Commentaires - Présentation - Le nouveau visage des Dacia

Ça reste correct au vu du prix, je trouve.

Mais nos chers grand 'cador' de ce monde n'ont pas compris que la classe populaire n'a plus les moyens de mettre 15k € sur la table.

Entre 6 et 10k €, largement suffisant pour permettre aux smicards de continuer à travailler, et dieu sait qu'on a bien besoin de travailleurs

En Suède les voitures sont plus fréquemment rouges qu'ailleurs, non par goût mais c'est ce qu'il y a de plus visible lors de l'interminable hiver, brouillard, tempêtes de neige.

Là Dacia (ils sont pas les seuls) met en avant la couleur "bitume usé" qui vous rends proprement invisible entre chien et loup, et quid des jours de pluies (impossible à voir de profil, venant de droite par exemple). Statistiquement une bonne idée pour forcer le renouvellement du parc automobile - ou comment faire du fric avec la vie des gens.

on sait renault vend plus rien car trop cher et pas fiable....

renault espere se refaire avec dacia...

monter en gamme et vendre plus cher...

si ils font çà ... ils vont tuer dacia...!!!

une dacia s'achete pour son prix et l'absence de gadgets renault suceptible de tomber en panne...!!

si vous voulez cartonner...

sortez un duster electrique ... avec la batterie et méca de la zozo largement amortie...

et vendez cela 25 000!!!

çà le fera!! 300 bornes d'autonomie...

et 130 cv...

Yeah, j'ai reçu mon Duster 2022 il y a deux mois... Culé.

Triste et lassante, cette mode de tous ces gris... Ajoutée à la disparition des rares chromes & gris alu qui participent aussi à cette tristesse.

Et puis toujours pas de Logan ni de 4 cylindres sur ces mêmes Logan et Sandero : je ne suis donc pas près de changer mas Stepway 2 DCI (qui marche parfaitement) pour cette gamme plus récente.

Au train ou ça va, elle me mènera jusqu'au tout électrique que le législateur va nous imposer.

Ça serre a rien le présenté si tout les dacia gpl sont coincés a l'usine pour manque de pièces

tu peux la garder après, c'est que pour les ZFE l'électricité.

C'est la fin du logo en forme de décapsuleur qui pouvait laisser penser que les Dacia était faites pour les buveurs de bière ...

Tu as raison, derrière la couleur des voitures grises et vertes se cache un cruel complot industrialo- politique.

Tiens j'ai une autre piste de réflexion pour toi : les feux rouges ne brûlent pas... étrange non ? Et pourtant on peut griller un feu rouge...a creuser mais cette affaire cache quelque chose camarade.

Je pense plutôt que si Dacia monte en gamme c'est Renault qui va définitivement couler.

Cannibalisme au sein de groupe, une habitude chez eux, et au lieu d'en tirer les leçons ils recommencent.

En attendant mon Xtrem au mois d'Aout j'espére,nouveau chez Dacia et que le look car sous le capot çà devient misère et pas attirant du tout.Plus de diésel,de GPL,encore moins d'éthanol,de l'essence ou de l'éléctrique point.MISERE.Vive le diésel !!!!

"Attention cependant à ce que le principal atout des Dacia, leur tarif attractif, ne disparaisse pas. Sinon Dacia devinedrait une marque comme les autres et la concurrence pourraient en profiter."

Skoda montre que ce n'est pas forcément un problème, et de toute façon tout le monde augmente ses prix. Les autres, en plus, diminuent leurs remises.

Reste que, effectivement, une Sandero est grosso modo vendue au prix d'une C3, une Spring au prix d'une Twingo e-Tech, un Duster au prix d'un Captur et un Jogger au prix d'une Tipo SW. Mais comme le consommateur est persuadé de faire une affaire chez Dacia (et il n'a pas tort, quand on voit la cote en occasion), il a une inertie de jugement qui laisse encore une bonne marge à Dacia. D'autant que la montée en gamme (visuelle) et l'image "outdoor" feront le reste.

Eh bien tu l'auras sans doute payé moins cher que celui là...

Et quelle différence ça fait ?

On cause là d'une caisse de roumain de lotissement non ?

Tu pourras toujours ouvrir des boîtes de chili cons pour pété toute la nuit

Wohhh

2 option

Soit tu es myope, daltonien, presbite,etc..

Soit tu consommes beaucoup trop de produit psychoactifs....

La tu nous a pondu un truc digne du capitaine spok !

'ce qui est logique n'est pas forcément logique'

Logo horizontal plus facile à intégrer dans une calandre (même si pas spécialement beau ... au moins ca change du décapsuleur).

Micro restylage de la planche de bord du Duster plus sympa / fluide ... en attendant un bon qualitatif (perçu) comme il y a eu sur la Sandero.

Dommage que leur politique de motorisation soit completement à la ramasse ... z'ont le 1.3 TCE sur les étagères, peuvent pas le foutre sous le capot des Sandero et surtout Jogger ?

Tout ça pour vendre encore moins de Mégane et de Clio ?

De toute façon avec le nouveau 1.2 TCe ça va évoluer dans les moteurs du groupe, logiquement dans la bonne direction.

demain on l’achètera peut-être aussi pour son style.

Ça fait un bail que c'est déjà le cas, faut vous réveiller chez Cara !

Le premier Duster a dû en grande partie son succès à son look, même chose pour la Sandero Stepway 2eme génération dont je suis l'heureux propriétaire !

Va vite chez l'ophtalmo, si tu es incapable de voir une voiture grise quand tu es au volant, ou alors arrête l'alcool.

Idéalement fais les deux !

Je n'aime pas (je préférerais l'ancien logo) mais j'apprécie l'effort de design global cohérent : logo, feux aérateurs, etc.

Tu ne savais pas quoi dire toi.

Le gris possède cependant des avantages.

Ayant bossé dans la bécane des années, lors des stages on a appris que depuis la fin des années 90 où on a interdit certains solvants et durcisseurs dans les vernis, les vernis sont devenus de la merde.

Du coup l'une des peintures qui rend le moins mal avec le temps, c'est le gris, ni trop clair, pour être trop salissant visuellement, ni trop foncé pour être la cata à la moindre trace de doigt, de composition chimique basique et donc, moins chère car les pigments peuvent être facilement dilués ou concentrés pour faire 3 teintes, c'est la teinte la plus simple et équilibrée techniquement.

Pour le chrome, même merde, interdit dans les années 90 à cause du précédé chimique polluant... du coup il n'existe plus aucun chrome réel. ce sont des ersatz, ça y ressemble mais c'est plus fragile et moins durable. Le vrai chrome tu pouvais y aller à la paille de fer fine pour retirer les imperfections. Fait ça maintenant tu pleures....

J'étais en Suède cet hiver, c'est pas le sujet mais la sur-représentation de voiture couleur rouge est bien réel au pays des Volvo (au point d'en avoir parlé avec des locaux), tout comme les statistiques sur les couleurs à risques et leur taux d'accident. Le blanc a statistiquement moins d'accident ... sauf là ou ça neige.

Sinon j'ai pas grand chose à dire sur la forme carré des aérateurs en effet.

Merci pour ces précisions, c'est le choix du moins coûtant donc... typiquement Dacia.

Parmi ceux que je connais "pas prêts de rouler en Dacia", la raison évoquée est que "ça fait pauvre"!J'ai entendu, de la bouche d'un vendeur au moment où le Duster2 se vendait particulièrement si bien qu'il fallait attendre plus de 6 mois pour être livré que si le DUSTER était badgé avec l'écusson losange comme dans certains pays, on en vendrait 2 fois plus.

Je pense, après réflexion et observation, qu'en effet, cette nouvelle calandre va faire vendre...davantage et...un peu plus cher car c'est le but!

Mais pour ça, rendez-vous dans 6 mois pour voir s'il y a effectivement hausse des ventes...en thermique chez Dacia!

Non pas "on sait" mais tu penses que Renault et trop cher et pas fiable.

Là est toute la différence, parce que tu penses mal !

mais surtout tu ne réfléchis pas, a moins que tu ne PEUX pas réfléchir

Non, il a raison la semi obscurité et des événements climatiques neige, temps sombre sont les lots quotidiens pendant une bonne partie de l'année des pays nordiques. Quelquefois en Norvège quand tu fais 30 de moyenne sans embouteillage tu es content. J'ai connu des passages en convoi derrière le chasse neige ou TOUTES les voitures sont en warning et si tu te fais décoller du véhicule précédent tu ne vois plus la route.

Les couleurs foncés se confondent avec l'asphalte et le blanc avec la neige.

Merci pour ces infos concernant les qualités du gris. J'avoue que je les ignorais complètement. Il n'empêche que dans ce cas il convient de donner un peu de relief à la carrosserie et les gris "couleur alu", comme les chromes (fussent-ils faux) me semblent nécessaires. Je note d'ailleurs que sur ma Stepway, qui a 8 ans et 113000km, aucun de ces enjolivements n'a vieillit et qu'elle a toujours le même aspect qu'une neuve. Ma tentation de peut-être la changer pour une neuve s'est bien éteinte ce matin en voyant les photos.

Ne parlons parle pas non plus des bien peu attirants 3 cylindres que tous les constructeurs nous infligent soit disant parce que ça consomme moins, ce qui est tout à fait FAUX dans la réalité! Ils ont pour seul avantage de coûter moins cher (au constructeur, pas au client).

C'est tout à fait ça .

2004 Roumanie , Logan à 5000€ salaire 300€ 17 mois de salaire, mais finançable en 48 mois à 120€ à l'époque.

2005, avec un Airbag passager en plus , la même voiture vendue en France à 7500€ ( coût Airbag passager 50€)

Tous les journalistes nous affirmait que la nôtre n'était pas la leur , beaucoup plus solide et rigide.( je crois au père Noël, mais je sodomise)

Donc pour nous 50 %d'augmentation mais on l'a paye 180€ à crédit sur 48 mois.

en 2019 la dernière Logan est vendue à 7790€ et la Sandero 7990€.

voiture essentiel pas de clim ,de radio de ,etc.

en 15 ans l'auto n'a augmenté que de 290 € soit la hausse du SMIC en France sur la même période.

On a plus la Logan mais la Sandero qui coûtait 7990€ avant la Sandero 3.

premier prix 8690€

puis supression modèle de base et donc 12 mois plus tard le premier prix de retrouve à 9990€ toujours sans clim et maintenant 10990€ sans clim.

au notes crash test la 2 et la 3 sont aussi nulles malgré la nouvelle plateforme de clio 5 désophistiquée, aussi bruyante l'une que l'autre.

Le SMIC vient de passer net de 1250 € à 1302,50€ net par 12 mois.

10990 se rembourse en 60 mois à 200€ ou 250€ sur 48 mois.

7990€ se remboursait à 180€ sur 48 mois

3000€/7990€ représente 37,5% de hausse.

Louis Schweitzer et Carlos Ghosn avait ouvert un nouveau principe en étirant un peu la gamme et en maintenant une logique de prix pour l'économie et la clientèle.

mais le nouveau jogger coûte 50%plus cher que la Logan mcv qu'elle remplace. 10900€ avec climatisation 15490+900=16390€

5490/10900 =50.7%

Donc on peut en déduire que Luca DE MEO n'en a rien à battre de la clientèle type de Dacia .

surtout que le jogger reprend le principe du premier Logan mcv dont le prototype était agrémenté d'une tenue baroudeuse, mais avait ses 2portes AR au lieu du hayon . par contre la 1ere génération avec ses 7 places avec le même système de sièges offrait en break un plancher beaucoup plus plat et l'assise du rang 2 n'avait pas cette surélévation inutile qui cache la vue au loin pour des adultes assis derrière.

Prix de base 8900€ en janvier 2007 sans clim( compter 900€ de plus pour clim, donc 9800€ à 10900€ de 2007 à 2019, mais sinon hausse de 8900€ à 15490€ sans clim de 2007 à 2022 soit 6590€ de hausse CAD 74%de hausse.

Résumons Sandero 37.5%de hausse

jogger 74%de hausse.

je pense que Luca va nous faire un 100%sur le prochain Duster

Forcément les coloris et les peintures font partie intégrantes des économies d'échelle.

C'est aussi pour ça que contrairement à ce qu'on imagine, la plupart des marques "imposent" des vagues de coloris.

Par exemple on veut un bleu chez BMW... hop un an d'attente... c'est dissuasif... du coup, on se retrouve étrangement à pouvoir choisir ses options, mais pas avec la peinture que l'on veut car il y a tout un process de changement de cabine de peinture assez coûteux du coup ils dirigent les gens vers des vagues de peintures de teintes proches.

C est là Logan qu on aperçoit en photo 9? Si c est le cas, je ne pensais pas dire cela un jour mais,je la trouve très chouette. Un faux air d Arkana en mieux vue de 3/4 avant. En photo 4 , la Spring vue d arrière est vraiment une proposition séduisante. La gamme Dacia 2022 est vraiment cohérente niveau Design et j aime beaucoup le coloris.

Au vue de ces nouveaux éléments une évidence se dégage: Dacia n a pas fini de phagocyter Renault et dans une moindre mesure l ex PSA.

La plupart des dacia sont vendues avec un tas d'options, loin des prix d'appel.

Je les trouve plus réussies que des VW, en terme de design.

Voire même la planche de bord.

Yea ne gamme cohérente. Pour des gens qui n'en ont rien à faire des chevaux / écrans / avis des autres.

Pas taper !!

La hausse tarifaire considérable des modèles de cette gamme va simplement rendre caduque leur proposition.

A savoir rouler dans une caisse neuve au prix d'une occasion.

La neuve devenant plus chère qu'une occase de disons deux ans, les gens potentiellement intéressés reviendront à leur ancienne pratique.

Pas trop le choix d'ailleurs.

Quand pour des tas de gens le seuil d'endettement est atteint, un crédit nouveau t'es refusé.

Donc direction parc V.O et pis c'est tout !

Sans V6 de 300 cv mini ça n'a aucune chance de se vendre (mode Cara on)

Ha Mme Irma le retour...

En attendant Dacia continu de progresser tant en France qu'en UE, dépassant même des marques centenaire comme Citroën.

Et pas de soucis pour se comparer à de l'occasion. Ces ocaz aussi augmentent considérablement de prix.

Au fait... quelle caisse as tu choisie pour remplacer la Fiat morte le Squale ?

J'sais plus bien...

Le Duster 1 était vraiment moche, je ne vois pas qui aurait pu l'acheter pour son style... un peu amélioré en phase 2.

Gros progrès ceci dit avec la seconde génération.

A noter que les véhicules ne sont plus équipés de la réplication smartphone sans fil (en wifi) : Android Auto / Apple CarPlay ne fonctionnent qu'avec un cable USB... un équipement en moins mais personne n'en parle

Dans le configurateur, fini la réplication smartphone sans fil !

Bien dommage de perdre cette fonctionnalité