Commentaires - Prise en main - Volkswagen ID.7 (2023) : ce qu'on a le droit de dire sur la berline électrique

Intérieur tout tactile anti-ergonoimique et pas élégant pour un sou, extérieur d'une banalité affligeante, pour ne pas dire moche (même avec le camouflage on voit de suite la parenté avec les petites soeurs... On dirait des véhicules des années 80). Mais ca va se vendre parce que c'est du VW et, dans l'esprit des gens, c'est fiable et solide (alors que c'est bien loin d'être le cas...). On est toujours loin des prestations (en statique) d'une DS9 ou d'une 508, mais aussi d'une BMW Série 4 ou des coréennes et japonaises (je laisse à part les Audi et Mercedes, au design tout aussi daté pour moi).

Elle ne vend pas du rêve... Après, si le tarif donne droit au bonus, elle se vendra sûrement bien. Pour les 700 kilomètres d'autonomie, j'attends de voir en vrai. Mais je ne serai pas client, c'est certain.

Pourquoi vous parlez de la marque Tesla alors qu'il s'agit d'une Volkswagen dans l'article... À moins que...

Je suis assez d'accord sur la carrosserie et l'intérieur qui ne gagneront aucun prix de beauté.

Ceci dit, cette ID semble avoir des qualités, à commencer par une autonomie rassurante, 4 roues directrices sans doute très utiles sur un véhicule de cette taille et un réel confort.

Et effectivement le logo devrait aider à la vendre, en Chine grâce à sa taille, en Europe malgré sa taille, mais peut être moins aux Etats Unis où l'image est un peu ternie ?

Avez vous déjà vu une électrique qui vendait du rêve ?

Elle sera peut-être pas mal à l'utilisation, mais bordel que ça a l'air tarte a regarder

L'intérieur est atroce en plus...

C'était pas mal parti ton analyse... et paf !

On lit DS9... bon !

Vraiment désespérants les habitacles VW du moment, depuis l'actuelle Golf, et carrément catastrophiques sur leurs pures voltées. A croire que les horreurs Tesla 3 et Y que pourtant les gens achètent leur donne un blanc seing de médiocrité esthétique et tactile à fourguer.

Sinon, on voit quoi ici ?

Une Mondeo 2 volumes qui aurait soigné son aéro, et enfin une offre avec un pratique hayon.

Mais bon, c'est proche des 5 mètres, c'est pas vraiment ça que les gens de notre pays que les gens attendent. Ce sera souvent le garage qui dira non, désolé bonhomme, ça passe pas !

Le détail stupide qui a le don de m'énerver quand je vois ça : le fenestron stupide posé sur la vitre avant, laid et facilitant l'intrusion des malandrin habiles et dégradant un poil l'aéro.

Oh les gars, avec un empatement considérable comme ici, pas foutus de concevoir des portes avant qui acceptent une descente de vitre intégrale ? Surtout avec un capot dont la taille est évidement modulable à souhait, c'est une voltée, y'a pas grand chose à cloquer dessous.

Des roues arrières directrices qui ne tournent pas ?

Sur le photo montrant l'angle de braquage des roues avant, celles de derrière ne paraissent pas avoir le moindre degré de rotation.

Si c‘est comme chez Audi et Porsche, les roues arrière se remettent droites à la mise à l’arrêt de la voiture

Notez la remarque du @Pinatel à propos des deux ID Buzz en coloris convoi mortuaire... de quoi vous faire économiser quelques milliers d'euros par économie de choix des versions bicolores...

Les intérieurs des voitures électriques sont horribles. Limite,on a l'impression qui se challengent pour savoir qui fera l'intérieur le plus moche.

Concernant Tesla,les européens peuvent la surpasser facilement.

Un joli paquebot...

Quasi 5m et 2 tonnes.

Avec des chiffres bien optimistes.

C'est la courses à celui qui annonce le plus gros fake en terme d'autonomie...

Et vas y que je met 550, et moi je rajoute 50 pour un 600km, je paye et je relance de 80, je met tapis pour plus de 700km....

Sans compter le traditionnel: " dans 2 ans je change tout et avec mes super méga batterie hexagonales semi solides en graphite de silicium je réduit le poids par 3, la conso par 2 et l'autonomie je la met à 2000km pour une charge de 20mns...

Et au passage merci aux journalistes de participer à ces mascarades organisées avec en prime des risques juridiques.

Risquer 50 000 balles pour raconter les pipos des ingénieurs...franchement...

Attention ! Interdiction de révéler la forme kubique de ce proto sinon les juristes du Kube vont s'énerver !

Je pense qu'ils ont autre chose à faire depuis que les procès se multiplient en Europe, le Dieselgate est loin d'être terminé :

Le risque n'est pas tellement le procès, mais plutôt de ne pas être invité aux prochains essais

Avez-vous lu l'article au moins ? Si oui, adressez-vous aussi à l'auteur de ce dernier.

Je crois que ton avis ils s'en foutent... ils en vendront 10 fois plus que la future 508 electrique.... avis franchouillard pour voiture mondiale.

5 m et plus de 2 tonnes...

Vous avez dit greenwashing ?

Une game homogène cette gamme ID avec l'ID2 dans quelques mois.

Le seul constructeur généraliste a avoir mis beaucoup de moyens pour sortir 8 véhicules en 3 ans.

Impatient d'essayer cette ID7

C'est surtout laid à crever.

Il ne s'agit en aucun cas d'être reac ou vieux réfractaire, juste d'avoir un peu de goût. Un écran, oui, mais d'une taille de 10" maximum, pour des informations (GPS notamment).

Pour le reste, l'intérêt est uniquement pour le constructeur, qui aurait tort de s'en passer, étant donné que ça fait trop hype la classe chez les geeks et les impressionnables (impressionnables qui doivent avoir un écran de 2m de diagonal sur un mur de 4m dans leur salon ^^)

Une excellente ID 7 berline !

Exactement, mais ce sont de superbes outils. Ça tue sans mal les VT à qui veut une voiture avant tout, les autres peuvent se lancer dans la collection.

pas faux...pour ma part, je considère toujours qu'il n' y a pas de rupture technologique dans l'electrique depuis 3 à 4 ans et que seul l'empilement de très lourdes batteries a permis de (peu) progresser en autonomie, dans des conditions normales d'utilisation. La consommation oscille entre 15 et 21kw/100 selon l'usage. Et je ne vois aucune amélioration, ou à la marge, avec l'arrivée de berlines moins lourdes et mieux profilées que ces inutiles Suv dont nous gratifient tous les constructeurs.

Extérieur fade ... ce n'est même pas fluide / élégant car ca a encore un gabarit de monstre (renforcé par une ligne de vitrage trop haute / vitrages sous dimensionnés par rapport à la hauteur des portières).

L'intérieur est laid ... la fainéantise absolue des designers sur la non intégration de la tablette verrue.

Il n'y a pas de révolution prévue sauf pour les annonces boursières.

La capacité des modules de batterie n'évolue que lentement.

La Tesla M3 est parfaitement optimisée d'un point de vue marketing avec sonc Scx. Des voitures plus courtes dégraderont notoirement le cx et comme les rendements de la chaine sont proche des 90 % , il n'y a pas grand chose à gratter. Ensuite la capacité énergétique des cellules montées sur automobiles est liée au cout et ressources. la préoccupation des industriels actuellement est d'avoir de la camelote et au moindre cout. Donc les rèves de grande distances il faut remettre cela à plus tard !

Ca ressemble à une ID5 aplatie.

L’offre semble intéressante. Malheureusement encore trop chère à n’en pas douter. Il est loin le temps du premier prix d’une passat thermique à 30k€

Jolie voiture ! on sent que l'auteur de l'article n'aime pas la marque ! ni même les VE, donc j'accorde peu d'importance à son avis, je vous invite à aller regarder d'autres essais bien plus objectifs.

C'est une belle auto statutaire comme sait le faire VW, je regrette par contre les commandes tactiles (trop tard pour les corriger sur ce modèle je pense)

VW a clairement jouer la carte du confort, du voyage, de l'agrément, pour se différencier du dynamisme inconfortable d'une tesla.

Je suis pas client de ces grosses berlines, mais c'est dans la lignée de la Passat, élégante , performante et confortable.

y a un gros soucis avec l'electrique produire de la caisse routiere.. donc gros suv ou grosse berline alors que l'autonomie est minable..

et à 50 000..

bref la premiere voiture du foyer.. alors qu'elle reste une 2 eme voiture avec son autonomie minable..

la logique le bon vieu suv diesel pour voyager..

et l'electrique pour aller en ville... et au boulot...

et çà c'est le boulot d'une 2 eme voiture..

genre.. mg4 ...

voir plus petit genre spring..

une 2 eme voiture à 20 000...

bref l'electrique restera marginale temps que les constructeurs n'ont pas compris cela...

ils vont vite apprendre avec l'arrivée massive de la camelote chinoise...!!

2 fois moins chere...

"Donc les rèves de grande distances il faut remettre cela à plus tard ! " Bah voyons, n'importe quel VE peut voyager en Europe. Il se développe ce truc bizarre appelé "Borne de recharge rapide"

C'est ce que je dis depuis des lustres.

Une autonomie de 1000jm dans 7ne VE est possible.

C'est juste que le poids de l'engin 1vec 200KWh de batterie ça va être puissant

Et le prix....

Dans l'absolu on aura pas de "rupture" d'un coup d'un seul. Ce fantasme déclamé par certains anti VE aura de moins en moins de chance de se produire au fur et à mesure que le monde avance.

On a du VE, il va évoluer, comme le thermique a évolué.

On est pas arrivé aux moteurs de 2020 en 1 coup d'un seul il y a des siècles de cela...

Plus puissant, plus compactes, moins gourmands...au fil du temps.

Le VE ce sera pareil. Seuls quelques idiots iront dire qu'on dait du VE depuis 1900 et que rien n'a changé...

Dans 20 ans, 40 ans...RIEN ne ressemblera moins à un VE de 2050 qu'un VE de 2023...

C'est bien pour celabsu'il est d'une stupidité punissable de dure qu'en 2035 on aura en terme de VE des autonomies similaires a un VE de 2023.

12 ans...

Il n'y a qu'a voir l'évolution depuis 2011...12 ans d'écart...sur les autonomies, les vitesse de charges.

Sachant qu'entre 2011 et 2023 pas tout le monde cherchait à faire du VE...

Bah je la trouve pas moche moi.

Certes c'est pas un modèle de beauté, elle ressemble à Alain Bernard...

Mais ça va quoi, c'est pas immonde à regarder.

Ça reste une berline, une grande berline sobre et soft je trouve.

Je n'aime pas l'intérieur, toujours mon aversion technophile, mais ça c'est mon problème.

Certains et même de plus en plus de monde aime le côté dépouillé (épurée diront les érudits).

Bref voilà c'est moyen, c'est VW, c'est normal.

Donc je trouve qu'ils ont fait leur taff comme il faut.

Ah mon petit hater personnel est toujours là. Il dit qu'il ne lit pas mon article mais prend quand même le temps de laisser un petit commentaire pour rager

"borne de recharge rapide" qui doit pas mal écourter la vie de la batterie non ?

Un mec 'bof' qui aime les voitures 'bof'...

Rien d'alarmant

J'aimerais quand même bien savoir ce qu'il fait dans la vie pour être aussi haineux et obsessionnel

Manquerait plus qu'il ai raté sa carrière de journaliste automobile.

Ça expliquerait bien des choses !

Mais qui sommes nous pour juger l'œuvre du tout puissant

Dans le doute garder un Diesel quand on est VRP à écumer les autoroutes toute l'année n'est pas une mauvaise idée, mais franchement c'est pas la quinzaine de recharges rapide par an de tout-un-chacun qui m'inquiéterait. Depuis la LEAF de 2011 les batteries sont climatisé par eau, et plus récemment pré-conditionné avant une charge rapide, pour justement assurer la fiabilité dans ces conditions.

Le Ve aujourd'hui tel qu'il est offert est juste un déplaçoir... pour le plaisir, des sensations mais aussi des yeux il faut aller sur du Thermique.

C'est tout mon propos, le VE remplace le VT de base. "ur le plaisir, des sensations mais aussi des yeux" MDR vous allez pas pleurer la PASSAT tout de même ?!

mdr, faut dire que 800 kg de batterie ça n'aide pas pour faire léger, mais comme c'est une électrique c'est vert!. Combien de kilomètre pour amortir tout le CO2 dégagé pour la fabrication de la batterie ?

Moins de 30.000 km en France

Peux-tu comprendre que beaucoup de personnes préfèrent la sobriété extérieure au clinquant tape-à-l’œil ?

Tout le monde n'a pas quelque chose à prouver en exhibant sa voiture...

Les gens choisissant franchement la laideur sont cependant beaucoup plus rares.

Devriez fonder un club avec les amateurs de Prius d'avant-dernière génération.

Non mais les 718, Z4, A110, TT, mx5 et autre du meme cru oui car aucune electrique ne saura s'y substituer...

Tu fatigues là... t'aurais pu donner quelques autres exemples le P'tit Prof, ça manque Mr Obvious...

Sinon, à ton avis, pourquoi les ventes de Tesla S sont devenues anecdotiques depuis la sortie de la 3 ?

Ta cariatide a une petite idée ?

Euh,... vous avez pas l'impression de vous êtes gouré d'article là, sérieusement ?

Tu remarquera que Hannibal ou marco polo, n'ont pas eu besoin de tes conseils. je constate que se déplacer en VE est plus compliqué actuellement sur des grandes distances qu'en VT pour diverses raisons.

Il faut avoir un cerveau d'autruche pour contester ce fait .

Tu as un record à t'attaquer c'est faire avec ta Tesla moins de 26 heures cote est, cote ouest des US, c'est une antiquité thermique qui détient ce record. Tu remarquera qu'il y a pile 50 ans certains avient déja réalisé cette traversée en 35 heures.

Je te laisse me rappeler en combien de temps cela a été réalisé avec une voiure du futur à la motorisation électrique.

Voila si c'est sans problème, pas de difficulté à battre un temps datant de 50 ans !

Rien à battre de vos records de hors-la-loi, la sécurité routière conseil un arrêt toute les 2h, d'ailleurs l'ordinateur de mon VT me le rappelle automatiquement.

https://www.securite-routiere.gouv.fr/dangers-de-la-route/la-fatigue-et-la-conduite

Des bagnoles laides dans les rues, il y en a beaucoup plus que de belles, si tu veux mon avis...

Déjà, rien qu'avec les monospaces, les ludospaces et les SUV, on est gâté !

C'est bien rare de se retourner sur une voiture parce qu'on lui trouve un beau design : souvent, c'est qu'on est plutôt choqué par l'outrance et la grossièreté des lignes ou du gabarit.

Tiens, voilà une liste de jolies voitures : hé Roc, c'est celles-ci que l'on croise le plus souvent dans la circulation ?

Ça veut dire quoi, le pew ?

Le 700km d'autonomie est prometteur.

L'intérieur full tactile (je suis pas fan) a au moins l'avantage de paraître bien plus valorisant que les ID3/4.

Le vrai luxe, c'est de traverser l'Atlantique en bateau : ça signifie qu'on a à la fois le temps et les moyens.

C'est comme pour la bouffe : slow-food est meilleur que fast-food.

On nous fait l'éloge de la vitesse et du zapping, mais c'est un leurre de la société de consommation bidon : disposer de son temps, pouvoir prendre son temps est qualitativement supérieur (émotion, impression, expérience vécue, etc.). L'homme n'est pas un insecte qui répond à des stimuli - et si on le réduit à cela avec des shots de dopamine incessants, alors il ne reste plus grand chose d'humain...

Oui, c'est vraiment incroyable cet IDGate. Tu imagines ? ID3, ID4, ID5, ID7, ID.Buzz, et bientôt ID2 aussi ! VW va vraiment très mal, ils sont foutus !

Alors que chez Stellantis, on ne risque rien : avec de bons vieux VE adaptés de plateformes thermiques ancestrales et des technos électriques bas de gamme, c'est la sérénité garantie pour continuer à vendre du puretoc jusqu'en 2035 !

À voir si les chiffres se confirment, sur le papier c'est une berline qui a son marché.

Pour le reste, aucune surprise mais est-ce qu'on attend vraiment des surprises du côté de VW ?

Ça fait pas rêver. C'est une électrique ? Ceci explique celà..

Tu sais je m'en fout que le glandu roule en dacia logan... si tu veux que je passe a la boite a pile offre moi ce que je trouve en thermique et pas comme la future boxter elec qui coutera bien plus cher et aura bien moins d'autonomie que la boxter actuelle...tout en rechargeant bien plus lentement... du coups ce sera de la regression...

C'est dommage eto n'arrive plus à écrire un message qui tient 4h...

Pourtant, il y a des conducteurs de VE qui ont défié la loi. Tu devrais le savoir, de plus l'argumentation perpétuelle de vos 300, 400 500 cv et plus de vos déplaçoirs à piles est régulièrement mise en avant afin de favoriser les comparaisons . pour moi la comparaison est simple, si tu as un voyage de 600 km d'autoroute à faire une Sandéro à 15000 euros terrasse une tesla plaid à 150 000 . Donc, il faut un peu de cohérence dans tes propos, mais cela semble bien difficile !

Petite nuance tu fais ce voyage actuellement pour 5 fois moins cher au mini.

Donc si tu traveres e la france en perdant une heure pour 5 fois moins cher avec un VE , ce sera un progrès. J'attends que tu me présente le modèle électrique à 3000 euros avec les autres prestations équivalentes mais coutant 3 fois moins cher (en neuf bien sur).

Mais de quelle cohérence parlez vous ? On distingue à peine un raisonnement chez vous.

Bah voilà vous avez percuté sur la compensation offerte par les VE, et de là pourquoi ça se vend avec une telle dynamique.

Il ne t'aura pas échappé que beaucoup de gens n'ont un rapport avec la bagnole qui n'a rien d'autre que celui de l'humain avec un outil... ajoute à ça le besoin de rejoindre la masse.

Tiens... les désespérants néo-barbus du moment, les tatoués ( a t'on déja vu un individu ne cumulant pas ces deux topics ? ).

Un amateur de bagnole ne peut que se gausser de la proposition ID3, et au fond de toi tu le sais bien !

Suis la conversation, les VE ne traversent pas l'atlantique sauf sur un bateau .

Quand à la traversée de la france, pour le moment, aucune électrique ne permet avec l'amortissement de l'achat du véhicule de faire cela a 5 fois moins cher qu'une Sandéro.

Le mec qui ose comparer des volumes de vente de bagnoles à contraintes de 2017 et 2023...

T'en loupes décidément pas une pour te ridiculiser mon pauvre ami !

Retire la prime de 6000 euros, la TVS, les malus sur le thermique et les menaces d'interdiction dans les ZFE, et l'on verra si le succès commercial sera identique.

Si je te crève les pneus de ta bagnole et que je grille la batterie, on verra si tu t'en servira encore !

... et en produisant un graphe où la caisse qu'il essaye de sauver est sempiternellement en mode rase-moquette.

Décidément !

en général c'est ceux qui n'ont rien à prouver qui préfèrent des autos sobres et classes. Par contre, certains autres, sûrement en manque de confiance en soi et qui n'ont pas les moyens, préfèrent les trucs outranciers comme chez peugeot, quitte à avoir un véhicule avec une base bas de gamme et un moteur poussif et peu fiable

5 fois moins cher au km vous aidera à patienter aux bornes, tout comme dans les long courrier 5 fois moins cher que Concorde. Et la parité de prix en neuf est toujours prévu pour 2025-27. Vous avez fait un grand progrès en reprenant de vous même l'exemple du Concorde, félicitations !

J'ai l'impression que vous êtes un peu voyou, et jaloux. Êtes vous une belle personne ?

Dans un autre ordre d'idée, certains jeux video aussi ^^

Mais tout le monde n'a pas envie de rouler en Sandero. C'est pas faute de te l'expliquer.