Commentaires - Rappel : la série noire continue chez Peugeot

"Mais que se passe-t-il chez Stellantis ? Les uns après les autres, les labels du groupe franco-italien se mettent à rappeler par milliers, voire dizaines de milliers, des véhicules."

Ne pas faire d'amalgame : dans tous ces rappels les marques italiennes n'ont rien à voir !

"Cette fois-ci, la roue de la malchance tombe à nouveau sur Peugeot et, plus précisément, sur les jumeaux : le ludospace Rifter et l’utilitaire Partner.

Sur ces modèles, le constructeur propose un pack Chantier, comprenant une garde au sol rehaussée, le Grip Control ou encore une protection métallique située sous le moteur.

[...]

Le problème que Peugeot référence KUZ concerne justement cette plaque de protection. Son positionnement peut entraîner l’accumulation de débris de toutes sortes dans le châssis du véhicule. À force de s’entasser, ces débris peuvent entrer en contact avec l’échappement et conduire à une surchauffe de ce dernier."

Ça n'a rien d'une "malchance", c'est à nouveau un problème de conception ex-PSA.

Ils veulent pas lancer le Pack fiabilité ?

Ça leur serait bien utile...

Les ETO et autres "patriotes" du dimanche devraient sérieusement se poser de questions, parce que, là, ça commence à faire beaucoup.

"Ne pas faire d'amalgame : dans tous ces rappels les marques italiennes n'ont rien à voir !"

Attention aux modèles PSA rebadgés tout de même (Ulysse 3, Scudo 2, Doblo 3).

Rien d'extraordinaire cette campagne de rappel,

Explication : le moteur 1.6hdi avait son FAP sous le véhicule, la paille ne pouvait pas être coincée, avec le nouveau 1.5 HDi le FAP se retrouve à côté du moteur a dessus de la tôle sous moteur ( en cas de régénération FAP une possible accumulation de paille pourrait prendre feu). Il ne faut pas voir les campagnes de rappel d'un mauvais oeil.

A quand un rappel sur le Puretech ? Jamais ca coulera la société.

J'ai comme l'impression que ce n'est pas la surchauffe de l'échappement qui soit le problème, comme indiqué dans le communiqué, mais sa conséquence : combustion des matières possiblement inflammables coincées entre la plaque et l'échappement forcément chaud.

Mauvaise conception à la base donc.

Mais il faut avoir le courage de mettre les vrais mots en face des vrais faits.

Par Entouteobjectivité Le 24/08/2022 à 07:48

Incroyable, la quantité de problèmes sur les coréennes...

Les frères Marreau (les Renards du désert) préparaient leurs voitures, il y plus de 40 ans, sans les moyens informatiques actuels.

Désormais, la machine prévaut sur le gadin !

Faut être fou pour faire du tout terrain avec cette engin

"Avec Stellantis, tous les jours, tu perds une vis."

j'ai bossé avec une personne équipé d'un Renault Trafic motricité renforcé neuf en fin d'année 2021, il remplaçait un Peugeot qui avait pris feu alors qu'il était en route pour Morlaix sur la N176. aucune prise en charge par le constructeur, suite à l'expertise des restes calcinés du véhicule.

Il va être content d'apprendre le rappel de tous les modèles produits depuis 2017, ça va peut être lui permettre d'essayer de récupérer le coût de l'outillage non pris en charge par l'assurance (il a failli déposer le bilan, entre absence de véhicule, outillage à racheter, choc post traumatique et début du remboursement des cotisations sociales et fiscales décalées en 2020).

Par contre 2017 - 2023 ... soit 5 ans, c'est long pour corriger une erreur de conception aussi grave qu'un risque d'incendie de véhicule.

Oui, dans la conception on s'entend

Critias tu es anti-France, tu as osé avoir un avis objectif sur nos marques nationales Si tu souhaites être admis dans le club pro-France (avec ETO, Nicole et Eric), il te faudra fermer les yeux et dire que ce sont les meilleures marques au monde !

Ah naaan elle est drôle elle risque de vraiment fonctionner

À force faudrait comprendre : quand on mise sur un outil de travail aussi important, on ne prend pas une marque qui fait des jouets... Tu es un pro' tu achètes un Transporter ou un Ducato par exemple...

Il doit bien y avoir des assurances pour le contenu des utilitaires, c'est alors un choix de ne pas assurer dans la mesure où seuls les dégâts aux tiers sont parmi les assurances obligatoires.

C'est tout le problème de beaucoup d'indépendants, la marge est faible et les arbitrages pas toujours heureux.

Sans faire du tout terrain, parfois les chantiers obligent à avoir des véhicules adaptés. L'option motricité renforcée n'est pas destinée à partir à l'assaut de bourbiers, juste de se déplacer sur un terrain détrempé, et non stabilisé.

Sans PSA et Tavares tes Fiat et Alfa seraient en faillites ...

Et dire que Tavares prétend qu'on ne sait pas où on va avec le VE.... alors qu'il n'est pas foutu de placer une protection sous ses fumantes.

Serge Rochain

assuré pour le vol la journée pendant les heures de travail, mais la nuit uniquement dans un garage fermé, et je suis comme lui, si mon Doblo prend feux alors que je roule, mes outils ne sont pas assurés, parce que l'option n'est pas possible chez les assureurs rencontrés où à un tarif qui permet à l'agent d'assurance d'immédiatement changer son véhicule pour une TMS. Si mon véhicule brûle a charge pour moi, avec l'aide de l'assurance et d'experts de trouver l'origine du problème et de me retourner contre le responsable : constructeur, mécano qui n'a pas fait son boulot ou tiers identifié ou non, si la raison est autre c'est pour ma pomme.

@Maitre-Yoda - un ducato c'est gros, et ça sort des mêmes usines que les équivalents peugeot et citroen.

Même si la réputation de gros c** de Tavares commence a dépasser le cercle de ceux qui le côtoie, ce n'est pas lui qui regarde ces détails. On voit là toute le perte de pouvoir des ingénieurs face aux gestionnaires.

Pour mieux expliquer :

mon utilitaire est assuré pendant les heures de travail, y compris matériel et marchandises destinées aux chantiers à partir du moment où les portes sont fermées et que je suis à proximité en train de travailler, la nuit à mon domicile, en dehors de mon domicile et de heures de travail il doit être dans un local fermé et non ouvert au public => parking privé et fermé d'hôtel c'est OK, parking sous terrain public pas OK.

de mémoire, si le véhicule brûle, il y a recherche de la cause : problème mécanique ou incendie volontaire par un tiers même non identifié, c'est couvert (avec des clauses spécifiques liées aux catastrophes et aux émeutes), incendie sans cause ... je pleure ...

un exemple de question posée avec la réponse :

je travaille sur un chantier à proximité d'une forêt, elle prend feux, le véhicule brûle => couvert

je travaille sur un chantier à proximité d'une forêt qui brûle depuis plusieurs heures, le véhicule brûle => pas couvert, sauf si l'incendie en cours n'était pas signalé par les secours dans la zone du chantier

en bref, un contrat d'assurance "normal" avec un tas de clauses de prises en charge lisibles, mais un tas de clauses d'exclusion de de prises en charges pas forcément très compréhensibles.

Oui je sais que c'est plus gros, mais c'était un exemple pour qu'importe le type de pro'.

Pour le reste : conception FCA et pas l'inverse :)

Mais bien-sûr, c'est pour ça que FIAT est juste la marque la plus vendue de tout Stellantis, là où Peugeot et DS ne vendent rien en dehors d'Europe...

C'est pas fait pour faire du franchissement ... bien entendu mais je connais un agriculteur qui en a un et qui lui sert de "caisse à outils mobile".

De la paille qui s'accumule à force de trainer dans les champs / chemins, ça serait pas déconnant.

Aaah les assureurs... Mais pour toi le plus risqué statistiquement c'est le vol de ton outillage. Ça arrive souvent :/

Les marges à deux chiffres, les delocalisations à tout vas conduit à une catastrophe sur la qualité.

C'est un retour de bâton.

Je trouve un peu dommage de dénoncer les rappels.

Pour moi un rappel est au contraire une bonne chose, c'est la preuve qu'une marque assume la résolution de certains défauts constatés.

Ça m'embêtait aussi il y a quelques bonnes années quand ces titres visaient les marques japonaises pour lesquelles c'est dans la culture.

Qui "dénonce" les rappels ici ? On ne doit pas lire le même fil de commentaires...

Faudrait vraiment avoir une sacrée conscince professionnelle pour continuer à taffer sur un chantier près d'une forêt qui brûle depuis plusieures heures...

Pas le titre, mais la première phrase du texte est quand même un peu à charge.

exact, j'avais oublié le partage : moyens volumes conception PSA, et fabrication dans le nord chez Sevelnord à coté de Maubeuge, alors que les gros volumes, sont conçus chez Fiat, avec construction en Italie chez Sevelsud

Mais un Ducato c'est gros, ça ne correspond à tous les usages.

Le rappel semble aussi dire qu'en 2023, PSA s'aperçoit d'un problème de conception qui peut amener à destruction du véhicule et ceci d"depuis 2017 soit 6 ans ... c'est long 6 ans dans la vie d'un véhicule. PSA va t il contacté tous les acheteurs de l'époque, et ceux qui utilisent des véhicules achetés d'occasion ?

Bof! Du moment que les actionnaires sont contents, et que le Boss encaisse le Jack pot, avant de partir avec son "parachute doré" ( et la caisse en même temps!)!

Personne n'est "responsable", c'est le principal!

Quand au client, il n'a qu'a se débrouiller, c'est son problème ! (appliquer ce raisonnement a toutes les secteurs économiques la seule éthique reste le profit, toujours plus pour moins bien!)..

La qualité Peugeot (comme pour le Puretech) comme le dirait un certain ETO...

je pense qu'il y a autre chose qui brule sur le bord de la route

C'est ne rien connaître au groupe FCA que d'écrire ça... Jeep, RAM et Fiat Brasil rapportent du flouze. En Europe, la 500e marche bien. Tout ce petit monde a été développé sans PSA, sur des bases exclusivement FCA.

Il y a quelques mois, j'avais présenté un lien sur les résultats financiers de Stellantis (rapport officiel du groupe, pas un truc sur un site obscure) et la part que chaque marque rapportait au bénéfice du groupe. Tout le monde a fait mine de ne pas le voir. Les faits étaient pourtant là !

Cherche le rapport financier (il fait plusieurs centaines de pages), mais il est bien foutu, et t'as des tableaux qui résument la situation par marché. Et reviens t'excuser pour ton commentaire à côté de la plaque et de la réalité.

https://www.stellantis.com/content/dam/stellantis-corporate/investors/financial-reports/Stellantis-NV-20221231-Annual-Report.pdf

Comme ça, ça t'évite de chercher...

Page 77 et page 172, les plus parlantes.

Sur le tableau de la page 77, t'as les chiffres par marché.

Et sur le planisphère de la page 172, on peut voir que le marché nord-américain représente 48% des ventes totales pour 59% du bénéfice du groupe Stellantis... Le marché européen représente 36% des ventes du groupe pour seulement 24% des bénéfices !

Oui Fiat c'est comme le macdo, ça se vend beaucoup dans le monde mais c'est de la merde.

On va dire la même chose de Toyota du coup ?

Alors je suis anti-français.

Perso, je me laisserai JAMAIS dicter ma façon de penser par ces pseudo-nationalistes de m..., je suis trop attaché à ma liberté d'expression (même si parfois je peux me gourer).

Sauf que c'est l'ex-FCA qui ramène le gros du cash chez Stellantis. Fiat est la marque qui produit le plus dans le groupe (et heureusement que FCA avait limité la marque en Europe), la e500 est l'auto électrique la plus vendue de Stellantis. Je crois surtout que Tavares a compris l'intérêt pour PSA de s'allier à FCA.

Ou Yamaha.

Quand on pense que même un cache spécialement monté est mal conçu, pour le reste du véhicule, ça fait froid dans le dos...pauvres clients qui se convainquent d'avoir acheter un bon produit et pour qui il restera que les yeux pour pleurer

Quelle originalité cette phrase, les bras m'en tombent

C'est de la belle conception

Finalement les artisans du Maghreb font un meilleur travail de protection sous caisse que le groupe stalantis

c'est vrai, on attend avec impatience, le bilan de cette fusion FCA-PSA, à 50/50, où ce sont les italiens les premiers actionnaires avec Exor...

ah oui, c'est vrai Tavares, défend les intérêts français (en augmentant la production des véhicules dans les usines en Italie j'imagine ?)

c'est évident.

Il vaut mieux un rappel que "mais non il n'y a pas de probleme!! Monsieur , votre Puretech tourne comme un moulin!"

Attention Nicole va te taxer d'être anti-patriote

En soi c'est bien qu'ils assument les rappels, mais là ce n'est pas un rappel light ou une babiole style un clip qui se détache mais bien un risque sécuritaire.

le fap chauffe "énormément... alors évidement si ya de la paille séchée çà va vite cramer..

et des vidéos de pijo qui crame sur autoroute çà fait mauvais effet!!!

on se rappelle tous des dci.. qui explosaient leur turbo et qui s'emballaient!!

avec une fumée blanche monstrueuse!!

çà à leur fait du mal à rino l'agonie des dci filmée!!!

la casse du pure toc oui.. mais sans bruit et sans fumée!!

pis la çà coute pas bien cher la modif...!!

donc ce rappel..

sinon on en parle des tesla qui crament régulierement?

bin non évidemment omerta des médias!!

l'electrique c'est bien!!!

pis c'est ricain... jamais dire du mal de l'oncle sam chez nos journaleux!!!

Page 172 quand tu vois la gueule du PPT qu'ils y ont inséré, non alignés, ça montre le pseudo sérieux

Jamais vu ça chez Toyota (TMMF Onnaing).

Ah bon? Pourtant c'est bien le côté ex FCA qui tient la culotte aujourd'hui...

Ben ça dépend des rappels également.

Quoique le japonais Takata n'a pas été épargné et a fait faillite et repris sous le sino-américain Joyson Control pour la fabrication d'airbag.

Airbags remplacé sur des centaines de millions de voitures, le plus grand rappels de tous les temps sur jap , américaines mais aussi d'européennes doté de de ce système.

Après des fois tu as des rappels car il existe un risque ou même des fois "un " cas est apparu et juger par le constructeur la nécessite d'un rappel.

D'autres sont sécuritaires comme ici et souvent il y a obligation du rappel.

Pour rappel le rappel concernant les modèle équipé du puretech 1.2l n'est pas du à la courroie en elle-même mais plutôt au risque de perte d'assistance au freinage vu que les débris de courroie peuvent obstruer la pompe à vide.

tous ces commentaires supprimés, ça sent la censure ! ETO serait-il aux commandes de caradisiac ?

Oui impressionnant!