Commentaires - Renault : les chantiers urgents du nouveau directeur général

En gros les véhicules qui cartonne chez Renault sont ceux qui sont produit hors France. Ca va licencier à tour de bras à tout les coups.

Au delà des véhicules plus hauts de gamme qui ne se vendent pas, il y a aussi la surproduction (comme beaucoup de constructeur) qu'il faut régler. Ca permettrait au moins de faire des diminution de coût pour le stock et aiderait aussi les concessions qui doivent absorber ce stock.

Pour Alpine, un SUV électrique pour assurer les marges risquent d'être une des rares solutions. Comme pour Porsche et son Cayenne à l'époque, il faut à Alpine un véhicule à volume suffisamment important pour assurer la pérennité, en espérant ne pas trop ternir l'image de la marque avec ce produit...

AMEN....RDV a la saint thomas

Malheureusement je pense qu'Alpine passerai à la trappe dans les mois à venir, la crise du covid à considérablement affaibli les constructeurs déjà à bout dans l'investissement massif vers l'électrique.

Cette marque n'est pas assez rentable, l'unique modèle et sa fabrication très basique (pour ne pas dire de mauvaise qualité, et ja parle en connaissance de cause pour tous les révoltés qui vont me taper dessus) et ses moteurs pas vraiment nobles ne justifient pas son tarif exorbitant !

Bref, pas de grands espoirs pour cette marque.

Il va appliquer les mêmes recettes que chez Seat : braderie -30% toute l'année !

De la poudre aux yeux pour les volumes, mais catastrophique pour l'image de marque et la rentabilité...

Gignac, je te vois bien au nouveau board de Renault !

C'est vrai que Peugeot ne pratique jamais de -30% sur ces modèles tout au long...

Il est impossible de négocier la 208, 308, 3008, 2008 en dessous de -15% maximum.

Les marques françaises que se soit Renault, Peugeot, Citroën sont en moyenne négociées -30% par rapport au prix catalogue et cela c'est toute l'année.

Donc aucun rapport avec Seat.

En même temps dans un pays : autophobe (la France), qui n'applique aucune mesure de protectionnisme (la France), et qui aime s'auto-critiqué (les français sont ceux qui détestent le plus les marques automobiles hexagonales bien que ce soit le premier marché pour ces marques) dans un contexte de désindustrialisation massif et de culpabilisation du consommateur...

Bref, aucun espoir pour Renault dans le contexte actuel.

Les injonctions contraires du type :

- Achetez des voitures pour relancer le marché de l'auto : mais ne prenez pas votre voiture car sinon vous êtes un vilain pollueur.

- Entreprenez en France, mais comptez sur l'état pour doper la concurrence déloyale étrangère détaxée voir même subventionnée, histoire de tuer toute viabilité économique.

- Dopons le pouvoir d'achat (via une multitude de subvention) au détriment de la dette ou/et de futurs taxes/impôts

- Baissons le chômage avec des investissements publics sur des marchés ouverts aux entreprises étrangères, ou aux entreprises françaises faisant appel massivement aux travailleurs détachés.

- Appliquons une politique centraliste, où toutes les grandes entreprises sont implantées dans les métropoles, mais si vous voulez vous rendre au travail ne venez pas congestionner les villes avec votre voiture (dixit les mairies écolo)

Bref, l'industrie n'a aucun espoir en France. On ne vendra plus que des services dans 10 ans sans changement drastique de politique, c'est factuel malheureusement.

Tu racontes véritablement n'importe quoi : regarde un 3008 2 ou 5008 2 par rapport à un Ateca ou Tarraco (et pas à l'instant présent, poste Covid19 et juste avant le restylage des modèles), la différence de taux de remise était abyssale !

Idem pour la 208 : Peugeot est intraitable, là où une Ibiza ou un Arona était bradé après 3 mois de commercialisation !

Exact. L'industrie ne représente plus que 15% dans le pib. Dans 10 ans il n'y aura plus rien avec ces traîtres aux manettes.

Concernant alpine, je comprendrai jamais pourquoi il n ont pas créer une gamme de motorisation.

A l époque de la berlinette, il y avait la 1300, la 1300S, la 1600 et la 1600S. Pourquoi ne pas refaire pareil. Renault a assez de moteur pour pouvoir le faire. En plus cela permettrais d avoir un premier prix beaucoup plus "Light"! Et quitte à faire du revival, autant le faire à fond !

Hmm, il va pouvoir surfer sur 3 vagues dans 1 premier temps :

- le lancement des hybrides qui ont plutôt l'air bien positionnées tehcniquement et commercialement (Clio, Captur, Megane...)

- l'intensification des ventes d'electriques avec plusieurs modeles deja dans les tuyaux (Kwid EV, Twingo ZE, Nouveaux SUVs...)

- la reduction des couts qui est amorcée.

Ca peut le faire sur le court terme, mais en effet il faut une strategie de plus long terme.

Ca passe par une Mégane competitive, et une refonte du "haut de gamme" : malheureusement, ca veut dire SUV à tour de bras...

Et quid du développement de nouveaux moteurs ?

Enfin, pour l'image, il est impératif de transformer l'essai avec Alpine... c'est un énorme potentiel marketing pour le groupe.

Bientôt y'aura 40k euros de malus sur une Alpine... Il est où l'espoir ?! Pourtant, qu'est ce que j'aime cette voiture !

L'Alpine est à 144g de CO2, c'est pas si mal pour une sportive.

Yá de la place pour un petit SUV sportif utilisant le 1.8L degonflé à 200ch+ hybridation légere 48V, a mon avis...

Alpine tout électrique, jý crois pas.

Ce titre

" Renault ... chantiers urgents "

Quoi de plus normal

Lotus aussi c'est la légèreté. Ca ne les empêche pas de sortir un nouveau véhicule électrique bien lourd. Et apparemment ce n'est que le premier. Entre image et survie, il faut savoir jouer avec les 2. C'est pour ça que je citais l'exemple de Porsche.

Porshe l'a fait pourquoi pas Alpine ? Quand on peut se priver de Malus autant foncer sur l'électrique.

Autre avantage, on aura la naissance du premier constructeur premium uniquement électrique en Europe et ferait un concurrent direct de Tesla.

On le sait tous maintenant, c'est plus à travers le thermique qu'une marque va pouvoir se refaire une nouvelle image. On entre dans l'ere technologique/électrique.

Lotus va mourir. L'esprit Chapman n'est plus du tout là.

Oui mais pour Alpine qui fait des voutures légères par essence, ca va etre tres dur de faire de l'electrique qui respecte la marque...

Il y a tout à revoir chez Renault

Les auto moche pas fiable et merdique à repasser

bah alors, ALBAN CERAY, c'est fini? t'es plus la star du X français des annees 70-80?

ça se redresse plus chez toi? alors, c'est RENAULT que tu veux redresser?

Belle reconversion....

Je sens qu'il va plaire à roc et gravillon, pas barbu, un look de "vieux beau". Il doit déjà être en pâmoison...

Porsche l'a fait à une autre époque.

La différence entre Porsche et Alpine, c'est que Alpine est en phase de conquête de marché essentielle pour se développer une image. Porsche le marché est mature depuis longtemps.

Porsche capitalise sur son image établie depuis un long moment.

Ensuite, une marque pour percer doit d'abord séduire son pays d'origine, sauf qu'en France on est condamné à rouler en déplaçoire (malus, autophobie, etc...). Donc Alpine percera difficilement en France et par conséquent ça sera très dure pour aller vendre dans le reste du monde.

En Allemagne quand tu essais une Porsche, on t'emmène sur l'autoroute, tu peux te faire plaisir avec une petite pointe de vitesse, tu reviens tu as qu'une envie : acheter la voiture. En France, c'est pas la même, on menace de limité la vitesse à 110 km/h, on descend la vitesse sur le réseau secondaire, on améliore aucune infrastructure routière, les péages sont toujours de plus en plus chère... bref, on envoi un message claire : fuck la voiture d'autant plus si elle est synonyme de plaisir (malus and co).

De toute façon les marques françaises sont condamnés à faire du bas de gamme écolo. En gros au mieu, elles devront copier le modèle de Toyota... mais on aura plus jamais mieux en France tant que la politique ne changera pas et actuellement elle ne va clairement pas dans le bon sens pour le secteur. Dès que la politique de relance va s'arrêter, les ventes vont s’effondrer.

un gros paquet de je sais tout ici hahaha

Ah excuses-moi mais du coup comment cela se fait-il que j'ai eu mon 3008 2 gt line à -28% si Peugeot ne brade pas ? Bon je l'accorde ce n'est pas -30 mais bon à 2% près...

Je l'ai eu en Juin 2019 pour infos donc bien la de cette crise.

Et pour la 208, excuses-moi mais elle n'était pas encore sorti que les mandataires la vendaient déjà à -15% donc maintenant on doit pouvoir la trouver à -30% n'importe où surtout en cette période.

Comment peux-tu dire qu'une Alpine SUV serait invendable ? Regarde Porsche a bien réussi dans le domaine des SUV avec sa Porsche Cayenne. On ne peut jamais prédire de l'avenir. Et puis dans l'acronyme SUV il y a le mot 'Sport' (Sport Utility Vehicle) donc encore une fois, il n'y a pas d'incompatibilité.

C'est quand même triste d'avoir une vision si limitée comme la tienne de l'automobile et de venir deblaterrer des aneries jour après jour sur ce site...tu viens nous parler de Seat...alors peut-etre que TU penses ce que tu dis et que quelques bidochons de Groland comme toi partagent ton point de vue, mais dès qu'on quitte le territoire français, la réalité c'est que : Peugeot, Renault, Citroën sont considérés comme des daubes françaises, bas de gamme, peu fiables et peu qualitatives...ça se vends quand meme pour ceux qui s'en foutent...à coté de ça il y a d'ailleurs tellement mieux chez les autres constructeurs...d'ailleurs il y a une vraie montée en gamme pour beaucoup! Si tu veux voir du vrai access premium tourne toi vers Mazda par exemple...on est à des années lumières de ce que propose les trucs pourraves de ton employeur

Je suis d'accord.

La désindustrialisation a commencé dans les années 80. De doux et dangereux rêveurs ont décidé que nous allions vivre de services, sans industrie et (presque) sans agriculture. On voit le résultat.

y'a jamais eu de licenciements chez Renault et aucun n'est annoncé. Pas la peine de raconter n'importe quoi non plus...

intraitable ? ... vas faire un tour dans les concessions... ça brade à tour de bras. Je viens d'acheter un Peugeot expert, à peine franchi la porte,, sans dire ce que je voulais... le "commercial" m'annonce -30% d'entrée... la négo se fera à -35% + 2000 euros de "remise commerciale"...

PSA, comme tous les autres, ont un besoin pressant de déstocker en masse, et vite ! les trésoreries sont en chute libre partout.

Bon résumé

Je n'y crois pas non plus, ou alors ce sera juste un modèle dans une gamme Alpine élargie. Bonne idée à mon avis, la micro hybridation.

"Il n'y a jamais eu de licenciements chez Renault" -> t'es sérieux, là Ils n'ont pas arrêté dès les années 80, jamais entendu parler de Renault Vilvoorde ?

Le cric a peut-être échoué sa fusion avec FCA, mais PSA pourrait aussi échouer la sienne à cause de l'Europe