Commentaires - Thierry Koskas (Citroën): "sur certains segments, on n'a pas honte d'être en face de Dacia"

Décidément ce Thierry Koskas c’est le boutentrain de chez Citroën !

À sa place avec ce groupe et toutes les casseroles qu’il traîne je la jouerai humble, très humble.

Et la différence avec Dacia, Dacia ne laisse pas développer ses véhicules par un prestataire externe en Inde…

Et pour les clients de l‘eC3 (les pauvres vu les bugs à répétition) il ose nous dire que les clients ont au minimum 40 ans. Comme si un jeune qui démarre dans la vie puisse s’acheter un véhicule électrique neuf à plus de € 25.000,-.

Sérieux, on réinvente l’eau chaude avec ces discours !

Ah mais vous n'êtes même pas en face de Dacia, mais en-dessous

heu.. à 40 ans, on serait donc considéré comme "jeune" ?

Il pourrait mettre dacia en face de ds

C'est marrant il ne parle pas de la non résolution des problèmes inhérent à l´e-C3.

et de l´incapacité du réseau à les résoudre.

#Voyant airbags plafonniers reste allumé en permanence et gêne la nuit

#Probleme de déconnections sur les superchargeurs du combo CCS, obliger d´attendre que l´auto se mette en veille pour que la prise soit déverrouiller.

#Refus d´accepter la recharge en DC , attendre 1/4 h avant de brancher.

#Temps de recharge de 26 min et puissance de charge de 100 kW , publicité mensongère, 45 min et 47 kWh en hivers et 62 kWh en ce moment .

# Commande au volant qui ne pilote pas le son du smartphone.

# Application de guidage farfelue inutilisable pour suivre un trajet car l´auto n´enregistre pas les Kms que vous faîtes

#Toujours pas d´indicateur de consommation instantanée, ni moyenne sur chaque trip, ni d´horloge sur la You .

# Déconection de Waze , de la radio fréquemment.

# Réseau incapable d´apporter des solutions à tous ces problèmes, après 3 mois d´immobilisations pour refus de charge rapide , un expert est passé, mais rien n´à été fait .

Le volant d´airbag toujours allumé, j´ai attendu 1/4 h avant de me branché puis après la recharge attendu que l´auto se mette en veille .

j´ai encore passé 1h30 pour mettre 25 kWh dans la batterie car je ne peux recharger chez moi .

Conférence de presse ?

Et pas une question sur la date de passage à l'EuroNcap des derniers modèles lancés sur le marché ?

Bon... c'est vrai qu'en la matière sécuritaire, l'impeccable réputation de la marque et du groupe d'appartenance rend ce process parfaitement superflu.

Ayez confiance !

Morceaux choisis... Visiblement, on devra se contenter des bas morceaux!

« Citroën au niveau de Dacia…..sans honte ».

Cela s’appelle du réalisme commercial !

Pourquoi repasser la c3 , on sait tous qu´elle a eu zéro au Brésil en 2023 , pour faire croire comme sur la Spring qu´entre temps elle a été rigidifié, c´est pour cela que son prix avait été multiplié par 3 selon nos compatissant journaliste.

Du coup la nouvelle Sping qui a baissé son prix devrait être encore moins sûr que l´ancienne ?

Surtout on a pas honte d'etre en face de Land Rover question fiabilité

En Italie on me dit toujours "eh mais toi, tu est jeune !" alors que j'ai 50 ans

À 65 ans, on peut être jeune dans sa tête et dans son corps tout en bénéficiant des avantages seniors….. Comme (par ex) un abonnement annuel aux TEC pour 14€…!

"On a une marque qui sait où elle va." Et savoir où l’on va, cela commence par assumer pleinement son positionnement commercial"

Bah oui, logique de passer en moins de deux ans des alternatives à Dacia à un cousin du Peugeot 3008 qui sera dans les mêmes eaux tarifaires. Point positif cependant, celui là ils arriveront peut-être à le produire...

Il évite aussi soigneusement de parler de la production des C3/C3 Aircross. En même temps, on le comprend puisque peu de groupes réussissent l'exploit d'être quasiment incapable d'industrialiser correctement une voiture dont on a été jusqu'à déléguer le développement...

Qui , de plus, est une citadine .

DS se compare à Rolls.

Citroën à Land Rover

Toujours autant la tristitude d'entendre les responsables français de marques automobiles. Fades, chiants, ça parle de produit, on préfèrerait que ça parle d'automobile avec des choix un peu plus excitants. Même dans le low cost, faites du pas cher, réellement fiable (et communiquez la dessus) et basique, vous en vendrez beaucoup plus! Une bagnole peut avoir du caractère tout en étant basique.