Commentaires - Présentation video - Renault Rafale : vers le 7e ciel ?

Il y a des airs de peugeot dans le design extérieur, ils sont a cour d'inspiration chez la marque au cric

Pas mal la 408 avec un losange

Mouais, un australkana avec une calandre de 3008. Se sont pas foulés !

J'aime bien , on perçoit effectivement du design PEUGEOT mais en mieux réussi

Bon par contre le nom rafale sur un gros SUV père de famille , c'est un peu usurpé !

On dirait une Peugeot, c'est lassant ces SUVs et ces designs agressifs, on en vient à regretter la Talisman

C'est abusé, c'est copie de Peugeot

" auquel s’ajoute un autre bloc électrique sur train avant, ce qui fait de cette version de Rafale une 4 roues motrices "

Si tous les moteurs sont à l'avant, ça restera une traction.

Dommage de ne pas relire avant de publier.

Rien de bien folichon, les BAM peuvent dormir tranquille.

Le gros plus c'est la motorisation full hybride, pas le bricolage 48V de Peugeot.

Pour l'accoudoir en ardoise, ils ont juste oublié d'acquérir la licence Rocmobile...

Le procès qu'on va leur attenter promet d'être être saignant !

Un truc amusant que vous pourrez observer quand vous croiserez une de ces camionnettes Rîno est sous certaines conditions d'éclairage la totale invisibilité du logo sur la calandre.

Finalement pas une mauvaise idée : pas beaucoup de gens sont fiers de rouler dans un véhicule de cette marque, achetée souvent parce qu'on n'a pas beaucoup d'intérêt pour l'automobile.

Futur flop ?

C'est juste une Renault vendu en plus chère comme ds

Tu n'imagines pas comment tes fiers de roulé avec des Matrix leds

On voit que Gilles Vidal et Sandeep bhambra sont passés chez le losange.

Pas mal de guimiques très Peugeot...du 2008 et 308 dans la face avant...et le concept du 3008 III directement ramené.

En attendant il n'est pas mal, il tranche avec la fadeur (avis perso) de l'austral et devrait prendre des parts de marché à la lionne.

Une vague idée de lamborghini urus au premier coup d'œil et immanquablement une allure de 4008 , bref, c'est pas une révolution...

Tien je ne savais pas que Peugeot faisait des Renault

Dur de pas voir une Peugeot sur la calandre. Je m'attendais à quelque chose de plus spectaculaire pour un modèle de conquête. Je vois mal comment il va convaincre les aficionados des allemandes de se tourner vers lui. C'est quoi son argument choc ? S'il y en a pas, il a aucune chance.

Beaucoup trop d'inspiration Peugeot...

Seul l'intérieur est "réussi", l'extérieur est spécial, surtout l'arrière.

Ne parlons pas de l'offre moteur, ridicule. Pour un modèle qui veut s'imposer sur le segment haut de gamme, c'est mal parti.

Enfin, je doute qu'avec son petit moteur, il dépassera les 400 km/h

Je garde mon RAV4 avec son moteur 2,5L.

En tous cas j'espère que la cible n'est vraiment pas le haut de gamme, parce que si on compare l'intérieur avec un XC60 c'est un autre monde.

Là c'est juste un Austral avec un meilleur volume, il n'y a absolument aucun élément qui fasse haut de gamme (design, intérieur, moteur).

Au moins, on saura à quoi aurait pu ressembler un 3008 Coupé si Peugeot en avait développé un. Pour le côté original par contre, on repassera.

Renault a toujours été différent dans le haut de gamme, les berlines à hayon étant leur marque de fabrique. La 30, la 25, la Safrane étaient de bonnes autos et ont eu leur petit succès. Bien que non comparables à leurs rivales allemandes dans les motorisations de pointe. La Vel Satis, même si peu fiable à ses débuts était aussi une proposition différente et réputée pour son confort hors pair. Passons sur la latitude, trop proche de la laguna 3 et manquant de classe au niveau intérieur malgré un excellent confort et un superbe v6 3.0 Dci digne des allemands en haut de gamme. Passons aussi rapidement une une très belle et bonne Talisman, handicapée par ses moteurs de petite cylindrée. Mais là, un énième Suv coupé, copié sur la 408, comme l'austral sur le 3008... No comment... Pas déçu car je m'attendais à ce genre d'engin haut sur patte gerbant.

J'imagine déjà les échanges en occasion sur Leboncoin :

- Toujours dispo ?

- Oui.

- Facture d'entretien ?

- Oui

- Dans quel garage ?

- Renault Rennes

- Ah merde, je croyais que c'était un Peugeot 3008. Ciao.

On en parle des DS actuelles ? Purs objets marketing... A part la DS9 qui a un très bel intérieur... Si seulement elle n'était pas faite en Chine

Il est canon un faut air de l urus sur la partie de 3/4 arrière très beau profil....sur you tube il est encore plus hype l engin bravo à gilles Vidal

La version HdG en 300cv en 4x4 et 4 roues directrices devrait être juste une référence en matière de dynamisme. Pas mal sur le papier en attendant les comparatifs

Très belle bête ! Beau travail sur les motifs bleus de la calandre, on imagine la galère pour les équipes de développement... Bravo à eux !

Bien sûr, cela ressemble à une Peugeot ("but hey, what did you expect?", c'est juste Gilles Vidal qui réalise la version la plus aboutie de son style...)

Mais au delà du design, et comme dit plus haut, son plus sera l'hybride repris d'Austral (rien à voir donc avec l'escroquerie 48V malussée de Peugeot...). Sans compter le système embarqué qui là aussi est l'un des meilleurs du marché, sinon le meilleur si on oublie les véhicules électriques et / ou de niche genre Tesla & Polestar.

Donc de (très) bons arguments quand même. Après, est-ce que cela sera suffisant pour réinstaller un généraliste français dans le haut de gamme européen ? Wait & see

Heureusement qu'il y a le logo... avec ma vue, en petite image, je croyais que c'était une Peugeot

Non mais franchement !

Effectivement, il n'y a pas qu'en Chine que l'on fait du plagiat...

Au premier abord, avant de lire l'article, j'ai cru que c'était une Peugeot. C'est toutefois un peu mieux réussi que la sochalienne. Mais du coup, Renault perd un peu de sa personnalité.

Une mauvaise copie de Peugeot.

Mieux vaut attendre l'original renouvelé d'ici la rentrée : le révolutionnaire 3008 3 avec ses 700 km d'autonomie électrique.

on voit que Luca a travaillé chez VW. La qualité du rendu est de première facture.

Peugeot est dépassé par la qualité de fabrication de ce modèle.

La partie arrière ressemble beaucoup à la Skoda Enyaq coupé, notamment les feux...

Assez fou d'avoir copier stylistiquement Peugeot... sans complexe.

On m'aurait pas dit la marque, j'aurais dis directe que c'était une Peugeot...

Certes Peugeot a réussi sa premiumisation (c'est à dire : prix élevé / prestation médiocre pour le prix / bonne image chez les acheteurs de véhicules neufs) et c'est bien la seule stratégie viable (en dehors du low cost à la Dacia) pour une entreprise en 2023 en France mais de là à sortir une contrefaçon Peugeot...

Contrefaçon c'est quand on fait moins bien. Mais quand c'est mieux c'est une innovation

L avant est raté...trop complexe..on l impression que ce n est pas terminé !!!.la 408 a plus de classe

Va voir sur YouTube les rageux tu verras ds les détails que ça n à rien à voir àc une sur une 408

La 408 fait jouet en comparaison de ce classieux Rafale.

Et l'intérieur, pas photo non plus avec les tableaux de bord invivable de Peugeot.

Une réussite

Oui, bon... Encore un énième machin haut sur pattes avec cette débauche de détails lourdingues et inutiles.

Ca a bien changé, la notion de haut-de-gamme... C' est juste plus cher, quoi!

Elle dure bien trop longtemps cette mode des SUV...

C'est d'une laideur incroyable...

Et dire que ce tas se veut issu/inspiré de l'avionique...

Je vais encore avoir des remarques stériles mais jamais aucun retour de vrai designers (pas de gens qui pensent avoir du goût) sachant expliquer le rapport entre la patate et l'oiseau...

Au moins la référence cette fois est celle d'un vieux coucou, et non d'un avion furtif pétant les records de vitesse, malgré le design sans aucun rapport voire en totale opposition...

Manquerait plus qu'on prenne en référence notre chasseur de... Référence... Fût-il le top, au moins au au niveau de l'évocation...

Pas vilain. C'est l'un des rares "SUV coupé" que je trouve pas moche et bancal.

Il est propre. Design ok, moteur ok puisque vrai hybride ce que n'ont que peu de marque même haut de gamme, tablette parfaite. Reste à voir le prix :D

Parler de haut de gamme avec Renault et peugeot, fallait oser...m'enfin, ils ne sont plus à ça près...

Bonjour,j'ai une C5 Aircross de Février 2020.....2litres 180 cv hdi shine 67000 kms.....elle

M. Pagès par pitié faites relire avant de publier

Les retraités vont adorer de s'envoyer en l'air avec avant de passer l'arme a gauche

Si non il est immonde.

Les fanboys vont retorquer:

"les GLC Coupé et autres X4 ne sont pas très gracieux non plus"

Oui mais eux ont une excellence technique et un prestige mondiale en beton armé a vendre avec...

Il est top sérieux !

Après oui il y a la patte Vidal donc clairement il fait penser à une 408..oui mais a une 408 qui serait réussi ( je trouve la 408 pas vraiment bien proportionné... l'arrière est bien l'avant et pas top et le tout, surtout de profil me laisse assez perplexe..)

En plus niveau infotainment c'est un des meilleurs avec Google automotive.

D'ailleurs je me demande quelle tronche auront les futurs Peugeot sans Vidal...car il a un design fort et ça a été la renouveau de Peugeot ce design..

Bref je pense qu'il va se vendre et certainement mieux qu'une talisman ou autres car il tape dans le bon segment (suv coupé) et niveau moteur ce sera pas mal (le 200ch hybride qui le genre de moteur qui manque à Peugeot...) Avec un 300ch 4*4.

Les prix vont piquer par contre c'est obligé...je pense que ça va être entre 50 et 60 000 balles...

Ouais enfin un Volvo XC60 c'est 60 000 balles en finition Start (donc l'entrée de gamme avec que dalle en option) et un pauvre moteur diesel du passé...

Si tu veux de l'hybride c'est que rechargeable et là ça démarre a partir de 72 000 balles en Start pour finir a 87 000...

Des barres de rire...encore heureux que ce soit mieux fini a l'intérieur...faut bien justifier les 12 a 27 000 euros d'écart (avec le haut de gamme Rafale s'il est a 60 000)...pour juste du plastique moussé et du cuir de yak , mort de rire...cette pigeonnade quoi...

Gilles Vidal est passé de Stellantis à Renault...

Encore une fois ça râle sec ici....

Plutôt sympa je trouve de Rafale

ou bien passez votre texte par ChatGPT

Tiens un 3008 coupé ...

Il ressemble furieusement à une Peugeot.

En toute honnêteté, Peugeot a désormais les armes pour intenter un procès en plagiat... Je me demande bien ce que pensaient les équipes Renault ces derniers mois.

ETO n'a pas fait de crise cardiaque? Ca va?

En somme, une Peugeot en plus fiable...

Avec le 1,2L tu parles d'un rafale qui finalement n'est qu'un mélange d'Arkana et Austral , cela va coûter une blinde et consommer autant qu'un 2,0L , encore un futur carton pour Renault

Justement toto....si t'avais un peu regardé les différents tests et autres vidéo du Austral avec ce moteur Hybride 200ch, tu aurai su qu'il est très efficient et économique...et suffisamment performant pour tous les jours.

Et en plus il va y avoir un 300ch 4*4...

Il te faut quoi le nodocephale ? 600ch ? 700 ch...des barres de rires sérieux...les mecs vivent dans une dimension parallèle quoi...

Je le pense (l'avenir le dira).

Design familier (gamme Peugeot), intérieur copié-collé du cousin des familles nombreuses pour classe moyenne, matériaux moches, motorisation sans ambition, réseau de vente probablement classique... bref, le "haut de gamme" à la française habituel.

DS fait davantage d'efforts.

Alpine aurait plus de chance.

Un petit clin d'oeil au record "rafalien" de 445 km/h -> 445 ch, ça c'est vendeur

Ils ont embauché leur patron du design donc pas de surprise au final

A tous les rageux anti Renault certe au 1 er coup d œil on dirait une 408 ....mais qd on regarde ds les détails c est plus réussi que la 408 ....sur YouTube elle n à rien à voir moins agressive des ligne plus fluide àc un joli profil àc un air de urus l arrière est top elle va bien fonctionner car bien ds l air du temps bravo à gilles Vidal

oh putainng je rentre de bretagne entre nous pas mal votre régions faisant moins chaud locmaria plouzané c'est chouette

je rentre & je vois le Cric passe au Rafale HDG ..waouh le moteur en carton 3 cyl va faire cric cric Lol

"mesure 4,71 m de long, mais c’est surtout sa longueur qui permet de le distinguer des autres SUV de la marque puisqu’il mesure seulement 1,61 m de haut."

"Cet accoudoir en option sera de base divertissement pour les passagers arrière"

Et bien pour ma part c'est presque un festival.....de ce que je n'aime pas.

Effectivement c'est du pur Gilles Vidal. Peugeot n'a pas vraiment de style que celui de son designer...ou plutôt ex-designer.

Mais lui-même pour son 408 ne s'était pas gêné pour aller copier ce qui se faisait ailleurs. Ce n'est quand même pas Peugeot qui a inauguré le concept de "suv coupé".

Alors....la calandre. Grosse, droite, toit ce qu'il ne faut pas pour un bon Cx. Pas que je sois un acharné du Cx (et SCx) mais à l'heure où on facture à grand coup de millier d'€ des système permettant de co Somme moins, je trouve idiot de tout gâcher en ayant des parpaing sur roue.....

Donc la calandre. avec ses jolis effet il est vrai, c'est non.

La signature lumineuse oui....mais.

Mais autant je trouve qu'elle peut ressembler, rappeler les autres Renault, autant sur l'étendard de la marque elle doit se distinguer de ce qui se fait sur une Clio...

Je n'aime pas les contours de roue noir laqué, ce n'est pas terrible dans le temps. trop soumis à rayure.

Je préfère nettement l'arrière, je le trouve plus sobre, même si les parties basses gauche et droite sont inutilement fouillis.

Le coup du "Rafale" lumineux c'est gentillet.

Le toit en verre qui s'occulte aussi. bon point.

A l'intérieur en gros c'est un Austral, donc un Espace.

Pas de mystère, c'est vu et connu et c'est très bien.

Bien présenté, ergonomique, spacieux, moderne.

Le coup du "on met du liège, de l'ardoise, du marbre, du bois...pfffff. C'est un peu de la branlette pour ma part.

C'est une bagnole....pas une maison.

Quand aux moteurs c'est connu aussi. J'espere qu'ils auront l'idée de faire l'impasse sur le pitoyable système de micro hybridation à 48v.

Ca suffit d'avoir un constructeur qui ne sait pas faire d'hybride et qui essaye de faire croire que de mettre une batterie 48v c'est une hybride...

C'est nul, ça ne devrait pas exister sur l'Austral alors encore moins sur le Rafale.

Bref....pas franchement emballé.

Trop proche de l'Austral.

Trop Vidal et comme ce dernier ne se renouvelle pas, trop Peugeot dans le style.

Trop too much et peu en adéquation avec l'air du temps pour lequel on devrait privilégier les engin plus fin, moins gourmand.

"La signature lumineuse calligraphiée est très réussie."

un logo collé sur la carrosserie, une signature lumineuse?!

Rendez nous la R16 !

15 ans depuis le premier Qashqai, c'est donc plus une mode mais un standard ...

Quel intérêt pour Renault de sortir un modèle "pseudo hdg"? Ceux qui aiment les bagnoles "statutaires" ne prendront jamais ça. Renault est piégé par Dacia sur le créneau de la voiture populaire. Le tournant électrique va probablement les sauver s'ils sont capables de sortir des véhicules vraiment innovants.

Sudiste écrit en langue bretonne maintenant?

Je traduis: "Amis bretons, j'ai apprécié mon séjour dans votre belle région (Locmaria, Plouzané) en raison de son climat tempéré.

En rentrant, je découvre le Rafale qui se veut haut de gamme alors qu'il ne dispose que de motorisations inadaptées".

Bon bah pas de surprise. Le minimum a été fait de la part de Renault.

Il est inspiré de pleins d'autres SUV. Ils prennent pas de risque, mais certains qu'il plaira aux clients...

Le tout à l'air plutôt bien fait.

Un SUV coupé de plus. NEXT!

Bah en même temps depuis quand Renault chasse sur les terres des BAM?

Je n'ai lu aucune communication de leur part la dessus...

On est sur un haut de gamme Renault point.

Vous allez poser la question à chaque nouveau modèle.

Aller on réexplique une dernière fois :

=> La société actuelle est en plaine transformation : la classe aisée voit son salaire progresser et la classe moyenne continu le déclassement.

Cette transformation de la société réduit donc les marchés (et pas que automobile) à deux segments : le premium/luxe qui a de plus en plus de clients, et le low cost qui hier était réservé à la classe moyenne "basse" et aujourd'hui cible 85% de la population.

Donc entre les deux il n'y aura plus rien car la société se polarise.

Autre point : les normes de plus en plus contraignantes (Euro 7, malus CO2, sécurité, etc...) font que l'on ne peut plus être rentable sur un petit véhicule (à moins de le vendre 35k euros). Ca se rajoute au contexte global mentionné précédemment.

L'avantage de la premiumisation c'est que ça permet de dégager des marges ! Et quand les volumes baisses car la clientèle se réduit c'est le seul palliatif viable pour maintenir une entreprise à flot (le modèle PSA en gros).

Pour preuve :

https://www.lefigaro.fr/conjoncture/des-augmentations-record-pour-les-cadres-en-2022-mais-sans-effet-sur-les-inegalites-femmes-hommes-20230619

Tout va bien pour les 15% "gagnants de la mondialisation" : la seule cible commerciale viable en 2023 en dehors des marques low cost comme Dacia (et encore, Dacia est sur la voix, elle aussi, de la premiumisation).

Bref, il faut arrêter de vous poser à chaque fois la même question : les constructeurs ne font que s'adapter à la transformation de la société et à la transformation normative imposée par l'UE. Après on peut soutenir cette transformation de la société (et sa peut se comprendre quand on fait parti des 15%) mais celle-ci est indéniable.

Design trop copié sur Peugeot...

700km ? dans un autre monde surtout...

ça doit être l'abus de chouchen et de beurre salé, quand on est pas habitué ça perturbe les fonctions cognitives.

Gilles Vidal aurait pu faire un peu mieux que de copier le design qu'il avait fait chez Peugeot.

Justement, j'ai essayé l'Austral en 1,2L 3 cylindres , jamais je n'aurais 3 cylindres sous le capot avec une boite naze qui hésite dans les côtes , vraiment une daube ce moteur 3 cylindres, perso j'ai le 1,3L 160ch 4 cylindres et lui fonctionne 10 fois mieux avec la boite EDC 7, si Renault persiste dans le downsizing j'irais voir ailleurs

Design copié de Peugeot en légèrement moins torturé / putassier mais on voit encore très clairement la parenté.

Le véhicule adopte le nouveau "design" chez Renault (contrairement au dernier Espace par exemple). On abandonne ENFIN cette horreur de signature lumineuse arrière (bande lumineuse coupée par le logo).

Outre l'abomination que représente ce genre de carrosserie, j'espère que la fiabilité sera présente (car le prix risque pas d'être doux ...).

elle declanche le haut du panier le cric 3 cyl GGrrr

effectivement copie pijo... 7 ans aprés!!!

meme le moteur 3 pattes 1l2!!!

j'espere pour eux qu'il sera plus fiable que chez pijo ce 3 pattes!!

renault a toujours pas compris!!

pas de diesel.. c'est quand meme 25% des ventes en europe sur un suv!! lourdeau..

pas d'electrique opla 20% de ventes perdues...!!!

et pas la bonne cylindrée pour une hybride.. parce que 1l2 c'est insuffisant..

c'est minimun 2litres voir 2l 5 pour avoir une fiabilité supérieure à 300 000 kms!!

évidemment ils vont en vendre un peu.. le temps que pijo renouvelle son 3008...

mais bon çà le fera pas..

moa grand yaka.. je leur donne la solution pôur vendre 3 fois plus!!

un 2 litres hybride..

un 2 litre essence et un 1l5..

un 2 litre diesel.. et le 1l5..

une électrique avec moteur de mégane E et 2 batteries.. une de 60 kw celle de la mégane.. et une de 75..!

dernier point les tarifs..!!

maxi 40 000 pour l'hybride et 45 000 pour l'electrique..!!

35 000 pour les versions essence ou diesel..

là çà le fera peut etre..!!

"La signature lumineuse calligraphiée est très réussie."

Elle est lumineuse ???

Un peu déçu, gros manque d'inspiration, c'est juste une 408 en moins moche.

Le poste de conduite on se dirait dans un char d'assaut...

Et donc c'est bien ce que je disais, toujours le même problème chez les constructeurs "français" qui proclament faire du haut-de-gamme mais ne s'en donnent pas les moyens...

ce qui me dérange dans tous ces suv ,de toute marque ,c'est la lunette arrière qui est vraiment naine en visibilité par rapport au berline ou autre wagon

ah bon vous avez déjà conduit un char d'assaut ? c'était quand et ou?

3 cyl sur ce paquebot c'est comme couper une patte a une tortue

avant chez renault le hdg c'était finition généraliste..... mais gros moteurs au moins des 2 litres!!

par contre çà fonctionnait pas car la fiabilité était pas la...!!!

malgré 40% de remise sur talisman et espace..

la la finition c'est ok... renault s'est beaucoup amélioré.. dans le meme temps vw a baissé d'un cran avec ses plastiques durs!!

par contre proposer du 1l2 hybride?

çà peut pas etre fiable...

on sait les petits moteurs 3 pattes y en a aucun de fiable.. que ce soit chez pijo .. ford.. etc..

çà dépasse pas 200 000 kms...

et pour certains 100 000!!!

par contre chez toyota.. leur 2 litre hybride font 300 000 mini.. voir 500 000!!!

honda arrivé aprés toy.. lui aussi propose du 2 litres hybride..sur sa civic!!

une compacte pas un suv lourdeau!!

meme sur une yaris... citadine donc!!

c'est du 1 l6.. et le moteur est athmo et n'a que 95cv.. 125 avec l'hybridation..

Ils apprécient bien le champ lexical du vent chez cette marque.

Après les wind,austral voilà le rafale...

Ça souffle fort chez Renault.

Dingue, tous ces commentaires de rageux....

Il y a une faute dans le titre : Renault Rafale : vers le 7e fiel ?

T'y connais pas grand chose en design... Une Peugeot aurait eu + d'arêtes, de creux, d'artifices... Clairement la seule différence entre ce Rafale et la 408.

Le haut de gamme en automobile de nos jours, c'est 70 K€ minimum.

Renault n'a jamais eu et n'aura jamais l'image de marque indispensable pour exister dans ce segment.

Comme on dit "on ne vend pas un produit, mais l'idée d'un produit". Et Renault reste cantonné à un univers "franchouillard", la 4L et la Clio diesel.

Ce Rafale sera sans doute une bonne voiture, mais absolument pas du "haut de gamme". Quand on voit le poste de conduite, c'est une Talisman recyclée.

Et on ne parle même pas du réseau, qui ne sait pas gérer ce type de clientèle. Si VAG exige que ses concessionnaires aient un show room spécifique et séparé pour la marque Audi, c'est pas pour rien...

Après, Renault reste une marque bien ancrée dans l'histoire de notre pays et sécurisante. Et pour beaucoup de clients, ça compte plus que la motorisation ou l'image du produit.

Il y en a qui ont fait de gros kilométrages avec les premiers dci pompe hp Delphine tout comme avec des dti tout comme avec les hdi 110 connus pour être merdiques.

L'entretien est la base de tout ainsi que la façon de l'utiliser.

Faire de la ville avec un diesel est une ânerie sans nom.

Après il y a des marques où même avec un respect scrupuleux de la mécanique ,tout casse comme chez Peugeot.

pas besoin d'aller chez toyota pour avoir un bon moteur ,on peut en avoir un en restant en europe .ma concession me dit que c'est finit les diesels a l'avenir et donc j'ai dit a ma concession ,pas question pour moi d'acheter un 3 cyl essence ,je me tournerai alors vers bmw et un bon diesel 2 litres de 150 cv

On de rait pouvoir acheter cette auto dans n'importe quel magasin et avoir le choix de mettre dessus un losange ou un lion, interchangeables.

Cela saute aux yeux qu'il y a eu transfert de designers entre Peugeot et Renault.

J'aime mieux l'original (408), plus compact - moins massif.

L'obésité qui frappe le marché automobile semble bien partie pour durer.

c'est sur que renault a marqué les esprits en pratiquant la collaboration ,c'est tout ce que l'histoire a retenu de renault

normal les gens sont de plus plus obese ,et donc faut des péniches pour les transporter

Je vois comme d'habitude qu'il y a toujours autant d'avis positif pour cette nouvelle Renault

j'aime bien lire ces avis surtout sur Caradisiac

Le chèque il est de combien continuer à casser Renault !!!!