Commentaires - Renault : un accord avec Geely pour se relancer en Chine et Corée du Sud

Renault va donc relancer sa marque Samsung Motors en utilisant les plateformes, donc les usines, de son partenaire chinois ?

Sans la langue de bois, ça doit pouvoir se traduire en : "Renault va mettre son logo sur des véhicules chinois"

Espérons que les motorisations soient bien des Renault ... ça rapportera, peut être, un peu d'argent à Renault !

Au tout début Samsung ne faisait que mettre son logo sur des véhicules Nissan

Il est possible que la technologie hybride employée par Renault (Boite robotisée à 4 rapports) ne soit pas en phase avec les attentes d'un client Chinois ou coréen.

Et comme Renault dépense toute sa R&D dans la future R5 et R4 electrique, et n'a plus de berline, il est probable que Renault utilise la lynk&Co 03 avec le 1.5L hybride de chez Volvo

Quitte à mettre un logo sur une production chinoise autant que ce soit Volvo que Renault.

Je leur trouve/trouvé.. une meilleure image de marque

C'est 50% du deal ça.

En gros Renault se sert de Geely en Chine et Geely de Renault (via Samsung Motor) en Corée.

Quand c’est flou c’est qu'il y a un loup

Steppeouais va hurler: de la techno Geely à venir sous le capot des cricmobiles...

Pour les amoureux du cocorico. Ne m'appelez plus Manu France la France elle m'a laissé tomber, avec un gros chèque...bad

Je suis dubitatif.

En espérant que c'est pas une façon détournée de nous enfiler encore du made in China a terme

Quel bazar

Faut vraiment que Renault arrête de faire des autos et se mette aux tondeuses à cheveux ou à la machine à coudre mais faut vraiment arrêter de faire des autos

Quand je compare avec le coréen hyundai, j'ai pitié pour le cric

Un peu comme chez Stellantis(ex PSA), les Français l'art de la combinaison et son sens patriotique. Vive la France !

A l'heure où l'on nous parle d'indépendance européenne, on détruit notre industrie et on se soumet totalement à la Chine pour nous abreuver jusqu'au gavage de piles chinoises dont la moitié de la population au moins n'a que faire.

Quelle ironie.

Un deal probablement très inégal avec renault qui voudrait enfin (!) vendre (se lancer et pas "se relancer" eut été plus juste) sur le premier marché mondial et Geely qui propose de fabriquer des Lynk&Co sur les chaînes de renault Samsung qui tournent en sous-régime en Corée.

Des nouvelles Renault made in china en perspective

Renault qui détient Samsung a besoin de geely pour commercialiser des voitures en Corée du Sud

Pour ceux qui connaissent un peu Geely, rien d'étonnant, ils ont de l'avance, il suffit de voir leur gamme

Pareil pour BYD qui conçoivent eux-mêmes leur batteries (blade batterie, parmi les plus sophistiquées du monde ), leaders mondiaux dans les bus éléctriques et de gros succès dans les voitures thermiques et électriques

Il faut vraiment aller faire un tour, la Chine est en passe de devenir la première puissance mondiale. On ne parle plus des généralistes mais c'est directement les allemandes qui commencent à avoir du mal. Les VV id3 etc ont du mal face à une concurrence chinoise parfois supérieure !

Je le répétais à quelqu'un ici qui ricanait des voitures chinoises en les traitant de lada

Les lada ne sont pas là où on croit.

oui sauf qu'ici renault, c'est pour le réseau, pas la technologie.

Les chinois n'ont plus rien à apprendre ni de Renault ni de psa

Précision pour ce post que je ne peux pas éditer

-Première puissance mondiale automobile -

-BYD : gros succès hybride et éléctrique

Et la formidable synergie qui devait résulter de l'Alliance avec un A majuscule, fini terminé a plus ?? Après en avoir fait des caisses sur le rachat qui n'en était finalement pas un de Nissan, voilà nos centraliens, X et HEC, parce que un Renault group voyez vous, ça ne peut être piloté que par la fine fleur, qui en catimini, se couchent devant les chinois. Cette marque est morte avec son créateur, le pauvre Louis qu'on a bien spolié.

Hyundai ? Tu parles du constructeur coréen qui multiplie les rappels à grande échelle depuis quelques temps pour des défectuosités plus ou moins dangereuses sur leurs véhicules thermiques et électriques ?

Personnellement je n'ai jamais pensé que les Chinois avaient quoi que ce soit à apprendre de Renault....des Européens ou même de qui que ce soit d'ailleurs.

Si Renualt passe un deal avec Geely c'est qu'ils savent e qu'ils font.

Il n'y a que les pauvres merdes de trolls sur Caradisiac qui iront hurlé aux Chinoiseries ou à la perte de l'identité Française de Renault.

Les pauvres.

Le pire c'est que sont les mêmes qui iront se palucher sur du Volvo....

Et le mieux dans le pire c'est les fanboy Peugeot.

Renault ?

Le groupe qui est 3ème constructeur mondial automobile et qui vient de remporter le grand prix F1 de Hongrie.

Faire des machine à coudre ?

Non, c’est Opel qui faisait ça au début.

Le jour où Hyundai Kia sera 1er constructeur mondial, comme Renault en 2017, on en rediscutera…

C'est l'alliance qui était première en 2017 et c'est elle qui est actuellement en 3 ème position il ne faut pas oublier de bien le préciser

Aucun véhicule Renault ne se trouve dans le top 30 des ventes au niveau mondial

216.700 véhicules vendus en Chine en 2018, 179.500 en 2019, 157.000 en 2020 : les ventes de Renault dans l'empire du Milieu ces trois dernières années auraient été gonflées, d'après les informations des Échos. La marque au Losange, qui affirmait que la Chine représentait son quatrième marché, se serait servi de son accord conclu avec le groupe chinois Brilliance (Jinbei et Huason), en 2017, pour surévaluer artificiellement ses ventes.

"Un accord contractuel nous autorisait à faire apparaître les ventes totales de ces marques dans nos comptes, même sans rapport avec la coentreprise", explique un cadre de chez Renault aux Échos. Une stratégie qui explique la discordance entre le chiffre d'affaires et le volume des ventes affiché par la marque automobile en Chine.

Ainsi, en 2018, le groupe alors dirigé par Carlos Ghosn, a pu revendiquer le premier rang mondial devant Volkswagen, avec une avance de 110.000 immatriculations, grâce aux ventes réalisées par les marques Jinbei et Huason (161.900 unités), qui représentaient alors 90 % des ventes affichées par Renault en Chine. Une pratique à laquelle le nouveau directeur général, Luca de Meo, a décidé de mettre un terme. Renault ne comptabilisera désormais plus que ses ventes propres en Chine. Ainsi, pour les six premiers mois de 2021, seules 13.800 immatriculations ont été enregistrées.

Dans le contexte actuel, il est difficile de voir si l'argent dépensé dans la F1 donne réellement un avantage de notoriété. Renault est présent dans la F1 depuis plus de 40 ans mais la production reste quand même très perfectible et seuls des marchés nouveaux sauvent la mise.