Commentaires - Surprise : la nouvelle Peugeot 508 montre son intérieur

Chouette. Mais rien à découvrir, c'est le même que celui du 3008. Ce qui est une bonne nouvelle.

"immortaliser ° "en live" + débarquée" ?

+1

pas de surprise à attendre. même cockpit, mêmes moteurs, boites de vitesse, chassis?...

mais bon, ça sera une bonne routière, à la tenue de route optimale.

à voir après en terme de finition si les efforts seront bien présents.

Franchement en hdi 180ch et finition GT je me laisserai bien tenter

Et pour les moteurs, ya qu'à voir le nombre de 318d/320d a4 2.0tdi Mercedes 220/200/180cdi vendues..

Certaines ne proposent même plus de 6cyl (cf classe C)

Oh, quelle découverte. L'intérieur de la 508 est remplie de camouflages... :o

Et après, certains osent critiquer d'autres marques en les traitant de photocopieuses... Pas mal.

Un bel intérieur c'est bien, mais s'ils veulent concurrencer la Passat il faut les 4RM et les suspensions pilotées !

"La présentation est sans surprise mais elle est quoi qu'il arrive très moderne et met presque un gros coup de vieux à la Volkswagen Passat et à sa planche de bord tristounette"

Heu ... what the fuck ?

La, ca sent un poil le chauvinisme ... sur la photo on ne voit que de la bache, tout juste peut on voir correctement le volant et le levier de vitesse. Et les surpiqûre aussi, quand même....

Donc bon, j'vous trouve un peu trop optimistes la, la Passat est peut etre chiante (enfin, "germanique"), mais de la à la placer en dessous d'une planche de bord bachée ...

Attends, on voit le volant Peugeot ! Et le levier de vitesse des EAT ! Et l'i-Cockpit ! C'est beaucoup.

(quoi qu'on distingue le même tissu que le 3008 sur la console centrale... Peut-être sur ça qu'ils se basent)

Ca a l'air po mal

Peugeot doit vraiment arrêter avec ses intérieurs pseudo futuristes...

En plus tout en noir... C'est vraiment immonde.

moi ce que j'aimerais voir c'est la console central qu'ils ont caché sous la bache et la partie passager je sens qu'à ce niveau ce ne sera pas comme le 3008 mais encore meilleur

Oui oui...il est encore et toujours là....vous voyez de quoi je vais parler hein....

C'est ça....l'infâme régulateur monté souple....toujours planqué, toujours bien trop bas.... toujours tankés au siècle dernier à Sochaux....

....et avec sur ce modèle entrevu ici, des palettes qui derrière le volant, et comme sur la concombre 3008 compliqueront encore la valse des pognes qu'impose le positionnement inepte d'une bête commande de régulateur que l'immense majorité des constructeurs sais disposer de façon rationnelle et logique.

Mais l'info n''est toujours pas arrivée dans les contreforts de Franche Comté....

Je n'ai aucun doute elle sera bien construite, de qualité et supérieur à la passat en terme de style, par contre j'espère qu'il y aura des moteurs puissants pour la vendre hors du territoire.

....mais bon, y'a des " surpiqûres de couleur différente,"

Ça sauve tout ce genre de détail !

Et une fois encore, la Peug' nous gratifie d'une sellerie sans doute confectionnée par des moines trappistes entre décembre en février .

"C'est le cas ici de Peugeot qui a laissé la porte ouverte de la nouvelle 508, permettant ainsi à un photographe de faire un cliché très intéressant du cockpit de la future berline au lion."

En effet c'est un cliché très intéressant ...on y voit un voit un volant , 2 sièges , le levier de la boite auto .... je suis émerveillé

C'est à ca qu'on te reconnait! Roc!

Le fameux regulateur...

Parlant de regulateur, lundi prochain ma passat retourne au garage pour qu ils essaient de corriger ce retrogradage permanent de DSG quand j'augmente la consigne de vitesse d'1 km/h.

4RM pour 0,1% du marché

suspension pilotée, à part pour la branlette, c'est sans intérêt. Avec des suspensions classiques, la 508 sera loin devant la Passat, même à suspension pilotée

La passat avait déjà un coup de vieux à sa sortie...

Tu pourra aussi l'ouvrir quand tu auras essayé une voiture qui a les suspensions pilotés et tu comprendra tout l'intérêt de modifier le tarage d'un amortisseur à la demande

Futur "bide" de peugeot, comme tout les véhicules de ce segment. Même les berlines premium commence à être déserté. Les séries 3 ou audi A4 ont déserté les rues, remplacés par des X3 ou Q5.

Seules les versions coupés 5 portes (serie 5 ou A5 sportback) arrive à faire survivre cette catégorie.

Pour un PSA qui veut rationalisé la gamme en éliminant tout les véhicules qui ne se vendent pas suffisamment, sortir une berline est un non sens.

Série 4 pardon

J'avais pourtant dis de ne pas acheter ça....tu m'as pas écouté !

Faut pré-commander cette future 508 : le régulateur est tellement mal gaulé qu'il ne te viendra plus trop à l'idée de bidouiller la vitesse à coup d'1 km/h ....retour à la conduite à deux panards comme papa !

Carrément, le chauvinisme à l'état pur.

A priori il est justement question que cette 508 soit d'avantage un coupé dans la ligne qu'une berline traditionnelle.

Manquerait plus que ça tiens... Si DS est pas foutu de sortir un truc meilleur que la 508, c'est qu'il y a un gros problème dans la politique de PSA.

Finition égale à une 308/3008/5008. Motorisations égales à une 308/3008/5008. Prestations égales à une 308/3008/5008.

Next.

Citroën et DS ont bel et bien une "grosse" berline dans leur carton, ils ne se limiteront pas aux C5 Aircross et DS7 Crossback

Pas pire que de mettre le groupe FCA(Fiat en tête)sur piédestal

Sauf que je n'ai aucune origine italienne.

On attend de voir le bal des horreurs.

J'espère que c'est réellement le cas, et que ce n'est pas un moitié de coupé (donc il ne doit pas y avoir de montant sur les vitres, un toit très bas et le véhicule doit être bien plus large que haut).

Comment peut on affirmer que cette planche de bord donne un coup de vieux à celle de la Passat...

Alors qu'on ne distingue rien de ce qui fait une planche de bord

Comment va etre integre l'écran central ? comment est dessinée la partie devant le passager ? quelle forme vont avoir les aérateurs centraux ??

Autant d'éléments qui selon si ils sont plus ou moins réussis permettront de juger et de comparer

On peut faire preuve d'originalité pour chaque modèle d'une même marque, le soucis c'est qu'il faut juste accepter le fait d'augmenter sérieusement les couts de fabrication.

Et pour "seulement" 100 euros de plus pour chaque voiture vendue, quant tu en vends 1 000 000, fais le calcul de la perte.

Aller, je le fais pour toi: 100 millions d'euros de perdu (Et a ce prix la, l'originalité consiste a modifier très légèrement le style intérieur.)

Je pense que la logique actuelle pour une même marque consiste a proposer quasiment la même chose mais dans des segments et carrosseries différentes. (Les différences "Visibles" se situant surtout entre les marques d'un même groupe.)

Si on ajoute les plates formes commune (Exemple: Golf/Leon/Audi A3...) ou les ententes entre deux groupes pour créer en commun un nouveau moteur ou autres...

On appellera ca: "rationaliser les couts de production". (C'est a cette fin que l'on paye a cout de millions d'euros les Carlos Ghosn et autres Tavares...)

L'originalité a un prix, et ce prix n'est pas compatible avec la production/vente de "masse".

(La présentation est sans surprise mais elle est quoi qu'il arrive très moderne et met presque un gros coup de vieux a la Volkswagen Patte et sa planche de bord tristounette).

Pour info, Mr le rédacteur, la Passat est sortie en 2015. Donc une 508 qui sortira 3 ans après, heureusement qu'elle sera plus moderne! Mais prenez le active info display de la Passat sorti depuis 2015, il fait 100 fois plus moderne, accouplé à google earth sur l'écran central que le i cockpit... Et je parle pas des nombreuses aides à la conduite de la Passat qui n'existent pas chez Peugeot...

y'a un truc que de ton coté tu touches souvent : le fond .

Ah ok, mais si c'est VAG ou pire, FCA, qui rationalise, alors là rien ne va plus ?

les 4RM, ça sera disponible en version hybride.

et la suspension pilotée, je pense que ça sera en option, PSA sachant déjà faire (vu notamment sur le DS7)

après, je pense que la majorité des gens s'en contrefoutent.

les goûts et les couleurs...

PSA a 4 marques: ça me semble donc pertinent de les distinguer.

on aura assurément droit à une version hybride-essence de 250-300cv.

pour le reste, faut pas trop rêver: 3 et 4 cylindres jusqu'à hauteur de 200-220cv.

mais bon, la majorité des gens prennent 130 à 180cv sur ce genre de caisse, voire moins.

il ne me semble pas que DS ait prévu de sortir une grande berline pour l'Europe. ça sera essentiellement la DS7, donc un SUV.

en revanche, il devrait y en avoir une pour la Chine.

Si si, notre cadre PSA nommé EnToutObjectivité a confirmé déjà l'info.

"mais elle est quoi qu'il arrive très moderne et met presque un gros coup de vieux à la Volkswagen Passat et à sa planche de bord tristounette."

Oui mais non, un intérieur noir sera toujours tristounet quelque soit le style de la planche de bord... Je comprends pas que les intérieurs gris et beige aient si peu la côte, sérieux ça change la vie un habitacle lumineux et c'est pas plus cher à l'achat neuf...

pareil pour le toit ouvrant quasi inexistant chez nous, genre t'es à un 500-1000€ prêt quand t'achète une voiture à + de 30 000€...

Mouais, un intérieur de 5008 en somme, réduction et rationalisation des coûts oblige.

effectivement il semble que certains confondent futuriste avec fantasque, de la à dire que c'est du modernisme, à chacun de voir ce qu'il veut avec cette présentation mouvementée qui demande un certain temps d'adaptation et son volant pour karting.

La future bombe française : j'ai hâte !

La seule réticence aux intérieurs clairs c'est la salissure rapide dû aux enfants, aux passagers sans éducation et surtout, surtout, au gros porc du contrôle technique et au garagiste bas-de-gamme qui te foutent de la graisse tout partout car dans leur tête de linotte ils ne se disent pas qu'il pourrait mettre des gants... Du coup ça refroidit direct.

Déjà il devrait y'avoir une notation nationale sur les centres de CT.

Bien sûr pourquoi viser grand, quand on peut viser petit...

Y a pas que la France.

Les 4RM sur ce genre de segment c'est plus de 70% des ventes dans des pays comme Suisse, Autriche, tout ce qui est Europe du Nord... compte là-bas le nombre de 508 face aux A4 Quattro, BMW xdrive, etc. :ptdr:

Des suspensions pilotées tu en as conduit beaucoup je présume ? Je ne vois pas très bien comment c'est remplaçable par... "rien", comment on a un réglage à la demande sans cela, de vrais magiciens chez PSA.

Pourquoi le nouveau bidule DS7 va en avoir alors...

Pourquoi les 605, 406 Coupé... en avaient, il y a 20 ans !

....ajoutons les 405 GRx4, SRx4 et Mi16x4 et T16 équipées de la suspension hydropneumatique sur l'essieu arrière.

Arêtes un peu de raconter des conneries! J'en ai une de DSG sur ma cupra et il se trouve que ni moi ni personnes avons ce genre de problèmes. D'ailleurs c'est un modèle de souplesse pour avoir possédé des bva classique chez BMW la dsg est plus réactive et plus souple!