Commentaires - Quand Nissan ravivait la 4L avant Renault

Charmantes .

Rappelons quand même que presques toutes les inspiratrices d'antant avaient des phares ronds et des feux verticaux.

Des voiturettes à la bouille sympa, très loin des tanks actuels à l' allure agressive et chargée.

J'ai vu quelques S cargo à Londres et des Figaros en bleu pastel ou rose

Quand l'auto du commerce propose un design plus audacieux que le concept car qui l'annonçait, ça donnait la PAO.

Au temps où Nissan indépendant savait proposer à coté des ses gammes traditionelles de bonne réputation des coups de folie de ce type, ça a bien changé ensuite, avec le résultat que l'on sait.

Juste dommage de ne pas avoir su diffuser ce type d'autos (et surtout la très craquante Figaro) sur tous les marchés où ils étaient présents, juste pour que les gens se souviennent que la marque existe encore.

Le fade étant très facilement remplacé par d'autres fades.

Les couleurs de la PAO sont moches. Je ne comprends pas si c'était fait exprès dans le but de copier jusqu'à l'extrême les couleurs fades et ternes de certaines 4L ou si c'était ce que les japonais aimaient ?

Ces modèles devraient inspirer les patrons de Renault et de Stellantis, eux qui se plaignent du coût des normes de sécurité…. Voilà des voitures simples, sans sophistiqués systèmes électroniques (donc bon marché)qui devraient intéresser les français, du moins si j’en crois les commentaires de certains intervenants.

Jusqu’au moment où il faudra faire le chèque, bien évidemment….

C'est marrant mais si il y a bien une chose qui se répète dans l'histoire c'est la propension à dire qu'il est dommage que...

Combien de fois n'ai-je lu ou entendu ded journalistes qui refont le match à coup de "c'est vraiment dommage qu'ils n'aient pas sortis ce concept...." comme si c'était une assurance que le succès aurait été au rdv et combien d'échec de modèles dont les journalistes s'extasiaient devant les premiers exemplaires...

C'est sur que 20 ans plus tard ce n'est pas bien compliqué d'affirmer que le succès aurait été de mise....

Eh... le Squale... mis à part la R'nô 4cv (dont je doute fort du succès, elle n'a laissé un souvenir durable que dans notre pays), les autres bagnoles, les Nissan donc, ont été développées, homologuées, produites et vendues.

Dans de très rares pays.

Et pour le coup, deux avec pour inspiration évidentes des modèles les plus marquants de notre production, et l'autre avec pour nom, celui d'une œuvre célèbre de Beaumarchais.

Alors oui, occasions ratées pour ce constructeur.

Et les investissements lourds d'une auto s'amortissent plus vite sur des séries importantes.

J'aime le principe du néon rétro mais cela n'intéresse qu'une faible part de la clientèle.