Commentaires - Renault a vendu dix millions de voitures low-cost

Des Renault au prix juste....

Du commentaire low cost...

" dans sa version pseudo-baroudeuse Stepway. "

Y'avait longtemps !

Renault doit son succès à la clio 4 et au captur , Dacia au duster et la sandero stepway , sans pour autant se cannibaliser ... l exploit est là , donc bravo à Renault

Magnifique

Duster Sandero RS

dison que dans un pays aussi autophobe qu'est le notre c'est compréhensible!

non c'est juste une absence de passion automobile pour certains et pour d'autres (et c'est malheureux) c'est une absence de moyens.

Honnêtement vu la gamme actuelle de renault en standard si je devait acheter neuf je préfèrerait Dacia.

On comprend mieux pourquoi d'autre grands de l'automobile rêvent de copier ce succès. VAG en tête. Mais pour le moment il n'y arrive pas.

PSA avec la C-Elysée et la 301 se sont essayé à la berline style Logan....mais pareillement il n'y arrive pas trop.

Quand au chiffres il démontre que le succès n'est pas limité à 2-3 pays...loin de là.

c'est donc qu'il y a bien un marché pour ces voitures, un marché à prendre et qui ne doit pas être négligé.

Pour autant cela ne dois pas être une raison pour laisser tomber le marché dit "traditionnel".

Avez vous vu l'émission de France 2 de la semaine dernière !

04/10/2017 VIDEO. "Cash Impact". Renault dans le collimateur des enquêteurs de la répression des fraudes

Extrait de l'article : «Parmi les 12 modèles Renault testés par une commission d’enquête indépendante, aucun ne respecte les normes d’émission de polluants… La marque au losange est également soupçonnée d’avoir mis en œuvre des "stratégies frauduleuses”. Près de 900 000 véhicules seraient concernés. Extrait du magazine "Cash Impact" du 3 octobre.»

Commentaire : Attention aux interdictions !

Source : francetvinfo.fr

lire l'article : www.francetvinfo.fr/sciences/astronomie/fin-du-monde/video-cash-impact-renault-dans-le-collimateur-des-enqueteurs-de-la-repression-des-fraudes_2400026.html

04/10/2017 VIDEO. "Cash Impact". Comment fonctionne (ou pas) le piège à NOx sur les véhicules diesel de Renault

Extrait de l'article : «Le piège à NOx (oxydes d’azote) installé sur les moteurs diesel de Renault doit être purgé régulièrement pour être efficace. Il faut injecter de l’essence, ce qui rend le moteur moins performant. Le constructeur aurait volontairement choisi de limiter la fréquence des purges. Extrait du magazine "Cash Impact" du 3 octobre.»

Commentaire : Ils ont volontairement aussi choisi de laisser sur les routes des voitures avec un risuqe de perte de frein (solution actis 4518) !

Source : francetvinfo.fr

lire l'article : http://www.francetvinfo.fr/monde/environnement/video-cash-impact-comment-fonctionne-ou-pas-le-piege-a-nox-sur-les-vehicules-diesel-de-renault_2402298.html

Exactement, y'a le tour de force de pas se cannibaliser.

Bah, tant mieux s'ils sont réputés pour le low cost et pas du tout dans le haut. Pour 2000 francs suisses reçoit la semaine prochaine une Vel Satis initiale qui valait neuve 72300.- V6 Nissan, 245cv, un moteur dérivé de la 350z, sièges chauffants électriques en cuir, volant et levier de vitesse en bois, frein à main automatique, feux automatique plein feux, croisement, carte main libre, contrôle pression des pneus, lave phares, toit ouvrant électrique, boîte séquentielle, synthèse vocale...

encore heureux pour la marque Renault que les motorisations les plus puissantes lui soient réservées. sans quoi, Dacia remporteraient davantage de clients encore...

car honnêtement, entre une Clio et une Sandero, personnellement, je vois surtout la différence de prix... proprement effarante.

Belle strategie de renault

Ce qui serait intéressant de savoir c'est qui gagne le plus celui qui vend 4 véhicules lowcost ou celui qui vend un véhicule prémium ? Tant mieux pour Renault si les voitures à bas prix c'est le jackpot, après il ne faut pas prendre les clients pour des ignorants complets et espérer leur vendre des voitures 3 fois plus chères parce qu'elles ont un losange sur la calandre.

Ouai c'est sur que pour payer les pauvres roumains au lance pierres pour 50 heures de travail par semaines, y a que rhino pour y arriver, quel challenge !! Tout est tiré par le bas, salaires, conditions de travail, voitures banales, qui se décotent vitesse grand V, pas de R&D le reve du CGtiste moyen quoi quelle réussite !

@Espace4leaks : Merci pour ces bonnes infos. Caradisiac, un article là dessus ?

@De Tavannes : bon amusement avec l'électrique et l'électronique sur ce véhicule...

WE TRUST

Et les condamnations par la justice ? Elles disent quoi ?

Qui dit mieux niveau chiffres? Personne.

Renault au top!

TROLLAGE ANTI CRIC ......3.....2......1.....ACTIVATED

Voilà. J'osais pas la sortir celle là. Au moins le prochain troll anti Renault qui va poster saura qu'il est un gros CON. Mais bon il s'en fout il roule en airpho (comme disait l'autre)

M. le président !!!! Fait gaffe à la consommation et à la fiabilité électronique.

Tu n'as donc jamais conduit ni l'une ni l'autre pour dire ça...

+1

faut vraiment être con pour s'acheter un kadjar ou une clio alors que t as la même chose chez dacia en moins cher....! et en plus je trouve le design dacia bien meilleur que Renault.

après cette marque attire uniquement les clients sans aucun avis sur l'automobile et qui n'a pas soit envie ou soit les capacités intellectuelles pour le faire. Cette marque historique est déjà morte car cette génération de clients incapable de s'informer correctement et de faire un choix réfléchi arrive à son terme. Place à la nouvelle génération qui communique, qui ne veut plus un deplacoire et qui a surtout de moins en moins de tunes pour se payer des réparations tous les 6mois.

RIP Renault, welcome dacia

"+1

faut vraiment être con pour s'acheter un kadjar ou une clio alors que t as la même chose chez dacia en moins cher....! et n plus je trouve le design dacia bien meilleur que Renault."

Il faut surtout une dose énorme de cécité ou de mauvaise foi pour affirmer une telle connerie.

A tous ces chiffres j'en rajouterait un:

0 oui zero...

Le nombre de concurrentes des Dacia sur le marché 13 ans après la première Logan..

Les Nous n'ont visiblement pas encore croisé une Fiat Tipo dans le 9-3.... trop moderne et trop équipée sans doute our qu'ils puissent croire qu'elle ne vaille pas plus cher....

" RIP Renault, welcome dacia "

Après avoir conduit sur autoroute les dernières Clio, j'en suis encore à me demander comment on pouvait claquer autant de fric dans une caisse avec des bruits aéro aussi conséquents en 2017..... et l'on se dit qu'en effet une Dacia ne peut décidément pas faire pire !

C'est clair que niveau bruits aéro, Renault est au top ! Je n'ai jamais rien entendu d'aussi catastrophique à partir de 120 km/h

Même mes vieilles Opel étaient bien meilleures à ce niveau !

T'as des chiffres en décibel, histoire que l'on cause sur des bases tangibles et vérifiables, sinon aucune crédibilité.

"S"achète une vie", ce n'est même pas certain. Pour beaucoup, ils s'achètent surtout une apparence.

D'un point de vue purement stratégique, Renault mérite sa réussite avec Dacia.

As-tu une compétence juridique pour oser prétendre cela ? Je parie même que t'as eu accès au dossier. :ptdr::ptdr::ptdr:

Tous au rendez-vous sans grande exception.

Voici ici si il en fallait la démonstration que Renault est un menteur né. Renault falsifie les faits. Renault triche et ceci à tout niveau.

Si l'on en croit donc l' article ( produit en grande partie par le service marketing Renault ), la Kwid est un carton en Inde.. cela fait plus de 18 mois que cette info tourne en boucle.. retrournons donc ici:

https://www.caradisiac.com/La-Renault-Kwid-est-deja-un-enorme-carton-en-Inde-106038.htm

Et revenons donc à l' article ( publi-reportage ) de ce jour et examinons les faits...

Kwid cette année = 100.000 ventes ( ... hum ) d' après Renault

Kwid lors dés 2 derniers mois de l' année 2016 = 75.000 ventes ( ... re-hum ) d'après Renault..

de 2 choses l' une, soit la Kwid fera l' an prochain un bide terrible soit une division par 4 de ses ventes, soit l' histoire vendue fut une jolie esbrouffe...

Bref Renault ne changera jamais, c' est génétique, une marque de.....

ça doit être parce que les bruits aéro ne sont pas couverts par le bruit du diesel dégueulasse de certaines marques qu'il affectionne tant...

J'en ai conduit une pendant 3 mois et rien à signaler côté bruit, du même acabit que la clio 3 soit très bon.

Après ça dépend, si tu peux avoir 25% sur une Renault face à une Dacia prix catalogue, ça change la donne.

Mais c'est clair qu'il fait vraiment être peu futé pour acheter une Renault avec seulement 10% de remise.

Politique étrange, leur tarif catalogue est calé sur celui de VW alors qu'une Polo et une Clio, c'est vraiment 2 mondes différents. Du coup ils ne peuvent vendre sans brader du 1er janvier au 31 décembre

Il est vrai que la Clio 3 RS faisait tellement de bruits en tous genres que je n'ai pas fais super attention aux bruits aéro...

Par contre, la Mégane 2 dci de mon ex job... quelle catastrophe !

Comme la Lag' 3 de mon ex boss... à partir de 125/130 km/h, des bruits aéro assez impressionnants...et de loin pas en adéquation avec le côté HDG voulu par Renault pour cette bagnole, qui était la version full options en dci 150...:

Ce qui prouve que Renault a su offrir le produit idéal pour SA clientèle ...

C'est faux, surtout si on compare à la concurrence.

RENAULT est numéro 2 européen en terme de ventes, mais aussi avec un CA et bénéfs records. (sans parler d'autres indicateurs eux aussi dans le vert)

Et ceci, avec un prix de vente moyen du panier qui a augmenté.

En gros, RENAULT vend plus et plus cher qu'avant. Et procède à des tarifs équivalents à la concurrence.

Parce que tu crois que VM ne bradent pas ?

Et les prêts à taux 0% et autres diverses concessions commerciales pour essayer au maximum de refourguer leurs produits.

Sans parler... des fausses immatriculations pour gonfler articifiellement les chiffres. Caradisiac en avait fait un article à ce sujet.

Plusieurs constructeurs gonflent artificiellement leurs chiffres par diverses méthodes, ce que ne pratique pas (entre autres) RENAULT.

"VM".... VW plutôt.

Bah les gars, quand vous trollez mettez vous d'accord.

On nous rabâche sans cesse que RENAULT ne vend que du low cost, et toi tu me sors que je me fais un max de commissions sur les Initiale Paris. Donc... RENAULT arrive à vendre des Initiale ? Mince ! Sacrebleu ! On nous a menti !

COMPLOT !!

bin recompte ton décompte...

y-a pas une ... dans le potage ??

recompte ton décompte...

"non c'est juste une absence de passion automobile pour certains et pour d'autres (et c'est malheureux) c'est une absence de moyens."

...dit le mec qui roule en SEAT !!

:ptdr: :ptdr:

La "passion" tu l'as toi pas de doute !!

Je pensais bien que des anti-Renault s'exprimerai mais celle là ... soit heureux que le ridicule ne tue pas

Le Design c'est le point fort des Renault récente ainsi que les prix plutôt compétitifs si on compare à Peugeot, VW ou Opel. Une Dacia et une Renault c'est pas comparable faut pas abuser, les intérieurs sont très différents, je dis pas que les intérieurs Renault sont géniaux mais c'est au dessus

Moi ça ne me gène pas que Renault vende plutôt du bas de gamme - milieu de gamme, ça a permis de faire du chiffre et ça a maintenu Renault à flot quand ça allait pas tres bien il y a quelques années

Mais après faut pas s'étonner si les ventes des modèles les plus chers ne décollent pas, quand ta réputation de low cost, ça passe plus vraiment pour l'achats de voiture à plus de 35k, les chiffres français resterons corrects, de part le réseau très étendu, les habitudes et dans de rare cas le patriotisme. Mais en Europe ou dans le monde, Renault à une image plutôt généraliste bas de gamme voir low-cost, c'est comme ça, on peut pas tout avoir

Perso j'aime bien les Renault car leur prix n'est pas démesuré comme comme VW et parce qu'elles ont du style et facilement tous les Equipements que je souhaite. Et puis on en trouve plein en occasion pas hyper cher puisque l'offre est énorme

Chez le mandataire de mon assureur (livraison en concession française) Renault est en moyenne à 20-25% de remise alors que chez VW c'est plutôt une fourchette de 10-15%.

C'est assez révélateur car les tarifs catalogue sont à peu près les mêmes, mais Renault ne peut vendre sans faire d'énormes rabais. Une Clio au prix d'une Polo, ça n'a pas de sens.

Dacia vend sans remise car les tarifs sont calculés au plus juste.

je suis pas anti Renault, je suis anti rien.

cette marque propose années après années des modèles de plus en plus pourris que ce soit mécaniquement que le style ou la fiabilité, la qualité de fabrication, tout est pourri dans cette marque aux niveaux automobile. ils doivent leur survie à un remarquable coup de poker avec dacia, une excellente alliance avec Nissan (dommage pour cette marque) et comme tu le dis une habitude franchouillard mais les habitudes changent.... C'est bientôt fini le temps de papa ou tu achetais une rino car t'as un garage en bas de chez toi.

c'est clair tu nous avais pas manqué.

le mec précise quand même qu'il n'est pas anti Renault !.

énorme !.

Le troll en chef a un toujours problème avec les habitants du 9-3

...surtout avec ceux qui y habitent et qui jugent bon d'ajouter "75" à leur pseudo....

Triste vie que celle du mec qui s'en invente une pour paraitre crédible....

Le nous contrairement à toi savent compter et lire.

Regardes le prix d'une Tipo, et celui d'une Dacia equivalentes.

Je rapelle par exemple que pour avoir une mecanique moderne sur la Tipo

(assez sobre pour esquiver un malus catastrophique ou assez souple pour ne pas etre desagreable en ville)

il faut approcher ou depasser les 20 000 €..

A moins que tu ne penses que la Tipo soit une alternatives aux Duster 4x4 dci de pointes

je ne vois pas ou est la concurrence.

.

Les simples ventes en perpetuelles ascension des Dacia demontrent que la Tipo ne la concurence pas .

.

Par contre je connais une excellente concurente des Tipo vendue moins cher avec un niveau bien supérieur,

la Nissan Pulsar.

Et juste derrière la Renualt 4 et la Deuche...

Ah et oui evidement en matiere d'automobile , en France on a quasiement tout inventé...

... à part le diesel .

.

Oui, une Polo sur autoroute c'est tellement super agreable,

on est tellement bien à bord pour faire des centaines de bornes...

.

Et puis quand tu Troll met toi à jour, les bruits aero ca a été resolu ya des années sur la Clio.

"Par contre, la Mégane 2 dci de mon ex job... quelle catastrophe ! "

Essayes une Golf ou pire une Leon TDi de la meme epoque tu vas vite relativiser....

Stratégie fine de contournement des syndicats Français pour faire produire à l'étranger hors du contrôle de la CGT

1/ expliquer qu'on va importer la Logan une voiture moche, à coffre (peu prisé en Europe à ce niveau de gamme), avec des composants anciens (moteurs K4J de Mégane1, Tableau de bord de Clio2, chassis de Clio2) sous une marque peu valorisée (Dacia)

2/ élargir doucement la gamme avec un modèle de plus produit d'abord au Brésil (Sandero)

3/ continuer d'élargir avec un SUV de base (Duster)

4/ ouvrir une grosse usine dans une zone Franche Marocaine à 20 kms de l'Europe ... au bord de l'eau

4/ élargir encore : Logan MCV puis Lodgy, Dokker

Bilan global (chiffres CCFA)

Production véhicules VP & VUL en France

1997 : 2,5 Millions de véhicules

2016 : 1,7 millions de véhicules soit -30% par rapport à 1997

Ite missa est

Il n'y a aucun rapport entre la baisse de prod en France de Renault

et les Dacia.

A moins de croire que les Dacia concurrence la gamme "classique " Renault,

ce que rien ne démontre.

.

Ou à moins de croire que Renault , à l'inverse de tous les autres constructeurs Européens,

aurait dut faire produire dans un pays à "haut cout salarial" des voitures coutant autour de 10 000 €.

Extrait fiche fiabilité vw passat 7 :

"Finition intérieure :

Bruits parasites. Malgré une bonne qualité des matériaux et d'assemblage, des bruits de mobiliers apparaissent (craquements, vibrations). Ajustements et pose de feutrine peuvent en venir à bout."

Comme sur une Renault, quoi...

Il est vrai que je n'en ai jamais roulé...jamais eu l'occase...

Après, il faut bien avouer que Renault a eu un coup de génie avec Dacia !

Pour nombre de personnes désirant un déplaçoir pas cher, une Dacia est une excellente alternative !

Surtout que pour en avoir une de Laguna 3. (et oui je suis bien placé) Je trouve que les bruits aéro sont très limitées. La Xsara 2 à côté, même en exclusive, c'est très bruyant. On a quand même 2 joints plus feutrine plus toute la carrosserie est "lissée" (pas d'antenne, poignées de portes ajourées, pare brise dans le prolongement du toit, gicleur de lave glace encastré sous le capeau... et j'en oublie sûrement) Après c'est sur qu'une A4 contemporaine l'humilie en finition/ajustements mais bon à équipement et motorisation équivalente (oui y en a plus que ce que vous croyez) il y a 5000 à 7000€ de plus. À mon avis si Renault s'alignait en prix sur "Taudi" La A4 se fait humiliée.