Commentaires - Somnolence au volant : pourquoi on la sent, puis on l’oublie ?

J' avoue avoir connu une seule fois une sensation d' "absence", un jour de forte chaleur et dans un flux de circulation assez chargé, obligeant à rouler à très faible allure sur plusieurs kilomètres. Je me suis ressaisi grâce à l' arrivée du SAMU derrière moi... Je ne me suis pas vraiment endormi, mais je ne devais pas en être loin!

Un double expresso sans sucre au réveil, à midi. Et roule !

"un jour de forte chaleur"

Tu n'as pas la climatisation ?

Il m'est arrivé une fois de bailler après avoir enquillé mes 1200km d'une traite avec ma clio diesel mais j'avais fait une nuit blanche la veille.

Ça s'est le rêve que tu as fait quand tu as attendu comme un con que ta bagnole recharge.

"baptisée BOSS (Bordeaux Sleepiness Scale). Composée de quatre questions rapides, cela permet en quelques secondes de savoir si l’on a un comportement à risques. Un score égal ou supérieur à 3 multiplie par trois le risque d’accident ou de presque accident."

Je suis abasourdi de ne pas lire de suite, un lien, quelque chose... J'ai recherché, c'est nul, de chez nul, 4 questions:

1 Genre

Femme (0)

Homme (1)

2

Nombre de kilomètres parcourus par an

Moins de 20 000 km / an (0)

Égal à ou plus de 20 000 km / an (1)

3

Vous arrive-t-il de somnoler ou de vous endormir, et pas seulement de vous sentir fatigué(e), dans une voiture immobilisée depuis quelques minutes ?

Aucune chance de somnoler ou de s’endormir (0)

Faible chance de s’endormir (1)

Chance moyenne de s’endormir (2)

Forte chance de s’endormir (3)

4

Au cours de l’année passée, avez-vous eu au moins un épisode de somnolence au volant, qui a rendu la conduite difficile, ou qui vous a forcé(e) à vous arrêter ?

Non, jamais (0)

Oui, mais moins d’une fois par mois (1)

Oui, au moins une fois par mois (2)

Oui, au moins une fois par semaine (3)

CALCULER LE RÉSULTAT

oui tu peux pas savoir, là elle recharge depuis ce matin et j'en ai encore pour 4h35 pour être à 100%

la galère je te raconte pas, j'en ai marre de tenir le câble .

Voila c'est ma nouvelle devise : rends le reuneuneu heureux, il sera moins haineux.

pour moins con je cherche encore.

Votre truc c'est plutôt de manger dans les flunch/mc crado... pendant que la titine recharge !

Chacun son truc.

La clio DCI, le top des petites routières ...

Dommage, on est passé de réservoir de 55L à 39L en 10 ans ...

Tu es obligé d'être désagréable et d'avoir un comportement belge nauséabond ? (Je t'aime quand même)

La micro sieste , ça marche bien, ça m'est arrivé plusieurs fois de m'arrêter pour en faire une. Autre truc qui marche bien chez moi, une route bien sinueuse !

Pour éviter la somnolence, faut surtout éviter les autoroutes, d'autant plus si c'est pour y rouler au régulateur adaptatif. Rien de tel pour se faire royalement chier et finir par fermer les yeux.

Et je ne parle même pas de la monotonie du paysage qui défile.

Sur le réseau secondaire, en revanche, c'est le contraire de la monotonie, ne serait-ce avec les limitations de vitesse qui ne cessent d'évoluer, mais également les rond-points, les passages de commune, les virages, le paysage...

Après, c'est plus long, mais au moins, on reste de facto vigilant.

En fait, l'idéal, sur de longs trajets, est de faire un peu des deux: quelques portions d'autoroute à vitesse élevée, quand le trafic est fluide et de la route, là également, quand c'est fluide, et régulièrement, pour retrouver une conduite moins bruyante, plus apaisée et surtout moins monotone.

Mais oui, 500 à 1000 km d'autoroute, au régulateur adaptatif, c'est vraiment une torture et une ode à la somnolence.

J'ai jamais de coup de fatigue à 140 km/h de moyenne sur une petite départementale.

La lumière du soleil en elle-même peut être vite fatigante, je trouve, peu importe qu'il y ait la clim ou pas.

Raison pour laquelle j'ai toujours eu une préférence (entre autres) pour les trajets de nuit.

Perso, la nuit, je suis en pleine forme, alors qu'en journée, ça m'arrive souvent de faire une sieste.

Donc la sur un coup de tête si tu veux partir tu peux pas, tu dois attendre 4h35 ? Quelle misère cette techno. J'avais zappé qu'à domicile ça prenait X heure a recharger...

Bref, avec une voiture électrique t'es comme un type avec un bracelet électronique : après une longue sortie il faut au moins attendre 8 heures avant de ressortir de chez toi pour envisager refaire de même.

Il faut vraiment te mettre au café.

Tu te prends 4 expresso que tu mets dans un plus grand verre, tu les bois cul sec et voila problème réglé.

Ou alors sur autoroute, tu te calles à 160 km/h et le fait de surveiller la présence de radar pour éviter la prune te maintiendra éveillé.

Accessoirement à cette vitesse sauf si tu n'as plus de point : 0 risque sur le permis.

Comme à cette vitesse tu seras en dépassement permanent, le fait de se rabattre très régulièrement créé une activité de conduite qui maintien le niveau d'attention.

tu passerais donc tous les patelins, nombreux, sur les départementales, à fond la caisse ?

et idem pour les rond-points, les stops, les feux et autres joyeusetés, tout en doublant immédiatement tous les véhicules devant toi, peu importe qu'il y ait une ligne continue ?

car pour faire du 140 de moyenne sur réseau secondaire, hors étape de rallye, c'est quasi impossible.

et pire encore, la nuit, quand t'as la faune qui peut traverser à tout moment.

même de simples corbeaux, pigeons, colombes... sur la route prennent souvent leur temps pour dégager. et si tu les percutes, bon chance pour ta carrosserie.

mais les lapins, la nuit, ça n'est pas mieux.

bref, même en roulant moi-même relativement vite, sur les départementales, ma vitesse moyenne est toujours largement "cassée" par les multiples patelins traversés, d'autant qu'en dehors des dos d'âne, certains ont des feux qui se mettent au rouge de facto ou lorsque tu dépasses les 30-50 du patelin.

et puis, je tiens à mon permis, alors que des voitures radar mobiles peuvent aussi y circuler, notamment dans le sens inverse.

bref, non, les 140 de moyenne, ça n'est pas pensable, sauf sur une longue ligne droite en Australie, dans la cambrousse désertique.

Je suis déjà un (très) gros buveur de café.

Et même avant de dormir, ça m'arrive souvent d'en boire, ce qui ne m'empêche en rien de dormir.

Sur la route, paradoxalement, c'est donc la nuit, que je tiens le mieux et même très bien.

Et avec une décapotable, là, c'est carrément le top, avec de l'air... naturellement frais.

ah mais là-dessus, je suis d'accord.

d'ailleurs, quand le trafic est relativement fluide, il m'arrive souvent de mettre mon régulateur à 135 et d'appuyer régulièrement sur la pédale d'accélération chaque fois que je juge pertinent de le faire, et quand j'approche d'une zone un peu plus risquée (pour mes points), je relâche l'accélérateur, la voiture se recalant automatiquement d'elle-même sur la vitesse régulée, juste avant le seuil de flash.

et oui, mine de rien, ça occupe et le risque de somnolence disparaît alors.

en revanche, quand on est routier, avec des vitesses bridées et pas très rapides, sur autoroute, c'est vite d'un chiant pas possible. pas pour rien que beaucoup se vautrent, tôt ou tard, voire en percutant des agents de l'autoroute. là-dessus, il est urgent de rajouter tout un tas d'aides à la conduite ou tout simplement de dispositifs anti-collision/somnolence, sur les bahuts.

Personnellement sur autoroute je fais des pauses et éventuellement la sieste. Parce que vraiment qu'est ce qu'on s'emmerde sur autoroute.

Femme 0

Homme 1

Une fois ma femme endormie, je peux caler mon aiguille a 200 km/h sur la 3 eme voie

"hors ville" évidemment. Je parle des portions à 80 ou 90.

Non, pas de climatisation. Ce n' est pas tant la chaleur qui m' a tué, que le trafic très lent en accordéon.

Je confirme. La dernière fois que j' ai roulé de nuit (en gros un Rouen-Annecy, parti vers 21h30, arrivé à 4h30), c' est passé sans une seule envie de piquer du nez.

Parfois, rien que de faire 20 km de voie rapide près de chez moi de jour, ça me fatigue davantage à force de traîner dans une circulation LEEEENNNNTE!

J'ai faillit aller dans la rambarde de sécurité une fois et c'est madame qui dormait pas qui avait rattrapé le volant. Le réflexe qu'elle avait eu... je sentais que ça commençait à zigzaguer. Mais l'endormissement j'ai rien vu venir. Depuis je fais plus l'idiot avec ça. Le plus dur pour ma part c'est vers 0h00/1h, là c'est raide.

oui j'ai une autonomie de 40 km et je peux pas débrancher avant 100%

des fois t'as un tel niveau de connerie qu'on sait pas par où le prendre pour te répondre. chapeau l'artiste.

Tu me rappelles le blaireau de base, je fais rien mais si je veux je peux... mais tu fais jamais rien

c'est quoi ton programme cet été ? des nouvelles jantes ? un road trip en 107 pour pas mettre des bornes à ta caisse " de collection" ?

claquage de beignet...

Donc tu ne fais que des trajets de 40km je comprends mieux.

Il y a des bonne trotinettes si tu veux qui ont largement 40km d'autonomie...