Commentaires - Renault Austral : voici à quoi ressemble sa planche de bord (maj)

Merci à Peugeot d'avoir ouvert le bal

@laurent78000 le bal de quoi ?????

Le bal de quoi ?????

Peut-être plus qu'une MeganE rallongée au final

Très sympa.

Moi, j'aime beaucoup.

Par contre le système Google Automotive Services est rédhibitoire, dommage j'aimais bien l'idée de la future 4L EV. On me dit que FIAT présentera une PANDA CROSS EV en concurrence direct !!

Enfin un truc sexy chez Renault

@ Gastor

Google Automotives Services est rédhibitoire mais pas un logiciel Stellantis développé avec Amazon. Par curiosité, quel est le problème avec Google Automotive et qui n'en est pas un avec un logiciel d'infotainment développé par Amazon ?

Bravo à Renault, C'est à la fois simple et efficace, j'aime beaucoup et j'ai hâte de voir le rendu final.

J'aime aussi beaucoup les nouveaux intérieurs peugeot mais l'instrumentation au dessus du volant vient tout gâcher.

j'aimes bien le commentaire de cara le kadjar avait une présentation de merde... çà sera le jour et la nuit avec l'austral...

c'est vrai.. bon y avait aussi la fiabilité renault qui lui a beaucoup nuit...

mais çà se vendait à 25 000 chez le bon mandataire..

à mon avis c'est pas 2 écrans... du plastic bicolore moussé...au lieu du plastic dacia..terne..

et 15 000 euros de plus qui vont booster les ventes...

je dis çà je dis rien..

on va voir si la mégane E à 450000 trouve preneur..

pour commencer...

Vous enflammez pas là c'est une image c'est comme un big mac jamais pareil en réalité.

J'aime bcp. Simple et efficace.

Peugeot reste plus cossu.

disons que COMME PREVU.... Renault va nous refourguer ce tableau de bord dans toutes les futures Renault à venir pour les 5 ans... à venir... ! donc autant que ça vous plaise les gars.... car vous allez en bouffer de celui là .....

clio/Captur/ Arkana le meme intérieur.... .... et la c'est parti pour eMegane/ austral, et surement d'autres derrière (aucun doute) .

si apres l'autral ils sortent comme lu ailleurs un concurrent typé 5008 pour remplacer l'Espace.... gageons déjà que ce tableau de bord y trônera ! ça fait pas prémium mais vu qu'on est pas sur du prémium tt va bien mdr....

après ils changent quand meme 2 ou 3 liserets sur le devant... et l'affaire est faite mdr

bon apres c'est la nouvelle mode, fait faire du Tesla !!!! de la grande tablette.... parait que ça plait....

Encore une fois on a droit à une console centrale absolument énorme qui prend une place inutile et qui renforce le sentiment de perte d'habitabilité.

Qu'il est loin le temps des consoles centrales à taille raisonnable qui permettait de loger ses jambes facilement tout en pouvant les écarter.

Vous êtes pathétique...

Parce qu'évidement le "i-cockpit" Peugeot ne se retrouve pas sur toute la gamme Peugeot...

Chez BMW c'est pareil et c'est bien comme ça, pourquoi se priver si c'est réussi et ça l'est ici

toi tu as pas envie de comprendre... 208 et 2008 ont le même et c'est logique. Mais la 308 à son tableau de bord rien qu'à elle.

Le 3008 à son tableau de bord rien qu'à lui. La 508 à son tableau de bord rien qu'à elle. Tu comprends le français ???

je te parle de l'aspect général du tableau.... de bord après si tu veux pas comprendre...

comparer Renault à BMW fallait oser bravo

sans parler non plus des voitures qui avaient 3 places a l'avant.

Renault ne fait pas du Tesla.

Le mode "portrait" est ce qu'il y a de plus juste pour le GPS.

Les écran en "paysage", s'ils sont faciles à intégrer dans une planche de bord par nature horizontale, présentent des inconvénients en ergonomie puisque les commandes à l'écran s'étalent de gauche à droite te donc s'éloignent et obligent le conducteur à tendre la main. Ce n'est pas le cas en portait où la verticalité favorise l'ergonomie mais c'est plus difficile à intégrer.

Pour tout ce que j'ai vu sur les prises en main de la nouvelle Mégane, personne ne se plaint d'Open R Link !... Au contraire ! C'est fluide, facile à utiliser, joliment présenté. Très moderne.

Beaucoup plus moderne que le nouveau (et déjà dépassé...) système de Stellantis.

Pour information le Kadjar est plus fiable que le 3008. En revanche on sait des 2 lequel s'est vendu beaucoup plus que l'autre. Vous avez des cheminements d'esprit simplistes et datés on dirait.

Dans la réalité ça sera comme la megane électrique et ça sera bof je me demande à quoi sert la grosse commande type aviation sur la console centrale (un frein à main manuel type megane 2?) le levier de vitesse sera sûrement derrière le volant et cohabitera avec le commodo d'essuie-glace le bon vieux satellite de la radio cher à Renault les palettes au volant bref à s'en mélanger les pinceaux et la commande de régulateur de vitesse sera sur la portière arrière ou dans la boîte aux gant ils l'ont jamais fait ça sera l'occasion de la faire comme d'habitude chez Renault ou l'ergonomie c'est toujours aussi compliqué chez eux.

Mais si vous vouliez être de bonne foi, vous constateriez que le tableau de bord de Clio 5 est différent de Captur 2 qui est différent de celui de l'Arkana

C'est subtil et la subltilité ne semble pas être votre qualité première...

Ce qui est identique c'est le cluster et le système Easy Link comme chez Peugeot !

Il en était de même pour R Link 2 sur Espace 5 Talisman et Mégane 4.

On note que Peugeot avec son nouveau système n'est plus obligé de pipeauter avec un écran soit disant 10' qui affiche le GPS sur 8'...

Personne ne trouve de défauts à Open R Link. On peut même dire que celui-ci met une claque à toute la concurrence. Permium inclus.

Donc factuellement, tu reconnais que la Clio s'est plus vendue que la 208 en 2021 en France en prenant l'ensemble des immatriculations VL ?

Par contre si tu veux rester factuel, tu ne peux affirmer que la future e-3008 fera 700 km, car justement 'future'

Juste histoire de bien te faire comprendre le mot FACTUEL

Je suis dubitatif.

Bon Ok c'est en gros le tableau de bord de la Mégan-e. Ca à la limite on s'en doutait. Renault ne va pas pondre UN tableau de bord spécifique par modèle. 2 familles et ça ira.

Faut pas rêver non plus on a là une esquisse de ce que sera la VERSION HAUTE...à voir ce que ça donne en dessous.....

Par contre perso le prolongement qui coupe en deux l'avant...je n'aime pas.

Je déteste cette façon d'engoncer le conducteur et le passager chacun de son coté.

Après il y a des pré-test du système google qui ont été fait. C'est fluide, ergonomique et les écrans sont de belles qualité (Qualcom, LG et Google...ca va quand même....)

Dans l'absolue ce tableau de bord devrait également se retrouver, avec quelques nuances, dans le futur gros SUV électrique.

Par contre pour la R5 faudra pas y compter, c'est quand même pas donné. A titre d'exemple la définition de l'écran est supérieure à celle du dernier iPad (267ppi contre 264ppi)

Faut pas non plus s'emballer. Ce n'est pas une photo mais un dessin, un concept, quoi? La vraie vie sera plus morne.

Je suis d'accord, trop d'absurdité et de critiques facile, on devrait encourager Renault dans l'innovation qu'elle apporte actuellement

Pourrais-tu, s'il te plaît, ralentir sur les points de suspension ?

tu dira cela au utilisateur de kadjar avec le 1l2 tce...

que son piege est plus fiable que un 3008!!

le kadjar a pris une méga baffe méritée... 5 fois moins de vente..

entre le design raté vieu de 10 ans copie nissan .. et la fiabilité merdique..

sinon c'était pas dur de faire mieux niveau design avec l'austral!!

c'est pas mal...j'aimes bien..

par contre combien renault va oser demander ?

çà reste du low cost renault...

ils ont interet à pas etre trop gourmant...

çà sera jamais du généraliste...

Je me souviens avoir vu il y a pas longtemps le Kadjar classé comme meilleur SUV français pour la fiabilité par une étude allemande ...devant ses compatriotes

Alors que Peugeot ne décline pas du tout ses tableaux de bord (moche, en plus)...

Tu es vraiment bizarre comme gars.

Sinon, tu n'as toujours pas répondu: tes missions sont lesquelles chez Stellentis?

Factuel en donnant son avis sur une image design... Bientôt dans la "vraie vie" du... métavers aussi ?

FIAT ne se prenant pas pour plus gros qu'il n'est, toute ces tablettes amenées à devenir obsolètes rapidement resteront, on l'espère, en option

Moi, ça me fait penser à ça :

https://www.netcarshow.com/hyundai/2021-tucson/800x600/wallpaper_2a.htm

Juste le bandeau d'aerateurs placé plus bas chez Renault, et l'écran format portrait. La forme générale de la planche de bord est la même, en alcôve.

Ils sont quand même vachement forts chez Renault pour être capable de copier un intérieur en moins d'un an

Pas étonnant. Ce n'est qu'un qashqai remodelé mais un Ashqai quand même.

Trop même.

Par contre il est fiable ça c'est sur. Bien plus que le 3008.

Mais ça ne fait pas tout.

Le péché d'orgueil a été de croire que le succès du qashqai se répéterai facilement....

Et bien non.

Là au moins on ne pourra pas dire que Austral et Qashqai c'est bonnet blanc et blanc bonnet

Pourquoi, la production du Renault est déjà lancée ?

Là on a juste un sketch sous les yeux. La voiture qui sera présentée au public sera soit un proto, soit une pré-série dans le meilleur des cas.

Et les sketch de l'intérieur du Hyundai ont plus d'un an...

Et puis je n'ai pas dit que c'était une copie. Je dis juste qu'il y a des (grosses) similitudes.

De Peugeot, tableau de bord aussi compliqué et carré que la ligne de leur voiture. Le TDB de la Renault est simple et magnifique, rien à voir. J'espère que ce sera réellement ça.

Si tu regroupes sa prose, tu peux deviner. C'est probablement un métier qui fait rêver dans les cours d'école.

Même si ca me semble très réussi, je trouve ça dommage ces teasers. Ca enlève pas mal d'effet de surprise lors de la présentation officielle.

La forme en alcôve ? Elle existait déjà sur la Bugatti Chiron.

Un bandeau d'aérateurs courant sur toute la largeur ? Les Audi en avaient avant la sortie du Tucson.

Un écran au format portrait ? Comme sur toutes les Renault depuis des années maintenant.

Regardez bien la planche de bord de la e-Megane car on y retrouve ces trois mêmes choses et pourtant elle sort en mars ou avril.

Magnifique ? Cela dépend pour qui. Par exemple, je n'aime pas le grand écran central car j'aime bien avoir quelques commandes physiques et je n'aime pas avoir un écran sans casquette devant moi (j'ai toujours peur d'une mauvaise lisibilité même si on peut espérer que cela n'arrive pas).

C'est une vue d'esprit, rien de réel

Attendons de voir une véritable photo dont je doute quelle donne la même chose

Il n'est plus rien nulle part. Y a que sur ce forum où il s'invente une vie

Alors évidemment il y a le coté marketing qui demande à être validé en vrai (en gros le mac ne va pas dire qu'il a fait de la merde) mais justement...

1/ Les commandes physique de clim reste, tout comme le satellite de commande pour le multimédia (ce qui est déjà le cas et très pratique)

2/ L'écran est justement traité anti-reflet. Pas juste comme ça, il a été étudié pour être particulièrement anti-reflet.

Et soit disant quasi inrayable et incassable. Bon Ok, là je vois les petits malins arriver...disons que si personnes ne fout volontairement de grand coup de fourchette ou de marteau dedans c'est prévu pour ne pas se rayer ou se casser.

bref, ça c'est le monsieur de chez Renault qui le dit.

Après je le vois pas dire que c'est tout pourri et que c'est pas adapté...

https://www.youtube.com/watch?v=8_Fd12wM91o&ab_channel=RenaultGroup

C'est des dessins...

je ne suis pas convancu que le final sera 100% ressemblant.

perso je préfère en tout cas le coté "ouvert" de la Mégan-e entre le conducteur et le passager.

Après Caraddisiac ne fait pas tellement d'effort hein.

En fait Renault a dévoilé 3 photos qu'il faut coller l'une à l'autre pour avoir une vue plus large.

https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/272294609_4708876562522672_914271258063495231_n.jpg?_nc_cat=108&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=mPiuImiIiscAX-c8FoA&_nc_ht=scontent-cdg2-1.xx&oh=00_AT-5RNzm6E0EEFBcuyzuSkZ6dcDPTc1uvNEC37fQsZcpEQ&oe=61F651EC

https://scontent-cdt1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/272327053_4708876479189347_3680668285640707798_n.jpg?_nc_cat=105&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=k0XopGTMLLYAX9zGBKL&_nc_ht=scontent-cdt1-1.xx&oh=00_AT-yI37XhpVI4lLJ8O_QneHGr0MoSOFlkb-lhpraX8vTVw&oe=61F6FCB3

https://scontent-cdt1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/272835654_4708876359189359_866215962545162340_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-5&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=fpL7POlYMbgAX_ds8o4&_nc_ht=scontent-cdt1-1.xx&oh=00_AT_wqo9udphzMOMIunBjaLdIf5Vu7kgTlgGS_js1PlaLoA&oe=61F6C3DB

Bon le coté séparateur et très allongé du tunnel central...bof. Je n'aime pas.

Le coté écran intégrés...Oui, parmi ce qui se fait de mieux en terme dde visuel, à l'usage ça se découvrira plus tard.

vous remarquerez toutefois que le volant c'est pas ça (manque carrément tous les boutons type régulateurs, commande vocales...)

Ni les contre portes qui n'ont pas de boutons pour les vitres et les rétros...

Donc teaser oui.

De la version de série....Non. Je n'y crois pas (mais proche oui)

Avec des tambours pour freiner a l'arrière?

le bal de la planche de bord sans boutons peut-être.

Les premières réactions pour Peugeot, Citroën ou même la VW Golf: "c'est génial!"

Retour des conducteurs: "c'est inutilisable, remettez des boutons"

Renault retente l'aventure

Le gros problème de ce Renault : le 3008 3 dans même pas 2 ans et sa plateforme électrique dernier cri permettant une autonomie nettement supérieure.

Depuis le 3008 2, Peugeot ne joue clairement plus dans la même ligue que Renault.

Je préfère avoir une charrette en plastique moussée qu'un pseudo SUV urbain électrique à 50000€ qui a une autonomie de e-up et des performances bof

Je n'ai jamais écrit que Hyundai était précurseur. Cet Austral est juste dans la même catégorie que le Tucson qui rencontre actuellement un certain succès. C'est pour cette raison que j'ai fait cette comparaison sur leurs designs intérieurs proches. Ni plus, ni moins.

PS : la double alcôve est la signature de Chevrolet depuis plusieurs décennies pour leurs planches de bord.

PS2 : le Hyundai Santa Fe a aussi une planche de bord en double alcôve, depuis plus de 2 ans.

Et aussi le futur 3008 avec un potentiel 700km c'est... factuel

Je pense qu'il faut réécrire le Larousse pour Tête d'Oeuf

Merci aux japonais d'avoir donné quelque chose à copier à Peugeot.

https://www.netcarshow.com/honda/2006-civic_eur/800x600/wallpaper_07.htm

https://www.netcarshow.com/lexus/2012-lfa_nurburgring_package/800x600/wallpaper_22.htm

Pour le volant, je suis peut-être démodé, mais un cercle est quand même ce qu' il y a de mieux, plutôt que d' aller vers des formes à la c...

Avec la multiplication des "aménagements urbains" un peu partout, jouer du volant devient de plus en plus fréquent, rien que par les ronds-points... Alors si ça pouvait rester parfaitement maniable en toute circonstance, ce serait un plus.

C'est un dessin.

Tu me fais un peu penser à ces blaireaux qui croient que l'on a les infos quinze jours après. Ils doivent certainement aussi croire que nous n'avons pas internet et que nous achetons des Skoda à cinquante six mille euros.

Le 1.2 TCE n'a pas été le gros des ventes, et a été remplacé par le 1.3, notoirement bien meilleur que le Puretech.. qui lui a rencontré des soucis assez similaires au 1.2 TCE. Ca n'est pas la fiabilité, mais essentiellement le design (intérieur et extérieur) qui a décidé de leurs carrières respectives. Le comportement routier également, de toute façon le 3008 est meilleur quasiment partout.

Encore une tv 43" pour afficher une carte, faudrait pas se perdre en allant faire ses courses

Bonjour à tous

Possesseur d'un Peugeot 3008 dont je suis satisfait, le Renault Austral peut m'intéresser, en tous cas Renault est sur la bonne voie avec l'Austral.

chez peugeot il suffit de changer la distri tous les 6 ans et rapprocher les vidanges et tu casses plus de moteur..

poussierre de courroie qui bouche la pompe à huile..

à priori la nouvelle courroie s'use moins...

chez renault c'est un défault de conception bien plus grave...

le moteur bouffe de l'huile et casse à 100 000...

pour pas casser le moteur faut le refaire entierement...!!

renault le fait pas...

c'est la casse assurrée... !!!

y a une action collective anti renault du jamais vu en france!!!

400 000 moteurs concernés!!!

la fiabilité renault a toujours été merdique...

en diesel ils arrivent pas à la cheville de peugeot...

en essence des merdes chez psa et renault...

mais si tu changes ta courroie et rapproche les vidanges tu cassera pas a 100 000 kms..!!! avec le peugeot..

Ça va, faut juste doubler le coût de l'entretien, trois fois rien

Y'a un moment faut arrêter, on croirait voir des commerciaux... Arrêtez de prendre la défense des entreprises et prenez celle des gens.

C'est pas normal ce qu'il se passe chez Renault mais c'est pas normal ce qui se passe chez Peugeot.

J'adore Peugeot, paix à ma 306 rendu en Albanie ou en Algérie depuis maintenant 10 ans, les souvenirs des vacances avec la 605 du daron à 195 sur l'autoroute, puis les joies du confort avec la 607 qui en vrai etait bien un ou deux cran au dessus des allemande de l'époque. Sans parler de l'allure de la 406 coupé

Mais c'est pas pour autant que je trouve normal de ne pas devoir respecter les préconisation constructeur. Si la voiture est vendu pour une distribution tout les 10 ans au lieu de 5 et une vidange tout les 30000 au lieu des 15000, t'es floué dans le sens ou tu te mets peut être hors budget et t'aurais pris un modèle / gamme en dessous

C'est ça la "fiabilité supèrieure ?

C'est ça la "prise en charge" de Peugeot quand des problèmes connus depuis 2013 ont été reconnu et fait l'objet d'un rappel en 2021?

Elle est où la prise en charge des 800€ en plus que va vous couter la réduction du temps de vie de la courroie?

Elle est où la fiabilité sur les milliers de moteurs qui depuis 2013 ont claqué.

Ou est la fiabilité quand il faut changer un moteur pour 6000€ si il a passé les 50 000km?

Et Peugeot ils ont rappelé tous les proprios qui avaient déjà dû claquer des milliers d'€ dans les réparations de leur Puretech? Ils leur ont rembursé les frais pour ces réparations qu'ils ont toujours nié?

Et le clown va venir expliquer que les 220 000 auto rappeléesfin 2021, 9 ans après le début de la commercialisation, c'est une mesure d'altruisme de PSA ?

Mais cette blague !!!

Sur les photos mis à jour on vois des...surpiqures sue le bas de la console centrale....

mouais.

Je crois qu'il ne faut pas céder à l mode des journalistes qui voudraient voir des mégas supers plastiques là ou personne ne met les mains.

Ca alourdit inutilement le bouzin.

vraiment prometteur. impatient de voir le véhicule

Photo 2, c'est quasiment la 508 côté passager.

Comme il n'y a pas de photos du bas de la console centrale, je parlerais plutôt de phénomènes hallucinatoires vous concernant...

La première photo c'est le haut d'une planche de bord et le début de la contreporte droite, et la deuxième la contreporte de la portière avant droite.

En tout rien qui montre le début d'un bas de console...

Un RDV chez l'ophtalmo ? Où un chien peut-être ?

On a quand même un sérieux problème dans ce pays.

Comment expliquer que certains soient près à chier sur tout ce qu'un constructeur fait (c'est déjà un problème), qui plus qui contribue à sa propre nation (ex-PSA, Renault).

On peut aimer ou pas ce que Renault fait. C'est normal, c'est une question de goûts.

Mais les mecs à points de suspensions, les titruffes ou les soumis à l'Outre-Rhin, si vous pouviez éviter de systématiquement chier sur un modèle en raison de sa marque? Ça ne veut pas dire être forcé d'aimer, ça veut juste dire ne pas raconter de la merde pour descendre un logo.

Vous êtes pathétiques les talibans.

"renault moins bon en diesel que PSA" , n'importe quoi, c'est simple

en dehors des évolutions du 2,0 hdi , PSA n'a fait que de le daube

toutes cyl confondues ( 1,4,1,6, 2,2 , 2,7 l ), mêle le dernier 1,5 hdi

a des soucis

en essence (à part le 1,2 tce) , Renault est clairement au dessus de

PSA , c'est simple depuis 2007 et l'avènement du 1,6 thp , en essence

y'a rien de bon chez ce groupe

"Renault promet une simplicité d'utilisation : 90 % des fonctions dont vous avez besoin tous les jours sont accessibles en un ou deux clics"

Franchement je vois pas pourquoi ils ont besoin de google pour ça ! Ils savent comment on utilise une voiture ou google doit leur dire ?!

c'est simple renault est mort en thermique..

sa seule chance c'est se refaire en électrique..

mais bon avec une mégane de 200 cv avec 400 bornes d'autonomie.. quand au meme prix chez tesla au lieu d'une compacte tu as une berline avec 300 cv et 550 kms d'autonomie*tu comprend bien que c'est mort....

en hybride c'est pareil une mégane hybride au prix de la tesla...bonusée!!

en hybride c'est pas compliqué...

tu laisse tomber les moteur de citadines 1l2 ou 1l3!!!

tu met un 4 cylindre athmo de 2 litres...

et t'aura la fiabilité...

quand tu sais pas faire tu copie ce qui marche bien ailleur comme chez toy!!!

ou tu fais comme ford.. tu leur achete leur techno hybride!!!

renault fait parte des constructeurs européens qui risque de disparaitre ou racheté par les chinois..

ils vendent pas grand chose en ce moment -35% des ventes!!

au lieu de communiquer sur les écrans... les plastiques moussés de l'austral!!

c'est toute leur motorisation qu'l faut revoir!!!

il y a bien une photo. En bas de l'article il y a une galerie (d'une seule photo) et je pense que c'est à celle ci que notre ami ilien fait référence.

Mais cette galerie ne semble accessible que par l'application. On y voit bien une surpiqure à un endroit relativement improbable.

C'est vrai que c'est assez désolant et bien triste.

Je recommande à tous de regarder en ce moment les émissions sur RMC découverte de l'histoire automobile française, si ça peut redonner un peu perspective à tout ça...

Je ne sais pas pourquoi je perds mon temps à répondre à un commentaire de Cognac mais voici en résumé:

- Renault thermique mort: toujours dans le top 20 des meilleurs ventes UE pour plusieurs de ses modèles (y compris Arkana auquel un certain Cognac prédisait un méga-flop).

- TM3 et Megane-e incomparables (citons entre-autres dimensions et prime d'assurance (200cv vs 300cv) + prix égaux en France uniquement sinon c'est 10k€ de différence

- Bla bla bla de comptoir.... On s'en fout

- Ca fait 10 ans que tu nous dis que Renault va disparaitre

- Ventes plombées par le covid et la pénurie des semi-conducteurs

Tiens, points de suspensions est là.

Tout n'est pas nécessairement faux dans tes propos, mais ton exagération et ta façon d'écrire, ainsi que ton côté monomaniaque rend tes propos inaudibles.

Tu parles d'ajustement premium

Les bandes de led entre le tableau de bord et la contre porte ne sont meme pas alignées.

GIGI 31..... la TM3 2022 because changement de batteries, ne fera plus que 272 ch et prends 150 kgs

( avec augmentation de l'autonomie par contre )

la e -mégane c'est 220 pas 200 , et même si les tarifs sont comparables , la mégane a 3 avantages, son

encombrement aux normes européennes, son confort supérieure et le fait qu'on ne doive pas y descendre

comme ds une 488 , je te rappelle que les acheteurs sont demandeurs de la position "SUV"

et on va pas se mentir en présentation int/ext , la ricaine fait pitié face à la française

alors oui , la TM3 est dvt en perfs ,efficience ,autonomie , mais si l'acheteur était rationnel , ça se saurait

Comme supposé par E911V plus haut, je suis sur téléphone et donc l'application.

Parce que sur le PC pour une raison aussi incongrue qu'il est possible de l'être je ne suis pas identifié pour répondre sur les commentaires d'article.

Donc oui sur l'appli il y a une photo dans la galerie....et une seule....ou on voit la droite de l'assise conducteur et une partie de la console centrale et... une surpiqures dont on se demande bien quel intérêt il y a a en mettre un là.

Alors ca peut avoir son côté esthétique...je dis pas.

Sinon les yeux ben ma foi ça va.

Bon c'est plus comme a 20 ans mais ça va encore.

Apres avoir un peu cherché sur le FaceBook de la marque il yva les 3 photos dont celle avec cette surpiqûres qui peut paraître un peu...too much.

J'ai l'impression que pas mal de sites, dont Caradisiac, se fournissent directement sur ce médias d'ailleurs.

Je lis toujours Gignac avec beaucoup d'intérêt. Grâce à lui, tu connais avec certitude l'avenir de Renault. Si, si, tu prends l'exact contraire de ce qu'il annonce, et tu sais ce qu'il se passe ou ce qu'il va se passer chez Renault.

Vérifiez, vous verrez.

ARF il font toujours du BLING BLING mais pas fiable GGGrrrr quel Honte

Annonyme rester calme svp -)

sauf que les logos vont fabriquer , chine , turkey , roumania ect ect , ah les logos france Mdrr

ratrapper leur pertes avec des moteurs en carton ?? bah quand faut le dire , faut le dire point..

les logos france sont ierch...autant acheter du italia fiat ou dachias

Tu peux traduire, s'il te plaît ?

Va falloir apprendre à écrire pour communiquer.

Sudiste des Landes... Un bescherelle vous savez ce que c'est ?

Eh Ptitroll,, devine quoi ?

On pourra LIRE les infos sur le tableau de bord, comme il n'y pas de volant d'auto tamponneuse qui bouche la vue...

Ça t'en bouche un coin, c'est le cas de le dire...

C'est drôle de lire la prose de Bozo.

Quand on voit la déclinaison des tableau de bord des Peugeot ou celui de la nouvelle Astra qui ne ressemble pas du tout à celui du Mokka.... Et de la Corsa.

Bref...du grand lol.

Attendez le 8/3 les rageux avant de brailler

J adore voir certains commentaires qui veulent donner des conseils aux stylistes.....fallait la faire comme ça ...la console trop large le Google r beurk ....attendez le 8 mars pour chouiner et insulter Renault comme d habitude .....

Wouhahou, ça semble beau !! Après, cette montée en gamme est-elle vraiment nécessaire ? Car c'est quand même le prix qui conditionne une majorité des achats. Puis, la tendance pourrait s'orienter vers des véhicules plus vertueux... moins d'écrans, mais plus de simplicité et des matériaux respectueux, me semblerait plus dans l'aire du temps.

C'est toujours aussi drôle ces combats d'autistes dans les commentaires

Il n'y a que chez nous on en encense cette marque à dire qu'ils sont les meilleurs du monde et les problèmes sont minimisés! Alors que ça ne fait pas du sérieux de la part de Peugeot tous ces problèmes et sur un autre post on vient taper sur Mazda!

Ils ont fait de la merde et continuent à en produire niveau motorisations, ils sont toujours à la ramasse! On propose des nouveaux modèles bling bling mais avec des motorisations ridicules, tant par leur performances, que par leur conception, fiabilité.

Il fut un temps ou notre industrie était glorieuse... il fut un temps... malheureusement aujourd'hui on ne peut dire autant :(

Il y a des extrêmes certes.

Mais acheter un modèle Stellantis ou Renault uniquement car c'est français peut être un élément déclencheur d'achat pour certain et pas pou d'autre. Chacun est libre d'acheter ce qu'il veut.

ça n'en fait pas de mauvais patriote, tu peux acheter local, privilégier les produits de maraichers ou autres, et contribuer à l'économie du pays par d'autre moyen que l'automobile.

Nos marques ont eu peu de remises en question , certes Peugeot a bien fait évoluer ses produits il faut le reconnaitre, mais n'est pas parfait (moteurs etc).

Renault a de la chance d'avoir des partenaires japonais dont la fiabilité et la durée de leur moteur est reconnu mondialement, et en a que très peu profité, j'espère que ça changera.

Il y a peut-être de l'égo, certains ici viennent à insister que nos constructeurs dont un en particulier est le meilleur au monde et a tout pulvériser...j'aurai bien aimer que ce soit vrai .. mais ça n'est pas le cas car on a encore des lacunes s à combler et c'est aussi pourquoi on arrive pas à percer dans certaines régions du globe. Notre électronique et conception électrique (je parle de câblage, connectiques etc) laisse encore à désirer, tu compares le conception d'un bloc ventilation-clim également.

Néanmoins pour le marché européen on a des modèles bien conçu à prix correct style Clio et consors.

Luca de meo n'est qu'un technocrate qui a eu une réussite dans sa vie, la Fiat 500 "new génération".

On passera les variantes toutes plus ridicules les unes que les autres.

Il arrive chez Renault et détruit l'âme de cette marque, des sensations, pas forcément servis par le chassis, pas forcément visibles en efficacité, mais clivantes et reconnus par la concurrence.

Maintenant Renault est aussi "bandante" qu'une Zoé.

Félicitation monsieur 500.