Commentaires - Salon de Genève 2016 - BMW M2 : attention bombe !

rivale de la Sandero RS AMG power

mais qui achète çà de nos jours ? avec toutes les limitations de vitesse, les 12 petits points les radars etc...?

ou comment ne pas utiliser ne serait-ce ce que 30% des capacités de la Bmw...

à moins d'avoir un circuit privé à dispo pour se faire plaisir...

Avec 500 Nm sur les roues arrières, les pneus arrière doivent faire environ 15 minutes sur circuit....

Elle est énervée cette caisse! Même stationnée t'as l'impression qu'elle va te foncer dessus

en même temps, ce n'est pas destiné qu'au marché français hein...

Certes, mais une 330d est bien plus légitime si c'est pour cruiser à 250 sur autobahn.

"L’habitacle respire la sportivité avec de nombreuses pièces en alcantara et carbone et bien évidemment des sièges baquets dignes de ce nom."

ça fait longtemps que vous avez pas vu un habitacle sportif je pense .... car c'est joli, bien fini mais pas sportif du tout. Quand aux sièges baquets, ils sont où ? car sur la photo je les vois pas ... bref o voit bien les préférence des journalistes ....

Aaaaaaaaa

Les RS3 et 45 AMG auront enfin une rivale...

Parce que comparer ces dernières avec une M135 c'était pas assez équitable!

Le pédalier en plastoc aussi respire la sportivité? 61 750€......................

ouai mais c'est du plastoc sportif

ah non minimel STOP au gazole !

la m2 a en plus l'avantage de ressembler à qquchose face aux patates rs3, 45amg, et 135i

Rival de l'A45 AMG en fait ... et vu le chrono Top Gear de seulement 2 secondes d’écart entre une A45 AMG de 381 cv et une M135i de 328 cv , quelque chose me dit qu'elle risque d'avoir mal aux fesses ....

Très beau modèle, une véritable baby m3 mais l'entretien doit être lourd et chère. Mais bon il y a toujours des constructeurs qui vendent du rêve

Elle est pas contente cette M2, elle donne l'impression de manger du Taudi au petit dej ahah, j'aime bien les petites nerveuse, racée, puissante, par contre le train de pneu arrière dois pas durer longtemps sur cette voiture avec son couple de char d’assaut :/

J'allais le dire.

L'entretient coutera pas plus chere que sur un mazout...

J'ai une S3 est c'est plus chere qu'un TDi

" L’habitacle respire la sportivité avec de nombreuses pièces en alcantara et carbone et bien évidemment des sièges baquets dignes de ce nom. " Pourquoi alors sur les photos on voit des sièges tout plats absoluments pas enveloppants et encore moins baquets et un pédalier en pur plastoc ? Comme disait quelqu'un ici à 62000€ ça leur faisait trop cher de mettre un peu d'alu sur le pédalier, comme sur une ds3...

c'est pas plus chere qu'un TDi

Allez donc acheter votre DS3 et laissez nous cette belle bête

Pedalier alu en option, et ca sera surement le cas pour les baquets

Effectivement à 62000 et quelques € ça aurait été dommage de proposer un pédalier "alu" en série... Pour les baquets optionnels, OK, c'est normal, mais alors cette phrase n'a rien à faire pour illustrer l'article "et bien évidemment des sièges baquets dignes de ce nom." Puisque par "bien évidemment" il faut comprendre "bien évidemment EN OPTION".

Hehe et oui... Mais BMW pour moi reste soft dans le genre.

Chez Audi on met en option le radar de recul sur des véhicules à 70'000 €

62000 euros + 6500 euros de malus !!!

Je sais que vous n'aimez pas qu'on en parle du malus les amis, mais la 6500 euros quand même ca se sent passer ! Ca nous fait du 68500 euros minimum. Ca fait très tres cher le jouet. Le double de prix d'une seat Leon cupra de 290 chevaux. (Malus inclus)

heureusement que tout le monde n'a pas les mêmes goûts que toi....la vie serait bien triste

Ouais, se masturber sur une M2 pour rouler comme un papy dans une pseudo cox cab c'est clair que c'est mieux... QUel intérêt une M2 pour rouler à 90 sur route et à 250 en ligne droite sur autoroute allemande ???

Sans parler de ma Giulietta QV à 29 000 € avec une remise de 20%,de 240 ch.qui depuis 1 an et demi et 40 000 km est un enchantement journalier.

Que tous les trolls qui la critiquent,l'essayent,au lieu de déverser leur bile,sans la connaître.

S'ils sont de bonne foi ils admettront,que sans être parfaite,elle vaut bien d'autres,qui sont encensées à longueur d'articles et de posts,mais d'une réputation très largement surfaite.

Lol le persécuté! sur tous les comm si dessus, personne n'a parlé d'Alfa à part toi

Tout ce qu'on attendait d'une nouvelle M compacte de succès: prix à la hausse mais design plus incisif, sans rennoncer aux sources (propulsé d'un inline-six, même si turbo-doppé.)

Les puristes seront ravis - jusqu'au point de n'observer des pauvres/moches Focus RS les dubler sur le Nordschleife... ;)

Sauf que j'embraie sur le post concernant la Leon,alors s'il faut laisser la voie libre aux bagnoles teutonnes et leurs vassaux,je me retire.

On se doute, vu tes commentaires aussi pathétique les uns que les autres que tu n'aimes pas ce véhicule, merci on a compris

Et tu pues la frustration.. ça en devient presque génant

Un comparatif performances pures entre cette M2 et la nouvelle Focus RS...

ce serait pas mal !

Sur piste avec un pilote la M2 sera sûrement devant, sur route, la Focus sera loin devant (je parle de route pas d'autoroute)

De quoi je me mèle n'est ce pas "parlons - en" Si maintenant on ose même parler de Ford!

Merci pour ce commentaire d'une grande sagesse, tout à fait en lien avec le sujet.

je répondais à cette phrase "Que tous les trolls qui la critiquent,l'essayent,au lieu de déverser leur bile,sans la connaître." qui n'avait pas lieu d'être

Donc il faut surtout continuer à enscenser les "premiums" allemands et surtout bien taper sur les "ritals"et on peut citer une Leon ou une Focus,mais surtout pas un Alfa,dont acte.

absolument pas et sache que pour moi les italiennes sont les plus belles du monde! Femme / pizza / voitures ....

too much et trop chère.

la version 180cv essence est selon moi largement suffisante pour se faire plaisir, tout au moins sur les routes françaises. car avec cette version de 370cv, on est quasi sûr de déraper tôt au tard d'un point de vue respect des limitations de vitesse. sans parler de la frustration de les respecter...

Heu... je sais pas...

peut être l'esthétique ? La sonorité ? l'accélération ? bref, pleins de choses en fait...

A t'écouter, les voitures essence de plus de 200ch ne servent à rien.

Sauf sur circuit.

Si je suis ton raisonnement, le luxe ne sert à rien. A quoi bon claquer 10 000€ dans une montre ?

Bizarre, les limitations de vitesse sont plus strictes dans la plupart des autres pays.

Les amendes plus salées.

Les radars plus nombreux (Royaume-Uni).

Et pourtant, il s'y vend bien plus de sportive...

La mentalité française et sa paranoïa quant à la sécurité routière

Allez rouler bourré en Hollande, dans un pays scandinave ou aux USA.

Vous allez voir la différence de traitement.

Idem pour les excès de vitesse. Aux USA ça peut vous mener en prison...

Je ne suis pas trop d'accord, la version 180 chevaux n'est pas une M...Donc elle ne distille pas les mêmes sensations de conduite.

En revanche je suis d'accord sur le fait qu'elle coute les yeux de la tête.

Tu peux toujours trouver un petit endroit sympa que tu connais bien pour t'amuser avec la bête.

En tout cas, elle est bien plus désirable qu'une Focus RS, un autre monde je devrais dire...Mais a quel prix !

Je ne suis pas d'accord avec toi melimelo, la M2 sera devant la FRS sur tout types de parcours par temps SEC et sur piste SECHE, en revanche par temps de pluie, route grasse ou sur une route un peu bosselé, la effectivement la FRS sera devant.

C'est vrai qu'elle n'a pas un physique facile la FRS, mais elle n'est pas moche, faut pas exagérer.

De plus, c'est 40% moins cher. Donc il faut bien faire quelques concessions.

je confirme

Y'a pas que la puissance qui parle pour un moteur, il y aussi l'agrément, la sonorité, etc. des trucs qui sont un peu absents ou en retrait sur des L4 surdopés par rapport à un 5 ou 6 cylindres

pour ceux qui disent que c'est la rivale de l'a45 : NON, c'est avec la cla qu'elle rivalise !

Il ne faut pas bouder son plaisir, qui nous dit que dans quelques années ces autos ne figureront pas au musée. On ira les voir en Google car électrique..........

Ben non tu sais car sur route par temps de pluie la fameuse Sandero RS+ AMG Power équipée de ses fameux pneus Recam RVB 123 n'en fera qu'une bouchée ! ha, ha, ha, :D

Plus sérieusement le prix de base a l'air intéressant mais bon faut piocher dans le catalogue option pour avoir quelque chose de correct à bord et la c'est plus le même tarif. Après dans tout ça faut voir ce que une potentielle Peugeot 308 R Hybrid pourrait donner si le feu vert est donné, (a voir, tarifs, performances, clients potentiels, etc)

Tu arriverais a quel prix en rajoutant tes fameuses options ?

l"avant me fait penser un peu a la focus rs

L'nterieur est bof a ce prix

Un moteur interessant par contre, c'est rare de nos jours ( pas de 4 cylindre degeulasse)

Je m'attendais à mieux de la part d'un troll, enfin soit

J'ai jamais dit ça ! Mais une compacte étriquée, inconfortable, dont la vocation première est de cramer des pneus arrière en 15 minutes (ça fait beau à la télé et sur les photos), et dont l'arrière veut passer devant à la moindre pression sur la pédale de droite, déclenchant en permanence l'anti-patinage à 65000 € sans option, personnellement je ne vois pas trop l'intérêt à part pour BMW qui vend du rêve et de l'mage avec une voiture qui fait plaisir auxx journalistes et à quelques frimeurs fortunés qui se contenteront de faire vroum vroum en centre ville, et de temps en temps une pointe sur autoroute. Les RS / GTI / Type R ... sont bien plus adaptées à un usage sportif sur route et tout aussi capables de 2 sorties circuit par an pour quasi la moitié du prix.

Sur mauvais revêtement, la M2 sera loin derrière avec 0 débattement de suspensions et les butées qui servent d'amortisseurs 90% du temps

geneve ??? elle était a Bruxelles aussi mais la on s'en tape c'est ca ?

Elle n'a plus rien d'une compacte. C'est un petit coupé. On sait à quoi s'attendre quand on achète ce type de véhicule.

Quant au confort, pour avoir testé la Série 1M coupé, ça n'a rien d'une torture.

Et pour les " frimeurs fortunés "... que dire... c'est une histoire de moyen. Un multi-millionaire n'a probablement pas envie de rouler dans la voiture de Mr. Tout le monde...

Quand on a les moyens de se faire plaisir avec une bagnole bodybuildée, surpuissante dotée d'une mélodie envoûtante, pourquoi se priver ??

" Quand on a les moyens de se faire plaisir avec une bagnole bodybuildée, surpuissante dotée d'une mélodie envoûtante, pourquoi se priver ?? " je vais prendre mon cas. Je n'ai pas de fortune personnelle et j'aime rouler vite (petites routes de campagne valonnée, ou de moyenne montagne parfois en état moyen) et cette voiture n'est pas faite pour ça, donc je trouve dommage ce genre de voiture pas faite pour rouler vite sur route, à part si on aime frimer et avoir mal au dos, ou alors pour les clients qui aurot souvent l'occasion de faire du circuit, ce qui n'est pas mon cas. Et comme je disais, je pense que pour "cruiser" à 250 sur l'autobahn il y a mieux chez BM.

Il sera jamais donné le feu vert ... C'est de Peugeot qu'on parle .. Ils font des concepts qui sont des tueries monumentales mais préfèrent lancer des merdes comme la 1007 plutôt qu'une petite production autour des 100 000€ de la sublime 907 qui aurait surement trouvée preneur .. Puis elle serait restée sans concurrence sur le segment Fr mais sinon c'est clair qu'elle aurait pu être intéressante en version de serie

Je te suggère un jour d'essayer une sportive propulsion...

Je pense que comme beaucoup de personnes qui ne connaissent pas, tu juges en mal. Est-ce une peur? une jalousie? un sentiment d'infériorité? Je ne sais pas...

Mais il est certain que tu changerais d'avis instantanément à son volant...

Le prix peut rebuter, mais un plaisir aussi fort, tu ne le trouveras nulle part ailleurs

Par ailleurs, saches que les BMW M sont toujours relativement confortables (bien plus que les compactes bodybuildées) !

Et de plus, même en accélérant comme un con, on ne crame pas ses pneus en 15min comme tu sembles penser. Un train de pneu sur M en conduite normale, ça peut faire 20000km.... Comme une compacte bodybuildée !

Pour les 15 min je parlais sur circuit. Les images qui font fantasmer les ados, une propulsion à la dérive dans un nuage de fumée de pneus. Tout le monde n'a pas les moyens de passer 8 pneus par session piste. Ensuite les BM 1 et 3 même non M sont de vrais tape cul et bien incapables de suivre une compacte non sportive sur la moindre route un peu sinueuse et un peu dégradée. Après pour faire le "cake" en ville, du 250 sur l'autobahn ou de la piste c'est certainement super pour qui a le budget.

On ne brule pas un train de pneu en 15 mn sur circuit avec une BMW ou avec une porsche .Soyons serieux.Ceux sont d'ailleurs 2 marques ou la consommation des gommes est assez faible par rapport a d'autres sportives .Et si elle est bien menée; sur le sec sur une chaussée pas trop bosselée cette M2 doit etre theoriquement superieure a une compacte sportive . Et a choisir je prefere largement acquerir une M2 par rapport a une GTI nouvelle generation meme si le budjet n'est pas le meme car c'est un produit beaucoup plus noble plus esthetique plus prestigieux et surtout beaucoup plus sensationnel.

sur mauvais revetement tu leves le pied car tu ne veux surtout pas abimer ta belle caisse .Et tu evites meme d'emprunter ces routes degueulasses quand tu possedes une voitures de sports qui coute une blinde .Mais nous avons la chance en france de posseder egalement de belles routes sinueuses dans certaines regions avec un revetement impeccable .

Oui, c'est évident que si on ne tient pas compte du prix, la M2 est la meilleur compact sportive du marché en prenant en compte les domaines que tu évoques.

Ceci étant, près de 70000 euros, ca fait sélection naturel.

Une super machine de route mais pour le circuit le chassis ne suit pas. Une petite leon avec son 4 dégueulasse (selon les riches posteurs du site) lui met un vent dès que ça tourne... si c'est pas malheureux. Les M, c'est plus comme avant.

Les M n'ont jamais été des voitures faites pour le circuit.

Les anciennes générations de M3 E30, E46, E36, E90 (Non, ce n'est pas une liste de colorants ) ont toutes été critiqué pour leur système de freinage inefficace après 2/3 tours de circuits menés tambours battant.

Voir cet essai de l'automobile sportive sur la E90 (Les défauts tout en bas de l'article ou il mentionne: Le freinage, toujours...)

http://www.automobile-sportive.com/guide/bmw/m3-berline-e90.php

La génération actuelle M3/M4 a enfin corrigé ce défaut.

En revanche les M3 ont toujours été des usines a sensations ! Des voitures extrêmement jouissives et très gratifiante a conduire car difficile a exploiter sans connaître le mode d'emploi "propulsion" une fois toutes les aides électroniques déconnectées.

Il ne serait pas du tout surprenant qu'une MRS4 lui colle un vent sur circuit si cette dernière est particulièrement bien abouti.

Bref ! Prendre son pied avec une voiture ne suffit pas de faire le meilleur temps au tour.

Si on me propose de prendre le volant d'une compact sportive, c'est a coup sur celui de la M2 que je prendrais.

Par contre, le prix est quand même très très élevé. (Et il faut encore piocher dans les options pour remonter la V-MAX a 270km/h au lieu de 250)

70000 euros pour une compact familial, ca fait cher, surtout qu'il ne faut pas espérer une remise sur une M.

Encore une fois, vous semblez parler sans connaitre...

Il n'y a que dans les films ou dans les test automobile douteux que l'on crame des pneus en faisant des burns. Dans la réalité, on peut tout à fait mettre une BMW sur circuit, même elles sont loin d'être les meilleures, notamment à causes des freins.

Je roule en 320d luxury, c'est très confortable (même si l'on atteint pas la C5) et je vous mets au défi de me suivre sur du sinueux sans avoir une voiture sportive. Il n'y aurait guère que la 308 pour faire de l'ombre...

Ma femme roule en Z4 3.0si E89, et malgré le poids, il n'y a pas grand chose sur le marché qui suit...

Je ne vais pas dire que les BMW sont parfaites, mais soyez un peu plus honnête... ou tout simplement essayez-en une un jour...

Je dirais même plus qu'à 70000€, il est normal que la M2 soit mieux qu'une compacte sportive.

Attention, on ne parle pas de chrono ! On parle de tout le reste...

Je pourlais pour les jacky façon top gear qui prennent tous les virage en vrac dans un énorme nuage de fuée de pneus, pas en utilisation "normale".