Commentaires - Scoop : la future BMW Série 3 prend la lumière

Rigolez Alfistes tant qu'il est temps le roi reprend bientôt son trône

A quoi sert maintenant la série 3 classique dans la gamme BMW ?

Quand on voit la série 4 dispo en coupé 2 portes / grand coupé 4 portes. ça fait un peu doublon.

Il reste la série 3 break pour charger ou la version GT (assez spéciale)

Ben je suis content de la voir cette série 3, ce n'est pas parce que 1 ou 2 trolls ( de chaque côté) qui crachent leur absurdité qu'il faut nous mettre dans le même panier

Après Alfa Romeo c'est le constructeur qui me donne autant de plaisir.

J'espère que ce châssis sera meilleur que celle de la Giulia! Ce qui forcera Alfa à faire encore mieux et vise vers ça !

Ce qui est sur c'est que BMW arrivera à suivre mais Alfa c'est moins sur, en déplaise au fanboy mais Alfa joue sa survie avec leurs nouveaux modèles.

Le simple fait d'écrire ça, c'est reconnaître que BMW est dans le rôle du suiveur. Après, s'ils améliorent marginalement le châssis par rapport à la Giulia, on verra...

Il y a 20 secondes à rattraper sur le Nurburgring pour la M3, ce n'est pas une mince affaire.

Et puis le plaisir de conduite n'est pas seulement affaire de châssis.

La voiture est pratiquement terminée. Je pense que sa conception a été commencée avant la sortie de la Giulia. J'ai quand même hâte de voir s'ils prennent des risques stylistiques où si ça ressemble plus à un facelift. Sur ce point, les Mercedes actuelles sont plus audacieuses si ce n'est qu'elles ont maintenant toute la même calandre qui a bien marché... Quand a Alfa, le vrai retour en terme de vente, ce sera le Stelvio, qui décidera du futur de la marque...

La futur serie 3 sera plus légère et dynamic la grande différence entre la serie 3 et lAlfa cest que la serie 3 existe en coupé avec la serie4 et moi j'adore ,pour l'instant pas d'Alfa coupé et pas de berline coupé chez Bm t'as beaucoup de choix carroserie

BMW à le mérite de proposer des autos avec un plaisir de conduite indiscutable, l’allègement va dans ce sens avec en prime un bilan conso & perf surement favorable par rapport à l'ancienne gen' ma prochaine voiture sera une BMW pour sur !

Vivement qu'elle sorte sans son camouflage.

Par contre j'espère vraiment que BMW fera un effort pour nous sortir un habitacle plus moderne et retravaillé, l'actuel étant le gros point faible de la marque pour moi par rapport aux concurrents.

Je pense que c'est normal qu'un nouveau châssis soit meilleur qu'une ancienne génération, normal mais pas Tjrs évident, le budget joue un rôle important.

Bien sûr, le châssis ne fait pas tout, c'est pour ça que je préfère les alfas, je m'y sens mieux que dans une autre ( une affaire de goût)

Pour le châssis de Bmw même si l'on commence il y a un bon moment avec la conception, je pense qu'on peut le faire confiance pour nous sortit quelque chose de bien, c'est BMW n'empêche.

Nouveau style je te donne raison, mais quand un produit marche pourquoi le change.

Mercedes a fait un grand pas en avant avec leur style bravo

Sur le principe on change pas une équipe qui gagne c'est clair, mais faut pas se reposer sur ces lauriers.

Mercedes a pris du tempd pour moderniser sa gamme est le resultat est probant, les classes C actuelles pour moi sont clairement au dessus de la serie 3 (un peu plus cher aussi certes).

Apres je connais pas a long terme si la qualité des materiaux etc est bien presente mais voila...

Bm à tout intêret à se moderniser c'est mon avis.

Côté style, si il ne faut pas attendre de révolution à l'extérieur, il ont intérêt à se bouger pour l'intérieur. Les actuelles, c'est vraiment vieillot.

Si ils arrivent à gagner quelques dizaines de kilos malgré les équipements supplémentaires on sera en face d'une très bonne machine à avaler des kilomètres mais fin 2017 c'est trop tard pour moi je reprendrai l'actuelle à moins que Alfa et un hypothétique break.

On parle de style mais depuis 7 ans il y a t'il une vrai difference entre une ancienne 159 et la Guilia pour moi non

Si la nouvelle serie 3 sera bien plus légère comme la 5 et la 7

Je préfère que BMW sorte une voiture aux petits oignons pour son rôle premier c'est à dire la route plutôt qu'une série dérivant de la sportive par ce qu'ils n'avaient qu'en tête de rattraper les 20 secondes perdues sur un circuit.

La série 3 a toujours été une excellente routière, c'est ce qu'on lui demande. Son style extérieur est certes classique mais toujours aussi élégant et son intérieur n'a pas besoin d'être radicalement changé, c'est une valeur sûre et c'est suffisamment ergonomique. Ils vont se rapprocher de la série 5 et 7 je pense, donc pas de changement radicale, tant mieux.

Du coup ce qui est presque sûr, c'est que pour le consommateur, au regard on s'oriente plus vers un lifting avec une dotation plus importante avec des équipements supplémentaires qu'un nouveau modèle entièrement remanié. La base technique sera nouvelle, le reste sera habituel pour le client BMW. Et c'est tant mieux sur ce type de véhicules.

Je préfère aujourd'hui la série 3 à la alpha pour le simple fait que je n'aime pas l'aspect général (ce qui est bien entendu un choix personnel, ce véhicule est beau mais juste pas à mon goût) qui dégage un brin trop de sportivité et je ne suis pas sûr que les lignes s'inscrivent aussi bien dans le temps que celles du série 3. La 159 était magnifique, l'avant était à tomber par terre, sa remplaçante a un goût décevant.

Je trouve la face avant de la 159 plus beau que celui de la Guilia , la 159 version Ti est vraiment sympa

Change d'époque garçon la 159 c'est le passé et ne trouve pas d'excuse bidon tu aimes BMW c'est un fait ce n'est pas une tare mais Alfa avec un F c'est nettement mieux.

Ciao bello

Parce que tu crois que Alfa c'est gratuit , après jsuis désolé mais la qualité des matériaux l'assemblage et la technologie il y a deux classes d'écart Bmw est au dessus ça enlève rien à Alfa , la 4C ou la 8C coûte pas très chère tu as raison !!

Put... le nombre de traumatisés qu'a fait la Giulia c'est hallucinant. Faut que FCA créé un centre qui soigne ces pauvres malheureux ça devient lnquietant.

Ok passe ton chemin garçon reviens nous voir quand tu auras subit une cure de désintoxication BMW.

Oui vu la fiche technique du châssis, sa promet un gain en poids , après le tout l'aluminium, le mélange carbone plastique etc et son doute l'avenir des matériaux pour les châssis avant le tout carbone.

Bmw semble aller vers un style diffèrent avec moins de lignes tirées et plus de rondeurs sur ces nouveaux mulets (vu également sur le X5 hier).

On part sans doute sur un nouveau langage de design, courant chez la marque après 2 générations (e21-e30 / e36-e46/ e90-f30). A voir côté intérieur, mais il y a bien des chances qu'on passe à autre chose.

100% carbone

Clooney reste sur la marque au cric et encore une fois ce n'est pas moi qui te colorie.

Juste une chose les proues teutons si BMW reussit de faire une voiture plus légère que la Giulia sans augmenter le prix je me la coupe. En plus c'est prendre les acheteurs de l'ancienne série 3 pour des pigeons bien dodus.Bon vous avez le manchot du Nord pour animer votre après midi moi je sors la cavalerie beaucoup de vent sur la côte d'Azur pas grave.

Ciao belli

Quelqu'un ici a t'il déjà vu un comparatif entre la série 3 et la Giulia?

Sauf erreur de ma part, dans la presse francophone, il n'existe pas... BMW craindrait-il de se faire laminer par le monstre du lochness? (Ah non, Giulia existe bien, elle...)

Bien malin celui qui arrivera a distinguer la forme definitive de l'auto a travers ce camouflage. De toute façon ça devrait être dans la continuité mais pas dans l'immobilisme ou dans la rupture baroque, avec une palette affolante de moteurs et de possibilités d'equipements.

L'occasion prochaine de se degoter une Serie 3 actuelle avec remise?

La berline premium la plus vendue de l'histoire va tout casser une fois de plus.

C'est le pape :ptdr::ptdr::ptdr:

On en voit beaucoup sur la Quadrifoglio, M et Amg, sur les versions normales aussi mais effectivement par beaucoup en français, mais la majorité de la presse allemande, anglaise l'a bien accueilli, pour la comparaison, en bref elle n'atteint pas la qualité de finition d'un A4, mais se rapproche d'une série 3, côté conduit ( châssis, confort, freinage etc.) elle est meilleure.

Bon pourquoi en parle de la Giulia en fait XD pour la guéguerre de qui est la meilleure pour faire plaisir aux trolls ou quoi ?

La série est et resta une référence, pour ma part je suis ravi qu'Alfa n'ait pas besoin de réjouir devant ses concurrentes

Eh bien, il existe en fait un comparatif du Moniteur Automobile et il est assez rigolo à lire.

La Giulia arrive à égalité de points avec la Série 3 mais ils la mettent en seconde position.

Dans la conclusion de l'article, ils disent que la Mercedes montent sur la seconde marche du podium, histoire, peut-être, que ceux qui ne liront pas le tableau des cotations pensent que la hiérarchie est respectée : BMW et Mercedes devant.

Et finalement, quand on lit le tableau, on s'aperçoit que la Giulia est devant la BMW sur plusieurs critères et à égalité sur les autres à l'exception d'un seul : vie à bord. Sur ce critère, ils ont clairement mis un écart suffisant (et totalement peu crédible) entre la BMW et la Giulia pour que l'Alfa n'obtienne pas une moyenne de points supérieure à la BMW. Nombreux sont en effet les essais qui disent que Mercedes et Audi ont une qualité de matériaux encore supérieure à celle de l'Alfa mais que si c'est le cas pour BMW, ce l'est vraiment de très peu.

Résultat clairement orienté en faveur de BMW selon moi, mais sans surprise quand on sait que le Moniteur Automobile fait partie du groupe Produpress, dans lequel est majoritaire le groupe de presse allemand Axel Springer qui détient également en bonne partie AutoBild et AutoPlus.

Je ne franchirai pas le pas d'affirmer qu'il y a des liens étroits entre le groupe Springer et l'industrie automobile allemande mais il reste néanmoins difficile de croire que les essais qui paraissent dans une bonne partie de la presse auto sont faits en toute objectivité.

J'ai également vu un essai TV de la Giulia dans une émission belge (AutoMobile). L'essayeur semble constamment essayer de dire du bien de la voiture (mais l'essai est fait exclusivement sur circuit et relativement "expédié") mais sans quitter une espèce de moue dubitative (censée peut-être lui conférer un style "Le Parrain" ?) et en n'évitant pas de tomber dans certains clichés, du genre "la voiture est donnée pour 1500 kgs mais on connaît les mesures faites par les Italiens, disons plutôt que c'est 1600". Et quand on se rappelle que l'on voyait régulièrement le journaliste en question, lors des 24h de Spa, se déplacer en Audi TT entre différents endroits (moments qui n'apportaient strictement rien au reportage, sinon le fait de montrer l'Audi), on se pose à nouveau des questions. Je me rappelle d'ailleurs que le même journaliste avait cru bon, en parlant du Fiat Freemont il y a de cela pas mal de temps, de faire un jeu de mot douteux en l'appelant le Frimmonde. Une chose est sûre, il ne doit donc pas recevoir d'avantages en nature de FCA...

Mais c'est peut-être juste moi qui voit du mal là où il n'y en a pas.

La série 3 présentée en 2017?

L'actuelle fût présentée en 2012.

Le renouvellement se fait donc tout les 5 ans au lieu de 7,maintenant,chez BMW?

http://www.moniteurautomobile.be/marque--alfa-romeo/essais-auto/essai-comparatif/alfa-romeo-giulia-vs-4-rivales-2016.html

Alfa face à Mercedes, Audi, BMW et Jaguar.

la conclusion du Moniteur Automobile.

"Notre verdict

C’est très injustement que la Jaguar XE s’incline à l’issue de ce comparatif. Elle nous a pourtant séduits par son comportement routier dynamique, mais elle paie le prix fort de son manque d’habitabilité à l’arrière et de son plus petit coffre; elle n’en demeure pas moins notre coup de cœur. L’Audi A4 échoue quant à elle au pied du podium. Nos jeunes essayeurs du jour l’avaient déjà proclamée grande gagnante. Mais face à toutes ces propulsions, l’A4 reste toujours en retrait sur le plan dynamique et facture tout au prix fort. Elle préfère faire la part belle au confort de marche et à la connectivité, un dernier domaine où elle excelle. Voilà donc Alfa Romeo récompensé de tous ses efforts. Il est vrai que le comportement routier de la Giulia nous a particulièrement impressionnés, même si quelques approximations restent à corriger. Il en va de même quant à la finition et l’ergonomie d’ensemble, mais elle est aussi plus accessible que ses congénères. La Mercedes Classe C monte sur la seconde marche du podium, juste derrière une Série 3 qui s’impose donc parce qu’elle combine tous les ingrédients que l’on recherche chez une berline familiale «propulsion»: dynamisme, sobriété et habitabilité sont ses maîtres mots."

Pourquoi se donner tant de mal avec un pavé pareil ?

Heureusement que la Giulia est au moins à la hauteur de la BM en sortant 5 ans plus tard.

Ne nous inquiétons pas cependant ce G20 mettra tout le monde d'accord

Ca c'était avant la Giulia mon petit mer toi à la page BMW @n'est plus la référence put...il faut vous l'écrire en chinois pour que vous le compreniez ?

:ptdr::ptdr::ptdr:

vous me faites marrer avec votre Alfa mais les ventes ne sont pas du tout au rendez-vous il s'en ai vendu 2000 en septembre en Europe alors que dans le meme la serie 3 et 4 combinés 24 000 pour le seul mois de septembre avec une hausse de 10% par rapport à l'année dernière pour un modèle en fin de vie. Et dans le même temps c'est la Audi A4 qui fait le plus gros carton avec une augmentation des ventes de plus de 44%.

Toi t'as rien compris demande à G.Clooney de te sortir le tableau des ventes mais il n'osera pas on l'a engueulé quand il l'avait sorti il y a 15 jours.

Reviens nous voir quand les ventes auront 1mois aux US et en Chine. hein garçon ?

Bien-sur cela n’empêche que ça sent le gros flop en Europe surtout dans les pays du Nord qui achètent le plus dans ce segment où là elle ne décolle même pas d'un oreille

Oui mon garçon oui c'est ça... gentil gentil.

Ben on verra bien ce qu'elle vaut cette nouvelle série 3, en tout cas elle devra faire mieux que la Giulia sinon elle se fera descendre. BMW n'a pas le choix faire aussi bien que la Giulia ne suffira pas. En attendant je ne supporte pas les planches de bord BMW trop classiques, franchement pour le prix et vu l'image on est en droit d'attendre une petite prise de risque au moins une fois. Concernant le premium allemand je suis plus que prudent depuis qu'on nous parle des logiciels truqueurs planqués dans les boîtes de vitesse des Audi. A force ça va jeter l'opprobre sur toute la production automobile allemande alors je vote Alfa Giulia.

Merci pour ce bon commentaire.

Je pense également que le moniteur est étiqueté voitures allemandes...

Vous parlez de Gérald Wéry, je suppose? Il me semble avoir vu cet épisode.

Bonne soirée,

Met toi à la page, niveau ingénierie / technologie la Série 3 est une Opel face à la Giulia. Fais tes petites recherches tu verras ce qu'elle a remporté comme titres ces derniers jours et en Allemagne en plus...

Mais bien sûr une Opel , désolé je prends la BM j'ai vu les deux et linterieur la BM et au dessus salut !!

Pas grave tio, ils taffent déjà sur le restylage et une version GTA.

Et en quoi c'est au dessus ? Pour les intérieurs y'a pas plus vieillot que BMW dans le segment premium, et pour la technologie ne soit pas ridicule...

http://www.lemagautoprestige.com/lalfa-romeo-giulia-decroche-prix-eurocarbody/2977/

"L’Alfa Romeo Giulia a su devancer des concurrentes telles que la Honda NSX, la Volvo V90, la Bentley Bentayga, l’Aston Martin DB11, le Land Rover Discovery, le Skoda Kodiaq ou encore le Peugeot 3008 !"

et encore un autre prix décerné en Allemagne :

http://www.lemagautoprestige.com/l-alfa-romeo-giulia-elue-plus-belle-voiture-de-lannee-2016/3020/

Tiens comme ça, pas besoin de faire de recherches, pas d'excuse !

La serie 3 en 2012 plus belle voiture de l'année aussi donc tu vois, et puis il y a la serie 4 coupé et grand coupé que je trouve splendide chacun ses goût

Ah mais bien sûr, mais pour dire que l'intérieur est meilleur il faut avancer des arguments. Les références sont, de toute façon, Mercedes-benz et Audi, chacun à leur manière.

Dans les magasines et dans les concessions tout est beau, j'attends que la Guilia soit intégrée dans quelques LLD pour avoir un ressenti objectif avec ceux qui roulent beaucoup on verra si elle tient ce qu'elle propose ce serait logique vu qu'elle n'est pas donnée non plus. En attendant la série 3 tient ses promesses du moins celles que je connais autour de moi , que les entretiens programmés, moins de 6 litres au cent et un aspect intérieur extérieur proche du neuf malgré les 150000 Kms et presque 3 ans de service.

j'espère qu'ils vont la proposer avec le magique et envoûtant 3 cylindres qui fait tant honneur à la réputation de motoriste qu'est BMW.....

Au niveau agrément (chassis, direction, moteur), cette nouvelle série 3 sera au-dessus de ses concurrentes.

C'est vrai en revanche qu'elle est attendue au niveau de l'intérieur, où Mercedes est devenue la référence actuelle.

Tu veux parler de la Giulia là ! Car toutes ces qualités sont réunies dans ce véhicule.

Bon je te laisse rêver car je pense tu es un peu jeune pour comprendre.

Ciao bello

Moi je demande juste que la rivalité entre les deux marques reprennent comme il y a trente ans.

Les voitures n'en seront que meilleur

Il n'y aurait pas un guguss ici capable de dire que Série 3 et Giulia sont de super bagnoles toutes les deux et que chacune a ses avantages et inconvénients ?

Moi je roule en série 3/4 depuis des années, j'apprécie beaucoup cette voiture qui reste pour moi une référence dans la plupart des domaines qui m'importent. Pour autant, la concurrence s'étoffe et c'est une excellente chose !

La XE propose du neuf, même si elle ne tient pas toutes se promesses (j'ai été très déçu sur de nombreux points). La Giulia aussi, très réussie sur les plans du style et du dynamisme.

Et quoi de mieux pour le trio allemand d'avoir de la concurrence étrangère ! C'est du tout bon pour le consommateur.

:ptdr::ptdr::ptdr: j'adore les comiques de caradisiac mais faudrait peut etre penser a eteindre la lumiere...ca les attirent !!

Bmw et Alfa.. Un plaisir de conduite a ne pas en douter.. Mais ces 2 marques sont en queue de peloton en terme de fiabilité avec audi bien sure.. Et oui, la fiabilité, ils ne savent pas ce que c'est.. Mais tant qu'il y aura des moutons a payer les réparations, ce seront les meilleurs...

J'ai l'incommensurable chance de ne jamais avoir eu le moindre pépin sur chacune des BMW que j'ai eu. 5 voitures sur plusieurs années et des centaines de millier de kilomètres...

Par ailleurs, lorsqu'une panne survient (tout arrive et j'ai des exemples dans mon entourage), BMW prend tout en charge, y compris pour des voitures hors garantie (évidemment pas une bagnole qui a 20ans, ni pour un véhicule salopé au niveau entretien et usure). Ce n'est pas pour rien que le réseau BMW est une référence.

Avant de sortir des âneries, on essai de se renseigner pour éviter de passer pour un imbécile.

Bonjour

J au eu 2 bmw 320 d et se seront les dernieres,volant moteur,turbo,injecteurs,moteurs des vitres electriques,lcd du tableau de bord ecrt.....voitures qui est de moins en moins fiable dans le temps

Ce n'est est pour decendre bmw,me femme adorait conduire cette voiture et côté consommation elles étaient sobres et très bonne routière, avec bmw on ne acheté plus la fiabilité

Je roule actuellement avec une carte 220 cdi et pas de soucis pour le moment, la prochaine sera une infinitif q50 2,2 ,et je verrais si se sera meilleur ?