Commentaires - Sondage - Votre prochaine auto aura-t-elle une boîte automatique ?

Je roule en automatique depuis bientôt 3 ans avec une double embrayage Powershift et de mon côté jamais je ne retournerai à la boîte manuelle !

Inconvénients, l'entretien et des pannes vite onéreuses.

Le plaisir de conduite se transforme en confort de conduite je dirais par contre.

Je reste attaché au fait qu'une bonne sportive doit être manuelle.

Oui, SMG

Boîte auto à convertisseur de couple depuis 2013 et pour rien au monde je ne reviendrai à une BM qui pour moi est devenue totalement archaïque en terme de confort et agrément de conduite.

BM à réserver uniquement aux sportives sur circuit ou pour une voiture purement plaisir mais sûrement pas en daily.

Je trouve que l'agrement est largement superieur avec une bonne boite automatique et les performances et la consommation sont optimisés. On peut adopter une conduite plus douce et fluide et c'est une evolution normale pour les voitures.

Bien sur sur certaines​ sportives on a un malin plaisir a jouer avec une boite manuelle mais sur un Suv ou une grosse berline la boite auto est plus appreciable je trouve (ça va plus avec la philosophie de l'engin).

Apres il faut bien differencier les boites auto car il y en a des excellentes et tres fiables et d'autres moins bonnes. Perso j'ai conduis une ZF de BM qui etait top et une Aisin EAT6 de Peugeot qui etait pas mal non plus (qui sont des boites auto à convertisseur de couple). Jamais conduis de double embrayage mais en etant passager dans une A6 avec Stronic les rapports s'enchainent à la volé (mais un peu moins fiable apparemment).

Donc oui si je peux, je prends Bva

si j'avais des trajets maison-boulot difficiles avec feux rouges, bouchons, stops et autres joyeusetés, j'opterais clairement pour une boite auto.

mais mes 2x45km journaliers se faisant 5% en ville, 50% sur autoroute et 45% sur départementale fluide et sans gêne (1 seul feu rouge et un rond-point), et à des heures où ça roule bien (40-45 minutes de trajet), j'utilise très peu les freins et les changements de vitesse sont rares.

dès lors, le surcoût de la boite auto n'était vraiment pas justifié.

pire encore puisque je suis un habitué de l'éco-conduite (dans le sens, rouler le plus vite possible tout en essayant de réduire le plus possible ma conso), et qu'avec une boite manuelle, j'arrive finalement à toujours mieux optimiser ma consommation.

donc, la boite auto, c'est comme le diésel: faut vraiment analyser ses trajets et son mode de conduite pour savoir si c'est vraiment intéressant. bon après, sur certains véhicules, l'agrément est également supérieur à la boite manuelle.

mais de manière générale, la boite auto, ça reste un supplément tarifaire non négligeable, notamment si la boite casse...

enfin, avec l'avènement inéluctable d ela voiture autonome, la boite automatique s'imposera d'elle-même, et la boite manuelle restera l'apanage de quelques irréductibles, ou économes comme moi.

ben, si tu fais quotidiennement 50km d'autoroute fluide à 130, t'as pas besoin de boite auto.

si tu fais au contraire quotidiennement 50km de ville et/ou de périph bouchonné, c'est plus qu'utile.

donc, on ne peut pas généraliser: la boite automatique est loin d'être la meilleure solution, si on prend en compte notamment le rapport prestation/prix, globalement favorable à la boite manuelle.

quant à ceux qui ne savent pas utiliser une boite manuelle, ça, c'est un autre débat...

j'ajouterai que l'avenir étant à la voiture électrique, la problématique ne sera vite plus qu'un lointain souvenir...

L'agrément est au rendez-vous alors pourquoi perdre son temps à passer les vitesses ?

Pour ceux qui roulent beaucoup et tous les jours c'est éviter une fatigue inutile.

Un autre avantage pas des moindres pour les jeunes permis cela permet de se concentrer uniquement sur la circulation.

Boite manuelle 6 vitesses

Il est vrai que la boite manuelle garde un certain plaisir parfois, mais our rien au monde je ne reviendrais à une boite manuelle sur ma voiture de tous les jours.

10 ans de boite auto, (3 vraies automatiques et une hybride à train épycicloïdal) et, pour moi aussi, hors de question de retourner à la boite manuelle ! De plus, pas le moindre souci mécanique... En résumé, c'est juste plaisant, apaisant et confortable. A chaque fois que je reprend le volant d'une voiture à boite manuelle, je trouve cela vraiment désagréable et sans intérêt.

En roulant tous les jours sur route de montagne, je ne ressent vraiment pas l'envie de passer à une boîte automatique car elles ont une horrible tendance à faire hurler les moteurs en sortie de courbe et fournir beaucoup moins de frein moteur qu'une manuelle.

oui, oui, mais ça reste généralement plus cher.

et tout le monde n'a pas les moyens de se payer ce genre d'extra.

sans quoi, tout le monde roulerait dans de superbes caisses premium avec gros moteur et toutes les options inimaginables.

mais moi, quand j'achète une caisse, surtout pour le quotidien, je regarde aussi et surtout ce que ça va me coûter...

je ne suis pas sectaire , j'ai les deux donc , un bon gros bouzin avec BVM à convertisseur pour la famille et mode zen , et une "sportive" BVM de 500 ch pour le plaisir du pilotage

après les gouts couleurs chacun sa vie , mais de la à dire que tel truc par rapport à l'autre c'est de la merde c'est pas mon style ....

Moulache la Zoé et la CT200h n'ont pas de boite de vitesse.

c'est vraiment un atout sur un diesel, confort, souplesse et rapidité du passage des rapports, très relaxant en ville .

sur une sportive c'est plus discutable, suivant ce que l'on recherche entre efficacité (boite auto) ou sportivité.

J'ai longtemps hésité, mais je suis resté en BVM sur ma Leon finalement. Le fait que la commande est pas dégueu, que la boite est bien étagée, et que la double embrayage c'était 1500€ de plus.

Surtout que j'ai eu l'occasion de tester les différentes options...

La prochaine... Ca dépend. Si mon caprice de ce matin se réalise, ça sera BVM... Sinon à voir sur le moment.

.....aurait il déjà oublié son délicieux Trafic ?

Non, pas de boîte de vitesse automatique, tant que ma santé me permettra d'avoir le plaisir de changer les vitesses moi-même (le plus longtemps possible )

Je viens d'ailleurs de commander une nouvelle auto. Je reste avec une "bonne vieille" BVM6.

Qui accroche en marche arrière, en 1ère et en 3ème ?

Un commentaire intelligent, bien résumé.

Les défauts y sont aussi, la vraie BVA est plus economique en entretien et fiabilité mais pas encore au niveau du double embrayage en agrément.

Certes, mais combien d'options inutiles voit-on (kit sport, peintures, jantes qui brillent...) et tout aussi dispendieuses, voire plus, qu'une boite automatique ?

On roule bien plus cool et bien moins vite qu'avant, il y a de plus en plus de bouchons, donc les automobilistes s'adaptent : boîte auto et système multimédia pour passer le temps en se trainant. Faut habiter à la campagne ou en montagne pour pouvoir apprécier les bienfaits d'une BVM et d'un gros moteur qui fait vroum. Et encore...

Boîte auto 100%, une fois qu'on y goûte difficile de s'en passer tant la boîte manuelle semble archaïque.. Par contre j'ai tendance à préférer les boites à convertisseur, avec un entretien régulier c'est très costaud contrairement aux boites robotisé à double embrayage plus fragile.

....envoie nous un programme précis de ton périple, qu'on s'arrange pour être ailleurs quand tu passeras par chez nous...

La chiotte dedans ?

Tu veux dire la ZoZo ?

Branchés sur l'allume-cigare ?

BVA sur mon ancien X1 23D, 200000km vidangée tout les 60000 pas eu un seul problèmes avec, celui qui l'a acheté fera 200000 de plus avec c'est certain (il n'est pas rare de voir des BVA ZF passer les 400000km si bien entretenue)

Et sur la nouvelle, c'est DSG 6 avec un TSI 300. J'ai pas trop hésité lors que la commande étant donné l'agrément procuré (et en plus moins de malus en DSG). Pour ce qui est de la fiabilité je me fait pas de soucis, la DSG6 est fiable et sera bien entendu entretenue comme il le faut.

Moulache le fait que la transmission soit automatique ne signifie pas que cette transmission est une boite de vitesse.

Le jour ou vous me voyez en boite auto, appelez les autorités sanitaires!

J'ai essayé, j'ai détesté le mode auto, le mode semi auto, en revanche...

Ca, ça ne me dérange pas, les semi autos, au levier (les palettes c'est pour les beaufs et ça fait trop gadget, sauf sur une BAC Mono...), mais le feeling avec la voiture est différent, en full auto, c'est pire : j'ai l'impression de tricher, ya plus de conduite, 1 gosse de 16 mois dans un trotter est plus méritant et puis, je ne fait plus attention à ce qui m'entoure, je ne suis pas convaicu...

Ptet quand je derais grabataire, mais là, c'est toute la voiture qui fra le boulot à ma place...

Boîte à bretelles = variomatic .

Il a une lèchexus à bretelles , il va chez un mécanicien DAF. .

Autant j'ai aimé un autre commentaire sur la double embrayage autant là je suis totalement d'accord.

L'auto est agréable mais simpliste, la manuelle est plus valorisante pour le sentiment de maîtrise qu'elle procure, et de participation.

Sur route de montagne me vaut une boîte manuelle qui te permet de garder le contrôle à tout instant car les boites auto sur la neige on tendance à se mélanger les pinceaux quelque soit le type!

Étant chauffeur j'ai eu une boite auto une fois sur la neige en descente et bien la frayeur a été aussi importante que les rapport qui passait dans directement! Pour des raisons de sécurité la boite de vitesse manuelle sera toujours plus conseillé et cela tous les chauffeurs qui partent en montagne vous le diront!

J'ai beau avoir essayé tous les BVA du marché, je ne trouve pas d'agrément supérieur à une boîte manuelle qui est bien conçu, c'est même tous le contraire... un peu comme la comparaison entre la conduite pleine et la conduite autonome!

Sur route de montagne me vaut une boîte manuelle qui te permet de garder le contrôle à tout instant car les boites auto sur la neige on tendance à se mélanger les pinceaux quelque soit le type!

Étant chauffeur j'ai eu une boite auto une fois sur la neige en descente et bien la frayeur a été aussi importante que les rapport qui passait dans directement! Pour des raisons de sécurité la boite de vitesse manuelle sera toujours plus conseillé et cela tous les chauffeurs qui partent en montagne vous le diront!

J'ai beau avoir essayé tous les BVA du marché, je ne trouve pas d'agrément supérieur à une boîte manuelle qui est bien conçu, c'est même tous le contraire... un peu comme la comparaison entre la conduite pleine et la conduite autonome!

La boite auto oui mais a convertisseur ou pilotée bien plus fiable et douce que les doubles embrayages.

Leon Cupra 3 DSG et bien... Ma prochaine sera une manuelle. Confort +++ en ville mais plaisir de conduire pas top.

Dès que je reprend ma MX5, je préfère la manuelle

La France, le dernier pays au monde à rouler majoritairement en boite manuelle alors que c'est un pays DÉVELOPPÉ

Même les pays émergents comme la Russie roulent en majorité en boite auto

J'ai vraiment très honte d'être français

du grand n'importe quoi, ça c"était il y'a 30 ans.

pour ma part, en automatique depuis 2002.

Je pense que c'est avant tout culturel... Des années de conduite en boite mécanique, ça laisse des traces. J'ai eu du mal avec la première expérience en automatique aussi, et au bout de quelques heures, j'ai trouvé ça cool. Je ne me sens en rien diminué, grabataire ou sans contrôle sur ma voiture pck c'est une automatique. Mais il faut un moteur qui ait du répondant, sinon, en effet ça peut être vite pénible. Et certaines boites auto sont calamiteuses et poussives à souhait. Il y a un "faux" mode séquentiel sur la mienne, je ne m'en sers qu'en cas de forte descente en montagne, histoire d'avoir plus de frein moteur, mais c'est rarissime. Après, il sera peut-être possible d'avoir un levier factice et une fausse pédale d'embrayage pour les nostalgiques (en option à 1000 dollars, bien sûr), puis qu'on a inventé les simulateurs de bruit de moteur ! :-)

Manuelle et semi auto!

C'est pas pour rien que les pilotes pros roulent en semi-auto...

les avantages de l'auto et ceux de la manu, sans les inconvénients...

Pour moi, c'est ça l'avenir!

Je roule en BVA 4 avec mode manuel tiptronic et pour rien au monde je reviendrais à une vulgaire boite manuelle de merde !

C'est difficile pour toi de concevoir qu'on puisse simplement aimer les boites méca ?

"pour rien au monde je reviendrais à une vulgaire boite manuelle de merde !"

Moi, si!

Surtout si ce qu'il y a autour de la boite me plait...

En marche arrière cela arrive ( mais ça craque pas ) ...en 1ère moins que mon ancienne polo ...sinon les autres vitesses tout va bien

J'ai les 2 ,une excellente S tronic 7 sur mon SUV, reposante au quotidien avec un bon agrément de conduite et une boîte méca 6 sur ma sportive (C6Z06 ) .

En Belgique ca fait des années qu'on peut choisir de passer le permis en automatique. Et par ma part je suis passé de m'indiquer à l'autre selon que je devais faire plus de ville ou d'autoroutes. La Power shift de Ford est une superbe boîte accouplé à un bon 1500cc sur c max

"Combat" BVA/BVM stérile : rien ne vaut une BONNE boîte, qu'elle soit manuelle ou automatique ... Pour avoir testé les deux (une BVM6 et une BVA5 dans la même voiture, et maintenant un e-CVT), une boîte bien conçue est toujours agréable, surtout si le moteur derrière est bon lui aussi. Après le choix est une affaire de goûts, d'habitudes et d'usage de la voiture. Une bonne boitoto à convertisseur est très agréable au quotidien, très fiable (enfin chez les constructeurs fiables ...) mais fait perdre un peu de puissance et augmenter la conso (toujours plus ou moins selon le constructeur). Une double embrayage est plus réactive, moins consommatrice, mais beaucoup plus chère et plus fragile : à mon sens ces inconvénients ne compensent pas ses avantages (avis perso au vu des casses effrayantes à moins de 100.000 km déjà vues sur des DSG alors que ma BVA "classique" n'a eu besoin que de quelques vidanges durant ses 200.000 km et ses 12 ans !).

Sinon pour info, certaines boîtes s'adaptent très bien à la montagne : maintien des rapports en montée et frein moteur en descente peuvent être très bien gérés, n'en déplaise à ceux qui n'ont pas testé les bons constructeurs ...

NB : tant qu'on est dans le sujet, une e-CVT (Toyota/Lexus hybrides) n'est PAS une CVT : le terme e-CVT est une appellation commerciale qui permet de décrire le comportement mais n'est PAS constituée d'une courroie et de deux galets, mais d'un train épicycloïdal (engrenage planétaire) piloté par électronique qui fait le lien entre les différentes sources d'énergie (moteurs thermiques et électriques) et les roues, en permettant au passage d'inverser un ou deux moteur(s) électriques à l'envie tout en gardant le moteur thermique et/ou les roues dans le même sens.

Désolé pour le léger hors-sujet, mais on lit tellement d'inepties sur l'e-CVT, même de la part de "journalistes" (oui, ici aussi ...) que ça devait être dit.

J'ai roulé pendant 1 an avec une BMW 435i équipée de l'excellente boite auto ZF à 8 rapport.

Les rapports passent avec douceur et rapidité, rien à dire pour le confort.

Mais dès le début, il faut composer avec 2 lois de passage des rapports : en mode confort, le moteur est maintenu en sous régime car la boite passe le rapport supérieur à 2000 tours, sauf à écraser l'accélérateur.

En mode sport, c'est l'inverse : sur les premiers rapports en ville, le moteur monte trop dans les tours, impossible d'avoir une conduite coulée.

On a l'impression que l'électronique optimise pour les émissions de CO2 ou pour les régimes de rotation des diesel, mais pour un moteur essence de caractère, cela n'est pas satisfaisant.

Mais surtout, j'ai compris que la meilleure boite auto ne peut pas savoir ce que le conducteur a envie de faire lorsqu'il conduit le véhicule de façon dynamique. C'est inévitable : la boite ne sait pas s'il y a un virage à 100m ou à 1km, si vous voulez dépasser ou si vous êtes coincé derrière un bahut. Tous les dispositifs de sélection manuelle des rapports sont des rustines pour cacher cette misère : une boite auto ne passera jamais les rapports au moment où vous les auriez passé avec tous les paramètres que même un conducteur moyen peut prendre en compte.

Et si c'est pour être tout le temps en mode manuel, alors je préfère une boite boite manuelle.

Après 1 an à essayer de composer avec cette envahissante boite auto qui veut décider à ma place, j'ai revendu la BMW et suis repassé à une Nissan 370Z BVM6 à mon plus grand plaisir.

Désolé pour ce témoignage à contre-courant, mais je pense que beaucoup de conducteurs sont aujourd'hui au volant de diesel coincés dans les embouteillages, et préfèrent avoir des gadgets électroniques et se laisser conduire.

Ils finiront bientôt en Google Car autonome !

En revanche, je suis d'accord pour reconnaitre que l'électrique va résoudre le problème : un moteur qui peut dérouler puissance et couple à partir de 0 tour/mn, c'est la panacée.

Oui pourquoi pas une cvt sur hybride.

Perso je n'ai jamais eu ce problème : ma boîte auto roulait généralement en utilisant le couple (moteur essence atmo), mais montait dans les tours dès qu'on appuyait un peu plus, voire passait toute seule en mode "sport" (maintien des tours) au bout de plusieurs sollicitations répétées du moteur, ou en détectant une côte. La boîte n'anticipait pas les besoins mais elle les accompagnait quand on le demandait avec le pied droit. Pourtant c'était une "simple" Honda Accord valant 30 k€ neuve full options, pas une voiture badgée "sport/premium"...

Ce n'est pas moi. Mais comme ton message était très con, je comprends que quelqu'un l'ait fait.

Tu as honte d'être français pour quoi déjà ? Parce qu'ils achètent plus de boîte manuelle que ce que tu ne voudrais ?

Tu as bien raison d'avoir honte. Je serais toi, je ne sortirai même plus de chez moi.

La majorité des gens n'ont et ne veulent pas de sportives, ce qui est mon cas, du coup aucun intérêt d'une boite manuelle, je comprendrais jamais l'utilité de ce genre de boite préhistorique sur des véhicules familiaux style scénic, ça devrait être de série une boite auto comme au Japon et USA

Je m'ennuie en boîte automatique et je trouve que ça me déconnecte de la conduite. À moins d'avoir un moteur V8 dans une grosse caisse bourgeoise, je ne suis absolument pas attiré par une boîte automatique.

Je laisse ça à ceux qui aiment.

Les frouzes sont un peuple d'attardés il y a de quoi avoir honte oui, il suffit de discuter de bagnole avec un inconnu pour s'en rendre compte

On est le pays fondateur de l'automobile et au final on est devenu les spécialistes dans la production de radars :ptdr:

Ca a failli pour le Picasso mais c'était l'ETG sur l'HDi 115...le Captur TCE 120 c'était EDC imposé...au total pour la voiture du quotidien pas de raison de ne pas y passer...et puis je garde le fun de la boîte manuelle pour le WE et la (euh non, les) MImix...

Quand tu auras goûté un moteur essence Honda et sa boîte manuelle qui va avec tu ne diras plus ça. Au quotidien ça n'a rien d'une contrainte, c'est agréable à utiliser et ça permet de bien utiliser le moteur, à l'économie quand on veut rouler pépère ou le couteau entre les dents quand on veut tirer tout le jus du moteur. Une (bonne) boîte auto va presque aussi bien, mais perd un peu du plaisir (oui, oui) de changer les rapports et d'optimiser les changements.

Perso j'aime les deux, quand c'est bien conçu il y a du plaisir dans les deux choix, aucun des deux n'étant cependant parfait.

Les français achèteront des boites auto puisqu'ils rouleront bientôt tous en hybride. D'ailleurs la hausse des ventes d'automatiques ne vient que de la hausse des ventes du parc hybride.

Je doute que les français roulent à l'avenir dans des Twingo d'1T5 à 20 000 €...

Si un jour je dois abandonner la BVM, ce sera pour les passer avec palettes au volant. Certains modèles ne sortent plus en BVM, clio RS, giulietta véloce, Giulia véloce 280ch... C'est dommage de ne pas laisser le choix aux acheteurs. Mes 2 frères ont des BVA, 535D et A6 V6TDI, j'ai jamais essayé leurs caisses à cause de ça. Un des 2 va même revenir à la BVM...

Tant que j'y serais pas obligé, et j'espère que c'est pas pour demain, jamais je ne passerais à une boite automatique, je déteste ça

Non, je trouve sa toujours plus sympa la BM, même étant habitant de la région parisienne.

idem, dès qu'un ami me prête sa boite manuelle ou quand c'est une location, j'ai tendance à accélérer un peu plus vite... jouer les pilotes, j'ai actuellement 2 bva et j'ai eu ma première bva (renault 25) je suis repassé à la manuelle j'ai tenue 2 ans... et depuis 10 ans... je vois mes proches passés à l'automatisme :) ma mère...ma soeur... une amie.... j'ai prêter ma twingo pdt 2 semaines au retour "bon bah on s'est mit d'accord avec mon copain, la prochaine voiture elle sera en boite auto!" et pourtant c'était ma vieille twingo lol

Depuis qu'au boulot on nous a mis à disposition des Kangoo Z.E. pour nos déplacements inter-sites oui, il est indéniable que mon prochain véhicule aura une boîte automatique.

D'ailleurs je ne vois pas pourquoi les BVM ne sont pas réservées qu'à des utilisations spécifiques (utilitaire, sport, franchissement...).

Le principal avantage de la BVA est à mon avis lorsque la circulation est dense ou lorsque la configuration routière est contraignante (succession de giratoires, ville, montagne). Elle permet de reposer le pied gauche. Et quand je veux me faire plaisir, hop, en mode manuel (et le pied gauche se repose toujours !)

Travaillant dans le secteur automobile, je ne suis pas pour car par exemple, les DCT sont super complexe et donc fragile, ca coute les 2 bras pour faire réparer.

Une boite auto a convertisseur de couple comme l'EAT6 de PSA pourquoi pas mais j'avoue preferer la boite manuelle car je change de rapport quand je veux et au regime que je veux.

Etant propriétaire d'une Clio RS, la boite Auto est obligatoire, et j'avoue que je ne le regrette pas. Etant francilien et donc régulièrement dans des bouchons et en ville, c'est juste génial

Les rapports passent très vites même en mode eco, et la boite s'adapte bien si on hausse le rythme

L' EDC 6 ne demande pas un entretien particulier (pas de vidange il me semble) mais d’après ce qu'on dit il vaut mieux ne pas trop pousser le kilométrage

Ce qui est sure c'est que les boites manuel c'est fini pour moi, en tout cas tant que je n'ai qu'une seul voiture.

Je ne comprends pas les commentaires de certains ayatollahs ici...

Il n'y a aucune raison d'imposer à quiconque la BVA...

Perso, je fais en moyenne 80km par jour et je roule avec la probablement meilleure boîte manuelle du marché, du coup, même si j'ai déjà roulé de très bonnes BVA, pour rien au monde j'en voudrais une...

Pour moi, les constructeurs qui ne laissent plus le choix de la BVM sont des abrutis. Je zappe d'office leur production, car je refuse de me faire imposer un système bêtifiant, qui ajoute du poids à un véhicule, ainsi qu'un surcoût d'achat comme d'entretien, pour au final m'ennuyer au volant !

Prochaine voiture, Mégane 4 RS, donc logiquement edc.

Le système n'est pas bétifiant, il est juste différent ! Nous avons associé les voitures au passage manuel des vitesses. En automatique tu gères toujours le frein, la vitesse et le volant ! Passer les vitesses ne signifie pas que tu conduis bien. Tu es juste concentré à passer le rapport correctement.

Tu conduis juste différemment. Les poids lourds passent à la BVA en masse, les utilitaires s'y mettent aussi.

On ne s'ennuie pas forcément au volant en plus !

Pour ma part, j'attends mon 5008 boite eat6 avec impatience. Je n'en peux plus de passer les rapports. Selon moi la boite manuelle ne sert à rien sauf sur certains modèles sports (d'ailleurs la boite auto n'existe plus chez Ferrari ou Lamborghini). J'avais essayé première boite auto sur une mustang de location en Californie, puis svt sur des voitures de location en France, de suite j'ai adhéré. Je n'ai aucun plaisir à passer les rapports sur ma mégane dci. Pour moi le top c'est l'hybride, quel confort de ne plus avoir à guidonner du levier de vitesse ds les embouteillages. L'offre étant trop limitée pour les voitures familiales, je vais me contenter d'une essence associée à une boite automatique.

Pour info une BVA (avec convertisseur de couple) c'est plus léger qu'une boîte manuelle (A contraintes de couple identiques)

un peu plus d'un an en DSG6 et je ne reviendrai pas à la manouelle.

Le sondage est pourri .... il n'y a pas les eCVT !

Et pis, de toute façon, les boites robotisées c'est un piège à gogo histoire de nettoyer le fond du porte monnaie du dit gogo. Quand on sait que même les "mécanos" de concession ne mettent pas les mains dedans. (en fait les boîtes partent chez le fabricant, même pour un entretien basique)

Après, faut savoir ce qu'on veut : soit on fait le beau au café du commerce, soit on a un truc qui fonctionne. Et dans ce cas, il n'y a pas de secret, les mécaniques les plus simples sont les plus fiables.

Ces commentaires sont vraiment déprimants...

On voit que les gens ne prennent plus du tout leur bagnole par plaisir, au contraire c'est devenu une plaie.

Je pense que vous choisirez tous les voitures autonomes quand elles seront au point, si vous détestez autant conduire.

On ne doit pas avoir la même culture, ou alors c'est parce que je vis à la campagne et que vous êtes tous dans des grandes villes, alors bon avec les bouchons et tout, ç'est sur que je comprends...

Concernant les boites auto, en tout cas quand je fais des courses, je déteste.

Je ne ressens rien.

Jamais essayé en conditions "normales".

Passer un rapport exactement au moment que tu veux, c'est 10 fois plus de plaisir et de sensations qu'une boite auto pourrie, surtout si tu as une voiture puissante.

Comme le gars à qui tu as répondu, je ne comprends pas les accrocs de la boite auto sur ce site...

C'est des gens qui doivent aiment les voitures juste pour aller d'un point A au point B...

Ma première BVA:

R9 boite auto 3 vitesses ==> vendu aprés 240 000 km en bon état, elle roule encore si ça se trouve ! :)

ensuite quasi que des BVA et sans aucun problème (Renault en majorité)

jamais je ne reviendrai sur une BVM (même pour la moto j'y pense !)

Aujourd'hui, Macan , BVA toujours, un plaisir au quotidien

une boite auto, c'est le pied (pas le pied gauche).

Maintenant, elles sont performantes et agréables, presque économiques, et joueuses si tu sais t'en servir.

c'est vrai que tout le monde y passe, sportives, VU, PL, citadines.....

même les motos (1300 FJR, et surement d'autres)

Faire vroum vroum avec une BVM, c'est maintenant rétrograde (sans jeu de mot)

Dans les sports auto tu n'as quasiment plus de boite manuelle ... des boites séquentielles essentiellement alors ne dit pas qu'on prend une auto sans avoir de plaisir de conduite ...

Je ne critique pas la BVM, chacun ces adeptes, mais les avancées de la BVA sont impressionnantes.

"En automatique tu gères toujours le frein, la vitesse et le volant !"

NON!

l'ABS, l'ESP et l'AFU se chargent du frein, la BVA et le régulateur de la vitesse enfin, la DA et le park assist du volant...

La séquentielle n'est pas automatique, seul l'embrayage l'est!

Et beaucoup de séquentielles du marché finissent par passer la vitesse à ta place...

"Faire vroum vroum avec une BVM, c'est maintenant rétrograde"

Ca, c'est ce que j'appelle un argument technique!

Incontestablement pertinent, sans appel, et avec un calembour en prime, que demande le peuple?

Les boites auto nouvelle génération sont plus efficaces, les performances (consommation, accélération, reprise) sont systématiquement supérieures à celles d'une boite manuelle. Elles sont aussi plus douces et participent au confort de conduite.

Pour ce qui est du plaisir, c'est subjectif mais cela exclut d'emblée 90% du parc automobile. Une boite manuelle apporterait du plaisir sur un Scénic ou une clio dci?

Sur une megane RS je veux bien entendre cet argument même si de nombreuses marques proposent que des sportives en boite auto (Ferrari, Lamborghini, ...)

Reste le surcoût qui est un frein comme les à priori (essayer c'est presque à coup sûr l'adopter).

Tout à fait d'accord avec toi sur le confort de conduite qui remplace le plaisir de conduite.

Le confort est encore accrue avec une (bonne) boîte à convertisseur de couple (ZF, Aisin)

J'ai essayé, j'ai retrouvé ma BVM5, pas convaincu...

Je ne troquerait ma BVM que pour une semi auto permanente qui ne change pas de vitesse quand les tours montent!!!

BAC l'a fait, mais j'ai pas 80 000€ à claquer...

Sur une vraie boîte séquentielle de compétition, tu passes tes rapports à la main ou au doigt... donc ça reste une boîte manuelle...

c'est sure quand 80% de gens roulent en DIESEL qui a 1500tr/ vibre et gronde et a 2500tr/ tire la langue ça doit etre penible!!! il faut toujours passer des rapports sur un diesel!

j'ai un grosse voiture en boite auto.

mais j'ai aussi une compacte essence bien motorisé avec un BVM de chez ford qui est super agréable a manier(la boite)

en plus le moteur est atmosphérique, et a une plage d'utilisation de 1000tr/min a 6800tr/min --- donc quand j'ai la flemme je mets la 4eme et ça permets même de faire des rondpoints en 4eme sans que ça vibre ou broute--- chose impossible avec un moteur turbo, même essence!!!!!! n'en parlons pas des diesel

Perso je suis passé à la boîte à double embrayage pour raison de confort de conduite, en particuliers à cause des embouteillages et des circulations en accordéon où les changements de rapports étaient bien trop fréquents. Je ne regrette pas du tout ce choix car le confort de conduite est vraiment là.

A côté de cela, quand on parle de plaisir de conduite, en toute objectivité nous passons au maximum 1% de notre temps de conduite dans ce contexte, pour la majorité des conducteurs. En effet, la voiture est devenu un outil de déplacement plus que de plaisir, sauf rares exceptions. Ainsi, il est préférable d'opter pour le confort de conduite à 100% que pour 1% du plaisir et 99% à devoir passer ses rapports par obligation (surtout que les boîtes automatiques proposent un mode séquentiel). Ceux qui seront en désaccord avec moi parleront certainement de grimper des cols ou aller s'amuser sur route où, il est vrai, le plaisir est grisant. Mais ces situations ne représentent quasiment plus rien de notre temps de conduite (en pensant global, c'est à dire tous les conducteurs à la fois).

le pb des boites auto est sa fiabilité.

Preferez la solution toyota ou bien peugeot qui fait faire ses boites chez Aissin qui est un equipementier appartenant a toyota ou bien celle de chez BMW ou bien mazda.. eviter Nissan qui est un francais chez les japonnais donc avec la qualité de conception des ingé made in france.

SI vous aimez prendre des risques prenez les boites de vitesse de ceux qui ne sont pas cité ci dessus.

argument utilisé pendant des années par les journalistes pour cacher le fait que nos constructeurs francais etait incapcble de developper une bonne BVA...

donc fallait tout les arguments pour dire qu'on est les meilleur et les autres des c...

Meme approche de vieux que pour l'hybride... et la encore on a 20 ans de retard..

Le jour ou les ingé francais seraont precurseur... je les ecouterais.. pour le moment ils sont suiveur.. alors qu'ils suivent et vite ;-)

c'est tjs impressionant d'avoir 20 ans de retard !

mon auto de tous les jours? oui, et depuis 10 ans.

auto plaisir? non, tout dépendra du véhicule, type de boîte, entretien.

C'est toujours impressionnant de voir des pseudos passionnés d'automobile qui se laissent conduire par leur bouses hors de prix, pas fiables et insipides...

Mais avec un design à la mode! Attention, faut pas pousser, le look yongtimer c'est trop rétrograde!

qu'il y ait des cons pour acheter tout un tas de conneries inutiles, ça, oui, je le sais.

mais perso, je m'en tiens à ce qui me semble l'essentiel par rapport à mon cahier des charges, surtout pour la caisse qui me sert aux trajets quotidiens: moteur souple, suffisant et peu consommateur, clim, radio, gps, caméra de recul, bonne assise, confortable... après, si la boite auto ne coûte pas plus cher à l'achat et en conso que la boite manuelle, pourquoi pas. mais c'est hyper rare dans les faits.

ceci dit, je le répète: si c'est pour me taper quotidiennement feux rouge, stops et bouchons, je prends d'office une boite auto, même si ça me coûte plus cher.

mais bon, si c'est pour subir ce genre de quotidien, je préfère encore une voiture électrique, voire à terme totalement autonome...

en quoi manipuler une boite manuelle est-il un problème?

et si c'est un problème pour certains, je suppose donc que tenir un volant en est un également. autrement, j'ai du mal à comprendre...

en plus, si à l'apprentissage de la conduite, il faut un petit temps d'adaptation, après, c'est un pur réflex de passer les vitesses.

je me souviens même des camions de l'armée où je pratiquais le double débrayage manuel: pas évident au début, puis ça devenait machinal. j'en venais même à le faire après par habitude sur les voitures.

après oui, pour certains, conduire est chiant. donc exit la boite manuelle, oui aux phares et essuie-glaces qui se déclenchent tout seul, idem pour les warnings, pour les freinages d'urgence, pour la parking auto... et enfin la conduite autonome. là, au moins, c'est logique.

mais passer manuellement les vitesses n'a rien de vraiment contraignant, ça coûte moins cher à l'achat et à l'usage (+ remplacement) et ça permet comme indiqué par certains (comme en montagne) d'exploiter au mieux les passages de rapport, la conso, le frein moteur, etc... y a que clairement dans les bouchons que la boite manuelle est chiante... mais boite manuelle ou auto, conduire dans les bouchons est de toute façon une corvée...

oui, enfin, rouler en ville avec une clio RS, à part vouloir consommer beaucoup, je ne vois pas trop l'intérêt...

la ville, c'ets plutôt au contraire le domaine d ela zoé, parfaitement adaptée pour le coup.

dans le mille!!!

Les boites auto a convertisseur sont fiables en general

evitez les doubles embrayages.

Par contre les constructeurs disent de pas les faire vidanger alors que les fabricants de boites disent le contraire, mefiez vous !

Mais qu'est-ce que tu veux que les français prennent du plaisir avec leurs caisses !?

Moi même qui suis passionné d'automobile (et plus largement de tout ce qui se déplace avec un moteur à explosion) je refuse d'assumer un crédit voiture de cœur + le carburant + l'assurance d'enculé pour me traîner dans une circulation dense, sur un réseau routier dépassé par le trafic actuel, entouré d'autres conducteurs sans attention, de gens qui dénigrent ou bignent ta caisse parce qu'ils n'ont pas la même ; subir le bourrage de crâne autophobe pour l'accidentologie, l'écologie...

Par contre, 2 erreurs:

-1 une BVA à convertisseur "traditionnel" n'a jamais provoqué de secousse, même sur une 106 ou une 205.

-2 le permis BVA n'a jamais été réservé aux handicapés, mais avant il présentait très peu d'avantage et beaucoup d'inconvénients.

"Depuis cette année, tous les Français peuvent passer le permis de conduire sur une boîte automatique. C'était auparavant possible uniquement pour des raisons médicales."

Comment c'est possible d'écrire un truc pareil sur un site à si grande fréquentation, vraiment ça me dépasse. Par pitié renseignez-vous, vous écrivez pas sur le blog de tatie georgette là hein.

Boîte auto pour le quotidien, notamment en région parisienne (bouchons circulation en ville) pour adopter une Conduite souple et fluide.

La boîte manuel est un archaisme.