Commentaires - PSA pourrait bientôt produire ses boîtes automatiques en France

Y'a une usine à bva qu'est en pleine déliquescence en ce moment : le site de Blanquefort ( celui ou bosse l'amusant Poutou, rapport de cause à effet ? ). Ce serait pas mal pour l'emploi si Aisin pouvait reprendre le site.... une idée comme ça ...

Préparez vous au futur casse.

Les etg6 qui passent les vitesses plus mal qu'un jeune conducteur?

Une chance que l'on parle de l'EAT, à se demander si les trolls lisent les phrases de l'article.

Juste les titres...

pitié nan , pas en France, elle seront encore moin fiable

cet article oublie un détail de taille ! Aisin veut pas que ca soit produit sous le nom Aisin car ils veulent controler la qualité !

Ca veut qu'ils ne croient pas que les boites PSA puissent etre aussi bien construites que les leurs :D

ils regardes seulement les images :o

c'est surtout que ca veut dire qu'elle sera produite dans une usine PSA pas d'AISIN

Regarde qui est la société mère de AISIN... Question fiabilité sont pas trop mal.

Article sans intérêt... Vu que l'info ça fait des mois qu'elle a déjà été révélée.

On le sait que PSA veut faire venir de la prod' AISIN sur le sol français. Ils parlaient de Sochaux. Y'a les couts logistiques mais aussi l'aspect marketing... Pour compenser les puretech made in china, les EAT made in france.

Vous oubliez de citer OPEL dans le groupe PSA

"encore moins fiables" pour info, les boîtes Aisin equipment les Toyota et Lexus. Elles sont garanties à vie et considérées comme les plus fiables au monde.

Eh ben non. Opel était cité.

Uniquement pour PSA? ou destiné aussi au autres constructeurs?

Opel?! mais que va-t-il rester d'opel dans les 3 ans qui viennent? que des modeles Psa grimés en Opel!

quand les clients ,Opel en Allemagne et du Nord vont apprendre en masse que les Opel ne sont que des Pigeot recarossées, ils risquent d'aller voir ailleurs, c'est ma these, vous verrons bien leur réaction à l'avenir

C'est vrai qu'elles font très correctement le job ces boites auto à tel point que revenir à une BV manuelle serait une punition.

Usine FORD....

Pas sûr que l'Américain soit favorable à renforcer les groupe Européen.

Déjà avec la politique d'aisin de dire que leurs BVA sont graissées à vie, y en a eu des milliers de grippage des électrovannes de blocs hydraulique. Donc bon leur fiabilité...

Sans parler que leurs BVA a convertisseur patinent trop entre les rapports et sont plutôt lentes.

A part ca quand on est habitué elles restent agréables

En même temps Opel n'est plus un foudre de guerre depuis longtemps donc qu'il y ait la patte PSA derrière dorénavant ne devrait pas choquer plus que ça les futurs acheteurs et pourrait même être rassurant.

rien que Poutou soit dans le coin ferait que personne ne voudrait reprendre un site ou son esprit rode

c'est ainsi et Poutou plutôt que de se plaindre sans arrête il devrait produire de l'emploi et à commencer par le sien

C'est clair. Si les gens restent bloqués sur les ZF 4hp14 des 309 et consorts, effectivement on peut parler de boîtes à problèmes. Déjà les anciennes Aisin étaient plutôt agréables et fiables. BMW a connu plus de problèmes en associant ZF ou Aisin suivant les modèles transversaux ou longitudinaux.

BMW qui voyait rapidement la fin des double embrayage. Mais pas avec sa DKG peut être...

Sans intérêt vu que les sans dents n'en achèteront pas, trop attachés à leurs boites manuelles préhistoriques

DKG => Getrag et BMW n'est pas prêt d'arrêter la DKG

C'est bien ce que je disais. Des visionnaires chez BMW...

Fabriqué en France : un gage de qualité reconnu partout dans le monde ... sauf pour deux ou trois débiles .

Mdr un gage de qualité, ils savent même pas faire un véhicule sans qu'on entende un bruit dans le train avant ou avec un capot sans vibro-massant.

Mdr un gage de qualité, ils savent même pas faire un véhicule sans qu'on entende un bruit dans le train avant ou avec un capot sans vibro-massant.

Cet article est bidon. Je ne vois pas comment produire en France coûtera moins cher alors que Aisin réparti ses coûts fixes sur beaucoup plus de clients (Toyota, BMW, VW, ...)

Il faut promener les boites sur 10 000 km de moins...

Les boîtes sont déjà produites chez aisin aw dans la région de mons en belgique, en ce qui concerne BMW et tout le groupe vag.

Y'a quoi comme VAG qui sont montées en AISIN ?

Oh bah même la magistrale ETG6, encore disponible au catalogue y'a un an, c'était quelque chose.

La première fois que j'ai roulé une EAT6, j'étais soufflé de voir enfin une bonne boite auto sur une française. Les boites de vitesse ça a toujours été leur gros point noir. Au moins en Automatique ils se sont carrément améliorés.

principalement les dsg, donc vw, Audi, seat, Skoda. ai bossé pour cette compagnie un certain moment. Pour les modèles, je me souviens que c est pour golf, passat, touareg, octavia, A4, a6,...et aussi les boites auto bmw

Ah, les ingénieurs de comptoir et les directeurs marketing de Caradisiac sont de sortie.

Enfin, probablement du boulot en plus ça fait pas de mal.

Aisin AW ( l'entreprise du groupe Aisin spécialisée dans les boîtes automatiques) possède bien une usine en Belgique, à Mons. À quelques minutes de Valenciennes...

Aisin AW fabrique des boites fiables mais aussi très rapides, comme sur la Mini JCW, la BMW i8, X1 ou encore la nouvelle Lexus LC500 équipée d'une boîte longitudinale 10 vitesses sur lesquelles l'impression de patinage est inexistant. Si vous avez l'occasion d'essayer cette dernière chez un concessionnaire Lexus...un régal !

En ce qui concerne VAG, les modèles équipés de DSG en Europe, comme les Golfs, Jetta, possèdent des boites auto sur le sol Américain, jugées plus fiables et plus en accord avec leurs habitudes.

Je pense également que les boites Aisin équipant les modèles Européens de PSA sont exclusivement fabriquées sur le sol japonais. (Mais à confirmer)

M'étonnerait surtout qu'ils ferment direct une usine, et verser des masses d'indemnité de licenciement ( c'est à date encore ainsi en France ) si la possibilité de trouver un repreneur existait.

Elles proviennent bien du Japon. Pendant un temps, il était question de les produire à l usine de mons. Les coûts de productions y sont un peu plus élevés qu en France.

Oula pas à jour ces infos...

Rien que de savoir que Poutou travaille là risque de faire fuire tout investisseur

Pkoi cela travaille un syndicaliste ?

je suis d accord avec toi

il faut créé de l emploi en france

La DSG c'est une prod' commune entre VAG et BorgWarner, ça n'a rien de jap' et rien d'Aisin.

Aisin chez BMW de mémoire c'est sur les tractions, oui.

Pourtant l'histoire récente....certes en années...démontre qu'il y a parfois des repreneurs mais....que ça se fait pas.

Entre autre parce que les conditions de la "reprises" ne satisfont pas certaines parties, pas les plus travailleuses en plus.

Cela dit renseignement pris le site de Blanquefort est en ballotage pour recevoir une nouvelle prod par Ford.

Pas sûr, mais possible.

Et je vois franchement pas Ford aller renforcer PSA, en plus avec Opel.

bah à bac -12, faut pas trop leur en demander non plus.

En disant cela, c'est comme mettre du miel sur du pain en insultant les mouches...

Les kékés VW vont tous se la ramener... Ils sont une bonne vingtaine et ont un QI cumulé de 18...

Allez les ouèch ouèch c'est parti!!!

plus d'Aisin chez BMW !

Désormais c'est partagé entre ZF (série 3/5, x)) et Getrag (série 1-2, Mini, véhicules M)

Aisin est encore en série mais plus sur les prochains modèles*

Aisin est encore en série mais plus sur les prochains modèles*

Pour BMW , les tractions sont partagées entre Getrag et Aisin. Aisin reste sur les versions 4 roues motrices.

Les 4WD en base traction (X1, Série 2 AT/GT) ou toutes les 4WD (Série 3/4/5 etc) ?

Il faudrait pouvoir reprendre l'usine sans Poutou et ses congénères anti-industrie...

Genre un comme les bas de l'échelle dans ton genre.

Pour être plus précis, les moteurs montés transversalement sont équipés soit de DKG Getrag ou de boîtes auto Aisin; si gros couple ou 4 roues motrices: Aisin. (Mini, x1, Série 2)

Merci des précisions :)

Reprendre l'usine, oui mais sans poutou le glandeur syndicaliste et ses sbires.

C'est clair, dans de nombreux domaines, nucléaires, médical, industriel de toute sorte, luxe textile, .............;je suis d'accord, mais en général tu va répondre à des gens qui critiquent l'industrie Française, mais qui habitent en France sans l'avouer et qui profitent comme des vampires des aides sociales.............

Un peu comme toi car apparemment ton commentaire te décris si bien.

Pourquoi tu vas pas faire un petit stage à la chaine pour voir ce que c'est les 3/8 ?

.

Peut etre en reviendrait tu avec un respect tout neuf

pour ceux qui essayent d’améliorer ou du moins de maintenir

les conditions de travail de leurs collègues

Non merci ! Cette usine de Blanquefort, c'est pour Getrag... et que ces fichus allemands restent entre eux !!!

> Ici on parle de AISIN, un japonnais ! merci de pas melanger torchons et classes.

quand t'as un moteur de m... allemands, VAG te mets une boite double embrayage... (cf; la chine qui a contraint VAG a revoir ces boites doubles embrayages sinon plus de business en chine.... tellment la qualité de ces boites sont nulles !)

Et des que la moteur devient un peu gros... bim VAG revient ur une boite auto mono... comme PSA et sa nouvelle boite...

En fait, la boite double auto... arriv a sa fin... impossoble de mettre de l'hybride dedans... mais comme VAG l'a developpé on va en bouffer... meme si c'est de la daube...

Donc courez chez PSA... ou des japonnais... y'a pas mieux pour avoir une boite auto fiable...

c'est sur que des que c'est du serieux, VAG prend AIsin pas Getrag.... en meme temps, un boite double emabrayage ca tient pas c'est pas fiable...

Les taxis sont ravis de la boite PSA/AISIN.

zut, FIAT aussi prend une boite auto mono des que l'on parle de puissance...

ahaha et tous ces Keke en boite DSG pas fiable... donc en VAG... la grosse rigolade !

zut encore un qui sait pas de quoi il parle..

Il va nous sortir de 1.2 en V3 celui-la, je le sens bien... et il va nous dire quec'est un V6 BMW... ou bien que la boite CVT c'est de la daube.. c'est pour ca qu'il roule dans un Qashqai boite auto.. donc CVT obligatoirement... et oui meme Nissan ne veut pas des boites double embrayages de Renault...

ahahah zut tu lis pas les article..

BMW veut arreter les boites double embrayages qui sont pas fiableS...

https://www.caradisiac.com/selon-bmw-la-boite-automatique-a-double-embrayage-n-a-pas-d-avenir-113929.htm

VAG ou comment faire tjs le mauvais choix...et s'en sortir en rachetant ces concurrents...

Euh... Les DSG/S-Tronic sont le résultat d'un partenariat entre Borg Warner et VAG, pas Aisin. Et les boîtes à convertisseur sur les dernières Audi sont des ZF...