Commentaires - Snobée par l'administration française, la petite Leapmotor T03 passe sous les 15 000€

C'est pas adapté au marché. On dirait une bagnole sans permis.

La c 3 quoiqu'on en pense est loin d'être déconnante.

Si la Leap n'est pas buggée, Citroen peut se mettre à transpirer!

C'était la petite blague du patron avant de partir

Quel est l'intérêt de cette voiturette par rapport à une Dacia Sandero thermique, vendue au même prix, qui accueille 4 adultes de 1,80m, a un coffre de 330 litres et une autonomie de 800 km ? La Dacia consomme max. 6 litres au 100. Et alors ? En quoi est-ce un problème en décembre 2024 ?

OK pour acheter une voiture électrique mais la nouvelle Kia EV3 alors ou la nouvelle Skoda. Pas une "voiturette sans permis".

Va demander ça aux gens qui roulent en Dacia Spring.

C'est aussi grand qu'une twingo 3 et c'est mieux fini

Ils en ont des parkings pleins ici et là, d'où la réduction : faut liquider les invendus et vite, ça coûte une blinde la location de parking XXL.

Et 15K la bagnole de Oui Oui made with chinesium...

Dacia Spring passé depuis à 10-12k€ chez nos voisins, bof.

Si on juge un VE à sa vitesse de recharge, alors cette CheapMotor est encore beaucoup trop cher.

Et à part cela, la Chine ne vend pas à perte?????? Via l'UE, bien entendu.....

Tout à fait d'accord acr les bugs seront complètement corrigés par contre l'ensemble habitabilité/tenue de route/polyvalence de la chinoise, JAMAIS!!!

L'une va te couter 10€/100, l'autre 2€/100.

C'est surtout une question de besoin

A 15 000€ tu as une compacte chez eux pas une t03

2€, si tu peux recharger chez toi ... sinon autant prendre une polyvalente Sandero ... au moins tu peux partir en week-end ou vavances à des centaines de km ...

Sinon, on sait depuis un certain temps que LEAP, solution de Stellantis pour la règle CAFE, vendues aux coté des autres modèles Stellantis, va hélas être une tueuse de E-C3 pour la T03 ou tueuse de E3008/ OPEL Granland avec la C10 ...

Le vers est hélas dans le fruit désormais ...

Dure semble être la vie pour Stellantis en ce moment. Tavares par qui est arrivé ce cheval de Troie chinois croyait rouler tout le monde dans la farine en espérant vendre cette pseudo-voiture moyennant des subventions d‘état, brefs par le biais de nos impôts. Et bien dans l’os Tavares. Maintenant liquidez bien vos stocks d’invendus…

Toute façon j'ai du mal à voir comment nos constructeurs nationaux vont s'en sortir face au Chinois, ils vendent des voitures 2-3X moins chère pour les mêmes prestations que les nôtres sur leur marché, pour l'instant ils ont l'air de viser les marges sur notre marché, mais quand ils vont produire en Europe et vendre avec des marges réduites, certains constructeurs historiques vont disparaitre ou être racheté par les Chinois.

Tu peux dire ça de n'importe quel VE vs VT.

va demander cela au inondes du nord...

Même sur borne DC, pour peu qu'on la choisisse, le VE est plus économique qu'une thermique 6L/100. On vous a déjà fait la démonstration.

Le bonus est financé par le malus, pas par l'impôt.

Si ce truc préfigure ce que sera la voiture de demain, je garde mon vélo de feignasse et me passerai de voiture...

Plutôt piéton que payer pour rouler dans un truc pareil.

15000 euro la Leap, moi ma C3 thermique 82cv, je l'ai acheté chez Citroën, neuve en janvier 2019, 13000 euros avec les options et une petite remise. Je viens de faire une évaluation de la cote sur la centrale avec mon kilométrage de 46000 km, elle est estimée à 9800 euros. Je n'ai pas beaucoup perdu finalement

Et une thermique polyvalente, capable de traverser la France sans aucun souci, et faisant du 4 ou 5l/100 d'ethanol à 80 cents du litre, t'en penses quoi...?

Toujours rentable, ton pot de yaourt strictement urbain, que d'ailleurs tu n'achèteras pas toi-même...?

Je te souhaite bon courage le jour où tu vivras dans un appart paumé, en zone ultra urbanisé à chercher des bornes aux tarifs très aléatoires contrairement à ce que tu dis, alors que tu n'auras qu'une envie, rentrer chez toi, sans compter que tu ne pourras pas laisser brancher ta voiture toute la nuit .... quel vie de m..de tu réserves à ces gens ...

Voiture vive, agile et facile à garer, sans bruit ni vibrations, entretien ultra réduit et surtout qui roule pour 3€/100km (et pas 12€/100km).

Parle à ceux qui ont une voiture électrique.

A un moment il va falloir que tu réalises que certaines personnes ne veulent PAS de véhicules thermiques (c'est mon cas).

Pour ces gens là, la Sandero n'a absolument aucun intérêt.

Pour une citadine, le choix se fera entre cette T03, la Spring et la ë-C3.

Et les alternatives que tu cites ne sont absolument pas dans la même catégorie (prix, taille, performance).

Il y a surement des cas de figure défavorable au VE, mais nous ne sommes pas en 2035 à ce que je sache. Et même là vous pourrez acheter une thermique d'occasion

toi, c'est ton minuscule cerveau qui semble avoir été inondé.....

quand tu secoue la tête ça doit faire floc-floc ...

Vous croyez qu'il y a assez d'acheteurs avec malus à 60 000 euros pour financer les bonus ??

Et le malus n’est donc pas un impôt ?

L'impôt tu ne le choisis pas. Le malus, tu choisis de le payer.

Cependant, pour avoir conduit une Spring, c'est vraiment pas la joie, mais plutôt la punition. Tu me diras, une Sandero aussi...

Excellent

(..)

la Leapmotor T03 risque aussi de piquer des clients à la Citroën ë-C3. Cette dernière coûte 6 400€ de plus que la Chinoise (bonus écologique minimum déduit), avec une meilleure habitabilité, un meilleur confort, un groupe motopropulseur plus efficace mais un équipement de série beaucoup moins bon.

(..)

Mais les bugs en moins ?

Franchement, à 15 k€, cette petite leapmotor bat facilement, tant la Spring que l'eC3.

Mais justement, vivement un test comparatif entre ces trois là.

En tout cas, en tant que voiture secondaire, à 15 k€, ça commence à être dans une zone de prix "acceptable".

Et tant pis pour son design ingrat, pas sûr que beaucoup soient prêts à mettre bien plus cher pour juste un design plus sympa.

Bref, je maintiens et signe: je pense que leapmotor a un bel avenir, en Europe.

Et le SUV avec prolongateur d'autonomie devrait également être une bonne surprise.

2 purges à conduire et 1 truc pas fiable, ça fait rêver !

Mieux vaut prendre une Inster ou une R5 d'entrée de gamme.

Vitesse de pointe identique.

Autonomie à peine meilleure.

Habitabilité à peine supérieure, tout en étant plus grande, et truffée de bugs.

Maintenant, eu égard à la différence tarifaire, qui, honnêtement, peut hésiter longtemps.

En revanche, la c3 dans sa version essence est au même prix, mais dans une version dépouillée, et toujours avec des bugs.

Et puis, j'en reste au fait que pour une voiture dédiée aux petits trajets et notamment à la ville, le petit gabarit de la Spring et de cette Leapmotor reste un avantage indéniable.

cette leapmotor n'est pas une voiturette sans permis.

Spring made in China

c3 made in India

Tu trouves que c'est mieux ?

(..)

2€, si tu peux recharger chez toi ... sinon autant prendre une polyvalente Sandero ... au moins tu peux partir en week-end ou vavances à des centaines de km ...

(..)

c'est bien, d'expliquer que la r5 n'a donc aucune chance de se vendre, pour bien plus cher.

Bonne chance pour revendre ta c3 avec un puretech, surtout à ce prix-là, et pour le petit moteur.

faut pas être naïf, non plus.

ce ne sont pas les gros malus, qui financent les bonus, car quasi plus personne ne s'offre une caisse avec un malus de 60 k€. mais peut-être as-tu des connaissances suffisamment basse de plafond à l'avoir fait ?

bref, c'est au contraire les acheteurs de Sandero, pour la faire simple, qui, via le petit malus, permettent de financer ces bonus.

1000 Sandero vendues avec 100 € de malus chacune, ça fait 100000 €, de quoi financer 30 à 50 bonus.

pour aller plus loin, tu peux prendre grosso modo la plupart des thermiques avec un malus allant jusqu'à 2-3000 €, ce qui en fait, des sous récupérés. au-delà, je pense qu'il n'y a plus beaucoup d'acheteurs.

A 25-30 k€, soit presque le double de cette Leapmotor ?

Alors que pour beaucoup, 15 k€, c'est déjà un montant trop élevé ?

Faut remettre les pieds sur terre, hein.

En plus, à 15 k€, la décôte sera faible, en valeur: les propriétaires perdront deux fois moins d'argent qu'une caisse à 30 k€, s'ils la revendent.

Appréciation stupide!

ca dépend de ce que l'on veut, la taille du coffre de la T03 c'est juste une blague. Système multimédia où il n'y a, il me semble ni apple car play ni android auto. Quant à la tronche de la voiture, la eC3 et la Spring sont quand même bien plus belles ...

Commentaire stupide de vouloir comparer des motorisations différentes qui répondent à des objectifs et des enjeux différents. Et pourquoi toujours ramener à une question de taille pour un prix donné pour dire c'est moi qui est la plus grosse. Quand la place est comptée en ville et dans les parkings souterrains, le choix d'un véhicule de taille plus réduite facilite grandement la vie au quotidien. Tout le monde n'a pas la nécessité de transporter 4 grands gaillards

C'est bien ça son problème au Dreamer du site : il n'a pas même été foutu de se convaincre lui-même de passer à la branchouille !

Au moins toi es-tu constant dans ton choix immobiliste.

C'est très bien de remettre les ayatollahs du thermique polluant et bruyant à leur place !

Oui, ça n'empêche pas de bien choisir. Ma Mii Electric n'a rien d'une punition, et comparé à n'importe quelle Dacia thermique en terme d'agrément c'est vite vu.

Je confirme c'est une très bonne proposition, j'aurai d'ailleurs plus confiance en cette t03 que la e-C3

Les retours des propriétaires sont bons.

je t'engage à regarder la taille du coffre d'une Fiat 500, d'une Swift et de quelques autres modèles...

carplay ou androïd auto ? pour des petits trajets ? mais pour quoi faire ?

reste le design.

il est clair que je préfère de très loin celui d'une e500. mais à un moment donné, on regarde aussi ce qu'il y a dans son porte-monnaie.

Chaque année les barèmes sont réajustés. Si le Bonus disparaît en 2027 ou 28, il restera toujours 7-8 ans de Malus pour sortir du dispositif sans avoir coûté un centième aux contribuables.

Exactement !

15.000 € d'un côté, 25.000 € de l'autre .

Pas comparable.

"Dès 2019 cependant, l’affaire se corse à nouveau. La balance entre les bonus versés et les recettes encaissées via le malus n’est plus du tout équilibrée, les gratifications créant un trou dans la caisse à hauteur de 641 M€. Idem en 2020 (679 M€ de déficit) et en 2021. Avec 536,7 M€ de malus captés cette année là, la Cour des comptes fait savoir que "les aides de cette année excèdent de loin le montant collecté au titre du malus" puisque bonus et prime à la conversion coûtent la bagatelle de 1,36 Md€. Le même schéma se répète en 2022 (566 M€ de recettes de malus) et en 2023, avec 588 M€ de pénalités récoltées sur les ventes de véhicules neufs alors que bonus et primes à la conversion voient leur coût atteindre 1,4 milliard d’euros."

En tenant compte que le bonus n'est que l'arbre qui cache la forêt en matière de subvention des VE.

C'est pas avec un zozo comme Le Dreamer que le bonus coûte bien cher à l'état remarque...

Et à part ça, votre périple dans la ch'tiote Citroën voltée vers Marseille, le projet est sur de bons rails @pinatel ?

Comme il commence à cailler un peu, ce serait dommage d'attendre le redoux pour vous rendre la tâche trop facile...

Grande Tavares.

La C3 est tout simplement une voiture géniale et pertinente dans le contexte actuel.

Oui, OK.

J'ai très difficile de comprendre que l'on puisse choisir une toute petite voiture chinoise aux prestations minimales, parce qu'elle est électrique, à la place d'une auto très polyvalente thermique.

Et je ne suis pas le seul, manifestement. Ici, en Belgique, il y a des Sandero à tous les coins de rue et la Spring, vendue moins cher qu'en France, est rarissime.

L'électrique en mode flagellation, non merci. Mais chacun fait ce qu'il veut avec son argent.

Je pense que vous avez une EV6. J'adore ! Aucune chance que je roule dans cette voiturette Leapmotor à 15.000 euros (pour ce prix, on a un Boxster 986 - clin d'oeil).

J'ai conduit une eUp et c'est bien mieux qu'une Spring, incomparable. La petite eUp est très vivante.

25 k€ hors bonus en entrée de gamme. Et c'est un tout autre niveau de voiture.

Du reste, je ne conseillerais à personne n'ayant pas d'argent à foutre en l'air d'acheter une voiture neuve.

En effet, mais si le budget est de 15 000 € et pas un centime de plus, c'est vers l'occasion qu'il faut se tourner, et surtout pas le très bas de gamme neuf.

Preuve encore une fois que le bonus sert à rien, les marques sont capables de le financer.

Mais il n'est plus là ! Grande Elkann faut dire maintenant, mets-toi au moins à jour.

Euh, non, c'est une voiture indienne toute buggée sujette à des pannes immobilisantes.

Un prix bas excuse-t-il une laideur absolue ?

Je vous confirme que ça doit se faire avec une descente prévue le 20 décembre prochain.

heureusement que le bonus ne lui a pas été accordé, si ça avait été le cas il aurait été dans la poche de leapmotor pour un prix de revient client identique.

Sinon pour 15000€ on a une e208 en occasion récente qui offre des prestations bien supérieures a cette voiturette du tiers monde.

et c'est quel modèle cette merveille qui roule à l'éthanol brésilien ?

j'ai lu 2 chiffres ces derniers jours :

il y aurait 1500 Leapmotor T03 dans le premier lot restant à vendre

sur un journal allemand j'ai vu trainer le chiffre de plus de 30 000 véhicules thermiques hybrides en cours de transport au départ de la Chine en direction de l'Afrique du Nord et de l'Europe. D'après la traduction automatique, il s'agirait d'envois massifs sur nos marchés en représailles des taxes sur les VE fabriqués en Chine

Excellent !

Les températures ont l'air de vouloir remonter à cette date.

La Bonne Mère semble être de votre coté ...

Ça prouve vraiment que c'est de la DAUBE et c'est encore TROP CHER pour ce que c'est cette canette mal decapsulée sur roulettes !!!

Prévoyez des arrêts intempestifs pour des pannes à répétition !!!

15000 € une e-208 ce sont les toutes 1 ère non recommandables avec des pannes de batterie de traction. avec pas mal de kilomètres, je ne les recommande pas.

quand tu vois des boites comme toy qui travaille en juste a temps sans stock a la commande, les chinois te proposent l'inverse comme en 1970-1980 je produis et je vais vendre ensuite ou destocker du coup...(faut etre sur sur d'ecouler son produit)

Je ne vois pas qu'est ce que Stellantis est venue faire dans cette galère de Leapmotor ,alors que que cette marque chinoise rentre en concurrence avec les marques du groupe, j'avoue ne pas avoir compris la mauvaise stratégie de Tavares .

toi tu as trop respiré de vapeurs d'essence...

Elle dégage vra

Elle dégage vraiment un sentiment de pitié : qu’elle dégage !

j'avoue ne pas avoir compris la mauvaise stratégie de Tavares.

Tu l'as dit, madi... : la mauvaise stratégie ! Il ne faut pas chercher ailleurs !

Perso je l'ai toujours vu comme un tocard (je préférais l'autre Carlos) ... prétentieux par dessus le marché ! Et le marché a tranché justement : un tocard !

"j'avoue ne pas avoir compris la mauvaise stratégie de Tavares".

Tu l'as dit, madi... : la mauvaise stratégie ! Il ne faut pas chercher ailleurs !

Perso je l'ai toujours vu comme un tocard (je préférais l'autre Carlos) ... prétentieux par dessus le marché ! Et le marché a tranché justement : un tocard !

effectivement j'en ai vu une.. c'est petit et finition voiture sans permis...

c'est de la merdasse...

mais à 15 000 çà fait le taf.. avec la batterie 37 kw..

bien mieux que la spring plus chere avec ses 26 kw..

quand à la c3E va falloir attendre un peu..

que les informaticiens français.. refasse le taf raté des codeurs indiens!!

au moins 1 ans ou 2!!

la leap on sait vous devriez pas trop etre emmerdé!!

évidemment à prendre en loa a un tarif plancher!!

à 22 000 tu as une mg4 neuve...

bientot tu les aura à 15 000 en okaze..;

sinon on sait çà decotera toujours un max un ve..

ya un gars en modele 3 sa batterie a laché hors garantie à 190 000 kms.. pas 400 000 comme les doux réveurs annoncent!!

bin c'est 13 000 et pas du neuf de l'échange standart..

tu files ta vielle batterie rincée pour une okaze rénovée!!!

le batterie gate arrive!!

çà va pleurnicher ici!!

comme pour le pure toc!!

avec une batterie en partie usée.

Mais disposant de toujours davantage d'autonomie que cette T03, d'une meilleure efficience, de performances correctes, d'un confort de très bon aloi et d'une capacité de charge rapide honnête !

ça n'en reste pas moins une voiture d'occasion.

et comme tout, il y a plein de trucs qui s'usent, avec le temps.

donc plus la caisse achetée est vieille, moins elle dure de temps, entre tes mains.

tout ça pour dire qu'au final, il revient théoriquement plus cher d'acheter une voiture XY d'occasion, avec des années derrière elle, qu'une voiture neuve ZT, au même tarif.

en tout cas, dans tous les cas de figure, si ta caisse se retrouve à la casse au bout de 10 ans d'ancienneté, pour n raisons (accident, inondation, vol, ou je ne sais quoi encore), il est une quasi certitude que ta caisse d'occasion au même prix qu'une autre, neuve, t'aura coûté plus cher.

Pour répondre à la polémique, je roule depuis 13 ans en électrique .

Une petite Peugeot ion pour les trajets quotidiens de la famille et une Tesla model 3 pour les grands trajets.

Je me félicite chaque jour de ce choix de rouler électrique.

Les 2 voitures ne me coûtent strictement rien en entretien et proposent un agrément de conduite inégalé. La consommation électrique est anecdotique.

Je viens de commander non pas une, mais quatre T03 après l'avoir fait essayer à mes voisins.

La T03 est une petite voiture citadine très bien équipée, très logeable pour 4 et dotée d'une très belle autonomie.

N’en déplaise à certain j’adore son look et l’intelligence de sa conception...

Une E208 ou une EC3 sont bien trop grosses, bien trop chères , mal équipées et pas assez fiable .

A part la Spring bien moins performante, bien mois équipée et la fiat 500 au double du prix, la Leapmotor T03 n’a aucune concurrence alors qu’une petite citadine électrique à toute sa place en ville…

Ce qui est bien avec l électrique c est que lorsque l'état donne notre argent sous forme de prime pour faire baisser le prix,cvestbtres chère et quand il retire la prime,le prix officiel baisse du prix de la prime...

10000€ pour une voiture jetable qui au mieux sera utilisable 10 ans c est amplement suffisant et encore faut il qu elle soit dans un foyer type maison ou le propriétaire peut payer son électricité au moins chère (lol pour le moment....).Si elle tient les 10 ans et que l on ne fait pas un seul frais en carrosserie (c est a dire on la laisse avec les bosse et les rayures accumulé en ville) et qu on arrive à faire 10000km de ville par an ....bref ça fait beaucoup de chose qui 'e sont pas reuni a commencé par le prix trop élevé et ensuite toutes les autres conditions.