de 6 litres sur autoroute (voire plus si chargé).

Les derniers modèles font de même des progrès en qualité perçue ;)

Ce n'est pas seulement plastique dur/moussé... mais la qualité des fixations, clip etc , la façon que le plastique agit sous la chaleur, froid, d'où les jap ont très bonne réputation en Afrique !

Je ne suis pas d'accord, Toyota fixe parfaitement ses habitacles