Commentaires - Présentation vidéo - Kia Optima SW : enfin !

Magnifique photo avec la cache bagage aux places arrière.... la classe !

:ptdr: mais le responsable n'est pas le photographe...c'est le représentant

Bon ca ressemble a une Kia quoi mai par contre pas pratique ces caches bagages au pieds des places arrière....y avait pas un autre endroit pour les caser...ok je sort

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Absence de toute protection latérale ainsi que sur les pare chocs pour des véhicules longs et encombrants , pas uniquement Kia elles sont toutes à la même enseigne, comme l'absence de roue de secours et de cric ; irritant ces économies de bout de chandelles.

une tres belle auto, au style tres affirmé comme kia nous y habitue maintenant depuis quelques années. comme quoi on peut rouler en break dans une voiture qui à la classe,et qui surtout sera fiable,contrairement

à ses concurentes renault, WV,et autres.

Très beau break

Voila une voiture simple et actuelle, sans arrogance, valorisante pour ceux qui ne vivent pas dans le paraître !

''valorisante pour ceux qui ne vivent pas dans le paraître'' c'est un paradoxe

Diesel 141 ch : dans ce genre de voiture ça doit être aussi rapide qu'une Twingo. Déjà que le très vieux 136 ch est asthmatique dans la Cee'd, je n'ose imaginer ce que c'est dans cette lourde berline.

En effet c'est très probablement un "ognon"

C'est moche les protections latérales

Toujours pas de nouvelle d'une eventuelle version hybride comme sur la precedente generation ?

Dommage à l'heure ou tout le monde se mefie du diesel.

très belle voiture. le coffre est un peu chiche vu le gabarit de l'auto. dommage qu'il n'y ait pas de version hybride e prévue : la meilleure carrosserie pour ce type de motorisation est le break selon moi.

Et puis surtout ça sert à rien : on a quand même très rarement un coup pile poil sur les baguettes latérales !

Ah ben oui, c'est clair que ça doit être un veau plus malade qu'une Talisman Dci 131cv, qu'une Passat Tdi 120 ou d'une Mondeo Tcdi 120...

C'est marrant, ce sont les version les plus vendues...

Je n'ose même pas imaginer le vent qu'elle se fait mettre par une Passat Tdi 150.

De même alors que dire du Paresseux asthmatique, la Talisman Dci 110...

Saperlipopette!!!

Présentée à Genève, c'est Cara qui fait durer le suspens...

Tu es surement accroc à la pédale de droite parce que c'est bien la première fois que j'entends ça! Et pour ce qui est de la twingo je suppose que la tienne a reçu une préparation moteur pour avancer autant

le 136 ch n'est pas si vieux que çà ,et est loin d'être asthmatique , je roule en ceed 136 ch je t'assure elle n'as pas besoin de ventoline !!

J'ai du mal à comprendre en quoi l'écart de prix par rapport à une 308 SW est justifié, à partir du moment où le volume de coffre n'est pas meilleur, les plus de 4,8m de long sont handicapants dès qu'on doit stationner quelque part...à moins que les prestations routières soient bien supérieures, ce dont je doute ?

C'est même assez puissant, en couple également eu égard à la modeste cylindrée les concurrents sont plutôt autour de 110 120 ch . Quid de la fiabilité ou agrément de ces moteurs "on / off".

Ne pas comparer une 308 et une optima une 308 sw avec une 508 sw et une ceed sw avec une optima sw, une optima sw à un coffre de 553 litre une ceed un coffre de 528 litres une 508 sw un coffre de 560 litres une 308 sw 605 litres et 573 litres sur ancienne supérieur à la 508 pourtant des 508 sw il en vendent même histoire entre une focus sw 490 litres et une mondeo sw 500 litres car dans une 508 optima et mondeo par rapport à une 308 une ceed et une focus elle sont plus spacieuse et un agrément de conduite supérieur

J'ai 120 CV dans un break de 1 570 kgs. Rien d'asthmatique, les 170-180 compteur sont atteints facilement (ce que je ne fais que très, très, très rarement), les 200 atteints ou dépassés en prenant plus de temps.

Effectivement, si je veux faire la course avec une voiture de 150 CV, je me fais déposer. Est-ce que je vais lentement pour autant ? Non.

Mais mon break a 8 ans, mon frère a essayé récemment une Volvo de même puissance et l'a trouvée "étouffée" par rapport à ma voiture.

Alors,oui, peut-être que les chevaux modernes sont finalement asthmatiques, mais en principe, un cheval est un cheval, et en avoir 120 est amplement suffisant pour mouvoir facilement la plupart des voitures, alors 136, vieux ou pas, ça doit le faire aussi.

Effectivement, mes diverses voitures ont pris des coups et éraflures partout : haut des portières, capot, ailes avant ou arrière, même le toit ! Mais jamais les baguettes latérales. Ca tombe bien : je n'en avais pas

C'est un des trucs les plus inutiles qui soient, et qui en plus défigurent souvent le profil d'une voiture (quand elle est jolie).

PS : et je ne parlais pas de coups donnés par moi !

Lu sur l'essai de la Kia Optima réalisé par Caradisiac

De manière générale, les prestations et l’agrément de ce diesel sont bien en dessous d’une Renault Talisman et de son excellent dCi 130. On se console par un niveau sonore maîtrisé et des consommations presque « normales » (7,1 l/100 km relevée durant notre essai).

https://www.caradisiac.com/Sur-la-route-un-bon-niveau-de-confort-105553.htm

Va jeter un coup d'oeil à la dernière enquête fiabilité du magazine AutoPlus.

Au trois premières places on trouve Dacia, suivi de Suzuki puis de Renault.