Commentaires - Tesla leader du marché des entreprises en 2024

Tout un article pour ne parler que du segment stagnant des branchouilles BtoB vendues en France.

Ce qui compte, c'est le cumul, la répartition entre particuliers et entreprises, c'est assez secondaire.

Tesla devant Peugeot et Renault, la tiers-mondisation de la France au grand jour.

C'est mérité, vu l'avance de leurs véhicules. Je suis bluffé à chaque fois que je conduis une model S, et pourtant pas la plaid.

Ou comment faire dire aux statistiques ce qu'on veut, en choisissant certains chiffres et pas d'autres.

Ça rappelle les chiffres de la délinquance du ministère de l'Intérieur : impossible d'y trouver une vison d'ensemble de la situation du pays.

D'ailleurs, les statistiques ont été inventées pour ça : noyer le poisson.

Le titre de cet article est trompeur, voire mensonger.

On ne parle ici que du B2B.

Un peu de sérieux svp.

Ca n'a pas toujours été le cas... a une époque pas si lointaine on était encore capable de faire de bonnes choses et notamment dans l'industrie automobile.

-20% pour Tesla, c'est moins que moyen comme résultats..

Nous parlons de marché d'entreprise... Une Tesla électrique offre une autre polyvalence qu'une e 208 et est perçue comme plus flatteuse en terme d'avantage en nature.

Comme dit fort bien caillou, ces stats b2b VE ne veulent rien dire.

C'est comme si j'analysais la consommation alimentaire en France en prenant comme échantillon "representatif" les ventes d'un marché dans le Marais une semaine de réveillon...

Pas la peine d'insister, la "tiers-mondialisation de la France", c'est son kif!

Il a du prendre de l'avance...

+80% en une année. Perso j'ai vu des investissements moins glamour que ça.

Tout est dit...no comment...Tesla encote une fois dominant

"Ce devait être l’année de l’apothéose".

Non, dès le Janvier 2024 (dans la conférence aux actionnaires), Musk avait déjà précisé que 2024 sera un plateau avant la croissance mi-2025/2026.

Titre putaclic. On a malheureusement l'habitude.

C'est pas que ça ne veuille rien dire, mais bon, pas compliqué quand on parle de résultats annuels d'en communiquer la globalité, la progression ou régression, puis de décomposer les deux sous-segment.

Journalisme de base, pas copie d'un communiqué d'une boîte comme ici.

Mais vu comment est écrit "Scénique", et pas même foutu non plus de nommer correctement Rîno, comme tout le monde.

N'est-ce pas le Squale...

Donc on a là environs 25 000 caisses avec le podium...

Et ben, on est bien avancé avec ça...

L'avance de Tesla se réduit, il ont encore de l'avance concernant l'efficience et la gestion thermique de leur batterie mais, sur les autres aspects, les concurrents les ont rattrapés voir même dépassés. Ils auraient intérêt à se concentrer sur le segment C (future model 2?).

De plus, la personnalité de Mr Musk, fait fuir de plus en plus de clients.

Nous verrons comment se passent 2025 pour Tesla. A suivre.

Quand un site est gratuit, c'est vous le client.

Le concept est connu, et accepté.

"Quand un site est gratuit, c'est vous le client."

C'est vous..."le produit", pas "le client".

T'as visiblement rien compris au concept.

(..)

Et 2025 commence bien pour le constructeur américain. Sans avoir à vendre la moindre voiture, Tesla pourrait empocher un milliard d’euros en accordant à ses concurrents, dont Stellantis, son crédit d’émission. Une nouvelle source de recettes facilement gagnée.

(..)

Tant mieux pour Tesla, le nerf de la guerre pour une entreprise reste de faire des profits.

Et merci à l'UE d'offrir un pont en or à Tesla.

L'exemple de la 208 est mauvais.

Il aurait mieux valu comparé les Tesla (model 3 et Y majoritairement) aux 308 et 408.

Car la 208 est une "citadine" de 4 m de long et personne ne se pose la question du choix entre une model 3/y ou une 208.

Sachant que les besoins en terme de polyvalence ne sont pas forcément les mêmes.

Et pour rajouter, je ne vois pas ce qu'il y'a de drôle à juger votre propre pays de "tiers-monde"... belle mentalité

Tiens, question existentielle !

Si tu demandes un service à une femme de bon plaisir, est-ce toi le produit, ou elle ?

Sacré dilemme !

Je me moque évidemment de ceux qui affirment la tiers-mondisation de la France en regardant les performances de Dacia.

A ce que j'ai vu, les gens ne veulent pas mettre des milles et des cents en attendant de passer aux VE (visiblement l'avance de Tesla toujours réel), Dacia est un bon choix dans ce cas et ça n'a rien à voir avec la tiers-mondisation de la France.

Dominant de quoi ? Du marché des électriques ? Sur la seule partie B2B qui fait la part belle aux chasseurs de prime et aux exonérations de TVS ?

Ça fait une belle jambe au monde automobile !

Et le nouveau Model Y va remettre la barre encore plus haut. Meilleur rapport prix/prestations/perf/couts d'usage du marché.

Et surtout la rapidité, la fiabilité et l'étendue des fontions de l'app Tesla qui met les autres constructeurs a niveau d'un Nikia 3310 comparé a un S24

Pas sur que le segment des compactes et des petites soit intéressant pour Tesla.

D'abord pour une question de rentabilité, ca touche une clientèle qui change d'avis et de marque pour 500 € et la comparaison avec les VT est moins favorable.

Tesla a fait du volume, TM3 puis TMY, avec 2 modèles vendus quasi au même prix que les VT équivalents : Série 3/ Classe C/ A4, Passat, Mondeo... Le poids réduit, par rapport aux autres VE, et une bonne aéro ont permis des perf/ conso/ autonomie au top de la catégorie mais ce sera moins facile à reproduire avec une voiture de 4,25 m. L'arrière fuyant d'une TMY est largement plus efficace que l'arrière carré du Scenic par ex. C'est moins pratique pour les bagages mais + fin. Pas possible à reproduire en 4,25...

Question d'image ensuite. Comme tous les mégalos Musk a une très haute opinion de lui même. Je ne suis pas sur que perdre des ventes de clients qui veulent discuter le bout de gras pour gratter 500€ le fasse kiffer. C'est ce qui se passe sur le marché des caisses de 20 à 35.000€, n'importe quel vendeur de n'importe quelle marque le vit tous les jours. En exagérant un peu, une voiture trop populaire salit la réputation de la gamme au dessus. Ce n'est pas pour rien que Audi a stoppé son A1 ou que BMW fixe le 1er prix de sa Série 1 à 40.000€. Le pbm de Tesla est que les modèles hdg , S et X , se vendent très mal (parce que pas assez différents des 3 et Y mais c'est un autre débat)

Enfin ce serait quasiment un constat d'échec pour Musk de sortir aussi tardivement une TM2. Tous le monde l'attendait en 2024 (voir les com de 2023 ici ou ailleurs). S'il ne l'a pas sortie c'est volontaire, et il pense qu'il ne peut pas se tromper (définition du megalo...)

La décision pourrait venir d'un nouveau dirigeant et ce serait une décision forte, mais tant que Musk est aux manettes je n'y crois pas trop, sauf à y être contraint par son executive board par besoin de faire du volume, mais Tesla c'est Musk et on n'a pas l'impression que qq'un va se mettre en travers. Pour l'instant du moins...

j'ai roulé comme passager dans la TM3 de mon voisin, quelle merde !!!

pas confortable (voire franchement tape-cul sur RD mal entretenue), (très!) mal finie, bruits de roulements insupportables, ergonomie d'une autre époque, ben dis donc, t'es pas difficile toi !!! pitié, ne nous présente pas ta femme !!!!

Je ne serais pas aussi optimiste. Tesla se fait doucement rattraper par la concurrence. Le fameux planificateur Tesla, que j'apprécie, est également très bien fait sur une BMW ou Renault Megane par ex.

Mais c'est très bien que tout le monde progresse.

Le prix sera déterminant pour la Y Juniper.

En attendant la Y actuelle RWD et AWD vient de baisser de 4000 €, pour dégager les stocks, si livraison jusqu'au 31 mars. A 42990 €, hors bonus de 2000 ou 4000 suivant ses revenus, c'est imprenable pour les concurrents

Quelle année? Peux-tu décrire le problème de "finition" que tu as vu ?

Également, Peux-tu indiquer les problèmes d'ergonomie que tu as vu et dire comment cela fonctionne dans ta voiture ?

Autant pour moi

Etre leader du marché des citadines VE , à ce prix , je dis bravo Tesla .

Comment peut-on soutenir un taré comme musk en achetant une tesla mal finie et pas hyper fun en look extérieur ? j'ai du mal à comprendre

L'acheteur Peugeot était soutien du capitalisme court-termiste de Tavares ????