Commentaires - Peugeot ne se sent pas de taille pour la Formule 1

"Je préfère dépenser de l’argent pour développer de nouveaux modèles routiers plutôt que pour gagner en Formule 1"

Que pour GAGNER ! Roh la prétention... Genre si on vient on gagne, mais on n'a juste pas envie en fait...

Pourtant avec le Puretech ils auraient toutes leurs chances ! Ils peuvent certainement encore sortir 400ch de plus de ses trois béquilles sans entraver sa fiabilité légendaire.

Aller, sur ce, moi je vais boire une bière sur mon canapé. Evidemment il me suffirait de m'en lever pour devenir l'homme le plus riche et le plus séduisant du monde, mais vous comprenez, j'en ai juste pas envie aujourd'hui.

Et Elisabeth Borne ne se sent pas de taille pour se lancer dans le MMA.

ils préférent devellopper des moteurs? que gagner???

c'est du foutage de gueule... 7 ou 8 ans avant de virer la courroie à bain d'huile? du pure toc???

pijo a aucune chance en F1!!

et çà sera pareil en endurance!!

pas de bol pour eux.. y a d'autres constructeurs qui reviennent aussi en endurance...ferrari.. porsche bmw!!

bon courage!!

ils feraient mieux de dévellopper un bon 4 cylindres.. 2 litres adapté à l'hybride!!

Avec la claque qu'ils vont se prendre en WEC ( sauf bidouille de dernière minute sur la BOP ), j'ai dans l'idée que le sport auto chez Pigeot, ça va être mis dans une caisse et jeté au fond d'un puits...

Sinon, chez Stellantis, ils restent encore faire de la figuration en F1 sous le label Alfa Romeo.

Une Sauber qui passera à moririsation Audi en 2024.

"Que ce soit avec McLaren, Jordan ou Prost Grand Prix, la marque au lion n’a jamais réussi à y briller en tant que motoriste ...."

ah bon ? Pas possible ? En fait, si Peugeot savait faire des moteurs ça se saurait !!!!!!

Peugeot n'est pas capable de fabriquer des moteurs, il ne sait faire que du Pure-Tech ....

En même temps il y aurait une certaine cohérence, même si c'est moins vrai qu'à une époque, les moteurs en F1 restent jetables, en fait le puretech était certainement dérivé de la compétition automobile

On leur à dit que les moteurs de F1 ont une durée de vie de seulement 3000 km ? Ça devrait attirer les ingénieurs qui ont pondu les PureTech et BlueHDI

Avec deux pur toch assemblé.

Et Simon Pagenaud qui remporte les 24H de Daytona ? sur une Acura

Même Cadillac avec Sébastien Bourdais qui est troisième, pour une première sortie c'est pas mal ...

Un doublé pour Acura et dès leur première sortie officielle en compétition, ces deux autos ont un nouveau châssis ORECA LMDh et marquent l’histoire de l’ère GTP.

Pas un article?

Peugeot où en sont-ils? ... loin

Pas déconnant de ne pas y aller et ce, pour plusieurs raisons :

- Dispose déjà du label Alfa Romeo qui fait uniquement de la figuration,

- Trop cher pour terminer (encore une fois) en fin de classement constructeur et se coller une image de loser,

- Tavares est un camé à la rentabilité, poulain de Ghosn le "cost killer", le sport auto n'est qu'un gouffre à pognon ... c'est déjà un miracle qu'il revienne en WEC,

- Peugeot n'a rien à offrir dans sa gamme grand public en terme de sportivité. Encore un choix de Tavares de tuer tous les modèles "sympas" (CC, coupés, ...), les GTI, ... pour ne proposer que des déplacoirs,

- D'une manière générale, le désamour général du sport auto "à l'ancienne" qui brule du jus de dinosaure ... et la Formule E qui n’intéresse personne.

Bah ! Pourquoi Peugeot participerait aux courses de Formule 1, alors que d'ici peu plus aucune voiture thermique ne sera vendu par le constructeur ?

Plus que la problématique du coût, c'est simplement que Peugeot n'a strictement aucun intérêt à courir en F1.

Même constat d'ailleurs avec quasi l'ensemble des marques Stellantis, à part peut-être Maserati.

Une bière sur le canapé à 11h du matin un vendredi ?

T'es retraité ? Au RSA ?

(..)

pas de bol pour eux.. y a d'autres constructeurs qui reviennent aussi en endurance...ferrari.. porsche bmw!!

(..)

Heu.. tu compares Peugeot à Ferrari, Porsche, BMW... ?

En fait, Peugeot n'a jamais eu aucun intérêt à aller en F1. même à l'époque avec Prost.

Sa présence en rallyes était en revanche justifié, de part les quelques GTI que la marque vendait à côté.

Mais aujourd'hui, avec l'électrification complète prévue d'ici peu chez Peugeot, il n'y a plus guère que les courses de FE et d'endurance qui peuvent être pertinentes pour la marque.

Et heureusement que Peugeot ne se lance pas dans la FE, ça fait autant de sous en plus dans les poches des salariés, qui, visiblement, de manière générale chez Stellantis, comme j'ai cru le comprendre, devraient toucher un joli montant en terme de participation et intéressement.

Bref, pour ma part, je préfère voir les salariés Stellantis gagner plus de sous, que de voir de l'argent dilapidé inutilement dans des courses de F1 qui ne servent plus à grand chose pour vendre des voitures électrifiées aux vitesses de pointe ridicules, comme celle de la e208 ou pire: les 155 km/h max de le500 Abarth pourtant facturée plus de 40 k€.

Peugeot ne sait pas faire de moteur???

Pourtant la 905, elle, était bien équipée d'un moteur V10 3,5l 650ch, un moteur qui lui a d'ailleurs permis entre 1990 et 93 de participer à 17 courses et d'en avoir reporté 9... et en 99 l'AP02 V10 3l 800ch... alrs, si Peugeot ne sait pas faire de moteur, aucun constructeur ne sait en faire...

Le moteur thermique n'est pas terminé, il existe de nouveau carburants et sans la F1 les technologies n'existeraient pas.

retour en rallye !

la F1....

on se souviendra aussi que renault qui est revenu en temps qu'écurie en F1 (rachat de Lotus en 2015 ) .... fevait jouer les podiums bien avant 2020 et etre champion dès 2020 mdr ( déclà' Carlos Ghons à l'époque ) .

et.... on voit bien que ALpine sera champion quand.... je serai à la retaite si ça rigole ( soit dans 10 ans ! )

Bah, c'est un petit jeune, et comme beaucoup, ils n'ont aucune idée de ce qui a existé, il y a plus de 10 ans.

Certains n'ont même pas conscience qu'on a pu vivre il n'y a pas si longtemps sans Internet et sans smartphone...

"les 155 km/h max de le500 Abarth pourtant facturée plus de 40 k€"

mais, pardon, on-peut-la-brancher-à-la-maison-et-la-recharger-en-dormant .

Le moteur thermique est de l'histoire ancienne chez Stellantis, pour ce qui est du marché européen.

A la base, je ne verrais plus que Dodge chez Stellantis, ayant un intérêt à faire de la F1, vu que les américains semblent finalement commencer à s'y intéresser. Mais les courses d'Indy car restent plus intéressentes au pays de l'oncle Sam, et je suppose que Dodge y participe déjà: à confirmer, malgré tout.

Oui, mais en attendant, 155 km/h max pour une soi-disant sportive, ça fait... pitié.

rallye électrique, alors.

probablement prévu à terme.

en attendant, je ne suis pas certain que la nouvelle e208 156cv puisse dépasser les... 150 km/h.

on est loin de ce que proposait une 208 essence GTI il y a peu. et faut que ce soit à minima raccord avec les perfs des voitures de rally, même si c'en est loin, dans les faits.

en attendant, une e208 roule moins vite qu'une MG4. Donc pour vendre du rêve, ça n'est pas encore gagné.

à voir quand Peugeot osera proposer une e208... GTI. Mais pas avec la vitesse max d'une e500 Abarth.

Renseigne toi un peu , comme toujours tu es très prompts à raconter des conneries !!

Sauber et Audi c'est pour 2026 pas 2024

Reviens quand tu seras à jour , petit caillou

d'accord pour que l'ouvrier gagné plus de sous, mais qu'on ne l'oblige pas à rouler en Peugeot ou PSA ou Stellantis, c'est lui reprendre ce qu 'on lui donne.

j'avais vendu une barchetta neuve à un employé de l'usine de Dijon qui était propriété de japonais depuis quelques années mais qui fournissait que PSA, au bout de 6 mois je lui ai repris tant tout le monde l'emmerdait pour un VO badgé PEUGEOT.

Je lui ai pas réclamé de sous car j'avais le client pour sa barchetta.

audi en 2024, aussi calé en F1 qu'en VE a ce que je vois.

Peugeot a gagné en rallye raid, en rallye/wrc, en endurance...

Et quand je dis "gagné", je devrais plutôt dire "écrasé".

Et en F1, quoiqu'on en dise, si le moteur de 1996 et 1997 avait été dans autre chose qu'une Jordan, l'histoire et le palmarès auraient été différents.

Ces 2 années là, ce moteur était évalué soit l'égal du Renault (l'absolue référence de l'époque), soit le 2eme meilleur moteur.

À compter de 1998, pas de débat : Peugeot a coupé dans les budgets et préparait déjà sa sortie à la fin de l'année 2000. Quand bien même leur moteur aurait été la référence, la Prost était une catastrophe.

Non c'est juste un électeur d'extrême-droite lambda

Quand on donne des références datants d'il y a 30 ans, c'est déjà un aveu non ?

C'est une excuse bidon, Peugeot fait partie de Stellantis désormais.

Le groupe compte des noms "ronflants" pour tirer profit des retombées de la F1 si un jour il décide d'y entrer.

Il est plus probable que Maserati, Alfa (pas en temps que sponsor) ou DS soit mis en avant pour promouvoir la division "luxe".

Sauber (veut dire « propre » en allemand) et moteur Audi, il y a un truc qui cloche

Excellent et tellement vrai...

Décidément... T'es un champion !

Comme dit avant, regarde l'histoire sportive et les succès commerciaux de la majorité de leurs modèles grand public !!

Honda Mazda Toyota BMW Audi Mercedes etc tous ont plus où moins des moteurs à avarie dans leurs productions durant ces dernières années... faut arrêter de retenir les puretech dès que on parle de Peugeot ! Des diesels et autres HDi ont tapé le million de kilomètres avec le même moteur...

Hors sujet, on est chez les gg ici ?

Bien répondu Peugeot a gagner en rallye en endurance à pikes pike en WRX au Dakar mais ne savent pas faire des moteurs revoyez le palmarès avant de critiquer.

Je me dis le même chose dès que c est français les gens critiques au lieu d'être fier et d'encourager quand il y a représentation de notre pays. J espère que Peugeot gagnera au Mans cela fera taire bon nombre de personne à la critique facile.

Des disciplines qui ont été abandonnées au fur et à mesure ...

Après la comparaison entre des moteurs de course qui se font ouvrir tous les 500 bornes max et des moteurs à destination du grand public ...

Sans oublier les éventuelles BOP / modifications du règlement pour tenter d'équilibrer les catégories (pas spécifique à Peugeot hein) ...

WEC et Rallye Raid sont les 2 seules disciplines qui apportent encore un peu d'aléatoire dans les classements car pour le reste, c'est souvent à celui qui fout le plus de pognon sur la table qui gagne (aucun intérêt donc).

ok pijo a gagné y a 30 ans...

y avait personne en rallye!!! que des propulsions viellottes..

ok audi mais en fin de dévelloppement avec son quattro mais moteur avant!!

et en endurance à l'époque la aussi une seule marque "connue"...

rino que j'adore pas vous le savez a gagné en F1 face aux gros!!!

pijo va vite se retirer de l'endurance..

vous verrez car les gros arrivent...

et pijo va se faire ridiculiser!!!

ils ont cru devoir juste affronter toy...

mais non porsche ferrari... cadillac...

voir BMW reviennent aussi!!!

pijo gagnera pas au mans...

c'est fini ou ya 3 caisses d'usines qui se battent en duel...!!!

Les employés Stellantis ont du choix, aujourd'hui, avec pas moins de... 14 marques.

Maintenant, faut pas croire que les salariés sont obligés de rouler avec des voitures du Groupe, c'est faux: ils peuvent acheter ce qu'ils veulent et n'ont aucun problème pour se garer avec sur les parkings ouvriers.

Rien à foutre d'un chauvinisme mal placé ... que le meilleur gagne quelque soit son (faux) drapeau.

Stellantis a euun sentiment de "patriotisme" quand il a fiscalement placé son siège social au Pays Bas ? ou une partie de ses usines dans les pays de l'est ? ou fait fabriquer son "flagship" d'une marque "premioum" (DS9) en Chine ?

Alors stop la fixette de se sentir "obligé" de soutenir une boite qui, au final, n'est qu'une multinationale pratiquant l'optimisation fiscale et les baisses des coûts ...

Ça n'a rien a voir se que tu écris, nous disons que Peugeot ne fait rien en F1, oui c'est cher mais c'est cher pour tout le monde et se serait bien que Peugeot en fasse parti, mais comme tu écris c'est vrai il y en a qui déblatère sans arrêt mais tu ne pourras jamais l’arrêter.

Ce qu'il a de nul chez Peugeot est qu'ils commencent quelque chose et qu'ils ne finissent jamais (abandonnent).

Oui, il est vrai que les insoumis préfèrent, eux, taper dans des ballons à l'effigie des personnalités politiques qu'ils n'aiment pas.

Chacun sa préférence, en terme de glandouille...

mais quelle marque ou groupe automobile mérite d'être soutenu ?

Peugeot a juste écrasé Mitsubishi (4 titres consécutifs avec Makinen, et qui étaient vus comme invincibles), Toyota et Subaru, ainsi que Ford avec notamment Mc Rae et Sainz...

Soit le trio nippon qui faisaient main basse sur quasiment tous les championnats depuis 15 ans, et Ford qui venait de sortir sa Focus WRC vue comme une révolution à l'époque (revoir le Safari 1998, où Mc Rae atomise le rallye dès le début en...2 speciales !).

Avec sa 905, ils ont mis fin à Jaguar, Sauber-Mercedes et la fameuse Mazda et son moteur révolutionnaire gagnant de 1991...

Bref : Peugeot n'a pas battu de gros !

En revanche, Audi et Vag sont arrivés en Endurance et WRC...en plein désert. Notamment Vag, qui a attendu patiemment la retraite de Loeb qui venait de gagner...9 titres.

Bref : merci Gigi pour ton analyse de connaisseur !

Du coup c'est quoi quelqu'un qui n'est rien ? Scientifiquement parlant je veux dire.

Soutenir quoi ? L'équipe de France en finale ? Ça peut se comprendre.

Soutenir le PureToc et le Décéhimmediat ? En quoi être fier ?

Tu les as mis en PLS là

La différence c'est l'activité physique

Parce-que tu es dirigeant toi ? Quand tu dis que les gens ne font rien tu parles de qui en fait ? Tu penses p-e être le seul à avoir un contrat de travail ici

Ils ont déjà du mal à faire des moteurs fiables pour une 208...

Monumentale erreur

Des 504 de rallyes au 208 pikes peak en passant par la 905 Peugeot n'a plus rien à prouver, pas comme d'autres

C'est sûrement pas Ferrari ou Sauber qui sont les grosses difficultés de la F1.

En fait si la F1 était à leur niveau, ce championnat ne vaudrait pas grand chose.

Mais voilà il y a RedBull, Mercedes et Renault, des teams qui pèsent lourds.

Mercedes reste pour moi l'équipe la plus compétitive, il y a eu plein de choses qui ont fait que les deux dernieres saisons ils ont perdu le titre pilote au profit de Max

Va soutenir ta tige qui te sert de trépied et lâche les français.

T'es bon qu'à dire des absurdités du vide ou des mythos.

C'etait quand le dernier titre qu'un constructeur italien a gagné ? Mdr

Ps : ne va pas te faire une entorse du c.l qui te sert de cerveau, ton médecin ne mérite pas ça

Pourtant, ils font beaucoup de sport, à l'Assemblée.

On se demande d'ailleurs s'ils ont vraiment besoin de places assises.

Heureusement toutefois qu'ils ne peuvent pas les balancer en l'air.

De par sa (fausse) nationalité ? Aucun

Faut arrêter de gueuler "Cocorico", la main sur le cœur, quand c'est (faussement) français.

On sait très bien faire de la merde dans notre pays. On sait très bien faire de la qualité dans le reste du monde.

Si le cahier des charges est complétement daubé (via une décision du management) ou la conception foirée, le résultat final sera merdique (et je parle même pas du prix) ... quelque soit la couleur du drapeau.

il a un sacré probléme psychologique le gars.

il se prend pour un monarque alors que c est un roturier .

Beaucoup ne savent pas quoi utiliser comme qualificatifs pour critiquer systématiquement toute la production nationale, par principe bien souvent sans savoir

On ne peut rien face à cet état d'esprit....

J’ajoute même que les français sont connus et reconnus dans le monde entier pour leur super boulot, pas forcément dans des boites françaises.

Encore une fois c'est toi qui vient te la ramener et critique pour critiquer sans fait ni arguments valables!

La France est reconnu mondialement dans de nombreux domaines, mais dans l'automobile on est malheureusement pas les meilleurs ni les plus mauvais.

"à voir quand Peugeot osera proposer une e208... GTI"

Minimum 2026, je dirai, il leur faut la plateforme STLA small capable de supporter jusqu'à 245 CV.

Mais, le point bloquant sera le prix, on sera bien au dessus du prix d'une 208 BPS.

"Peugeot n'est pas capable de fabriquer des moteurs, il ne sait faire que du Pure-Tech ..."

La 9X8 est équipée d'un V6 2.6 L... Il a été conçu en interne avec la participation de quelques ingénieurs de Maserati ayant travaillé sur le Nettuno.

Peugeot sait très bien faire des moteurs, le moteur de la 9X8 en est la preuve la plus indéniable !

Rien n'est joué, Madame Soleil !

A moins, que tu ne reviennes du futur avec ta Dolorean ? Mais, j'ai comme un doute...

Je partage un peu son constat.

Voilà une trentaine d'années que je suis en France.

J'ai toujours été surpris par cette propension qu'ont les français à critiquer et s’autoflageller.

Quand je lis certains ici vouloir la destruction de certains pans industriels de leur économie, les bras m'en tombent.

Mauvaise analyse du règlement = choix stupides dans la définition de l'auto.

Ajoute à ça une fiabilité qui n'est pas là.

Acura = zéro tests longue distance, et hop, victoire à Daytona.

Alors, reste à aller chialer dans le gilet du frère Fillon, comme Alpine a su le faire pour modifier la BOP à la veille des dernières 24 h, ça va être boucherie pour la Peug'.

Garde bien ce post en mémoire !

La F1 tout comme le WEC, sont des disciplines démodées et d'un autre temps avec leurs moteurs thermiques hybrides pour faire plus "vert".... Bref des disciplines de faux culs qui seront balayées d'ici une dizaines d'années car avec le réchauffement climatiques pas sur du tout que ceux qui aujourd'hui encore défendent ce genre de sport automobile, continuent à aller voir tourner en rond des voitures alors que le prix au litre de l'essence, du diesel dépasseront les 4 euros!!!!

Le futur du sport auto sera l'électrique, l'hydrogène..... pas le thermique!!!

PS: Peugeot que je n'apprécie pas particuulièrement, à pour une fois bien raison de ne pas entrer dans ce cirque de faux culs, d'ailleurs Toyota n'y vient pas non plus et pourtant leurs voitures sont très très fiables(ça c'est pour les commentaires de blaireaux anti-tout)!!!

Ben voilà.

Pour ma part, je me réjouis du retour de Peugeot en WEC. Le plateau aux Mans sera relevé, la course d'autant plus intéressante. Malgré tout, je supporterai les équipes tricolores en lice.

Et donc ? Si Peugeot était resté un motoriste de talent, il n'y avait pas moyen de pondre des blocs essence un peu plus fiables que ce qu'ils ont sorti depuis 15 ans ?

En quoi ça les exonère de la catastrophe actuelle, c'est même pire !

J'ai acheté A+ du jour, Peugeot, Citroën et DS trustent, comme on pouvait s'y attendre, les dernières places de leur grande enquête fiabilité 2023, DS étant encore un cran en-dessous

C'est ça le premium / l'access premium à la française ? Quelle honte !

Heureusement que Renault et Dacia rattrapent le coup...le grand constructeur français des années 2020 d'ailleurs, ce sera Renault, Peugeot a fait trop d'erreurs stratégiques sur la fiabilité, le thermique et le rechargeable (oui, ça fait beaucoup !) pour que ça ne finisse pas par se ressentir dans leurs résultats, même si aujourd'hui cette lecture n'a rien d'évident.

Donc jouez-la plutôt modeste pendant quelque temps, même s'il faut vous faire violence : à terme, vous n'en sortirez que grandi

Je ne supporte plus ce discours de bobo écolo.

Je reviens de 7 semaines passées au Guatemala : c'est dans ces pays que se concentre la pollution automobile : un parc suranné refourgué par l'oncle Sam.

Que l'on arrête de nous stigmatiser et nous faire culpabiliser avec nos VT en Europe. La vraie pollution automobile est ailleurs.

Ils ont raison, ils n'étaient pas de taille, motoriste c'est un métier

La fiabilité n'est pas là, effectivement, mais il y a des axes d'amélioration (notamment sur la Vmax) et avec du travail acharné, ça peut être résolu.

De plus, Peugeot peut encore utiliser des jokers pour modifier la voiture suivant ces différents axes justement.

Le roturier aux bientôt 5 propriétés immobilières vous salue bien

On peut rester roturier avec 7 chiffres sur son compte en banque, et rester noble avec 4.

Les cigales, les fourmis, mais aussi les savetiers et les financiers, tout ça tout ça

Enfin les gens que je connais qui ont plusieurs biens immobiliers et/ou qui investissent, paraissent plus lucides que vous

Non, désolé : entre le type qui roule dans une A6 flambant neuve (en LOA, mais chuuut...) et sa seule maison avec un crédit immobilier sur 25 ans, et l'autre qui roule en Dacia mais qui a 2 maisons cotées (250 ke chacune et vraiment à minima) déjà remboursées et 1 appartement avec crédit 10 ans...

Le 1er est un roturier, clairement, ça roule des mécaniques mais derrière la vitrine c'est la désolation !

Donc...le roturier te salue bien

Voilà salut, et puis adieu si possible, que ce soit vos écrits, votre façon de penser ou cette morgue immobilière, si vous pouviez vous les garder...

C'est quand même bizarre ce besoin de venir écrire sa "réussite" sur un forum de façon compulsive...encore une fois les gens autour de moi qui ont du patrimoine et qui l'ont fait eux-mêmes (sinon c'est un peu facile non ), sont autrement plus fins que vous, n'ont pas ce besoin débile de venir etaler leur "réussite" (virtuelle puisque ce sont des mots sur un forum, lus par des inconnus...).

Il y a donc anguille sous roche de mon point de vue, mais je crois que je vais préférer pas trop m'étendre, discuter avec vous est plutôt malsain, il n'y a pas de dialogue possible

Mais c'est vous qui êtes venus me parler, avec une pseudo assurance et ensuite, vous évoquez vos relations dont je me contrefous et faites des suppositions vaseuses et même pas franches du collier.

Mais repartez donc, je ne vous retiens pas.

Je ne suis pas là pour vous flatter, repartez discuter avec d'autres svp.

Il y a tellement de marques chez Stellantis qu'il n'est pas sûr que le groupe tirerait une rentabilité globale de sa présence en F1.

En toute logique c'est Alfa Romeo qui devrait être le porte-drapeau sportif du groupe comme Ferrari l'était pour Fiat, mais est-ce rentable si Alfa n'a pas de modèle de prestige exclusif à vendre ?

Par contre, relancer Lancia en championnat du monde WRC aurait de la gueule !

Aurcads a raison et je soutiens son intervention !

L'arrogance, la suffisance et la prétention dont vous faites étalage sans arrêt, alors que vous n'êtes sans doute qu'un pauvre mythomane complexé qui s'invente une vie sur ce forum vous rend aussi incrédible que déplaisant.

Apprenez à vous modérer et cultiver un peu d'humilité au lieu de vous faire détester et ridiculiser par vos interventions qui ne font que dénoter d'un manque de savoir-vivre

T'étais parti là bas surveiller tes plantations de café El Gringo ?

Et toi tu es parti consulter le manuscrit de l'histoire de la F1 ?? Vu tes commentaires il y en aurait franchement besoin

Bon week-end de lecture

Ce que vous dite n'a pas de sens puisque la madame le précise elle-même...

Peugeot va en WEC parcs que selon eux il yba un bon retour sur investissement.

Donc...puisque le WEC c'est un championnat avec du thermique (hybrid en fait, comme la F1) c'est que Peugeot compte bien dessus pour y associer son image et vendre des thermiques.

En F1 Peugeot n'a jamais été bon, un foirage dans les grandes largeurs quelque soit l'écurie.

Et Peugeot ne faisait que les moteurs hein...

Alors bon, ticket d'entrée plus cher, technologie plus pointues, sommet de la pyramide en sport auto...pas facile.

Du coup on peut se poser la question.

Est-ce qu'il vaut mieux être premier, voir 2 ou 3ème dans un championnat mineur ou être 5-6ème dans un championnat majeur.

Ca dépend de l'ambition....

Je vous ai déjà donné mon opinion sur vous : épargnez moi s'il vous plaît de vos commentaires en toc...

Bla bla bla bla bla.

Et si ma tante en avait ce serait mon oncle....

Le moteur F1 de Peugeot était une daube pas fiable. Personne n'en voulait.

Chez Mc Laren?

Pas fiable.

Chez Jordan?

Pas fiable.

Chez Prost?

Encore moins fiable.

Et qu'on arrête de comparer le WEC et la F1 svp.

Peugeot a gagné en endurance avec la 905 en quelle année ?

1992 et 1993.

En quelle année ils vont en F1?

1994....jusqu'à 2000. 7 années, pas de victoire, quelques podiums, des relations pourries avec Mc Laren, avec Jordan et avec Prost qui sont tous exaspérés par le moteur V10 de Peugeot.

A ec en point d'orgue le grand prix de France 2000 ou une écurie française est pénalisé par....la grève de son motoriste français.

La gloire dans toute sa splendeur.

Peugeot c'est un palmarès incroyable en rallyes, en rallyes raid et un petit plus en WEC (à vaincre sans péril on triomphe sans gloire, 1992-1993 c'est la mort du championnat d'endurance et en face il n'y a personne...).

Mais en F1...c'est juste nul.

tu as un probléme d ' ego mon petit gars.

Tu prends des airs d 'être superieur sur un forum mais tu dois raser les murs dans la vraie vie.

ah oui c est vrai ,si t es si riche apparemment tu n ' as pas les moyens de te payer un service de protection ,ca evitera de te rappeler des mauvais souvenir ,quand on te volait ton goûter à la récréation.

Alfa Romeo n'est pas une marque sportive. Le mot compétition est un mot qui n'existe pas dans leur vocabulaire.

En plus en F1, Sauber en a marre de se taper ce sponsor qui n'apporte rien, aucune retombée médiatique ni monnaie car l'argent c'est Stellantis, c'est à dire Peugeot qui paie.

Lancia en rallye, ça ferait rigoler. C'est comme revoir Papi fait de la résistance.

Mais bon toi tu vis de gros clichés, la réalité c'est pas ta tasse de thé, tu préfères raconter des bobards et vivre dans ton vieux passé (corruption, compétition semi amateur etc..)

Et pour Ferrari toujours l'équipe au plus gros budget qui gagne jamais, c'est un sacré palmarès !

Les plus gros losers de l'histoire.

Comment perdre pendant des décennies quand on a le plus gros budget ?

Réponse : Ferrari

Vous savez ce qu'on dit et ça se vérifie toujours.

Ceux qui en parle le plus....

Ferrari....16 titres constructeurs/motoriste.

Ford ....10 titres.

Renault...12 titres.

Mercedes... 10 titres.

J'ai rarement vu plus à côté de la plaque que vous.

Votre haine et votre racisme ne vous réussissent pas.

Nicole devrait aller vivre sur ton île le Squale... j'ai pas l'impression qu'il y ait beaucoup d'italiens.

La rentabilité est leur objectif.

Un ce serait de trop...

Et puis bon...on préfère que ce genre d'olibrius reste chez vous hein...

Alfa Romeo n'est pas une marque sportive ? Pourtant, c'est bien elle qui a été mettre une tannée aux Allemands dans le DTM en 1993 il me semble.

Mdr

Comme.d'hab a ressassé les vieux classements.

Rappelle moi le dernier titre de ses losers de Ferrari ?

Qui est le plus gros loser de l'histoire quand avec le plus gros budget de la F1 depuis des décennies Ferrari ne ramène as un titre ?

Ils sont tellement minables que Brawn a été champion alors que c'était leur première année, que Mercedes, McLaren, Renault, Red Bull n'arrêtent pas de gagner et bientôt il y aura Audi et Porsche, encore plus de concurrents pour le plus gros loser de l'histoire Hahaha

En 93 ils ont gagné un titre semi amateur. Gg à eux. C'est un enorme exploit pour cette marque de loser qui en compétition est une vraie loque finie.

C'est beau les vieux titres semi amateur , ça fait garnir les vieilles armoires.

Mais la compétition auto existe toujours depuis 93 mais eux existent ils en compétition ? Mdr

J'ai droit de dire la vérité.

Dire que Ferrari est le plus gros loser de l'histoire c'est la vérité.

Ils se présentent tous les ans, ils gagnent jamais rien.

Y a t'il une équipe qui a plus perdu qu'eux ? Non. Donc j'ai raison.

Oui, oui semi-amateur mdr

https://fr.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Tourenwagen_Masters

Tu regardes la liste Champion constructeur et tu me dis quelle autre marque a battu les Allemands, re mdr.

Tu crois qu'en F1 ont gagne a tous les coups ?

Je pense que tous les autres constructeurs aimeraient être des looser comme eux

C'est pathétique ce que tu écris

Je ne savais pas que le palmarès sportif ne s'appréciait que sur 2 ou 3 ans...

Mais alors pourquoi parler de Branw GP?

Ca fait combien de temps qu'ils n'ont pas été champion Brawn GP (qui n'existe plus d'ailleurs et on ne reviendra sur la farce du règlement technique leur ayant permis de gagner)?

2009. Soit 2 ans après le dernier sacre de Ferrari.

Ferrari qui malgré tout gagne encore des grand prix depuis.

Vous savez je ne suisbpas un fan de la Scuderia mais je sais reconnaître quand historiquement on a à faire à une grande équipe.

Et vous c'est quoi le soucis?

Au dernier nouvelle le racisme ne rend pas con. C'est plutôt un pré-requis pour le devenir. Alors certes vous n'améliorez pas votre condition et ca n'empêche pas de vivre.

Mais quand même.

Vous mettez une certaine ardeur à montrer que plus ça va et plus vous l'êtes.

Vous piquez des crises aussi quand vous voyez des paquets de pâtes Barilla?

Ou des Pizza Buitoni (accessoirement ça appartient à Nestlé mais bon....)

le sport mécanique doit être interdit il n'y a plus rien à prouver ...

Alfa Romeo est une marque qui ne connait rien à la compétition auto.

Citroen, Peugeot, Renault et même DS sont de bien plus grands constructeurs auto sportifs.

DS ils gagnent des titres en championnat de F1 électrique.

Alfa ils tamponnent leur nom sur une écurie suisse et ils la font plus perdre qu'autre chose car depuis qu'ils sont venus en sponsor Sauber n'a jamais été aussi mauvais. Normal ils apportent tellement peu de fric et tellement rien Alfa que Sauber lutte avec Haas.

Alfa c'est une des marque les plus pathétiques en Europe. La marque auto qui vend le moins en Europe juste devant DR une marque chinoise mais à la différence de DR, cette marque en carton a besoin des plateformes et technologie françaises et de l'argent des français pour survivre, là où DR s'en sort par lui même.

Alfa non seulement en sport c'est zéro, mais c'est aussi zéro au niveau commercial. C'est aussi zéro au niveau premium, on se demande même ce qui est premium chez cette marque mais c'est normal à la base c'est une marque généraliste qui ne réussissait pas non plus. En fait elle échoue partout et ça c'est une vérité que tu ne pas pas nier :)