Commentaires - Salon de Genève 2017 - Citroën annonce l'arrivée du SUV compact C5 Aircross

Pourquoi l' Austère ne sait-il pas faire, pourquoi ..?!!

Le proto de salon version dessin au feutre maintenant....Citroën va décidément très mal....

J'ai mal à ma CX...

Adieu berline tricorps au look affirmé, welcome SUV... C'est triste.

c'est zoli

Le marché montre que des Suv fades et n'apportant rien au segment se vendent malgré tout correctem (Ateca).

Donc ici, la messe est dite : avec un design jeune et innovant, la base technique supérieure du 3008 2, une modernité de l'habitacle et ses suspensions révolutionnaires, ce c5 Aircross va se vendre comme ded petits pains.

Vu la profusion d'armoires à roulettes surélevées chez tous les constructeurs, soit disant pour des questions de sécurité et de visibilité, il faudra bientôt des autos ultra basses pour voir par dessous tellement l'horizon est encombré par ces parpaings...

C'est vrai que ca c'est la spécialité historique de Citroen...

Mais...mais...pourquoi C5...adieu dernière petite étincelle du luxe et d'ingénierie de ce qu'était Citroën

Nan mais plus sérieusement je trouve les dessins du concept plutôt pas mal mais pourquoi vouloir étendre tout le "concept cactus" a toute la marque ?

Parce que sur une c3,c4 c'est bien mais sur une C5...non...ca fait de trop, je trouve

Par "concept cactus"je veux bien sur dire voiture surélevée + airbump après je ne critique pas le faite de vouloir égailler la gamme...

avec le v6 2.8 biturbo 325cv et les 4rm de chez Opel , ça va commencer à être sympa :)

Le retour au confort historique Citroën est un coup de maître stratégique et va distinguer cette marque de la concurrence moyenne et dont les atouts distinctifs sont inexistants.

Bravo Carlos!

Sérieusement comment tu peux t'enjouer de cette destruction... On assiste juste à la mort de l'identité de Citroen et toi tu te réjouis ? Réveille toi le fanboy, ton Tavarès sacrifie une marque sur l'Autel du profit...

Citroën "type DS", "type CX" ne fonctionnait plus : la C6 a une véritable personnalité proche de ces 2 voitures, et son design de 1999 (bien qu'elle ait été lancé en 2006) reste absolument magnifique aujourd'hui. Mais...elle n'a pas pas marché. Point.

Resté scotché au passé : c'était la mort assurée de Citroën.

Évoluer parallèlement à DS et Peugeot : c'est essayer de gagner à nouveau.

Regarde les chiffres de vente de la c3 3 (n1 en France en fevrier, et en croissance importante et continue en Europe ), et tu verras par toi-même que tes commentaires et pronostics passés étaient complètement à côté de la plaque.

Tout comme tu l'es encore avec ce C5 Aircross, qui au passage, va mettre en pièce commercialement ton anonyme Ateca. Préoccupe toi du positionnement et de la cohérence de Seat, qui n'en a toujours pas, plutôt que de t'acharner sur Citroën dont le redémarrage et l'expansion forte sont imminents.

précis, clair et concis

Tu viens de mettre une de ces cartouches à notre homme de l'IHM Luxembourgeois qui beugge

des fois je te trouves à la masse mais là franchement une très bonne analyse face à ces gars pseudo connaisseurs de l'automobile qui voit la clientèle Peugeot bourgeoise et austères préférant le classique alors que justement tous les Peugeot qui ont réussi avaient ce petit brin de folie que la clientèle voulait la dernière en date c'est bien sur le 3008 II, quand a Citroën par pitié ne l'enfermez pas dans son passé vous la condamnez ainsi, vous croyez vraiment que tous les trucs "pure citron" ont marché ? c'est pas faute d'avoir essayé pourtant, CX, XM, C6, bien Citroën dans l'âme mais commercialement des échecs donc au bout d'un moment si l'identité c'est la mort de la mort vaut mieux qu'elle en trouve une nouvelle et là la C4 Cactus ouvre une voie (autres que le profil arrière court et capot long des Citroën), je ne suis pas spécialement fan des AirBump aussi grands (selon moi cela devrait rester exclusif au C4 Cactus à qui elle donne sa personalité) mais au moins la Cactus apporte un brin de fraîcheur bienvenu et renouvelle le style Citroën qui en avait bien besoin, la dessus on garde des fondamentaux de la marque comme le confort, le bien-être à bord et quelques clins d'oeil au passé ( une Cxpérience un jour ? voire une Revolte ?)

Désolé, je reste sur le fait que cette c3 3 :

- cartonne en France

- monte très bien en Europe

A comparer avec tes pronostics d'époque (octobre) ainsi que ceux tes incultes de copains...

Ça met en évidence ta non clairvoyance totale, et le c5 aircross en sera un nouvel exemple !

Pour moi y a un gros problème, PSA ce retrouve avec 5 SUV pour 2017/2018 et rien d'autre.

Peugeot 3008/50008

Opel Crossland X

DS7

Citroen C5 Aircross

En quoi ces choix clivants visent ils à faire disparaître Citroën ???? Bien au contraire, la marque retrouve originalité et confort, l'ADN qui a fait sa réputation ! Je souhaite juste que le consommateur suive pour éviter que la grisaille sans créativité de certains constructeurs (...) devienne le seul choix possible pour l'automobiliste !

C'est faux ! Ta liste n'est pas exhaustive ... de nouvelles berlines sont au programme chez Peugeot, Citroen, DS et ... Opel !

Laisse tomber ce trio Moukeaf / Rots et Postillons et ce Pro looser Vag : leurs mensonges et analyses complètement foireuses constituent leur point commun irréfutable!

Ils se préoccupent du positionnement de Citroën, alors même que Seat nous sort :

- un Ateca n'apportant rien au segment et qui va rapidement souffrir via le C5 Aircross, Qashqai restylé, et se faire cannibaliser par son clône le Skoda Yéti

- une Ibiza réussie d'extérieur...mais infâme, dépassée et mal finie à l'intérieur. Là encore : comment viser les jeunes alors même que ceux-là, à peine monté à l'intérieur, vont refuser le test tellement l'intérieur est horrible!

La C3 3 va remercier l'Ibiza !

Au contraire, si le fade cartonne, alors la prise de risque et l'innovation ne convaincra pas les pigeons de la fadeur...et se vendra moins bien