Commentaires - Premières images du DS N°8, un vrai parfum de haut de gamme français ?

Appellation originale, je n'aurais toutefois laissé que le "8" sur la malle arrière.

Intérieur somptueux j'ai hâte de le voir de plus près.

Si la DS 9 n'a pas fonctionné c'est pas de moteur qui va avec et une face avant à revoir mais pour le reste c'est la plus belle berline française de tous les temps.

Les constructeurs français n'ont jamais été capables depuis 40 ans de faire, de vendre et de gérer du vrai haut de gamme.

Toutes les tentatives ont été des échecs.

Pourquoi d'un seul coup ça changerait ?

Très bel intérieur.

Ça change des trucs surchargés vus précédemment chez DS.

Bien joué pour N°8, on ne l'a pas vu venir. Ça peut marquer les esprit.

L'intérieur, je veux d'autres images, je ne capte pas bien ce que représente les machins gris sur les portes. Des enceintes?

Ça a l'air d'être compliqué, torturé, inutilement disruptif...

La sellerie bleue comme pour Lancia... ça commence à se marcher sur les pieds!

la premeire chose a faire pour le nouveau patron c'est supprimer cette marque gag qui vend que dalle..

pour lancia c'est pareil!!

la priorité c'est relancer un 4 cylindre essence fiable.. et pareil en diesel!!

imposer une marque low cost çà sera sans doute citroen..

pour concurrencer dacia...

faire de fiat du généraliste bon marché..alfa du hdg ave des gros moteurs!!

pijo du generaliste access premium!!.. opel du generaliste malin genre skoda!!

çà urge sinon c'est vente à la découpe aux chinois!! ou la faillitte!!

Un vrai parfum de déo WC !

Le «°» est quant à lui dessiné comme une pointe de diamant, «symbole d’élégance et de savoir-faire»

Un pur blabla qui épate en conférence, lors d'un salon avec des petits fours. Par contre, le client, en concession, il n'en a absolument rien à faire!

De la belle finition ok MAIS on a l'habitude chez DS d'une ergonomie compliquée, un agencement torturé et des moteurs pas en phase avec le marché visé.

C'est la définition même de la folie ... refaire toujours la même chose en pensant obtenir un résultat différent.

N°8, ca sera le nombre d'exemplaires vendus tout au long de sa carrière ?

On verra ce que donne cette énième tentative et si on tombe toujours dans les mêmes erreurs : design tarabiscoté et/ou prix élitiste et/ou mécanique insipide et/ou finitions discutables.

"L'intérieur, je veux d'autres images, je ne capte pas bien ce que représente les machins gris sur les portes. Des enceintes?"

Il est écrit sur le haut parleur : Electra 3D by Focal.

Et l'autonomie au combiné d'instrumentation indique 750 km.

Encore un manque de constance pour perdre un peu plus le client avec cette dénomination sentant bon le parfum.

Une simplification de la planche de bord dans l'air du temps.

A voir pour le reste, mais tant que les blocs resteront mauvais (comme la technologie hybride employée), point de crédibilité.

Et je ne parle pas de la qualité réelle dans son ensemble....

De l'électrique de m... ou de l'hybride foireux signé PSA... Le french dream des temps modernes.

Un 2L V6 devrait être le minimum acceptable dans l'univers du premium.

Suis pas prêt de quitter mes américaines

"... la priorité c'est relancer un 4 cylindre essence fiable.. et pareil en diesel!!... "

Faut voir. En novembre ces deux énergies ont encore fortement reculé :

"Aucune amélioration pour les motorisations “traditionnelles”. Les immatriculations de VPN essence chutent encore de 32% en novembre. Elles ne représentent plus que 25% du marché. Les ventes de véhicules au gazole sont en recul de 33%, leur part de marché se stabilise entre 6 et 7%."

Toutes ces mauvaises cases seront cochées, on peut en être certain : on ne change pas une équipe qui perd.

Donc ça devient ça :

Citroën DS3 - N°1

Citroën DS4 - N°2

Citroën DS5 - N°3

DS 7 Crossback - N°4

DS 3 Crossback - N°5

DS 9 - N°6

DS 4 - N°7

Et maintenant N°8 ?

Belle promesse attendons la suite

C'est quand même le pire timing de présentation. Avec l'annonce fracassante du départ de Tavares, DS n'aurait pas pu décaler de quelques jours la présentation de son nouveau modèle ? Incompréhensible...

Pour le reste, avec la typographie en lettres autocollantes au cul de la bagnole, on sent parfaitement la sérénité de DS quand à son avenir: le rebadgeage en Lancia ou Citroën ne sera pas compliqué (une pièce sur la marque Lancia vu la reprise de contrôle du groupe par la famille Agnelli et la couleur et la matière des sièges sur la photo qui rappellent furieusement la marque italienne)

Le centre du volant , pour ne pas dire le moyeu est le même que la C3 fraîchement en panne , et ce qui sert de compteur de vitesse est l´écran d´infodivertissement de 308 et 408 .

Sinon ce style inauguré sur DS4 est joliment emballé, à voir en vrai, mais l´écran central à l´air très cheap .

Serait-ce l´enfant mort-né de Tavares ?

Il meurt la veille , elle née aujourd'hui !

Surtout n´oubliez pas , tout ce qui sort pour les 5 prochaines années est de la responsabilité politique de Tavares , et depuis dix ans rien n´a été fiabilisé, et surtout pas les smart-car qui sortent depuis cette année, sauf les crash-test .

Ils nous font un très beau volant et puis après ils nous collent deux blocs d'instrumentation des deux côtés c'est dommage ça gâche l'originalité.

Et puis, clairement c'est pas ergonomique je pense qu'en tenant le volant ce sera compliqué d'atteindre avec les doigts tous ces boutons sur le volant.

Pour le reste de l'intérieur c'est beau mais bon ça n'a jamais vraiment été ce qu'on critique chez DS.

Encore et toujours des moteurs pas à la hauteur pour se désigner "haut de gamme".

Mais bon on le sait, ils le savent, rien ne change.

Tous les français le disent et rien n'évolue ça devient un running gag.

Sauf qu'actuellement des économies d'échelle sont envisageable. Piocher un moteur puissant d'une autre marque n'aurait rien de honteux.

variante hybride : c'est sûr que elle va avoir de la gueule avec le 1.2L puretoc!

Le chant du cygne

Trop "jeune" pour être acheteur de DS, cette nouvelle N°8 ne me fera pas sauter le pas. Cependant je trouve l'intérieur et l'extérieur plutôt réussi en attendant les premières photos officielles et 750kms d'autonomie sur la version électrique devrait en calmer plus d'un.

Prometteur, maintenant j'ai hâte de connaître la suite. Maintenant pour moi et mes attentes j'attends plus de l'Alpine A390 finale ?

Un pilote qui admire les moteurs de merde..... Cherchez l’erreur !

Je ne pense jamais à zoomer, merci!

J'aime bien les Focal mais j'ignore si cette tortuosité plaira à Mme Michu! Ils vont se vanter de leur fonds d'écran baroques, à n'en pas douter. Par contre, sur les satellites du volant, c'est pas des touches distinctes, c'est monobloc. Un peu comme les ID du début. T'as pas de retour, t'es pas sûr de ce que tu as actionné, un coup à te déstabiliser en pleine manœuvre.

aucun avenir avec des moteurs Stellantis ...

après les ventes catastrophiques DS3 et DS4, encore un flop annoncé pour DS....

a part "Grande Connardo " alias ETO, personne ne va y croire ....

Qu'ils commencent par améliorer la fiabilité.

Encore un peu de patience. Picsouvares viré, DS sera la première marque a être enfin jetée à la poubelle de que la nouvelle direction sera installée.

Cette ds8 semble le chant du cigne.

DS a eu moultes chances pour percer dans le premium. L'appellation a 14 ans il me semble, la marque a 10 ans.

Ils ne s'en sont jamais donné réellement les moyens.

Maintenant soit ils s'alignent sur les vraies voitures du groupe, soit ils disparaissent, car c'est un gouffre financier.

Curieux dans un habitacle qui se veut aussi cossu, d'avoir laissé le pavillon en tissu gris. Il me semble qu'il est noir sur un simple 3008 ?

N'est pas Chanel qui veut ! Personne sur cette planète n'attend du "luxe à la française" en automobile, ni hier, ni aujourd'hui et certainement pas demain !

Ds n'a plus rien de français. Cette marque qui devait représenter le hdg français appartient à un holding basé en hollande et est dirigé par la famille Agnelli. Et cerise sur le gâteau, la voiture sera construite en Italie et le moteur en Hongrie...

Une belle arnaque cette voiture française

Mieux vaut ne pas trop compter sur l'éventuellement motorisation thermique, dont on sait qu'elle ne sera pas à la hauteur.

J'espère donc qu'ils ont mis le paquet, côté électrique, avec notamment une autonomie et des temps de recharge dignes de ce nom.

Enfin, faut espérer qu'ils aient pris le soin et donc le temps de tout tester, pour éviter des bugs forcément fatals, après coup.

Après, entre le DS7 et le DS8, n'y a-t-il pas un SUV de trop ?

parce qu'il faut bien un commencement à tout ?

Non la faillite se sera si il vende des essences et des Diesel, tu ne comprends vraiment rien toi....

Pourquoi ?

T'es client DS ?

Déjà si elle est électrique on ne pourra plus rien lui reprocher niveau moteur, un moulin à café qu'il donne 200cv ou le double ça reste le même principe et un agrément identique. Reste plus que le design la finition l'équipement et là ils savent tous faire de la Corée en passant par la Chine et les USA. Si elle joue la carte de l'originalité et surtout du confort avec un tarif qui ne soit pas du délire ça peut le faire.

Je me demande pourquoi DS tease l´intérieur de cette DS8 , son lancement officiel n´étant prévu que le 12.12.24 ou 12+12=24.

Faut-il plutôt faire -02+12=10 , comme le nombre d´année de Tavares ?

Est-ce que les critiques du style extérieur de la 750 km ont été si pitoyables que dans l´urgence ils ont voulu se redonner un espoir ?

Pendant 3 ans tout le monde s´impatientait de découvrir l´intérieur de la 5 et s´extasiat au salon de Genève.

Mais la 5 plaisait , là 1 semaine après la 750 km , c´est la débandade, faut montrer l´intérieur, faisant abstraction de la dernière négociation de Tavares .

Du coup, le 12.12.24 , on verra tout , sans surprise, sans émotion et avec certainement déception.

Z'avez remarqué le titre affiché sur l'écran ?

"Clearing"...

Traduction : liquidation.

Sens de l'humour avéré pour les gars de la fine équipe D.S, après la liquidation de leur patron Picsou.

Elle va plaire sans faire de volumes.

Le franchouillard qui a besoin de montrer aux autres va l'avheter.

Et si aucun volant du monde moderne n'a été poser ses branches supérieures là où elles sont, c'est que l'on attend juste que tu poses tes mimines à l'endroit de leur jonction sur le cerceau, comme a dû te l'apprendre ton moniteur d'auto-école.

Remarque, vu le succès qu'elle va rencontrer, ça ne dérangera pas grand monde.

Sauf que t'en as oublié.

DS 4S :

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/DS_4S

DS 5LS :

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/DS_5LS

DS 6 :

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/DS_6

En effet drôle de timing, chez stellantis ce sont des pros du marketing alors que la communauté des gens informés de l'automobile ne parle que du départ ''volontaire'' du patron, de mauvaise stratégie, de ventes qui s'écroulent, de salariés qui ont peur, de fiabilité à la dérive, de l'effondrement du cour de bourse, c'est aujourd'hui qu'ils dévoilent les photos de leur vaisseau amiral vous êtes décidément trop fort

L'habitacle ressemble quand même à celui du ds7, avec un volant "particulier".

Alors que le nazi en BAM est tout en discrétion... Bien sûr.

Effectivement.

Cela dit ne sommes nous pas plus concilients avec les Audi venuez de Bratislava, ou des BMW venues de Chine?

Je suis plutôt "sympatisan" de la marque DS, mais concernant l'esthétique intérieure comme extérieure, j'ai du mal. Espérons qu'elle soit mieux que sur ces premiers clichés.

La marque écrite avec des autocollants... comme les nouvelles Dacia, c'est l'exemple même d'une parfaite idée à la c...

Non, et toi?

Donc t'en sais rien!

Avec un 4 cylindres 2 litres essence micro hybride elle aurait ses chances. Mais bon...

Joli intérieur et la numérotation "numéro" fonctionne très bien, ils auraient dû le faire avant (même si sans moteur, ça n'aurait pas non plus fait décoller les ventes).

L'arrière est simple et joli de ce qu'on voit, hâte de voir ce que ça peut donner même si jamais je n'achèterai un truc aussi inutilement gros.

Je leur souhaite de réussir là où ils ont toujours échoué, même si une plate-forme à part aurait été plus approprié à mon avis (un petit v8 ou v6 maserati hybridé pour l'image aurait été un plus pour l'image de marque).

En beaucoup plus sobre à première vue, la sobriété, c'est ça la vraie classe, espérons que dans les détails, ils n'en n'ont pas fait trop comme sur le ds7 qui est too much.

Tu peux dire la même chose des clients BAM, Lexus, Volvo... de n'importe quel client de marque premium donc. C'est littéralement le but du premium, se faire voir.

Quand tu n'en as rien à taper tu roule en généraliste.

C'est clair que là on tient la substantielle moelle du marketing DS.

Moi j'y voyais juste un autocollant monochrome de forme carré. Suis-je bête.

Ça fonctionnera tant qu'ils n'auront pas l'idée saugrenue de nommer un modèle N° 5.

Ce nom est une propriété de Chanel, qui, comme toutes les grandes maisons de luxe, a peu d'humour avec la captation de ses marques et la propriété industrielle.

Le comité Colbert et son armée d'avocats y veille...

Pourtant dans des domaines distincts (parfum =/= automobile), la victoire n'est pas acquise.

Après une brève recherche, le chanel n°8 existe (c'est un rouge à lèvres).

Pour être marketeux et sortir / valider ce genre de bullshit grotesque pour un simple ° transformé en carré, faut vraiment avoir aucune estime de soi.

"Gros" ? C'est une petite berline surélevée...

Avoir fait de Citroën une marque low cost, alors qu'elle était synonyme d'innovation technologique et de design révolutionnaire... Et vouloir créer ex-nihilo une nouvelle marque de luxe avec pour seul argument le prestige de la France. Un marketing aussi mauvais, ça laisse pantois!

pas plus que toi.

faudrait donc demander à ceux qui s'intéressent à DS, c'est à dire ni à moi, ni à toi.

Chut, il ne devait probablement pas être au courant.

On l'a d'ailleurs vu avec le mot "rafale".

DS le seul parfum que ça évoque c'est celui du sapin

Quand on sait le mal qu’on par exemple des constructeurs comme Lexus ou Genesis, pourtant nous sommes ici dans le vrai premium, à conquérir des parts de marché en Europe. Quand on sait que des marques premium historique comme Jaguar on du mal à survivre en Europe. Quand on sait que des marques premium comme Audi ou Mercedes doivent se battre pour ne pas perdre des parts de marché. Quand on sait que des nouvelles marques chinoises nous sortent chaque mois un nouveau modèle hdg, qui n’est pas du tout sûr de ce vendre en Europe. Alors on peur vraiment se demander ce que va faire la marque pseudo-premium DS. Qu’espère t’ils faire de ce véhicule baptisé N•8 ? Quelle est la stratégie pour convaincre des clients, notamment hors de l’hexagone super-protégé qu’est la France ? Quelle sera la plus value par rapport à toutes les autres marques citées ci-dessus ? Le service ? Le SAV ? La fiabilité ? Le luxe ? Un quelconque avantage technologique ?

Je pense que même à la direction de DS ils n’ont pas de réponse…

Ça sent le énième bide en prévision.

forcément, il y a de moins en moins d'offre en la matière, mais je suis sûr que si l'offre de modèles essence était à nouveau plus large, la part de marché de cette motorisation remonterait bien vite...

Le détail qu' elle fût assemblée en Chine, ça grattait un peu aussi pour un haut-de-gamme français...

Vite! envoyez-leur ça en lettre recommandée avec accusé de réception!

Bonsoir, pourquoi le haut de gamme Français ne ce vend pas…… pour la simple raison c’est qu’en France si vous ne roulez pas en allemande vous passez pour des ringards, regardez autour de vous les couples d’une quarantaine d’années qui gagne bien leurs vies ils roulent en allemande, ces gens là ne mettront jamais le cul dans un haut de gamme Français, ça va avec la mentalité de M….. que l’on à en France aujourd’hui. Bien dommage……

Encore une grosse M. française ...

ah chez DS ils me feront encore bien rire.

DS jusqu'à présent n'a jamais réussi à être une marque premium reconnue !

Elle va faire comme Tavares, oups du balai

Ils sont où Ptitetruffe380 et SansAucuneObjectivité aujourd'hui ? On attendait quelques commentaires avisés de leur part mais ils tardent un peu là

La réputation de Stellantis (légitime) va pourtant plomber cette belle histoire.

Toujours aussi bizarre. Ca donne une impression de rétrofuturisme, qui n'est pas forcément ce qu'on recherche dans un habitacle de voiture.

L'ergo à l'air toujours aussi douteuse.

L'ensemble risque de mal vieillir, tellement c'est "différent" et compliqué.

Ca n'inspire pas non plus beaucoup de douceur et de confort. Le coté très anguleux ne m'a jamais inspiré de plaisir tactile par exemple. On a pas vraiment envie de toucher les matériaux ni même d’être a leur contact accidentellement.

Reste que ce ne sont pas les seuls a faire dans bizarre un peu gratuitement pour essayer de se différentier, sans avoir à mettre la main à la poche sur les matériaux, les décorations, les assemblages etc.

Nooonnn ! Pas de ça ! Pas de Psa !!!

Y'en a MARRE de ces daubes prétentieuses : double sortie d'échappement bidon pour un moulin à café des + minables, fausse étiquettes façon Audi, vraie contre-façon ratée !

Parce que vous OSEZ comparer vous ????

... ils ont soudain posé des RTT...

Comme pour les autres DS, j'aimerais y croire...

J'adore l'intérieur !

En revanche, avec les divers soucis actuels sur tous les modèles du groupe, et l'image de marque, j'y crois pas du tout.

Ils ont tenté le "Rivoli" ou "Opéra", ça n'a pas fonctionné.

Je ne vois pas pourquoi en forçant encore un ersatz de luxe avec un numéro, cela devrait marcher.

Il faut convaincre avec un bon produit, pas avec des leurres !

Un modèle qui attise la curiosité et qui ne copie rien d'existant. Reste à voir: les tarifs, l'offre de motorisation, l'équipement embarqué, le confort...et la fiabilité d'emblée. Car à ce niveau de gamme, ça va très vite ne pas pardonner !