Commentaires - Scandale des airbags Takata: plainte déposée contre BMW, Mercedes, Toyota et Volkswagen

J'entends d'ici les pleureuse: Quand c'est contre Citroen, tout le monde en parle et quand c'est les autres marques, bah ça ne fait pas scandale.

J'entends aussi les hurleuses: Oui mais nous on fait des rappels avant les accidents, par précaution.

Nous entendrons aussi: Tavares est une pince!

Et nous finirons par: La eC3 vient des Indes et refusent le crash test.

Bref, on tourne en rond (Et c'est toujours les mêmes)

c'est quand même moche cette histoire d'airbags...de la part de Toyota c'est étonnant, chez eux, c'est une honte nationale même un petit soucis...Il y a la rigueur et la perfection dans ce qu'ils font, adjectifs totalement absent de chez peugeot par exemple...et pourtant, semble que peugeot ait été épargné par les déboires cette fois! Incroyable quand même

Toujours plus de sécurité et toujours plus d'emmerdes

de toute façon j'ai désactivé moi-même mon airbag qui ne m'a jamais servi à rien. je ne le réactive que pour le contrôle technique.

Tu fais comment ? Tu ne enlèves l'ampoule ?

(..)

contre BMW, Volkswagen. (VW, Audi, Seat et Skoda), Mercedes-Benz et Toyota (Toyota, Lexus, Subaru)

(..)

ça commence à faire beaucoup...

quand je pense que ça s'excitait jusqu'ici uniquement contre Citroën...

quand on a des idées préconçues, dans la vie, forcément, à un moment donné, on tombe des nues.

Que vérifie le CT, au niveau de l'airbag ?

De toute façon, passé 10-15 ans, je n'ai aucune confiance, dans les airbags.

Où sont tous ces "peine-a-jouir", qui jour après jour, ce sont déchainées auprès de la maison Citroën, pour sa gestion des airbags Takata soit disant désastreuse.

...que tous les autres constructeurs, "ont fait le boulot", sauf Citroën !... tu parles!

a votre place j'aurais honte.

Toujours les mêmes, sujet après sujet, aucune retenue toujours les mêmes poncifs, de facto prévisibles, (ça a un mérite, dés que l'on voit leurs interventions on zappe), nous avons alors la certitude d'un commentaire orienté mauvais, ayant perdu toute objectivité.

vous verrez " qu'ils vont rester bien absents sur ce sujet".

mais nous les connaissons, pas de surprise donc.

Toyota le must au niveau fiabilite a mis trop de temps a changer ces airbags mortels.. une honte!

Des dirigeants de Toyota ont déjà été pris par le passé la main dans le pot de confiture, ils ne sont ni plus ni moins intègres que d'autres dirigeants.

En l'occurrence si c'est avéré que certains ont tenté de minimiser le problème et sont responsables de blessures ou de morts, bah ils assumeront, individuellement ou collectivement, ça ne pourra que mettre du plomb dans la tête des autres qui penseraient faire pareil...

C'est une honte pour Toyota comme pour n'importe quel autre constructeur, le fait d'être fiable par ailleurs ne change rien à la problématique, et n'aggrave ni ne minimise la responsabilité si elle est avérée.

Perso je ne suis pas concerné, mais si je l'avais été je serai allé de suite chez mon concessionnaire avec la liste, et ne l'aurais pas lâché avant d'avoir mon airbag remplacé.

En fait, tous les dirigeants des groupes/constructeurs automobiles se sont dits: vu ce que ça peut nous coûter, on ne dira rien... et avec un peu de chance, on passera entre les gouttes.

ça me fait penser au gouvernement qui nous explique que si 90 % des dos d'ânes sont illégaux et donc dangereux, il ne fera rien, pour les enlever, du fait que ça lui coûterait trop cher.

c'est exactement le même raisonnement, pour ces histoires d'airbag.

vous savez peut être pas, mais il y a quelques mois en arrière, Toyota si si, la maison si vertueuse, (dixit certains sur ce forum , mais pas que...) a admis avoir bidonnée, tous les résultats des émissions polluants de ces véhicules, toutes marques du groupe confondues... toute honte bue, comme un vulgaire constructeur outre-Rhin, connu du monde entier.

les dirigeants de le maison Toyota, sont venus devant des cameras des télévisions nippones, déversant moult torrents de larmes de crocodile, jurant que c’était fait a l'insu de leur plein gré, tout comme les autres constructeurs du cru

et dire que ici, sur ce forum, d’aucuns leur dressent des torrents de louanges, pour leur sens des responsabilités... tu parles.

ce sont des industriels, pas des philanthropes, sinon ça se saurait... je suis enclin a le penser

Ma femme vient juste de recevoir un rappel pour sa 118D de 2009...

Les 1ier cas sur les Takata date de 2013 et on continue à les mettre, vrai pour presque tous, . Comme le groupe VW le sérieux allemand, scandale avec l'ADAC avec ses copains premium allemands, dieselgate, Takata même bien après les 1iere condamnations, il ne rate pas beaucoup de mauvais coups pour faire dire qu'il est bon (le groupe). L'ADAC dit en 2022 que la qualité des VW baisse, il faut les excuser (l'ADAC) il doivent se refaire une virginité. Les autres ne sont pas des saints ne me faites pas dire ce que je ne dis pas mais j'en ai marre de lire qu'il sont des dieux ceux de VW avec de telles casseroles par contre, pour les Français les commentaires négatif tombent sans vergogne.

Les japonais sont comme les autres, ils savent bien mettre la poussière sous le tapis quand c'est la solution la plus facile.

D'ailleurs c'est quelle nation TAKATA ?

Ah!

l'ADAC!

Tout un roman

Pendant 10 longues années, ils ont bidonnée tous leurs tests.

Et les résultats de leurs "études", sont a prendre pour ce qu'ils sont... "Bidonnées"

eh oui, 10 longues années a favoriser toute la production teutonne

je pense que l'on fait mieux qu'eux, pour des résultats et tests sérieux, ne soufrant aucun a priori il me semble.

Toyota avit relié le contacteur de capot sur certains de ses modèles au calculateur moteur.

Bizarre .

Non car quand le moteur est en test sur banc à rouleau, le capot moteur est entrouvert .

c'est vrai!

ils sont comme tout le monde... pas vu, pas pris, un sourire crétin en signe de reconnaissance des faits, un peu de fric en dédommagement, et tout roule ou presque

tous les orientaux ont toutefois un point commun, la vexation suprême, c'est de leur faire perdre la face, en utilisant leurs principes, mettre leur nez dans leur caca... tout comme dans le judo on utilise la force de l'adversaire pour le vaincre

ça ils n'aiment pas, mais alors pas du tout

et la ils perdent toute leur dignité, ou du moins ce qui leur reste, c'est la vexation suprême

De toute façon, depuis Fukushima, le soi-disant sérieux des japonais a été mis à mal, et à raison.

Il n'en reste pas moins que certains constructeurs automobiles japonais continuent de proposer de bons produits. Mais c'est peut-être aussi parce que d'autres constructeurs, japonais ou autres, font de plus en plus de merde ou des trucs de plus en plus bancaux ou inadaptés aux clients, du fait de normes de plus en plus merdiques.

ou avez vous lu que c’était le même process? ou hais-je écrit cela?

pour BMW c’était via le bouton de la climatisation

pour Toyota et sa myriade de marques, c’était outre chose pour aboutir au même résultat

chacun a fait sa tambouille a sa façon, c’était open bar

Il ont oublié de lui faire la chaîne de distribution

oui

mais les chemins de la poste sont tortueux parfois!

ceci pouvant expliquer cela

J'ai une Toyota Yaris Hybrid de septembre 2022 et j'ai été contacté par Toyota il ya plus d'un an et lors de ma dernière révision en 2024 le concessionnaire a contrôlé que mon modèle n'était pas sur la liste malgré le premier contrôle en 2023.

Je ne comprends pas cette attaque à moins que pour les anciens modèles tous les contrôles n'avaient pas été fait par Toyota.

je l'écris d'autant plus facilement que je me sépare de ma Yaris Hybrid en juin car Toyota n'a toujours pas résolu le problème de décharge de la batterie 12V et pourtant les concessionnaires s'en plaignent surtout que seul les Yaris et Yaris Cross sont impactés de façon récurrente!!!!!

Comme je ne suis pas attaché à une marque, je change mais je reste chez les asiatiques.........

Ou ai je écrit que c’était le même process? ou ai-je écrit cela?

Décès d'un guadeloupéen, à bord d'un Toyota Hilux, du fait de l'airbag Takata => https://www.lefigaro.fr/faits-divers/airbags-takata-defectueux-un-nouveau-deces-rapporte-en-guadeloupe-20250512

je me régale là ( façon de parler car le sujet est grave ) .

je me souvient de anneaux' et d'un autre expert en carton qui m'insultaient ici alors que j'essayais de défendre un peu et difficilement Citroën pour l'affaire des airbags.

a les écouter les autres marques étaient toutes nickel ! et là on se rend compte de quoi ?

les allemands au tribunal...

BM' Merco, VW, ET Toyota.... rien que ça

si ça n'était pas aussi grave ça serait risible.

tous ces guignols qui m'ont insulté à l'époque et qui aujourd'hui se cachent... c'est d'un lamentable

Citroen n'était que le sommet de l'iceberg c'est l'évidence.

40 millions d'automobilistes n'a pas porté plainte, étonnant.

Ah, et en dehors de takata c'est basé sur la statistique dudoigtmouille.com ?

Sûr, le ch-r, nickel, jamais eu de problème avec la 12v....

https://forum-auto.caradisiac.com/topic/464467-probl%C3%A8me-batterie-12v-et-hybride/

La corolla aussi, nickel côté batterie 12v :

https://www.caradisiac.com/la-toyota-corolla-12-d-occasion-fait-elle-honneur-a-la-reputation-de-fiabilite-de-toyota-214624.htm

c'est moins grave sur ces modèles mais le problème de batterie 12v concerne TOUTES les Toy HSD. Toutes.

Mais particulièrement la Yaris et surtout la Yaris Cross qui se décharge à vitesse grand V.

A priori le problème sera réglé cette année lors du restylage de la cross. C'est vrai que c'est con quand même comme problème : pas grave mais récurrent et très agaçant donc très chiant

Dsl mais le ch-r est bien un désastre côté 12v. Difficile de faire pire. Un seul défaut recensé dans la stat de panne adac. Et la caisse est categorisee "rouge" (autant dire qu'on est au niveau 2002 de Renault laguna/clio côté fiabilité). Objectivement, il est dur de faire pire.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/toyota/c-hr/?filter=NONE

Association de lobbyistes et autres magouilleurs. Ils prétendent représenter des usagers auto mais 1 usager sur 100 paie une cotisation chez eux.

320 000 membres à comparer avec la AA britannique (14 millions d'abonnés) et l'adac allemande (21 millions)...

Si la confédération paysanne ou la fnsea avaient aussi peu d'adhérents en proportion, personne n'en parlerait.

Ben à cette allure l'association 50 millions de consommateurs c'est kif-kif....

C'est un pur scandale que ces histoires et ce qui est patent c'est que dans notre pays, voir au niveau Européen, il manque une autorité de contrôle dans le domaine automobile.

Que ce soit pour la sécurité active. passive, la pollution, les pratiques commerciales.

Une autorité avec un pouvoir coercitif et un pouvoir de sanction.

Je me dis que si en UE on a mis 8 ans après la faillite de Takata pour agir, en Afrique ils peuvent mourir jusqu'en 2100....

Quant aux sanctions....lol.

Les constructeurs vont nous la jouer pleureuses sur le thème de l'emploi et de la survie économique.

Il aurait été bon quand même de ne pas revenir sur le cas de Koskas et de Citroën.

On va quand même rappeler que sous la présidence de ce monsieur, la marque au chevron n'a pas vraiment flamber.

Le Citroën bashing est une chose, passer sous silence leur politique désastreuse de rappels selectifs et tardifs, leur lancements foirés de modèles pas fini et l'inévitable puretech....c'en est une autre.

Ça ke dérange au plus au point...ça oui. On aura compris que comme tous les petits crasseux fanboys il aurait préféré que rien ne sorte de dessous le tapis.

Mais bon, ils en ont tellement mis qu'à un moment ça ne pouvait pas en être autrement.

Ce magazine n'apporte aucun service... Si tu tombes en panne sur la route tu peux les appeler ils ne viendront pas te chercher. Contrairement a l'adac, l'AA anglaise ou le TCS suisse. L'un n'est qu'un magazine, l'autre fourni un service.

Mon point n'est pas dans le service. Mon point est qu'ils se prétendent représenter les usagers.

De facto, avec 320 000 abonnés sur des dizaines de millions d'automobilistes tu ne représentes rien du tout.

C'est 60 millions depuis 30 ans et ton post est tellement truffé de fôthes que j'en ai mal aux yeux.

Après, tout dépend de ton positionnement. L'association des nombrilistes à vraiment une position de militantisme pro-voitures qui me paraît difficile à tenir quand tu ne représentes rien ni personne. Pas vraiment la même fonction que les 60mio de consommateurs ou que l'ufc que choisir qui dénoncent en général des problèmes/ font des tests sur des points bien précis (des lessives aux imprimantes en passant par les smartphones).

Évitez de parler fautes....

On l'œuvre sur un sujet quand on a le cul propre hein....

Quant à 60 millions de conso, ou 50 et bientôt 70, ils ont autant de légitimité à s'appeler comme tel en prétendant représenter les consommateurs que XX millions s d'automobilistes en a à représenter tous ceux qui roulent....

Cela dit 60 millions de CON-sommateur c'est public...

60 millions de CON-sommateur mais également de con-tribuable pour eux.

Pas la peine pour eux d'être représentatif de quoi que ce soit. C'est un peu comme les députés. Ils sont élus par les habitants de leur circonscription mais ils représentent les français...

Niveau légitimité à représenter qui que ce soit, une association ayant 300 000 adhérents fait mieux.

Je précise que je ne suis aucunement adhérent de XX millions d'automobilistes et que je ne suis absolument pas en accord avec ce qu'ils prônent.

toi tu mérites une médaille... la médaille de la mauvaise foi....

citroen a merdé oui en montant des airbags connus comme étant foireux. ils ont corrigé le tir en 2023, 2024 et 2025 le fameux rappel. le scandale s'arrête la ? PAS DU TOUT.

est il plus dangereux de rouler dans une Citroën TAKATA en 2025 que de rouler dans une Mercedes, Toyota, BMW, FORD, VW... toujours équipée de TAKATA en 2025 ???

le risque de blessure et de mort est le meme Garçon.

les allemand ( entres autres ) n'ont pas fait les rappels comme il se doit ; ils ont fait ça à l'arrache et avec un je m'enfoutisme total.

TAKATA a déposé le bilan il y a 8 ans, si le sérieux des autres marques avait été là ( Campagnes de rappel ), on en serait pas a interdire à des Toyota et des Mercedes de rouler en 2025 !

verdict en 2025 ???

ils sont dans la meme misère que Citroën, et continuaient ( depuis que L'AFFAIRE Citroën TAKATA est sortie )...ils continuaient à faire de nouveaux rappels EN DOUCE !

sauf que, En France on suit la chose de près ( notamment 50 millions de conso', ne t'en déplaise).

bref, ce scandale ne touche pas du tout que Citroën apres 2020 comme tu le disais TOI, tu disais que toutes les marques avaient fait leurs rappels et que tout etait clean sauf chez Citroen, mais c'était un mensonge, ET ce scandale Continue de toucher 30 marques à peu près en Europe !

le gars qui roule dans se VW TAKATA ce matin, est autant en danger que celui dans sa C3... que tu le veuilles ou pas c'est la réalité. si l'état français a interdit a 170.000 Mercedes ET Toyota de prendre la route en janvier 2025 ( tient donc, comme l'a demandé citroen a ses clients dis donc ) c'est parce que 170.000 merco' et japonaises sont encore équipées en TAKATA à ce jour, et c'est avéré ça.

le citroen Bashing ça va 5 mins ET ta mauvaise foi idem.

Justement 40 millions d'autonombrilistes a 0 légitimité. Je rappelle que derriere presque chaque votant se cache un automobiliste. Pour ma part ma caisse parcourt un peu plus que la moyenne nationale et je suis à 80% contre ce que prône cette association.

Ce n'est pas parce que tu es d'accord avec eux qu'ils représentent quelque chose : le parlement français est plus représentatif des automobilistes français que cette association. Et c'est dire vu le fossé gigantesque qu'il y a entre peuple et parlement...

Et j'ai le cul plus propre que le tien, de toute évidence. Félicitations, tu as fait des efforts sur ta 1ere phrase. Ça a foiré à la 2ème...

Accessoirement mon problème n'est pas avec le nom de l'association mais bien avec ce qu'elle pretend défendre et au nom de quoi elle prétend le défendre.

J'ai regardé les pages des sites 60 millions de consommateurs et 40 millions d'automobilistes. Je suis opposé à nombre de combats des 40 millions d'automobilistes. Je suis :

- pour le maintien des ZFE (qui sauvent des vies et ont participé à la réduction record de la part du diesel dans le parc VP français)

- contre la prime à l'éthanol (qui est une non-solution écologique, qui détruit les terres, augmente le prix de l'alimentaire, n'offre pas une alternative satisfaisante en volume au pétrole...)

- pour des mesures visant à réduire le parc des SUV et autres caisses en surpoids

- contre le fléchage des ressources financières de l'état français (mesure absurde s'il en est) dont les radars

- contre la création d'un média "indépendant" (mais pas plus indépendant qu'un autre en vérité) qui aurait pour nom "en roue libre" ce qui est déjà le titre le plus con de la planète.

Bref, pendant ce temps, je regarde le site 60 millions de conso, et eux défendent le consommateur à leur manière. Je suis favorable à chacune de leurs démarches...

https://www.40millionsdautomobilistes.com/articles

https://www.60millions-mag.com/tests-comparatifs

J'oubliais, 70% des revenus des 60 millions, c'est des ventes. Service public, peut-être, mais pas cher pour l'Etat. Avec une dotation publique qui est passée de 6,3Mio d'euros par an à 2,7.

https://www.viapresse.com/abonnement-magazine-60-millions-de-consommateurs-comment-60-millions-de-consommateurs-est-il-finance#:~:text=Les%20revenus%20issus%20des%20ventes%20et%20abonnements%20repr%C3%A9sentent,baisse%20de%206%25%20pour%20les%20abonnements%20en%202023.

Je ne suis ni fan, ni anti-fan de Citroen, mais les faits sont la.

Compte tenu de l'ampleur mondiale, ce n'est pas possible de remplacer tous les air bags à risque en un temps "court" . C'est plus d'une dizaine d'année de production dans le monde, qu'il faut refabriquer avec des moyens de production limités (personne ne va investir pour un pic de production éphémère). Ensuite il y a la file d'attente chez chaque constructeur qui ne peut pas remplacer toutes les pièces défectueuses en même temps. Si on ajoute les voitures de courtoisie, la logistique et bien on se rend compte qu'aucun constructeur n'est vertueux.

Un ami qui possède un BMW X6 de 2017 a été averti au contrôle technique que sa voiture devait avoir une rectification : aucun avertissement de BMW, ils trainent les pieds pour le RDV .

En fait compte tenu de l'ampleur des dégats, et bien il faut attendre.

Effectivement en Afrique, ils ne verront jamais les rappels sauf exception. Le mieux est de les démonter c'est ce que je ferait si j'avais une voiture concernée en limitant le risque.

mais je ne suis pas concerné, je possède des Renault qui est la seule marque non concernée par cette misère.

pour info on compte un nouveau décès en Guadeloupe en ce mois de MAI 2025, le décès est clairement du à l'Airbag TAKATA, et le conducteur décédé conduisait un TOYOTA Hilux..

Tout s'use, dans la vie, du moins dans l'atmosphère dans laquelle nous vivons.

Si tu n'as pas compris ça, c'est dommage... pour toi.

Je ne vois pas ce qu'on peut reprocher à Mercedes.

Ma classe C W204 2011 a fait l'objet d'un rappel en 2019.

RDV pris, en 30 min, l'airbag passager était changé.

Rien à voir avec Citroen qui a attendu 2004 avant d'agir sous la pression.

Excellent !

C'est possible mais ça doit dépendre de 1001 facteurs (véhicule garé en garage ou au soleil, type d'airbag : quel gaz propulseur...). Bref il ne me paraît pas cohérent de faire se genre de jugement sans éléments précis.

Cela dit j'ai été témoin récemment d'un accident de citroen C3 gen1. A priori avant takata, donc.

Rien ne s'est déployé alors que le choc a été frontal et violent (airbags de série à l'époque).

J'avoue que ça m'a beaucoup surpris. Remarque rien n'exclut une réparation foireuse suite à un accident antérieur...