Commentaires - Citroën C5 Aircross : paré pour la famille - Vidéo en direct du Mondial de l'auto

Mon dieu mon dieu elle est belle..depuis le temps que je l'attendais en Europe. Bien finie et bien motorisé. Une valeur sûre surtout par rapport à l'austérité de l'autre low cost qui se fait passer pour prénuim..!!

Pour un SUV, magnifique.

J'apprécie la ligne, en particulier la calandre en dessous de la barre aux chevrons sur le capot qui selon moi, fluidifie la face avant et change tout.

L'intérieur est très réussi. Moins surchargé que le 3008, design flatteur je trouve, un bon compromis entre style "baroudeur" et intérieur cossu. Ca semble qualitatif, reste à voir si ça l'est réellement.

La place est suffisante, intérieur et coffre. Bon véhicule familial, sans toutefois rivaliser avec le Picasso.

Les nouvelles suspensions par-dessus, les meilleurs à ces niveaux de gamme sur le marché. L'équipement sera à la hauteur, le rapport qualité/prix devrait être bien situé.

Rien de folichon dans l'offre moteur on dirait, en particulier en essence. Mais ça fallait s'y attendre.

Et cerise sur le gateau, fabriqué en France !!

Que demande le peuple?

Vraiment très réussi. Extérieur comme intérieur. J'ai hâte de l'essayer. Citroën a fait d'énormes progrès ces dernières années.

Immonde

Play mobile... Design.

Juste horrible

J'aime beaucoup, mais question qualité des plastiques on est quand même plus près du Berlingo que du 3008 ....

Clairement le haut de gamme c'est pour pigeot !

Le GPS qui t'affiche fièrement "zone non cartographiée" en plein milieu de Saint-Cloud, à deux pas de la N118 par exemple...

Eh ben ça promet pour la navigation, n'allez surtout pas vous perdre dans la Creuse avec ça.

Sinon on se demande bien pourquoi PSA a attendu un an et demi, pour lancer en Europe un modèle identique en tous points à la version chinoise.

Ceci dit, cela reste plus agréable à regarder qu'un 3008/5008, et les sièges seront certainement bien plus confortables que sur ces derniers (ce qui n'est pas vraiment difficile il faut dire).

avec 3 photos vous arrivé e déterminer les matières et la pellicules plastique recouvrant les éléments intérieurs ?

Sur quelle base pouvez-vous dire cela, vous êtes monté dans la bagnole ?

carte tomtom donc bon ! vu l'endroit des photos cela ne semble pas une voie public ...

j'aime bien l'exterieur, moins l'interieur, qui me semble pas top coté qualité (mais ce cuir marron l'aide pas je trouve)

Bravo citroen mais pourquoi avoir mis un volant 3 branches alors qu'en Chine il n'en a que deux Comme le 3008 ???

qualité T-ROC avec la nouvelle référence des plastiques dur premium

Moulache, t'as un copycat....

Tu ne pas te perdre dans la Creuse, il n'y a qu'une route :)

Djdjar et bôlěõs croupissent sur les parkings des concessions criquoises depuis la sortie des délicieux 3008 et 5008...mais alors avec en plus l'arrivée de ce c5 aircross croustillant, qui va les acheter? Qui..!!??

un grimpe trottoir de plus !

"Côté châssis, les suspensions à butée hydrauliques déjà vues sur la dernière C4 Cactus sont aussi de la partie."

ça, ça sera clairement le point fort du véhicule: un confort royal! mais pour une conduite toute en souplesse et un peu de roulis dans les virages des petites routes sinueuses. mais aujourd'hui, notamment en France, mieux vaut du confort que de la puissance. il bénéficiera toutefois d'une tenue de route à l'image du 3008.

Enfin le voilà...re-SUS au Kadjar(après le 3008)

Il va bouffer les SUV coréens en Europe

Très réussi hâte de le voir sur les routes,

Je le trouve pas mal, le profil est clairement sympa, c'est le plus joli de la marque (pas trop dur en même temps),par contre la qualité des écrans est à chier, on dirait de l'AS/400.

Je...ne...comprends...pas...pourquoi...il...y...a...eu...un...."citer"...une...idée?

Il est beau

Je lui souhaite la même réussite que le 3008/5008

Yep le confort sera surement un point fort, un des points faibles des 3008/5008. Autre point positif, les sièges indépendants coulissants qui permettent la même modularité que le 5008 les 7places en moins. Clairement un avantage pour les familles. En revanche pas de boite auto sur le puretech 130 alors que c'est une association très réussie. J'attends de voir le prix de la version hybride qui sera peut être intéressante pour les pro comme moi qui paie la TVS. Bref une proposition très sympa qui se place entre 3008 et 5008 avec modularité et confort comme principaux atouts.

Hâte d'essayer les sièges confort...

Moins d'habitabilité, moins de visibilité, une consommation de carburant en hausse (garde au sol plus élevée) , une profusion de plastiques noirs (avant c'était les voitures bas de gamme qui avais des pare chocs non peints...) et un prix qui sera sans doute plus élevé qu'un c4 picasso qui est sur la même base... Mais pourquoi diable les gens se bouscule pour les SUV ??? Irrationnel...

il est beau !

j'aime beaucoup la planche de bord.

il se différencie bien des autres SUV concurents avec sa bonne bouille.

ça change des autres SUV typé agressifs.

moi j'aime bien !

Pourvu qu'il y ai le THP 225 !

Apparemment non, ils annoncent :

- Puretech 130ch et 180ch

- BlueHDi 130ch et 180ch

Hybride pour fin 2019

La planche de bord est assez inspirée du Cayenne avant dernière génération, pas degueu comme référence...

Bon après, ça reste un SUV inutile de plus sur nos routes.

Pas mal mais je trouve qu'il fait très plastique intérieur comme extérieur, m'enfin c'est une française et on sait déjà qu'elles sont bas de gamme de nature.

Plateforme 3008 moteurs DS quoi de neuf à part le positionnement voulu inférieur aux deux autres ?

2 ans après le 3008 aucune innovation technologique ni motorisation nouvelle !!!!!

Bien plus réussi et proportionné que le DS7, il fait plus classe, un comble. Même l'intérieur est plus avenant, pas de traits tirés au cordeau, mais des formes plus souples et agréables, même si les doubles aérateurs font un peu grossiers.

Les prochains essais seront captivants, les 3008 et autres DS7, voir le Grandland qui tous sont sur la même plateforme, oui l'exclusivité ont repassera, il y aura certainement du cannibalisme, ces derniers n'auront pas la vie facile face au nouveau venu, affaire à suivre...

Citron persiste et signe dans le design Playmobil. Pourquoi pas ? Si les clients s'y retrouvent.

Question genre vous devez être un peu loupé pour dire d'un tacot "Mon dieu mon dieu elle est belle".

Sympa mais je trouve aussi qu'il n'a pas l'air très bien fini.. effet photo?

le 3008 parait mieux fini a voir en vrai

:ptdr::ptdr: avec un design aussi raté :ptdr:

Les connaisseurs prennent les spécialistes du suv que sont les asiatiques et non les débutants tels que les françaises. Les coréens font juste un carton avec les sportage et tu son.... Dans le monde entier et non pas seulement en Europe comme psa.

Mais faut reconnaître que c'est vraiment hideux

Je souhaite à Citroën de beaucoup en vendre.Il semble vraiment réussi dans le genre...

Et accessoirement du boulot pour la Janais,tout bon !

"Mais pourquoi diable les gens se bouscule pour les SUV ??? Irrationnel..." Parce que les gens sont trop attentif au service marketing et pas assez concernant les qualités et inconvénients de ces immondices sur roues. Je ne suis pas certain que la plupart des clients regardent les avis de propriétaires ou les essais de plusieurs magazines avant d'acheter leur exemplaire.

Elle a une bouille sympathique bien qu'elle ne me plaise pas. L'ensemble est toutefois cohérent et fluide, même si l'intérieur et ses aérations disgracieuses à mon goûts me pose un problème. A la limite, on salue l'aspect "fun" de l'engin, qui égaye un peu nos route remplies de cubes gris...

On remarquera que le coffre propose exactement la même contenance que l'A6 présentée ce jour même sur cara. Assez triste lorsqu'on y pense... ou plutôt pas mal du côté de Citroen, suivant les points de vue.

J'ai du mal à comprendre pourquoi il leur aura fallu tant de temps à la sortir en Europe. Y a t'il quelques différences que l'on n'aura pas noté ?

Gageons que le tarif sera moins haut perché que Peugeot car s'il peut se targuer de prestations et d'une qualité supérieurs, il manque une offre vraiment généraliste dans la gamme PSA.

Peut-on enfin se dire après 25 ans d'attente que la différentiation de Citroen et Peugeot est enfin effective et pertinente ? A voir...

ben si, les fameuses butées pour le confort, et le 180cv essence associé à la boite auto eat8.

le 3008 restera le plus dynamique, la ds7 continuera de proposer l'offre de motorisation la plus importante et un panel d'options également plus importante.

ce c5 aircross sera, lui, le plus confortable.

quant à l'opel, c'est celui qui fait dans le compromis général.

"Peut-on enfin se dire après 25 ans d'attente que la différentiation de Citroën et Peugeot est enfin effective et pertinente ? A voir..."

Différentiation uniquement de carrosserie pour le reste idem, mis à part la suspension.

Puis toujours pas de transmission aux quatre roues, uniquement traction avant, tient bizarre comme le 3008, pourtant avec une garde au sol de 23 centimètres, pourquoi pas? Voilà ce qui arrive quand on prend le même châssis pour tout le groupe, cela manque de possibilités.

Merci d'éduquer les gens :ptdr:

mais celui qui est sérieux 5 minutes aura bien compris que cette C5 Aircross est le remplaçant naturel du C4 Picasso (Spacetourer) court avec tout ce qu'il faut comme avantages dont fait partie les sièges individuels coulissants et une suspension confortable après restent les habituels ronchons indécrottables qui ne s’arrêteront que sur le design type SUV

Ah bon ? On a pas le droit de trouver ça moche et inutile ? Première nouvelle.

Que Citroën sorte un nième SUV, pourquoi pas s’il y en a que ça intéresse.

Mais pas au détriment du remplacement de la C5.

On va bientôt être obligé de se rabattre sur de l’occasIon si on veut une berline ou un break.

J'espère qu ils nous préparent une C5 avec ce design et cet intérieur

Sur base de 508 peut être

saviez vous que 20 brevets ont été déposer par Citroen pour la suspension ! , également 1 brevet pour le système permettant de descendre les à faible allure une pente pleine de boue ou de neige ! il suffit d'aller lire sur le site citroen cette Citroen est ENFIN une vrai voiture Française de A à Z et fabriquée en France !

Le C4 Picasso a une instrumentation entièrement numérique depuis 2013.

moche c'est un avis perso et la c'est goût et couleurs mais inutile t'est à coté de tes pompes et largement

ton truc c'est que tu vois ça comme un "4x4" alors que c'est un SUV et cela remplace les breaks et les monospaces très largement

mais bon continues mais toi et tes compères vous n'êtes que sur internet et pas dans les concessions en train de signer des bons de commandes

Fils illégitime de moulache et de quelle bête es tu ?

Attention, je ne dis pas la trouver laide, mais l'intérieur a l'air "so cheap" - nouvelle ligne de finition chez Citroën ? C'est vraiment du cuir et cousu par quel soiffard ? Pas de point diamant ici mais une sous piqûre brioche ?

LE marché de la berline et du break étant complètement cannibalisé par celui des SUV, il est normal, ne vous déplaise, que les marques actent plus de développement sur le marché le plus porteur : les SUV, que sur les autres.

Le garçon n'a toujours pas pigé qu'un long capot pour abriter des motorisations de cylindrée type dé à coudre, c'est juste de l'espace perdu pour rien...

sauf à flatter l’orgueil des papas à Kevin des lotissements...

Perd pas ton temps à chercher à l'expliquer, ça servira à rien.

Mais je vais terminer cependant sur une note à positive à son endroit :

A choisir entre la brique et le parpaing, son concombre 3008 reste esthétiquement bien plus cohérent et créatif que cette chose molasse et surchargée de l'habituelle quincaille dont Citron semble trouver indispensable pour les fourguer.

On n'y gagne même pas un régulateur cohérent... que Citroën savait faire parfois...

Bref, intérêt zéro.

J'aime bien son style.. par contre la c4 est, vue par derrière, horrible...

Parle pour toi. C'est vrai que sur le route, on voit exclusivement des coupés et des berlines. Personnes n'a besoin au grand jamais de voitures confortables, spacieuses, modulables et un peu plus sexy que les Touran, Spacetourer, Scénic ou autres Alhambra...

Ce "cuir" 3 couleurs gerbant (cuir surement de mauvaise qualité comme chez la très grande majorité des constructeurs).

Les aérations franchement pas des plus réussies.

Ce piano black toujours la mauvaise idée (poussière et traces de doigts).

L'extérieur, c'est du style Citroën ... on aime ou pas (et j'aime pas) mais au moins ils tentent de se démarquer.

Encore à coté de tes pompes rocky tu t'occupes trop de choses dont personne n'a que faire sauf les tireurs de l'élastique du bistrot cara

regarde plus le volume utile bien plus important que dans la berline Audi pourtant plus longue testé récemment, sans compter que la berline ne dispose même pas de sièges individuels coulissants

mais bon continues de faire rigoler avec tes fixations si tu crois que la distance par rapport à l'avant du véhicule du conducteur à reculé :ptdr:

Magnifique et avec un régulateur tout aussi cohérent que sur l'A6 présentée dernièrement et ça change des clones cosanguins VAG.

Les goûts et les couleurs... je trouve la planche de bord particulièrement réussie, une des meilleurs récemment sorties toutes marques confondues. Et le cuir semble au contraire, au visu en tous cas, très qualitatif. Le dessin des sièges est lui aussi bien fait. Et enfin j'aime beaucoup ces gros aérateurs de part et d'autre de l'écran, encore une fois bien vu et très original, très "SUV".

Le cuir n'est pas de qualité, il a raison car on observe déjà des plis très voyant, sur le siège passager nous faisant penser au passage à du similicuir.

Au DS7 Crossback l'exclusivité du 1.6 THP 225ch(même si la 508 l'aura aussi)

Sur un exemplaire "presse" donc qui doit être inspecté sur le moindre mm avec sa présentation ... suffit de voir les photos.

Le cuir commence déjà à se marquer au niveau de l'assise conducteur (bord gauche du siège près du dossier).

Exemplaire avec 14km au compteur, déjà 6 pliures naissantes visibles.

Les surpiqures côté gauche du dossier du siège conducteur sont bancales à 4 endroits.

Les gros aérateurs en 2 parties typés utilitaire / camionnette ... chacun ses gouts.

Je le trouve visuellement valorisant en tous cas. Comme je l'ai dit, il faut attendre des essais pour se faire une idée plus précise de la finition de l'intérieur.

Faut pas exagérer, le DS7 Crossback se tourne vers un autre monde clair(et plus premium), même en dehors de son esthétique(plus "sérieux")son intérieur respire le premium comparé au C5 Aircross(pour bien plus cher je le concède mais c'est normal)

Le criquien pourra t'il rivaliser..??

Ben oui je parle pour mi, c'te blague !

Tu voudrais que je me fasse le porte-parole des amateurs de ces caisses inutilement larges, hautes et prétentieuses...pas même foutues de proposer une transmission techniquement en adéquation avec l'image qu'elles souhaitent projeter ?

Et tu verras que bien vite, les fauchmans qui se seront foutu un joli crédit sur le dos pour promener Kévina et Jason en bombant le torse vont regarder le compteur digital de la pompe de SP 95 quand ils feront le plein.... pareil quad il faudra changer de gommards.... les Michelin vus ici risquent de ne pas le rester longtemps...allo chinois !

QUI te cause d'aller comparer une Audi A6 avec ce qui est positionné comme le bas de gamme de l'offre PSA ( si j'ai bien compris Linda )....

Une Audi sert uniquement à ne pas se retrouver dans les champs beauceron, comme ça arrive si souvent à leurs rivales au double-haricot, tu le sais bien Myke....

Ah oui, tiens, j'ai roulé cet a.m dans une 308 SW de 105 000 km; et dont la suspension avait perdu bien de sa superbe...

J'ai une petite question sur le réglage de la température gauche droite depuis ce si pratique écran centrale...

Y'a moyen d'éviter de refaire deux fois la même manœuvre ? Y'a un bouton pour appairer les deux ?

Car c'est le même bazar sur ton concombre, il semble me souvenir.....

Le monde de la Patate de qualité : une Ratte du Touquet ou une Bonnotte de Noirmoutier pour le moins....

Mais esthétique Patate Premium garantie !

J'ai rarement vu une planche de bord plus moche... Le 3008 est battu à plate couture !

L'arrière copié sur un Kube d'il il y a dix ans c'est volontaire ?

Le Koleos chinois a de beaux jours devant lui, aucun risque d'être inquiete par ce véhicule au look de Duplo.

Pour rouler à 80 KM sur les routes oui très bien en motorisation.

Il suffit d'activer la fonction "mono" et la clim devient mono-zone comme par magie...

lui c'est le genre de mec qui touche sans arrêt a une clim auto les gens intelligents règlent une fois en début de saison et hop roule ma poule

Toujours dans la sobriété tes commentaires, le père Zemik.

Toujours aussi gentil en plus

Moi j'veux bien, mais elle est où c'te fameuse touche qu'on trouve direct partout ailleurs ?

http://www.feline.cc/photos/modeles/peugeot-308/308-2/photo-peugeot-308-2-1-1-018.jpg.html

Même le Zemik est resté coi sur le thème : l'écran est pourtant exactement le mêle sur son Concombre Masqué....

Si les fonctions basiques te satisfont pleinement....t'aurais jamais dû quitter les excellents produits Roumano-Marocains Myke....

Un peu comme ton internet à ultra haut débit....si c'est pour jouer en réseau avec des ados pré-pubères au massacre urbain virtuel, tu devrais regarder sur ton passeport l'âge que tu as atteint...

New : le tripoteur de clim Auto

le manuelo de l'auto

Pourquoi tu fais du gaz Myke ?

Du temps à perdre ?

Y'a une touche "Mono" OUI ou NON ?

" Fonction "Mono"

Le niveau de confort côté passager peut être indexé sur le niveau de confort côté conducteur (monozone).

A partir de la page secondaire du menu "Climatisation" : Appuyez sur cette touche pour activer /désactiver la fonction

"Mono".

Le voyant de la touche est allumé quand la fonction est activée. La fonction se désactive automatiquement dès que le passager utilise ses touches de réglage de température.

Extrait du manuel p86

http://www.forum-peugeot.com/wp-content/uploads/2016/05/notice308-2017.pdf

La suspension à butée hydraulique progressive est une innovation technologique. Je l'ai testé sur le C4 Cactus et c'est assez bluffant sur mauvaise route. C'Est largement aussi confortable voire plus que des autos de la gamme supérieure (Mercedes classe E, etc...)

Les connaisseurs.... Ceux qui vivent dans ta petite tête!

Mais putain cest quoi cette merde la C5 doit etre une berline de luxe aux lignes magnifiques voiture pour pseudo-passionné écolo refoulé qui ont perdu goût a la vie, elle ressemble a la c3 c4 cactus et au multiplat de fiat avec les phares en haut

C' est une vrai renaissance pour CITROEN, tout ce qui sort est beau dedans -on dirait du Vuitton- et un dehors, bien léché, bravo vvé, heu CITROEN ..!!

Je me disais aussi que cette malheureuse association ne collait pas ..!!

pas mal, un peu tard mais pas mal

Intérêt zéro? Ça pour l'instant on en sait rien.

Ce sont les chiffres de vente qui le diront.

Vu les chiffres de vente du Koleos, ça devrait pas être compliqué pour Citroën de faire mieux

c'est surtout ses conneries qui sont intérêt zéro

mais bon le troquet doit être fermé à cette heure là et il sévit sur cara

Merci Nico !

T'auras sans doute appris quelque chose au Zemik aussi....

Ainsi, il y a une page secondaire pour régler la climatisation sur ces caisses ( pas celle dont j'ai cloqué la photo quoi ) ... Eh bé !

Je note aussi que...." La fonction se désactive automatiquement dès que le passager utilise ses touches de réglage

de température. "

Faut vraiment aimer s'emmerder l'existence d'une force dans ces autos....une fois encore, sur la plupart des autos où une ergonome a été embauché, tout ça est directement accessible, et à tout moment...

Une autre fois on causera de l’inénarrable chiure de mouche dont ils jugent bon de doter les rétro intérieurs des modèles de la marque.....le genre de trucs que le Zemik n'aura pas remarqué non plus je gage...

Non non...je regardais juste la finale avec prolongation de finale des clubs champions.... un Lyon qui gagne.... mais dont le sponsor n'est pas Pigeot...

T'aurais proposé un argument encore mais là :ptdr:

Bisous à l'autre

Pour une fois qu'on a une voiture Française de A à Z avec 20 brevets pour la suspension , et encore d'autres brevets car y à de la technologie Française dedans , elle est fabriquée en France , elle à le potentiel nécessaire pour faire le poids avec la concurrence et y a encore des gars qui critiquent sans même l'avoir vue en vrai !

ok je ne roules pas en Française , et je ne pense pas aux Suv du tout , mais pour parler Suv je ne vois pas ce qui ne va pas avec cette c5 aircross , je la trouves tout à fait bien , c'est pas pour faire le chauvin c'est vraiment mon avis d'après les essayeurs suffit de lire les avis " j'avais l'impression d'être sur un tapis volant et le freinage est efficace " , " j'avais enfin la chance de rencontrer le charme à la Française" et c'est des Chinois qui disent ça !

De tout facon c'est les sièges et le cuir du C4 Cactus et C3 Aircross donc oui le cuir n'est vraiment pas de qualité.

t'a toujours pas compris comment marche une clim auto on dirait

en fait t'est dans un coin de l'auto donc tu ne vas pas du coté conducteur ou du coté passager a ton gré en conduisant donc tu choisis ta température (on va dire 18 l'été et 21 l'hiver) et tu ne touches plus c'est pas fait pour les "tripoteurs" une clim auto mais bon il y aura toujours des rigolo qui voudront choisir pour une place ou ils ne se trouvent pas :ptdr: à quoi ça sert ? quel est son intérêt ? c'est zéro

sinon oui ils ont prévu pour ceux qui ont des enfants (en bas âge) et effectivement on peut choisir pour le bébé fixé dans son siège à l'avant et airbag déactivé, donc oui c'est prévu quelque part mais jamais utilisé

mais bon les "tripoteurs" qui veulent décider pour le passager cela existe hein des gros lourds

le Gévéor était quelque peu acide on dirait

Il y a combien de porte gobelets pour mettre ses dents dedans?

Le 180 existe pour Peugeot et DS quant aux butées ce n'est pas une innovation la Megane RS déjà en production en dispose

Dégueulasse dedans comme dehors : à quand une vraie Citroën d'envergure, comme feu les C5 et C6 ? Berline, suspension hydractive et moteur 6 cylindres : c'est pourtant pas compliqué !!!

Oui c'est vrai , merci .

Toutefois au prix d'un roulis plus prononcé que compense DS avec son train arrière de 508 ( euh 407 enfin repos de la 406 ) . Bref que du moderne ....

A priori pour l'an prochain, année du centenaire...

toujours avec "exemplaires de pre-série très souples pour donner le change sur le confort et exemplaires de série nettement plus raides pour satisfaire aux tests, le tout mélangé dans les essais pour noyer le poisson et que les journalistes puissent continuer a blatérer sur le confort Citroen qui n'a plus rien d'extraordinaire"?