Commentaires - Renault : la Clio RS 16 en vidéo et sur la voie de la production !

Un seul mot : énorme!

C'est donc pas une voiture de beauf donc je présume selon ton commentaire ?

La première pub auto sympa depuis des années !

Le CONducteur type de Renault, bien trouvé !

Alors, une surprise au mondiale ?

Logiquement elle devrait faire 100kg et quelques milliers d'euros de moins par rapport a la MRS Trophy-R (Même philosophie), ca devrait être du tout bon.

une nouvelle arlésienne?

non, ce n'est ni une Seat ni une Audi ni une Skoda ni une VW... Donc ce n'est pas une voiture de beauf!

La différence entre Renault et ces merdes, c'est que les Renault ont un chassis... Comme les voitures de PSA d'ailleurs.

t'as raison, c'est vrai que l'aileron kékos à l'arrière fait beaucoup moins kéké bof que la seat, beaucoup plus sobrement "tuningée", et c'est vrai que la leon cupra n'a pas été choisie par caradisiac comme la meilleure sportive compacte, surement à cause de sa nullité

quelle référence !

On peut quand même se demander si elle ne sortirait pas qu'en UK.

Tu parles des emissions de co2 ?

Nullité un mot qui te decris parfaitement

Saches que les seat n ont pas besoin d artifices pour être sportives ...

2 arguments seulement ?

Alpine A110

Alpine A310

104 ZS

205 Rallye

106 Rallye

309 GTI 16

Clio 16S/Williams

ZX Volcan 16S

BX GTI

AX GTI

306 S16......

J'en oublis tellement, sous motorisées certes, mais des châssis tout à fait incroyables... Seat faisait quoi à cette époque ? Et VW ? Et Audi ?

Le monsieur de chez rinon peut commencer à embaucher des mécanos,ils vont avoir beaucoup de travail pour repêcher la mauvaise mise au point habituelle des productions du cric..il n'y a qu'à lire le forum rinon megane pour voir l'amateurisme de cette marque en matière de qualité

Le suisse neutre va débarquer........mince alors

tu veux parler du moteur de l'alpine A310? lol

de la beauté de la 104, 309, zx, bx, ax,....?

dis donc que des reussites.....alors oui des caisses de beaufs

oui il est vrai qu'a l'époque elles n'avaient pas d'aileron aussi enorme et vulgaire......

Elle était a Spa ce weekend. Lors de L'Européen Le Mans Series qui cohabitait avec les Renault Sport Serie. Le tout dans une ambiance type "World Series By Renault".

Elle avait des vitres teintées, je ne l'ai pas vu faire de tour de circuit, mais elle s'est promené dans le paddok. A ses cotés, R.S.0.1, Megane 4 berline et Estate GT 205 et une Twingo 4 GT 110. (Bien sûr aussi le nouveau scenic et la Clio 4 RS Trophy restsylé). 6 F1 allant de celle de Prost à l'actuelle.

Les anglais la voulant, et ayant déjà eu le top des clios avec la Clio 2 Trophy (500 unités, 50 pour la suisse), j’espère qu'ils ne vont pas nous refaire le coups !

Pour revenir à la R.S.16, elle sera sur le circuit autrichien Red Bull Ring le lundi 10 octobre 2016 lors des journées passions Renault Sport.

Le volant est au bon endroit pour les continentaux!

Encore un mythe Renault ! Avec une publicité qui ne se la joue pas bobos !

Une bonne voiture de beauf, une merveille sur circuit !

Si elle doit arriver comme l'alpine et la 308 r hybrid ba c'est pas gagné.

Aaaah les vieux! Décidément, la majorité s'en tapent de ces trucs moches et pas pratiques, à part les viocs pseudo-rebels bloqués dans les 80/90s, qui aimeraient rouler avec ça?

PS: J'ai connu cette époque et la golf gti/gt60 atomisaient pas mal de celles que tu cites...

Moteur f4rt très fiable selon Sport Auto...

Tu parle d'une voiture même pas sortie et qui ne sortira peut être jamais chez les rois du prototype .

Les rois du châssis ont du vider une mégane pour battre une Seat et son chassis en mousse .

Bref du chauvinisme primaire mais je peu comprendre vu la pauvreté de véhicules un peu sympa du coté des français .

Magnifique faite la. L'attend depuis longtemps

Seat, ibiza comme leon, ca reste du vag!

Ici, comme avec la 208 by PS, on évolue au niveau au-dessus, la fiabilité en plus!

Au hazard la golf GTi première d'une longue série de copie faite à la va vite ( R5 alpine et turbo )

L'audi quattro qui a fait la révolution en rallye jusqu'a aujourd'hui ( quatre roues motrices )

Par pudeur je ne parle pas des Porsches comparées au Alpine, une des marques de voitures de sport les plus prestigieuses qui existe toujours contrairement à l'arlesiène Alpine .

Ou plutôt : on a mobilisé des 10zaines d'ingénieurs Audi sur la toute dernière plateforme pour tenter de battre une voiture dont la base est celle de la Megane 2...

Une chouette pub....mais bien trop longue et certainement trop chère à la diffusion vue les éventuels volumes de vente.

t'as pas compris mon com mon grand

la cup n'a pas d'aileron deg et à été choisie comme meilleure sportive par cara

Et ? Les concurrents allemands sont moins reconnu ? Non

Et alors c'est pas leur boulot aux ingénieurs ?

Ils ont fait une voiture polyvalente, rapide, utilisable au quotidien pas une voiture utilitaire deux places hors de prix .

Pour parler comme ça des Renault tu dois pas y connaître grand chose dans l'automobile ....

:ptdr::ptdr: Tu parles, une Golf G60 ne faisait pas le poids face à une 309 GTI 16.

T'y connaît pas grand chose en sportives apparement

J'aurai pas dit mieux

Pourquoi assimiler les Renault a des voitures kéké ça se voit que vous n'avez jamais mis les pieds sur circuit par exemple la megane rs est un des meilleurs rapport qualité prix endurance

J'ai eu plusieurs voitures ( Porsche 911 3,2 / Porsche 996 / 993 et 997 gt3 ensuite je suis revenu à l'essentiel clio rs pour vraiment apprendre à piloter puis megane rs pour le châssis et finalement lotus aujourd'hui pour le plaisir et la légèreté il n'y a finalement pas une voiture meilleure qu'une autre cela dépend de l'utilisation que tu en fais et ton envie du moment ...

Sois un peu patriote cela te changera on ne jugent pas les gens sur leurs choix de voitures par contre sur tes tristes commentaires on voit mieux la pauvreté de tes arguments

Le troll tient la carotte et le fanboy court pour l'attraper...

Encore un inculte..... pensant que l'histoire automobile a commencé avec sa marque fétiche.

Je t'invite à regarder le Palmarès de Renault en Rallye avant le lancement de la première Golf GTI

Je t'invite à regarder le palmarès de Peugeot en Rallye avant le lancement de la première Golf GTI

J'ai possédé Golf1 GTI, Golf 2 GTI 16S, Golf 3 GTI 16S, 205 GTI 1,9, Supercinq GT Turbo. Elles étaient toutes d'excellentes voitures, avec des forces et des faiblesses.

Il en va de même aujourd'hui. Souvent la dernière sortie est la meilleure, et puis une plus récente arrive et prend la place de la précedente, ainsi va la vie.

Et bien c'est pareil avec les fanboys, une article sur une Renault, on voit débarquer les fanboys, voulant absolument démontrer que leur marque fétiche reste la meilleure, on pourrait presque penser que c'est un membre de leur famille. :ptdr::ptdr::ptdr:

Réjouissons nous qu'un constructeur ose encore de nos jours proposer ce genre de sportives,

Vla l'homme de la caste du dessus, l'homme qui murmurait à l'oreille des Porsche, excellent film.

On veut causer aileron vulgaire, il y en a tout un rayon chez Porsche

https://i.ytimg.com/vi/cYv8bY141TA/maxresdefault.jpg

Passer d'une GT3 997 a une Clio RS ou Megane RS ????????Franchement pour moi c'est pas possible .

vraiment personne n'a compris mon commentaire ou c'est moi ?

Puis à une lotus oui c'est possible après faut sortir souvent sur circuit car tu as l'histoire des consommables cette année j'en suis à une quinzaine de sortie avec la lotus sur plateau c'est un autre monde et c'est le pied je pense même à ht une caterham tu vois ....

En teinte "maïs" pour bien amadouer le fanboy... Manque plus que la p'tite feuille de papier collée sur le pare-brise avec le "dispo à crédits avec 30% de rabais immédiat, yeah !"...

C'est pas demain qu'on verra une Rio de 275 cv ...

Pourquoi pas si tu effectues de nombreuses sorties sur piste .On peut ce permettre d'abimer plus facilement une CRS MRS ou meme une Lotus par rapport a une gt 3 surtout si cette derniere n'est pas filmée.Mais si tu as une Lotus sur plateau donc vehicule non homologué pour la route chaussee de slick tes sorties doivent tout de meme te couter une blinde.

Apprends à lire le vieux, j'ai bien dit: "presque toutes".

tu demandes ce que faisait volkswagen dans ces années là ( année de la 205 GTI ) ok je te répond .

d'abord ils ont sorti la golf 2 , 4 cylindres en ligne - 8S GU , Carburateur 2E2 double corps , 1 781 cm3 , 90 ch à 5200 tr/min , 178 km/h , 880 kg .

ensuite comme c'était mou du genoux par rapport à une 205 GTI ....

ils ont sorti là golf 2 , 1.8GTI 8S, 4 cylindres en ligne - 8S EV , Injection Bosch K-Jetronic , 1 781 cm3 , 112 ch à 5500 tr/min , 191 km/h , 920 kg

Mais "arf" une 205 GTI , une Civic vtec ou crx vtec lui mettait une tellement grosse boite qu'ils ont énormément réfléchis et ont fini par sortir ....

la golf 2 1.8 GTI 16S, 4 cylindres en ligne - 16S KR , Injection Bosch K-Jetronic , 1 781 cm3 , 139 ch à 6300 tr/min , 208 km/h , 960 kg , et là eh ben ce fût nettement mieux bien qu'une civic vtec ou une 205 GTI lui mettait toujours sa boite en départ arrêté ! ( et la vtec j'en parle même pas )

alors ils ont encore réfléchis mais comment battre ses petits 1600 cc atmosphérique ???

golf 2 1.8 G60 , 4 cylindres en ligne - 8S PG, Injection électronique Digifiant , Compresseur G + intercooler , 1 781 cm3 , 160 ch à 5600 tr/min , 218 km/h , 1 080 kg , mais malheureusement d'autres marques avaient sorti des honda civic vtec , crx vtec , peugeot 205 1900 GTI , et une fois de plus la vw fût battue par les Honda bien qu'en départ arrêté la peugeot tenait bon et entre des mains experte elle à réalisé des exploits ( la seul à suivre les honda )

ce n'était plus supportable , ce n'était plus vivable pour eux , ils ne savaient plus quoi faire !!!

alors ils ont sorti la golf 2 1.8 16G , 4 cylindres en ligne - 16S 3G , Injection électronique Digifiant , Compresseur G + intercooler , 1 781 cm3 , 210 ch à 6500 tr/min , 231 km/h , 1 275 kg ( intégrale )

Mais arf , 2.0 GT-FOUR (3S-GTE) de 245 ch (modèle quatre roues motrices) [ST205] toyota arrive pas pour titiller vw mais pour ridiculiser honda avec sa célica gt four moteur 3s gte de 245ch sa envoi la purée tellement bien que la dernière golf la 16G est battue et ridicule à côté , puis mazda sort la 323 gt turbo qui bât la toyota puis nissan sort la sunny gti r qui bât la mazda ....

que fait peugeot ? et ben rien en fait !

que fait vw ? et ben rien en fait !

et qu'elle voiture est la plus vendue , la volkswagen golf 2 gti en version 112 ch

sinon citroen était trop occupé à produire des voitures bizaroides , audi à produire des gros paquebots avec le luxe du bois et tout et tout , skoda n'avait pas encore été acheter par vw ,et seat non plus !

au final ce fût la nissan sunny gti R 4 roues motrice qui mettra toutes les hot hatch k.o suive par mazda et toyota

puis les années ont passé , aujourd'hui des type r de 321 ch sur banc full stock ( bon rôdage ) , sont de retour , je ne citerais pas la skyline GTR sa me semble hors catégorie .

quoi qu'il en soit qui est la mieux vendue , la golf !

malgré le fait que la golf ne va pas aussi bien qu'un type R entre de bonne main , l'histoire continue !

et c'est ainsi de génération en génération .

alors certain n'aiment pas , voir détestent les voitures plus performante que leur marques adoré , mais pourquoi ne pas tout simplement produire pour une fois , une voiture de série à arme égal qui bat les japonaise ? par ce que les japonais savent faire des sportives depuis toujours !!!

bon nombre de journaliste déclare la victoire à de véritable déplacoir , mais je suis persuadé que quand ils essaient une type R ( et encore ils sont obligé d'essayé d'origine eux ) ils sont tout heureux cela à réussi leur journée

bon pour la clio une solution miracle = poids plume , vrai gros frein , et turbo qui ne souffle pas à l'ancienne et là renault rentre dans l'histoire avec une toute bonne machine

Bien sympa cette pub !

Pourquoi rincé jusqu'à l'os ?

Rincée* bien sûr. Ça m'apprendra.

Clair que les marques françaises ont toujours été deuxièmes sur ces coups-là

Tant mieux sa permettra à ceux qui peuvent pas se payer une véritable sportive HdG mais à un prix abordable.

Si c'est au prix d'une Focus ou autres avec une puissance plus osé j'irai voir ailleurs bien sur.

Mythomanie toussa

Juste pour répondre à pas mal de commentaires concernant l'évolution des autos sportives ...

Pour info, et tout le monde l'oublie, c'est grâce à qui si on a aujourd'hui, dans les véhicules abordables de marques generalistes, des voitures avec autant de chevaux? C'est certainement pas grâce aux allemands à moins d'avoir le portefeuille rempli à ras bord...

Mais bien grâce à Renault et uniquement eux!!!

Pour preuve : qui en 1995 mettait 150cv dans une clio, 172 en 1999, 182 en 2004, 197 en 2006, 203 en 2009????? Ou était la concurrence pendant plus de 15 ans dans les citadines? Toutes les autres marques dépassaient même pas les 140 à 150cv quand euxen mettaient 40 de plus!!!

Et sur le segment supérieur, avec la megane, on est allé de 225 à 275 en 10 ans...

Pareil j'entends dire que la Civic type r était une sacrée voiture mais sur quel positionnement? Elle avait la puissance d'une clio au prix d'une megane!!!! Alors oui elle a 310cv aujourd'hui mais ils ont mis plus de 10 ans pour la pondre!!! Peugeot faisait quoi? Si la 206 rc et 207 rc ont été les seules à rivaliser avec les clio rs... Mais de façon éphémère... Sur le segment supérieur, ils étaient où les concurrents? Peugeot et leur 308gti de 200cv et Citroën avec leur misérable c4 Loeb de 180cv!!! Quand on croisait ces mecs on aurait dit qu'ils avaient 500cv et se permettaient de se la jouer à cote des rs... Mais la toise qui se prénaient!!! C'était limité ridicule...

Les allemands qu'est ce qu'ils avaient ? Une Polo gti qui sortait 180cvau mieux.... Une s3 qui faisait 265cv quand la megane faisait pareil et niveau châssis bon je vais pas faire de commentaire... Si pour 10000€ de plus c'était moins bon partout... Idem pour les golf gti, la meme sauce, il a fallu qu'ils mettent 300cv dedans pour faire un truc mais toujours à quel prix...

Seat, parlons en... Les pseudo Ibiza cupra qui n'ont jamais réussi en une décennie à venir ri chercher une clio rs de n'importe quelle génération... Des Léon pas trop mauvaises qui se défendaient mais encore un peu loin...

Ford, pas mal mais la fiesta a été une éternelle sportive mais on aurait dit qu'elle faisait partie d'une catégorie inférieure, ils se sont rattrapés, pareil au bout de 15 ans.. La focus a mis des siècles à riposter a la megane... Mais certainement la seule à être du niveau pour la focus rs...

Bref, tous ces grands constructeurs, passionnés, ont su réagir que maintenant.. En sortant des véhicules on va dire au niveau des rs...

Ok pour démolir Renault,mais sérieux, comme le dit certains, heureusement que quelques vrais er purs passionnés de Renault sport sont la!!! Les mecs tirent les sportives a pris abordables vers le haut depuis plus de 15 ans. Si on a des voitures aussi géniales c'est grâce à eux!!! Certainement pas grâce aux allemands!!! Car à 50000€ une bagnole heureusement qu'elle est pas trop mal..

Mais bon, et pour conclure, qui remet la sauce avec un moteur surpuissant par rapport à la taille du véhicule? Toujours les mêmes!! Si demain vos polo, Ibiza, Cooper, 208... Ont 270cv dites merci à Renault!!!

Alors arrêtez de les critiquer!! Cest critiquer une partie de l'histoire de l'automobile!!! Les seuls qui savent offrir à des bourses moyennes des voitures qui font bander!!!

Au passage au revoir Civic, 308gti, Seat Léon cupra au passage avec la rs 16... Et parlons pas de m4rs...

Chapeau!!!!!

On nous rabache que le véritable hdg n'est qu'allemand, et pour cela, le rageux citent des v6, v8, v12 et puissance supérieure à 400cv.

Ok, mais svp, ayez l'objectivité de reconnaître qu'aucune saucisse teutonne ne fait le poids face à des 208 by PS et Clio RS, et encore moins cette future Rs16, ou 308 Gti et Megane RS.

Quand vag tente une sportive, ça donne la Polo WRC : une voiture que même Sebastien Ogier refuse de vanter, c'est dire...

J'aime beaucoup ta vision très biaisée, surement un peu fan de voitures japonaise et pas très impartiale.

Tu oublies juste la 205 Turbo 16, et ses 2 titres de champion du monde de Rallye.

Tu oublies la 309 GTI16, de loin la référence de son segment.

Tu oublies la mythique Lancia Delta, née HF intgrale et finissant en Evolution, avec pas moins de 6 titres de Champions du monde des Rallyes.

Tu oublies la Ford Escort Cosworth, et ses fantastiques épopées en Rallye.

Par contre, tu ne fais mention de l'exclusion de Toyota du championnat du monde pour tricherie sur les brides. Tu ne fais pas non plus mention, de la triche de Honda en F1 avec ses réservoirs cachés.

Effectivement, tu as la nouvelle Civic Type R, bien née mais surement pas au dessus de la concurrence, elle est juste dans le peloton de tête, mais elle est loin, très loin de l'épouvantail annoncée par Honda. Je rappelle à tous, que Honda a du aller chercher un chrono sur le ring avec une voiture de développement, avec la promesse de revenir, on attend toujours. Surement un problème de réservoir caché.....

Je rappelle que la Golf GTI Clubsport S de 310ch vient de prendre la couronne à Renault et sa Trophy-R dans la catégorie des tractions sur le ring.

Dans une époque où tout doit être contrôlé, c'est quand même sympa de voir des grands constructeurs proposer de telles déclinaisons sportives d'un modèle de grande série.

Dernière question, et toi

As tu essayé une Golf GTI Clubsport S ?

As tu essayé une Trohpy-R ?

As tu essayé une Cupra R Sub 8 ?

As tu essayé une 308 GTI ?

Des voitures qui égalent et même surpassent la majorité des japonaises de nos jours, y compris la Type R. Une simple 308 GTI se place mieux, freine mieux et repart mieux qu'une Type R sur circuit, malgré un handicap de 40ch.

Elle est parfaite pour rouler sur autoroute allemande, sa finesse aérodynamique y fait merveille, mais dès qu'il s'agit de tourner le volant, une traction française est toujours devant.

Pour les fanboys Honda, https://youtu.be/vKkibZFq0m8 à regarder à partir de 7:40.

Un vrai test comparatif avec 3 pilotes, un circuit et que le meilleur gagne.

La Peugeot surclasse la Honda en entrée de courbe, en vitesse de passage en courbe et en capacité d'accélération en sortie de virage. Sur 10 tours, la Peugeot colle 1 tour à la Honda sans problème.

La tu m'excuseras, mais il faut arrêter 5 min avec ce touchage de nouille concernant la 308...

A part ici sur Cara, elle est systématiquement derrière la Civic.

Comme la Mégane, sauf dans sa version ultime Trophy-R vidée allégée préparée...

Que les françaises aient de bons châssis ne fait aucun doute, mais ce ne sont plus les seuls, loin de là.

Les feux de jour à LED en forme de damier, tout simplement sublissime! ...

sacré cour de récré en tout cas

comme on dit... Chacun ses goûts

Jette un oeil sur la video et tu comprendras, c'est tout simplement visuel.

Effectivement, beaucoup de blabla pour que dalle .

@Fantobasse : Je cite "Pour info, et tout le monde l'oublie, c'est grâce à qui si on a aujourd'hui, dans les véhicules abordables de marques generalistes, des voitures avec autant de chevaux? C'est certainement pas grâce aux allemands... Pour preuve : qui en 1995 mettait 150cv dans une clio..."

Pour rappel, la Golf GTI a été lancée en 1976.

Je n'ai pas lu la longue suite qui semble dénuée d’intérêt tant les propos sont partisans.

C'est disponible sur la Clio RS restylée.

@forge478 : idem, je crois que personne ne lit ce genre de commentaire partisan qui n'en finit pas.

Et en 1964, Renault sortait une version Gordini de la Renault 8.

On peut toujours trouver un voiture précédente...

Tout à fait, mais ce n'est pas "la preuve" qui a été mise en avant.

regarde la vidéo, mais regarde ...

que ce soit dans un sens comme dans l'autre , c'est du pareil au même. Les CV ne font pas tout.

Les 22km du ring, moi ça me fait marrer.

Attendez qu'elle sorte les gars... Et là on attendra la réponse de Peugeot ! s'ils ne sortent pas la 308 R Hybrid ça la fout mal du coup. He oui c'est une gueguerre marketing tout ça...

Et aussi arrêtez de vivre dans le passé...

Comme l'a écrit le barman dès le premier commentaire....énorme.

Le nombre de commentaires pour une hypothétique caisse hors de prix que personne ici n'achètera...

Mais le gusse à moustache au volant est une parfaite illustration de la population visée, niveau look...

Sinon, pas trop honte de montrer une Rîno F1, vu le niveau de performance du moment ?

ma réponse est simple en 1990 une civic vtec disait bye bye a la 205 gti et la golf gti

et en 2016 la civic type r dit bye bye a la 308 gti et la golf de "310ch" .

l'histoire se reproduit encore , alors ils vont mettre 4 bbs démodé , conservé leur freinage mou du genoux , et venir se cassé les dents sur les type r des gars de japan car ou auto works voir même de shinjuku team ....

la 308 et la golf franchement même un petit jeune en crx vtec sortant de chez billvtec en rigole ouvertement

pourquoi j'irais essayé une pseudo sportive quand une type r est dispo en concession ?

la seul qui sait la mettre mal est la focus rs avec 350ch et 4 roues motrices .

mais voilà , en full stock des types r sorte des 320ch es ce un bon rôdage ? alors suffit de toucher à peine pour en avoir nettement autre choses , ce qui n'est pas trop le cas de la golf et de la 308.

par contre la focus rs oui !!!

C'est beau de lire les doux rêveurs.....

Bill vtec

ont peu aussi vidé , allégé , préparé une type R même lui mettre passé 400 ch avec 100/100 de fiabilité... la civic aura toujours un potentiel nettement supérieur à la vw ou la peugeot t'inquiète pas !

" Bill vtec " demande lui la différence entre une "gti" et un vtec ou un type R . un génie du moteur Honda sont nom se laisse entendre partout entre hondiste avec un grand respect !

je cherche même plus à essayé de leur faire comprendre , en tout cas je les prend pas au sérieux ( leur voiture ) , par contre quand j'entend moteur Honda je suis dans mes petit soulier

Ne t'inquiète pas, je l'ai regardée cette vidéo... Et ?

3 pilotes différents, sur un circuit, avec 3 voitures différentes, pneus compris...

Et sans vouloir être sale langue, mettre un break dans la comparaison, ça dénote d'un professionnalisme extrême...

Même si je suis d'accord avec toi, ce n'est pas le sujet... En effet, on parle ici de voitures de série...

Et un essai sérieux, même si ça ne va pas forcément dans mon sens :

https://www.youtube.com/watch?v=dz8iKeHAckg

Le fameux pvr développé jusqu'à 400cv sur les Venturi...

C'est dire si tes commentaires sont sérieux...

Red Bull avec le moteur Renault est bien placé... souvent devant Ferrari les dernières courses...

Sans aucune fiabilité... Malheureusement pour Venturi !

La 308 est plus agile, freine mieux et passe plus vite en courbe, ne sont pas les bonnes raisons. C'est la présence d'une Seat Leon Break sur la piste et les pneus qui sont la cause de seconde position de la Type R.

J'ai bien résumé ?

C'est surtout en châssis et aéro que Red Bull domine Ferrari, pas en moteur...

En 1973, Alpine a gagné le championnat du monde des rallyes devant Porsche. Peut-être se renseigner avant d'écrire...

Non, tu n'as pas bien résumé...

Regarde la vidéo que j'ai postée, histoire de comprendre ce que je dis (sans méchanceté).

Et j'aime quand il passe son temps à se répondre....... Je n'avais pas encore vu ce phénomène sur Caradisiac.

Je pense qu'il y a un truc à creuser.

Une équipe d'usine face à des privés...

Ce qui n'enlève pas le mérite d'Alpine, mais quand même... C'est le seul fait d'armes d'Alpine en championnat, quel qu'il soit...

Ah bon, ce moteur était utilisé aussi dans l'aviation et avait une réputation de robustesse. Contrairement aux autres 6 cylindres, il a un villebrequin à 3 manetons au lieu de 6...

Cela confirme ce que j'écris, les 310 ch de la Honda ne suffisent pas à faire de la Type R la référence. Son train avant n'est pas aussi bon que celui de la Trophy-R et de la 308.

2 vidéos où le train avant est dépassé.

Tu parles d'un moteur produit a un million d'exemplaire pas fiable, qui équipait des Volvo et des avions...

Pour info je parle des 15 dernières années... De 2000 à 2016... Mon commentaire est objectif et non partisan. Je ne suis pas pro Renault mais si on s'y connaît un minimum en voitures, on ne peut que reconnaître les faits.

P.s : vous avez tous oubliés la première voiture avec un turbo qu'est la R18. Là golf n'était même pas la. La seule qui était la était la 323i qui faisait pâle figure... Bref...

En 73, Porsche 9ème derrière Fiat, Opel...

Pour en avoir eu un à moi, comme d'en avoir utilisé, si ça c'est un moteur fiable...

Bon, soit tu fais exprès, soit tu provoques..

La Mégane dans la vidéo que j'ai mise en ligne est équipée des PSC2. La Civic de ses Contis.

C'est clair que ce sont les montes d'origine, ce que je ne discute pas. Cependant, dans les autres tests de la Mégane "normale", c'est à dire pas Trophy-R, elle est derrière la Civic. Ceci avec le même pilote sur le même circuit.

Des exemples de ce que j'écris, il y en a plein.

La Peugeot est derrière la Civic dans tous les tests sérieux. Pareil pour les exemples, il y en a plein le net.

Il faut arrêter un moment de vouloir s'accrocher à cette idée de supériorité absolue de la France, c'est ridicule et faux...

Que les voitures françaises soient réputées pour leur châssis est une réalité indiscutable, mais les concurrents se sont réveillé ! ! ! Ne pas vouloir l'admettre est le début de la fin !

Et pour cette Clio RS16, je doute très fortement de sa mise en production, malheureusement...

Les commentaires sont comment ... d'un niveau exceptionnel

Soyons objectifs : les Focus RS et Civic sont largement au niveau des françaises...et écrasent les allemandes (et assimilés : Seat etc.)

Ce qui est vrai cependant, et c'est carrément assumé par Peugeot : la 308 GTI a été souhaitée polyvalente et non extrême. Picat disait qu'ils pouvaient aisément la rendre plus méchante et efficace, et que ça pourrait être le rôle d'une éventuelle 308 R.

Quand on voit le saut qu'ils ont effectué entre la 208 Gti initiale et la by Peugeot Sport, on ne peut que le croire!