Commentaires - Sa Ferrari F430 part en fumée

encore un gros malin qui devait téléphoner en faisant son plein !

ça craint rien qui dizait !

Depuis 3 jours sur carscoops.com, tu traines pour repomper ta news insolite quotidienne Raseta !

Un Ferrari qui brûle normal

Ah ce n'est pas une Electrique ? Les thermiques brulent aussi ? On m'aurait menti

pas fiable ces voitures électriques !

ça pourrait être une mauvaise conception d'origine de l'orifice de remplissage de carburant trop près d'un collecteur d échappement , ça s'est déjà vu..

Je ne savais pas que Ferrari proposait des véhicules électriques.

Parce que tu crois vraiment que ce sont les circuits électriques d'un smartphone qui ont allumé ce brasier !? Le gars a certainement vaporisé (malgres lui) de l'essence sur le capot moteur qui a coulé sur les échappements, ça te paraît pas plus crédible ou tu es neuneux ?

Oh bah c'est bizarre les thermiques prennent aussi feu !

Avec son pull en laine qui fait des électrique statistiques

" La cause de l'incendie n'est toujours pas connue. "

.

La batterie. C'est toujours la batterie.

Sur le plan de la législation ATEX, la zone pour faire le plein (je ne parle pas de la cuve enterrée ou de la pompe, mais bien de la zone où le véhicule est immobilisé avec le conducteur en train d’utiliser le pistolet d’essence), est classée 2, la présence de molécules explosives ou incendiaires dans l’atmosphère est avérée et interdit l’usage d’équipement non ATEX. Si le gars avait son téléphone, qu’il l’utilisait ou plus simplement la batterie chaude par exemple, cela peut déclencher un début d’incendie

Raseta ferait mieux de se concentrer sur les VE qui crament, s'il s'attaque aux VT il aura trop de boulot.

le problème des VE est que lorsqu'elles prennent feu, on ne peut pas l'éteindre! Il faut arroser des heures durant (très écolo au demeurant!)

Légende urbaine le téléphone a l'origine d'un incendie d'essence....

https://blog.autosphere.fr/pourquoi-est-il-interdit-dutiliser-son-telephone-pres-dune-pompe-a-carburant/#:~:text=Un%20mythe%20populaire%20bas%C3%A9%20sur,mythe%20dans%20le%20grand%20public.

Un mythe populaire basé sur un hoax

Dans leur enquête de 2014, les experts de l’émission américaine Mythbusters ont établi l’inexistence des risques causés par les mobiles dans des circonstances normales. Leur enquête a également permis de mettre en lumière la genèse de ce mythe dans le grand public. Il s’agit d’un hoax véhiculé par email qui affirmait que les experts de l’institut US Petroleum Equipment Institute avaient liés les feux survenus au milieu des années 1990 dans des stations-services aux téléphones portables.

Si l’organisation a bien recensé plus de 200 incidents rien qu’aux Etats-Unis, aucun n’est attribuable à des appareils mobiles. Elle les attribue à l’énergie statique emmagasinée lorsque le conducteur retourne dans son véhicule et recréé la charge électrostatique de ses mains par frottement sur certains matériaux.

Pas tout à fait.

Regarde ici : https://www.koreus.com/video/telephone-portable-station-service.html

C'est bien le téléphone portable qui a fait l'explosion.

Donc ce n'est pas un hoax.

MAIS tu as bien fait de signaler "inexistence des risques causés par les mobiles dans des circonstances normales" : dans des circonstances normales, on obéit à la consigne affichée de ne pas fumer et de laisser le téléphone portable dans le véhicule.

ET c'est bien l'électricité statique des téléphones portables qui font les explosions.

Donc il faut le répéter : dans des CIRCONSTANCES NORMALES où on OBÉIT aux CONSIGNES AFFICHÉES (ÉVITER cigarette et TÉLÉPHONE), IL N'Y A PAS D'EXPLOSION.

J'ajoute que cette nuance n'existe pas pour les VE : dans des circonstances normales où on obéit à toutes les consignes de sécurité, il y a des explosions pendant les recharges, ou sans être en recharge, ou combustion spontanée juste après un accident (choc sur la batterie), et même un mois plus tard ! (https://www.numerama.com/vroom/1489452-dechargement-sous-haute-tension-du-cargo-fremantle-highway-un-vehicule-prend-feu.html).

Défaut connu des F430. Rien de nouveau. Y'a déjà eu pas mal de cas (une recherche Google le montre de suite).

Ici, c'est peut-être ce rappel qui n'a pas été fait sur cette Fèfè ?

"Nombre total de voitures concernées: 1950. Campagne NHTSA: 09V048000. Date du défaut: 06/02/2009

FUITE PROVOQUE L'ALLUMAGE DU TÉMOIN D'AVERTISSEMENT DE CAPOTE CABRIOLET ET, S'IL N'Y A PAS DE RÉSOLUTION, POURRAIT FINALEMENT FUIR DU LIQUIDE DANS LE COMPARTIMENT DU MOTEUR, PROVOQUER DE LA FUMÉE ET UN INCENDIE"

C'est dangereux ces voitures thermiques, ça brûle pour un rien.

C'est surtout dommage pour la voiture. Après le proprio doit bien avoir les moyens de s'en acheter une autre. Il n'est sûrement pas à plaindre.

Le modèle en question à 20 ans. On attendra d'avoir un nombre significatif de VE d'âge semblable en circulation et on causera après de la fiabilité/du risque d'incendie comparé entre VE et VT.

On pourra en causer là et seulement là...

Suffit de cloper en faisant le plein tu sais Picard... un peu comme de mettre des doigts mouillés dans la prise, y'a des trucs comme ça qu'il vaut mieux ne pas oublier.

De l'essence sur l'échappement chaud; ça ne pardonne pas...