Commentaires - Renault : une série spéciale pour la Mégane, la Limited

Pas mal comme modèle, ça devrait intéresser les chercheurs de bonnes affaires...

http://en-voiture.blog.leparisien.fr/archive/2017/03/17/le-gpl-au-prix-de-l-essence-chez-fiat-tipo-50016919.html

Tiens Nous...

Cette teinte de carrosserie est splendide. Et puis vient la photo de l'habitacle et là, on sort la boîte d'anti-dépresseurs... Atroce. Y avait vraiment pas moyen d'égayer un peu la chose ?

Mespannes unlimited plutôt toujours au garage jamais sur la route

Chez VW pourtant tu ne dis rien...

Chez VW c'est moins austère car tout n'est pas 100% plastique noir comme ici... Il y a des inserts chromés et du piano black. C'est peu, mais ça fait nettement moins sinistre et cheap. C'est plus nuancé. Pour un habitacle aussi sinistre chez VW, faut prendre l'entrée de gamme. Hors ici, ce n'est pas de l'entrée de gamme. Sinon, il y a le recours aux options.

Ça dépend des finitions chez VW comme chez n importe quel constructeur.

Le design Renault ne doit pas tant déplaire que ça au vue des bonnes ventes du groupe... Après c est ton avis...

Encore un malin qui ne connaît pas la marque...

Phares halogènes, écran multimédia petit modèle... ça ressemble surtout à une Mégane de base à vraie dire.

26.000€ le diesel 110ch, heureusement qu'il y a les remises de 25%, les prix catalogue c'est juste du délire...

À l'humour ta seule réponse est la vulgarité et l'agressivité ?

Un pigeon c'est un mec qui achète une allemande plutôt...

"limited" par le DCI

C est pas faux...

Encore quelqu un de bien éduqué sur ce site et qui maîtrise parfaitement la langue de Molière...

Je ne comprends pas comment on peut s'extasier devant une Golf "team", ou "match", ou "lounge", ou "cup" et trouver qu'une Mégane "Limited" c'est de la merde qu'il faut brader pour vendre.

Et pareil dans l'autre sens, d'ailleurs.

Pour en revenir à la Limited, bof. Serait plus intéressante avec le grand GPS et une caméra de recul, plutôt que des vitres surteintées et des grosses jantes.

C'est la réalité que Renault brade , même ses émissions sont bradées .

Parce que ça dépend de la voiture à la base.

Tu peux l'équiper un peu mieux, si ton interlocuteur n'aime pas le véhicule à la base, ça changera rien cette finition spéciale.

Et sinon, une gamme de moteur essence correcte, c'est pour quand ?

Le 1.2 TCE est unanimement considéré comme étant poussif tout en restant excessivement glouton.

En diesel, c'est mieux, mais qui achète encore du diesel en 2017, à part les commerciaux qui sillonnent la France ?

Le maïs a un goût prononcé de NOx .

Pas une immense réussite commerciale cette Mégane... on en voit pratiquement jamais par chez moi...

hé oui rino vend rien au dessus de sa clio....

la mégane c'est 3O% de ventes de moins que la vielle 3O8...

alors les techniques habituelles meme pas un an qu'elle est sortie cette mégane!!

on brade et on sort les série spéciales sur équipées..;

rino c'est la daube...

qui ne se vend qu'à coup de remise... et cerise sur la gateau... de la daube sale!!!

qui pollue un max!!

chez moi non plus...

à part la clio... j'ai pas vu encore un scénic 4...

trés peu d'espace... de talisman.. de 4 jar...

rino vend rien au dessus de la clio!!

Savoyard ne pouvant persévérer,avec son pseudo au langage limité pour un cadre supérieur, se libère de son propre piège sous le pseudo Dominic,par un post de cinq lignes au lieu d'une demie,avec une concentration de mots tous aussi revêches.

Alors que ce post "-c'est laid, c'est gris, formaté pour les viocs pro lcvr-" était largement suffisant.

Rester sur ce principe de cinq ou six mots,cela évitera tout risque de surmenage,bon pour votre santé et celles de vos subalternes.

Répondre

Ah, oui. C'est bien ce que je disais. Volkswagen brade, c'est génial. Renault brade, qu'elle grosse merde !

Re : Volkswagen sort une série spéciale sur la Golf restylée il y a un mois, c'est de l'or en barre. Renault sort une série spéciale sur une Mégane commercialisée il y a un an, "C tro de la merde bradée L0ll.."

T'as oublié "L0ll......"

Boh ! pour deux fautes de grammaire, il est au-dessus de la mêlée. Oui c'est vulgaire (encore que regardez le terme vulgaire) mais le contenu n'est pas inopportun et cette voiture qui copie les allemandes à la manière koréenne (oui le k pour certains ) pour attirer les vieux avec cet intérieur cheap ne recueille pas les suffrages des clients potentiels, non ?

Mais avec une jolie chemise blanche Kiabi et un costume sombre en polyester de chez Carrefour, elle plaira au commercial français aussi.

Limited, tout est dit en anglais dans le texte une fois encore.

Pauvre langue française ! Malmenée par ses 'créateurs d'automobiles', Paris, France !

3,2,1 un simplet pour me dire que Renault n'est pas Paris ?

Et que sait-on de où a traîné la langue de Moliere ? Heureusement Matt Pokora est là.

Pauvre France !

Quelle honte ce site où le modérateur ferait bien de virer quelques personnes qui ne font que le pourrir par des commentaires qui n'ont plus rien à voir avec l'actualité automobile. Ca fait quelques années que je lis Caradisiac et c'est de pire en pire...

Ca y'est les manges merde ce lâchent, Reno pastoc, vulagaire, pas fiable gna gna gna. Vous pouvez toujours venir chialer mais les faits sont là Renault est 2° constructeur européen et ceux sans compter Dacia. Donc continuez à faire les trolls au lieu de reviser les gamin, dans 5 ans vous serez intérimaire à faire des mission de merde et Renault sera toujours là.

Bon week end.

Fredgranturismo, un charmant protégé de la modération.....

ça remplit le compte en banque, il y a d'ailleurs très probablement des modérateurs dans les pseudos. C'est la seule explication à telle démarche

change de disque mec... tu es lourd à force !

trés loin aussi de la 3O8...

peut etre pour celà que psa avec sa 3O8 fait 3O% de mieux niveau ventes!!!

Alors là j'ai un gros doute...Tu es atteint par quelle pathologie pour en arriver à critiquer sans cesse cette marque? En plus ce ne sont que des âneries sans fondement... c'est grave...

Tu crois pas que t'es un peu le dernier qui peut se permettre de critiquer quand 99.99999% de ton temps tu critiques VAG ?

(J'ai pas mis 100%, j'oublie pas ton commentaire sur les ventes du Scénic 4)

Dci 110 27600 Euros quand même pour avoir une auto certes bien équipée et pas fatigante, c'est mieux qu'une Talisman de base avec la même mécanique.

C'est abasc le multicomptes non? Pour ceux qui connaissent. .

Les ajustements de carrosserie sont toujours aussi honteux?

Non parce-qu'il n'y a qu'à voir sur le forum le massacre, photos à l'appui et depuis la sortie...

C est bien ce que je dis: que des âneries...

Oui , c'est toujours le cas .

N'achetez pas , vous pourriez être interdit de circulation , on ne sait pas comment elle pollue .

C'est la Carbon Edition?

Soucis mécaniques? Pas vraiment non, pourtant j'ai possédé 3 renault différentes.

Hé mon gars, faut arrêter l'hypocrisie hein. Ok Renault c'est loin d'être propre mais quand on s'appelle VW n1 c'est l'hopital qui se fout de la charité quoi.

Ah ? Comment tu sais ça ? Tu va tous les jours sur les sujets Renault pour suivre l'avancement ?

Une vraie obsession. Méfie toi, c'est un coup à finir comme douxgignac31...

Je n'arrives toujours pas à comprendre la logique commerciale de Renault.

Le 165ch est dispo sur le Kadjar....mais pour ses 1 an pas sur la Mégane. Pourtant un véhicule qui en volume fait plus de vente.

Ensuite c'est une série spéciale mais à l’intérieur on doit se contenter du "petit" écran tactile.

Et d'un avantage client de....4.5%. ROYAL!!!

Surtout que la boite EDC est facturée....1600€ !!!!

A croire qu'il veulent pas en vendre de cette boite !!!

Au delà de ça oui la couleur est belle, l’intérieur aussi (franchement c'est pas plus "triste" que bon nombre de productions étrangères dont on dira qu'elle font "sèrieuse...").

Mais niveau gain pour l'acheteur c'est pas transcendent et niveau cohérence d'équipement/offre moteur c'est pas génial non plus.

Belle voiture,bien mieux qu'une audi tdi90 sline

çàc'est la légende...

çà se vend pas les méganes... 3O% de moins que la 3O8...en france..

et au niveau européen...c'est battu largement par la golf de ww mais aussi la focus.. et meme l'astra!!

la mégane limited c'est pour les gens limité intellectuellement...

qui voit que la grosse remise... et qui s'arette à la premiere concession au coin de la rue!!

une rino se paye 3 fois... va voir le test fiabilité clio!!!!

à l'achat..chez le mécanno et à la revente bradée!!

en plus çà pollue un max....

faut vraiment etre maso...ou limité pour encore acheter rino aujourd'hui!!!

va falloir penser à changer de lunettes...

et changer de logiciel...

Les logiciels, c'est VW...

C'est pas faux , l'intérêt de mettre du 17 pouces pour une série spéciale ??? Je préfère une avec les ouvrants bien alignés

Sans oublier la Twingo Gordini sans moteur digne de ce nom aussi... Deux beaux fail.

Y savent pas

L'amour rend aveugle à ce point?mdr

La Twingo Gordini avait un moteur de plus grosse cylindrée, plus de chevaux que la R8 Gordini et une Vmax plus importante....

Franchement faut pas y connaitre grand chose pour dire que les R8 avait un moteur "digne" de quoi que ce soit....

C'est sur la durée que l'on reconnaît la qualité. Attendons pour voir quand nous verrons des voitures marquées au cric brillant de 200 voire même 300 mille km sans autre intervention que le remplacement des consommables. Il faut revenir a la R19 et la R21 pour imaginer ça.

Je n'oublie pas le communiqué de presse a la présentation du moteur 1l6 diesel (R9M). Ce moteur est particulièrement bien fait et il y avait une phrase a destination du réseau qui sonnait comme une excuse auprès du réseau qui perdait la mâne des courroies de distribution.

Récemment, grâce aux renseignements généreux, j'ai pu entendre ceci: «il est clair que le chiffre d'affaire en pièces détachées fait partie intégrale du modèle économique de notre ancienne régie nationale».

j'ai retrouvé la partie qui m'a fait bondir en 2011:

partie du communiqué de Renault:

début======================================

Pourquoi une chaîne de distribution?

Contre toute attente, le moteur Energy 1.6 dCi 130 adopte une chaîne de distribution en lieu et place de la courroie crantée de son prédécesseur. « Nous n'avons pas choisi la chaîne par souci de longévité

», révèle Éric Blanchard. « Les meilleures courroies tiennent désormais 240.000 km, soit peu ou prou la durée de vie d?un moteur. En revanche la chaîne reste préférable sur une mécanique qui doit affronter des routes particulièrement poussiéreuses. » Or, ce sera le cas de certains véhicules Nissan ainsi que, plus tard peut-être, des Dacia.

fin======================================

Pour Renault, en 2011 la vie d'une voiture, c'est la vie de la courroie: 240 mille km (Éric Blanchard).

Heureusement que beaucoup de gens bien avisés choisissent des voitures qui durent plus que la courroie et plus que 240 mille km. Il y a même, je l'ai entendu, des gens qui font régulièrement changer leur courroie pour que leur voiture dure longtemps, enfin plus que 240 mille km.

Renault ne met pas une courroie par soucie de longévité! L'acheteur qui choisi un moteur avec une chaîne a, lui, un soucis de longévité.

.

Alors oui, c'est vrai, il y a eu des déceptions car le badge "gordini" n'a pas ouvert la voie à une série de sportive plus radicales.

Maintenant , le K4M (en version RS) a été déjà pas mal poussé tout en étant très fiable. (480 000 km pour un infirmier libéral membre de FA)

Les articles de l'époques ont descendus l'auto pour son manque de couple... Pourtant, la voiture, tout en étant très critiqué pour son moteur, fait pour tant mieux que le 1.4 150 ch turbo de l'Adam S, mieux que la C2 VTS, aussi bien que la Susuki Swift Sport.

Seule l'Abarth et la Colt turbo lui mettait la misère en performance "papier" mais les liaisons aux sols de ces deux bombinettes étaient très en retard sur celles de la Twingo.

Tout ça pour dire Renault Sport a voulu une voiture très typée "Rallye" et pas du tout typé "bourgeoise chic et performante" à l'image de l'Abarth.

Juger cette auto sur un article de presse sans l'avoir conduite c'est comme critiquer un plat sans l'avoir goûter.

CARADISIAC, IL MANQUE UNE FONCTION EDITION POUR CORRIGER LES FAUTES : MERCI

(reprise du message précédent avec correction*)

Alors oui, c'est vrai, il y a eu des déceptions car le badge "Gordini" n'a pas ouvert la voie à une série de sportives plus radicales.

Maintenant , le K4M (en version RS) a déjà été pas mal poussé, tout en étant très fiable (480 000 km pour un infirmier libéral membre de FA)

Les articles de l'époques ont descendus l'auto pour son manque de couple... Pourtant, la voiture, tout en étant très critiquée pour son moteur, fait mieux que le 1.4 150 ch turbo de l'Adam S, mieux que la C2 VTS, aussi bien que la Susuki Swift Sport.

Seule l'Abarth et la Colt turbo lui mettait la misère en performance "papier" mais les liaisons au sol de ces deux bombinettes étaient très en retard sur celles de la Twingo.

Tout ça pour dire Renault Sport a voulu une voiture très typée "Rallye" et pas du tout typée "bourgeoise chic et performante" à l'image de l'Abarth.

Juger cette auto sur un article de presse sans l'avoir conduite, c'est comme critiquer un plat sans l'avoir goûté

Ce qui est chouette chez Rîno est qu'ils choisissent des noms de série limitée en harmonie avec le cortex de la population moyenne qui puisse être intéressée par cette marque...

c'est sur rino niveau marketiong c'est comme niveau qualité;.. proche de zéro...

appeller une série limitée.... limited... ils se sont pas cassés!!!

une série limitée... évoque la rareté et des équipements supplémentaires cadeaux..

par une exemple une peinture spéciale limitée à 9999 exemplaires pour la rareté!!!

bon là rien de tout celà..

il faut cracher au bassinnet;.. pour pas grand chose...

bin oui on est chez rino palstok...

c'est surtout le cortex du client qui est limité...

il se fait facilement berner le client rino... pourvu que çà dure....lol..

la courroie qui dure 24O OOO je joue pas....vaut mieux la changer avant....vers 17O OOO...

sinon une chaine qui dure 24O OOO chez rino...???

pas si sur... bmw ou pijo avec ses thp a eu des soucis de chaines...

pourquoi rino marque low cost ferait mieux...?

24O OOO c'est effectivement la durée de vie moyenne chez rino...

contre bien 1OO OOO de plus chez la concurrence...

sinon c'est une moyenne... pas mal de moteur cassé entre 12O et 15O OOO chez rino!!!

soit c'est les bielles qui pétent sur le 1L5 dci. 1O5.. soit c'est le moteur qui s'emballe bouffe toute l'huile.

et crame le moteur... 1L9 dci 12O...là c'est un ticket de 5OOO... mini ou la casse voiture brulée..

c'est aussi la limaille de fer de la pompe delphi... là avec les injecteur et la rampe commune..

le nettoyage c'est aussi 5OOO euros...

si par hazard tu dépasses les 2OO OOO ...un petit turbo à 2OOO...

embrayage..volant moteur .... freins amortisseurs....etc..

des frais... qui valent plus le cout.... le moment de faire la reprise chez rino...

et opla une voiture qui va à la casse avant les 24O OOO...lol..

une moyenne çà veut dire quoi...

bin que 1 voiture sur 2 chez rino n'arrive pas à ce kilométrage...

et je suis gentil....

Pas de au revoir...juste la constatation que manifestement vous critiquez juste parce que vous trouvez un article qui vous convient....

Sérieusement....c'est un peu le syndrome Alpine.

Vous croyez que la R8 Gordini était surpuissante ? Qu'elle débordait de chevaux sous le capot ?

NON. A l'instar des Alpines elle était surtout très légère.

Alors journaleux et pseudo connaisseurs se sont dit "mon dieu, une Twingo Gordini elle doit faire au moins...200ch."

Ben non.136. Du coup comme le chassi encaisse facile oui, on regrette que ce soit pas plus. Mais en terme de performances simples elles sot bien supèrieures à ce qu'on pouvait trouver.

Mais on peut pas trop vous en demander non plus, j'en convient.

a quand une série spéciale "SUPER NOx"?

Cette marque "SUPER NOX" a déjà été déposée par le groupe VAG...

UNLIMITED NOx aurait été mieux !

C'est vrai que dans ta Suisse profonde tu dois te faire vraiment chier car tu es obligé de venir de pondre des coquilles vides et en plus tu nous envoies des nox truqués.....(Moteur, boîte) jamais deux sans trois puisque qu' ils tricheraient dans le système de gonflage..mdr. Bref le triptyque parfait de la triche...

Ho le clampin désoeuvré privé de son mentor banni , si le site est interdit aux suisse , faut le dire !

Pour qui tu te prends .

P

Parce que t'es français , t'es supérieur aux Suisse ?

Regarde comment le pays tourne , t'es fier d'être français?

T'es fier d'un fabricant d'arnaques à grande échelle comme Renault ?

Petit , petit , tout petit !

tu es dur la non ??

tu as le lien ?,