Commentaires - Salon de Genève 2018 - A quoi ressemblent les nouveautés en version de base ?

Pas de chance, la Classe A de base, en France, dispose DE SÉRIE de jantes alliage 17' et de projecteurs entièrement à LED ! La version que vous montrez, elle n'est pas absolument pas disponible en France ...

pas de chance c est bien ecrit que cette version bas de gamme est dispo pour l allemagne.

Pas d'accord pour l'A7 qui s'en sort plutôt bien (des jantes plus jolies, ça ne coûte pas trop cher), et la C4 Cactus qui fait vraiment cheap en version de base (enjoliveurs et absence d'inserts colorés).

"Mais en Allemagne, il y a une finition plus basique (photo de gauche), et là, ça fait déjà plus mal avec aucune signature à LED et des roues de 16 pouces avec enjoliveurs."

Je vous ai recopié le passage que manifestement vous n'avez pas compris.

Je vous assure que cela ne m'étonne pas outre mesure d'ailleurs....

Le C4 Cactus ça passe encore bien

Et donc ? On est en France il me semble, non ? Tous les autres modèles sont pris dans des configurations françaises, alors même que certaines versions "hyper basiques" existent dans d'autres pays.

Et en Inde à quoi ressemble la version de base de la classe A...

Ah, l'éternelle fixation sur la taille des jantes et la fameuse signature lumineuse chère au marketing !

J'apprends donc que désormais, en dessous de 17" ou 18", on appelle cela des roulettes.

Par contre, belle mesquinerie pour les choix de couleur sans passer par la case option peinture métallisée !

J'aime bien les jantes en tôle du Duster. Pour ce que servent des jantes "alliage"... D'autant qu'elles sont là plupart du temps plus lourdes que des jantes en tôle de taille équivalente. Car ce sont rarement de coûteuses jantes en alliage de magnésium...

Sinon, cet article aura servi à nous montrer que les versions de base des voitures à plus de 80 K€ ne sont en général pas trop dépouillées. Merci Caradisiac :p

La peinture du Karoq est plus belle de base qu'en hdg...

par contre les enjoliveurs de certaines caisses...

Chaque fanboy va-t-il venir jouer les avocats de sa marque fétiche pour cet article ?

On est quand même bien loi des AX 10E, 205 Junior et 106 Kid qui étaient dépouillées jusqu'à l'os...

Chez Renault, ils avaient meme supprimé le part soleil côté passager sur la R9 de base

et donc? pfff décidément un gros problème de lecture et de compréhension.

Lesquelles ?

T as vraiment un souci toi ....

Il vient de s'offrir la dernière Dacia Logan Legend séries

on comprend qu'il soit content

C'est là qu'on voit la différence de philosophie entre les japonais et les allemands...

Le problème du design des voitures actuelles est qu’il exige pratiquement des jantes de grands voire très grand diamètre pour que la voiture ne fasse pas «  bas de gamme ».

Certaines de ces jantes sont même parfois tellement travaillées ( à contrario des plus petites vraiment...basiques) qu’elles participent fortement à la réussite esthétique de la voiture.

Le problème, et un contributeur le souligne avec raison, est qu’elles sont très coûteuses ( idem pour les pneus...) et souvent très larges et lourdes ce qui peut techniquement ne pas être un avantage.

Celle qui va à 190 km/h avec le sce 75 ch ?

Bien envoyé

Combien se font avoir en choisissant les belle jantes énormes et s'étranglent en découvrant le prix des pneus une fois le renouvellement arrivé ?

La même avec option AirPho Max EV II

Avec ça il est prêt pour les grandes aventures

C'est là qu'on voit que la Jaguar n'a rien à voir avec un SUV. Même avec des jantes de 18" ! Qu'est-ce que ce serait avec des 17""... Il ne faut pas se laisser abuser par les jantes. Y compris les journalistes.

Curieux, ce qui est affirmé pour La Lexus LS, parce ce sur le configurateur, quelle que soit la couleur que l'on choisit, le prix ne change pas...

J'espère qu'ils ne vont pas commencer à pratiquer ce genre de mesquinerie "à l'allemande"...

Bonne idée cet article ça change et ça montre un aspect négligé (volontairement) par les constructeurs et le marketing...à raison évidemment vu la gueule de ces versions de base toutes plus laides les unes que les autres je trouve :D

Bon souvent ça ne tient qu'aux roues, avec des roues un poil moins moches ça prend tout de suite plus de gueule, on est loin de l'époque où les versions de base se coltinaient -en plus des jantes tôle nues- tout un kit de plastiques noirs (pare-chocs, rétros, poignées de portes et baguettes latérales...quand il y en avait) et des vitres manuelles :w

En tout cas ces versions de base moches mériteraient qu'on les montre plus souvent, et dans quelques décennies ce seront probablement les plus recherchées (avec les versions sportives/de luxe)...y'a qu'à voir l'engouement qu'ont pris les R5 L, R3 et R4 "de base", Dyane Luxe, BX 14, CX 2000 et autres :D

matrix; c est toi?

En même temps si les gens achètent des caisses sans pouvoir assumer derrière, ils n'ont qu'à se tourner vers l'occasion, descendre en gamme\changer de marque et se renseigner plutôt que d'acheter un badge...

C'est le genre de truc qui me fera toujours marrer.

Tu as les parois irritées?

Les versions basiques sont loin d'être des punitions, sans parler du premium ou lorsque l'on s'engage sur de telles sommes on peut ne pas jouer les pingres sur une option jantes alu qui règlera le problème. Pour le reste on a changé d'époque depuis longtemps le temps où l'on payait le rétro passager, les appuis têtes et la boite 5 c'est loin......

Pas d'enjoliveur plastique poignier et retro noir plastok sur le prenuim

Tu es sur de toi? L'aluminium n'est il pas plus léger que l'alliage utilisé dans la tôle? Ce ne serait pas plutôt la largeur de jante qui la rend plus lourde face à la tôle (quand tu dis équivalente, c'est en diamètre je suppose)?

Moi aussi je trouve que la version basique du Duster avec ces jantes ne casse pas trop son design. Par contre le I-Space avec ces roues trop petites pour lui et ces feux allogènes sans signatures lumineuses fait beaucoup moins premium. A 78000€ ça fait mal.

... quand il cause du poids comparé de deux jantes, c'est bien évidement en prenant en compte la circonférence de roulement finale du pneu qui y sera monté.

Dès lors, pas impossible qu'en passant de 16 à 17 ou pire, 18 pouces, une jante alu plus haute et plus large pèse au final plus lourd qu'une roue étroite en tôle de 16 ".

Ce qui est certain, c'est que ça pèsera plus lourd dans le budget: pneus plus larges entraînant une consommation plus importante, souvent bien plus chers, plus courts de flancs donc plus fragiles....entraînant parfois une fissure sur jante alu entraînant son remplacement alors qu'une roue tôle peut se rectifier assez aisément.

Et quand on cause d'un Duster et de son public cible, les gens feraient bien de prendre en compte ces paramètres.

Sans parler du confort, de 19 à 22 pouces c'est beau ça tien la route etc mais c'est assorti de pneu en 45 ou 40 et ça pour le confort c'est vraiment pas terrible même avec toutes les suspension du futur

Le plus choquant, c'est la classe A pour du premium... le reste ne me choque pas plus que ça

Je confirme pour la différence de poids entre des jantes tôle en 16' et des jantes alliage en 18'.

Je le sens bien quand je permute entre la monte été et hiver.

C'est le terme "équivalent" qui m'a perturbé, car bien évidemment, un truc plus grand et plus gros va forcément peser plus lourd, à moins d'avoir une densité de matière très différentes.

Mais on est d'accord, au vue de la recherche de simplicité des clients (quoi que...), l'achat de la version avec jantes en tôle ne me choque pas plus que ça. On a vue des jantes aluminium de plus mauvais goûts (sur l'A110 Legende, enfin pour moi)

Ce qui m'a toujours choqué dans les autos, c'est la politique de vente: on facture allègrement une peinture métal 700€ ou plus, alors qu'elle coûte à peine plus cher à réaliser qu'une peinture opaque, un GPS peut aller de 500 à 1200€, alors que les hauts de gammes en magasin coûtent à peine 400€.

Et je ne parle pas du faux chrome en véritable plastique, pour faire cossu, qui rajoute des centaines d'€uros à la note.

Enfin, les gadgets inutiles, qu'on éteint parce qu'ils bipent bipent en permancnce ou ils nous perturbent dans notre conduite.

L'art d'augmenter les marges artificiellement...

Rugueux, c'est à dire ? Avec des gravillons ?

Désolé de nourrir la bête, mais celle là était trop tentante !

De nos jours, on ne vend plus de voitures mais des paquets d'option ... certaines plus inutiles que d'autres

Doit-on parler de l'aspect bas de gamme de cet article ou non ??

le bmw est le plus moche, meme en très haut de gamme,ça fait mal aux yeux ...j'imagine l'immonde série 2 active horreur en version de base

aujourd'hui, ils doivent avoir du mal à vendre les versions de base sur leurs véhicules, écoutez bien dans les spots publicitaires, ils n'arretent pas de nous rabacher les oreilles avec leur prime à la "con version"......

Bah, faut bien qu'ils les écoulent aussi ces versions à la con dont personne ou presque ne veut...